Commentaires - Quelqu'un essaie de faire une plus-value sur une Bugatti Centodieci

Je veux bien comprendre que ce soit le sujet de l'article mais aborder une production roulante uniquement sous l'aspect prix et kwh est bien dommage sur un site auto.

Si c'est juste un souci de puissance et si c'est juste pour posséder, la moindre loco Diesel écrase ces malheureux 1600 chevaux d'au moins 1000 bourrins de plus. Et ça se rachète à bien plus petit prix, et ça ne coutera plus cher en entretien. Je ne parle même pas des loco de grande ligne qui fond très vite plus du double de cette puissance.

Si c'est pour de la spéculation il y a des moyens spéculatifs bien plus intéressants. Evidement après on peut aller se la péter mais bon, ce n'est pas une finalité dans la vie normalement.

Bien triste comme valeurs.

Merci pour le lien de la vente aux enchères à Paris, y'a du lourd et de l'exclusif !

500 km seulement , c'est l´autonomie d´un plein ?

C'est pourtant pas un VE.

Sachant que Bugatti a fait les premiers kilomètres avant de la livrer, si cela se trouve son premier propriétaire ne l´a jamais roulée finalement.

Dites, le premier acheteur ne devait pas la garder jusqu'à sa mort, si ?...

N'y avait-il pas une clause de délai minimum avant revente ? (il me semble que Porsche fait ça maintenant)

Si ce délai est passé, où est le problème de cette vente ??? (à part ces millions d'€. gagnés sans aucun mérite...)

https://newsroom.bugatti.com/fr/communiques-de-presse/la-bugatti-centodieci-en-route-vers-la-perfection :

"Chaque Centodieci – comme toutes les voitures Bugatti – aura donc parcouru au total un minimum de 350 km avant sa livraison au client."

Donc l'acheteur a dû faire environ 150 km avec son placement spéculatif (pardon : sa voiture).

Ils doivent remettre le compteur à 0 non ?

Un acheteur de Bugatti ici pour confirmer ?

Il n’y a que Rowan Atkinson (mister bean) qui met du kilométrage à ses voitures. En 2015, sa mclaren f1 avait 66000km au compteur.