Commentaires - Quelques petits efforts en plus pour les Peugeot E-208 et E-308 électriques

Insuffisant !

Ces remises du bout du pied, comme si ça faisait mal à Peugeot de perdre son de chercher à partir de quel moment il pourra enfin vendre ses VE sans perdre son précieux gras sur le dos des clients.

J'en donne pas plus de 22k euros. Là on peut commencer à réfléchir par rapport à la concurrence.

Toujours 10000 trop cher du coup

"Faudrait il aller encore plus loin ?"

Inévitablement oui. Les constructeurs ont les yeux plus gros que le ventre comme on dit.Il sont fait des investissements pour le V.E mais à vouloir récupérer un retour sur investissement trop rapide et trop élevé (on a bien entendu des milliards de bénéfices chez l'un ou l'autre ces dernières années).

Les acheteurs qui pouvaient suivre financièrement ont acheté (ex: la e-500, les Tesla etc) mais après, comme nous l'avons souligné ici, une fois cette part de marché équipée pour récupérer les autres parts du marché si elles existent il faudra forcément baisser les prix et surtout si une concurrence devient plus agressive!

L'acceptation des nouvelles conditions du marché est affreusement lente chez eux. C'était la promotion a faire en Janvier 2023 à la suite de Tesla. 2 de tension sur ce sujet pourtant majeur.

Étant donné leurs difficultés sur les moteurs thermiques mais également sur ceux avec assistance hybride, Peugeot doit mettre le paquet dans l’électrique. Cela dit les prix affichés sont beaucoup trop hauts. Patience, les challenges au niveau de la CAFE vont les faire bouger au niveau des tarifs. Évidemment cela concerne également d’autres constructeurs généralistes.

Poubelle direct....

Il y a bien mieux chez les Coréens

Un clown nois affirmait que la R5 tremblerait devant la e-C3...

Lol...

Ça a pas l'air d'être dans ce sens...

La e208 se vend bien, je suppose qu'ils n'ont pas besoin de faire davantage d'efforts... pour l'instant !

le troll payé par Hyundai nous avait manqué..ou pas

Peu importe le prix, quand les bases sont si pourraves, les technologies mal fichues, les finitions aléatoires et les matériaux bas de gamme, pas grand monde en voudra...reste les ignares et ceux qui en ont rien à fiche pour acheter ce genre de daubes

Mais clairement, Peugeot se passera volontiers de toi ! Go chez Dacia

34100€ prix de base de la E 208 , en son temps sa grande sœur la 206 démarrait aux alentours des 11/12000€ , il est passé où ce temps là

A ce propos, un journaliste du magazine Challenge s a récemment enquêté sur la nouvelle C3 : c'est ÉDIFIANT ! Le titre donne le ton : "Citroën C3 : l’inquiétant retard à l’allumage de la citadine française pour le leasing social"

Retenons :

- l’usine de Trnava, qui produit la C3, n’a toujours pas reçu le feu vert pour le début de la production en série qui devait, au début du projet, avoir lieu en décembre 2023. Selon un ingénieur sous couvert d'anonymat, elle a été repoussée de semaine en semaine, au point de ne plus avoir de date... Rappelons que pour bénéficier du leasing social, les véhicules doivent être livrés aux clients avant le 1er octobre...

- les véhicules de présérie dont disposent les concessionnaires sont inutilisables devant les clients car truffés de bugs : selon un commercial : à chaque fois que la voiture est mise en route, de nombreux voyants s’allument, des bruits étranges se produisent. Autre fait relaté par le journaliste : "Déjà lors des essais à la presse en mai, les journalistes s’étaient vus confier des autos dont bon nombre d’équipements n’étaient pas fonctionnels. Pas de régulation de la climatisation, pas de régulateur de vitesse, aucune aide à la conduite… Plus fort encore : il était expressément demandé aux essayeurs de ne pas verrouiller la voiture, sous peine de ne plus pouvoir l’ouvrir à nouveau ! Il ne fallait pas non plus s’arrêter plus de dix minutes avec le contact allumé, au risque de vider la batterie… Et de devoir réinitialiser complètement la voiture pour démarrer."

- la conception a bel et bien été assurée entièrement en Inde par Tata Engineering : "Comme il l’a fait auparavant avec l’Ami, entièrement conçue par la société d’ingénierie Altran, Citroën a totalement délégué le développement de sa citadine au bureau d’études indien Tata Engineering. « Lorsque le projet a été confié à ces équipes, Stellantis a omis de communiquer certaines règles incontournables utilisées dans tous les projets concernant la qualité. Cela a donné lieu à des erreurs de conception qui ont coûté cher à rattraper par la suite », poursuit l’ingénieur."

- l'adaptation aux normes européennes a également été faite par des sociétés externes : "L’adaptation de la C3 à notre marché, assorti de la résolution de problèmes de conception, a donc demandé un fastidieux travail d’ingénierie. Face à la difficulté de la tâche, les prestataires d’études consultés ne se sont pas privés de gonfler leurs devis. Un vrai paradoxe. Stellantis a dû payer au prix fort les heures d’étude, alors que le groupe a cherché à tout prix les économies sur ce projet, parfois même à l’extrême." [...] "Certains fournisseurs ont répondu à l’appel d’offres et ont été sélectionnés pour leurs prix très bas. Sans forcément avoir la dimension et la compétence pour des pièces parfois plus complexes que ce qu’ils avaient l’habitude de produire."

Un constructeur ne peut aisément pas baisser fortement le tarif d'un modèle car le client l'ayant payé au tarif d'il y a quelques mois se sentirais bai.. Soit on offre des remises discrètes ou des campagnes promotionnelles pour soutenir les ventes. Seul Tesla avec ses clients "sectaires" peut se permettre des tarifs perdant 10 000 euro un mois pour les reprendre un peu plus tard. Même si certains l'ayant achetée remisée la revende au l'argus stock. En regardant les volumes de ventes de la 208, soit le véhicule n'est pas si mauvais soit elle correspond au besoin des acheteurs. Certains diront qu'ils n'y connaissent rien et sont archi nuls. Les chiffres de vente semblent prouver le contraire. Un peu comme l'ami chez la marque d'à côté.

Du grand Stellantis, comme d'habitude

Une MG4 fait toujours mieux sans remises

On ne demande qu'à vous croire Monsieur, il y a tellement de trolls ou fanatiques qui s'inventent des vies et des scenaris sur un modèle ou un marque qu'il faut apporter des éléments autres que mon cousin ou X à dit que. Des documents, des faits seraient les bienvenus mais dès lors, certains avocats se rapprocherait de vous pour alimenter vos accusations. Attention à la diffamation, Monsieur ou alors prouvez-le. Bien que le net semble être le repère de ces trolls ou influenceurs compétents ou pas, restons légers.

Il suffit d'aller sur le site du magazine Challenge s, section "Automobile", pour retrouver la source.

Non, ce n'est pas un effort, mais un nez fort !!

Il y a erreur dans l'article, la Mégane EV60 commence à 38k€.

Sinon concernant ces remises, elles restent minables et je suis même pas sûr qu'elles aient augmenté.

30K la citadine généraliste de 136ch, 40K la compacte généraliste de 156ch... Complètement dans une autre galaxie eux...

Mais pourquoi FCA a été s'acoquiner dans ce tas de m***e qu'est ex-PSA by Tavares ?

Des remises ? ou ca ?

Redonner quelques miettes sur des prix stratosphériques n'en fait pas des remises ... ces modèles sont largués (médiocrité du groupe sur le VE + choix d'une plateforme multi-énergies daubée), ils ne sont pas remisés, ils sont encore trop chers.

Des bagnoles refourguées au rabais en LLD aux entreprises et administrations qui souhaitent verdir leurs ESG, ca fait gonfler les chiffres mais le zozo particulier qui achète ce genre de chiotte comptant doit être aussi rare que le dahu.

il y a des témoignages de clients de ec3 en leasing social auxquels les commerciaux Citroën auraient proposé des ec4 pour a peine plus cher.

La baisse de Tesla est une blague à coté de ce que Toyota s'est permis : -$40.000 sur Miraï, 2/3 du prix en moins. Meurtre prémédité de ses plus fanatiques clients, financièrement parlant.

https://www.carscoops.com/2024/02/toyota-offers-crazy-40k-discount-on-67k-mirai-fcv-but-can-you-live-with-a-hydrogen-car/

https://www.challenges.fr/automobile/citroen-c3-l-inquietant-retard-a-l-allumage-de-la-citadine-francaise-pour-le-leasing-social_904026

@pinatel.

A la lecture de l'article de Challenge, vu que la e-C3 a été testée par Caradisiac, pourriez-vous nous dire ce qu'il en est des restriction qu'aurait alors mis en place Citroën?

Non parce que mine de rien c'est grave ce qui est énoncé dans l'article de Challenge.

Et il y a beaucoup à craindre que pour ne pas perdre le bénéfice du leasing social, Citroën livre à ses clients des voitures défectueuses....

L'offre d'Opel reste largement plus intéressante ( 31000€ avec le bonus ) . La concurrence dans le groupe reste très forte .

Faut arrêter de croire que Durand ou Dupont va se retrouver devant un juge parce qu'il aurait dit, sans "preuves", que la C3 était conçue à l'arrache, mal fichue et en retard...

https://www.caroom.fr/blog/les-livraisons-des-nouvelles-citroen-c3-et-e-c3-sont-retardees-que-se-passe-t-il-28683.html

C'est effrayant, l'article de Challenge. Sachant que c'est la base technique de plusieurs autres modèles du groupe (Fiat et Opel). On attend des journalistes un peu de clarté. Si c'est pour se retrouver avec une affaire "sauce Puretech" dans 2/3 ans, l'absence d'information, à mes yeux rend les journalistes coupables ou à minima complices d'un groupe qui a décidé de vendre des voitures sans avoir fini de les développer, sans les avoir fiabilisés. A cela, il faut ajouter que le groupe Stellantis a expressément demandé/ordonné à EuroNCAP ne de plus tester ses véhicules.

Les gens, et je m'adresse à tous, même à ceux qui ne sont pas des camarades : faites comme moi, n'achetez plus aucune Stellantis de l'ère Tavares. Vous pourrez éventuellement y revenir quand il ne sera plus aux manettes.

PS : évidemment, Antonio, que les journalistes sont des collaborateurs zélés de l'escroquerie tavarienne.

Finalement les R5 vont être livrées avant les e-C3, à ce train-là

Il donne tout de suite sa source, où est le problème ? Il a participé à informer tout le monde ici, son commentaire est le bienvenu, pas le votre.

Et s’il n’y avait que ça.

https://www.challenges.fr/automobile/de-78-a-43-6-milliards-d-euros-pourquoi-stellantis-a-perdu-presque-la-moitie-de-sa-valeur-en-bourse_904257

Il en faudrait beaucoup pour faire oublier le purtoc et les mauvaises prestations en électriques plus la décôte catastrophique à la revente de tout produit "sttellenpiste" !

Ni l'un ni l'autre, vous n'avez pas compris que depuis l'ère psa puis stellenpiste opel est devenu l'ombre de lui-même et n'a plus grand chose d'allemand mais fait partie d'un groupe issu du mariage de canards boiteux quji sent le ... cadavre

Ni l'un ni l'autre, vous n'avez pas compris que depuis l'ère psa puis stellenpiste opel est devenu l'ombre de lui-même et n'a plus grand chose d'allemand mais fait partie d'un groupe issu du mariage de canards boiteux qui sent le ... cadavre ambulant ?

Sujet majeur, sûrement pas : on cause toujours du petit marché (niche) des électriques qui ne concerne qu'un acheteur sur 10, et encore, dans le lot il y a les chasseurs de subventions qui prendraient une voiture à pédale ou à bouse de vache si on leur filait les mêmes subventions et avantages accordés aujourd'hui aux électriques...

Sans compter que les bagnoles de Stellantis intéressent de moins en moins les gens, les différentes affaires les concernant commençant à parler même aux bidochons grand public qui ne se tiennent que peu voire pas du tout informé du monde automobile et qui achètent Peugeot parce qu'ils en ont vu chez des voisins, des amis ou de la famille...

La Mirai est un prototype sur roues, aucun rapport avec ce que propose Tesla...

Et la Mirai pèse pour rien dans les ventes de Toyota, alors que les remises que Tesla est obligé de consentir pour continuer à vendre (et donc à bénéficier des crédits carbone revendus...) viennent bien grever la principale source des revenus de la boîte.

On cause pas des mêmes sujets, là...

Mais on comprend qu'à l'heure actuelle où les hybrides te font manger tes chapeaux, tu puisses avoir une petite dent contre Toyota !

On t'en veut pas, au moins tu nous divertis !

Bon courage pour aller prouver devant un tribunal que Stellantis fait des bagnoles fiables et que tous les problèmes remontés ne seraient que du vent sans aucune base solide !

"M. Le Juge, les problèmes des Puretech ou des airbags n'existent pas, c'est un complot !"

C'est pas nouveau que les journalistes ne font que suivre le sens du vent et ont la même inertie que le grand public.

Ce sont des girouettes qui indiquent le sens du vent au moment présent, et pas une station météo qui annonce les changements.

À l'époque du diesel ils auraient pu être des lanceurs d'alerte, ou ne serait-ce que sensibiliser les gens à la problématique qui était connue depuis plus de 10 ans, mais non, ils ont continué à marcher aux côtés des moutons jusqu'au dernier moment.

Idem pour les électriques, ils ne font qu'amplifier l'avis général des gens et ne prennent aucune position, en disant "achetez" quand l'opinion publique était pour les électriques, mais pour de mauvaises raisons, et changent d'avis en se rangeant du côté de ces mêmes bonnes raisons quand la masse bêlante comprend enfin qu'on les a mené en bateau...

Le dirigeant non rémunéré en stock-options s'en tape du cours de l'action, et les actionnaires sont même plutôt contents de pouvoir acheter des actions moins chères du moment que le dividende tondu sur le dos des moutons-clients continue à tomber régulièrement.

Et dans la logique actuelle de Stellantis (dégraissage, baisse des ventes, hausse des prix et des marges...), ils ne cherchent pas de financements.

Donc à part le spéculateur jouant du levier et trop con pour anticiper la Bérézina pourtant annoncée, tout le monde s'en fout du cours de l'action de Stellantis, et celui-là personne ne viendra pleurer sur son sort.

Parce que tu crois vraiment que le successeur fera mieux...?

Avec moin 44% de sa valeur en bourses.. c'est un peu la honte

la 208 est affiché 1000 balles de plus que la r5.. alors que c'est un vieu modéle!!

et la 308 c'est le prix d'une tesla!!

des doux réveurs chez pijo.. de plus avec le scandale pure toc..

plus personne achete une pijo meme en VE..

s'ils veulent vendre leur daube..

va falloir la méga remise... au moins 6000 sur la 208!!

et 8000 sur la 308...

et garantie 10 ans beton!!

gesticulation pour faire taire ..

eh oui stellantis a des gars sur le net.. pour menacer désinformer..

ETO se cache pas lui.. et il menace personne!! il fait juste de la désinformation!!

le pure toc c'est fantastique etc!!

sachez le stellantis vend plus rien en thermique le pure toc est merdique et le nouveau hd 1l5 pareil..

quand au VE trop cher et pas au niveau!!

recharge lente batterie trop petite et surtout puissance minable..

chez tesla ou rino.. ta 70 cv de plus au meme prix

la MG4 est 10 000 balles moins chere bonus compris!!

et a 200 canassons de plus!!

bref.. s'ils ne bradent pas leurs caisses .. rapidement ils vont perdre comme cette année

15% de client par an.. quand les copains font + 10!!

ils feraient mieux de rapidement sortir du vrai hybride sur base 2 litres athmo

et pas sur base pure toc!!

et ressortir le bon vieu 2 litres hdi aux normes!!

quitte a avoir un peu de mallus!!

vw y arrive lui!!

pis en electrique.. mettre du 200 cv rapidement sur la 308.. et une batterie 60kw!!

il sera bien obligé..

regarde chez rino ghosn parti..

ils ont mis le paquet sur la fiabilité..

et çà marche!!

rino fait +10 cette année quand pijo fait - 15%!!!

facile de comprendre ou partent les clients pijo..

Vous parlez à un acheteur de voiture asiatique, ça explique tout.

les voitures asiatiques sont de trés bonne qualité..

c'est u bon choix...

sinon en VE le marché se retourne.. 50% des acheteurs de VE reviennent au thermique..

et les ventes stagnent voir s'écroulent chez les mauvais..

pijo a un peu vendu sa 208E car la zozo avait 10 ans..

la c'est pijo qui se retrouve face à la nouvelle R5 largement supérieure;.

logiquement s'ils baissent pas leur prix..

ils vont perdre 50% de clients!!

regarde la spring.. sans bonus.. elle a perdu 65% de ses clients...!!!

tesla par exemple est en train de payer le viellissement de ses modeles et la non fiabilité..

et le sav merdique..

derniere arnaque de tesla.. faire payer une batterie à 14 000 sur les modele 3..

car enfoncement au niveau des bas de caisse à l'emplacement du cric!!

lors des retours LOA..

autre raison de la fuite des clients tesla... la décote monstrueuse..

la mode est passée..

ce qui se vend c'est l'hybride...

3 fois plus d'hybride que de VE!!

meme le diesel remonte il se vend un diesel pour un VE!!!

Comment faire pire ?

Clairement Stellantis est revenu à sa capitalisation de 2021, lors de sa création. Ça veut dire que même les droitardés qui ont investi dedans, et on parle là de gens qui ne sont pas des flèches en automobiles, ont compris que ce groupe était mené par une brosse à chiotte.

Ça en devient un sketch ce groupe !

Extrait de l’*utomobile magazine.fr du 06.09.2024,

Peugeot condamné pour avoir abusé de ses concessionnaires

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Peugeot a accepté de payer 15 millions d'euros d'amende en Autriche pour mettre un terme à une vieille affaire qui pourrait faire jurisprudence dans le reste de l'Europe.

C'est une histoire vieille de six ans qui prend fin pour Peugeot. Le constructeur était en effet empêtré dans une affaire d'abus de pouvoir avec ses concessionnaires autrichiens qui s'étaient senti lésés, alors que le groupe tente de développer - non sans difficultés - le modèle d'agence à travers l'Europe. Un système qui rend le concessionnaire dépendant de la maison-mère sur de nombreux points. Mais ces concessionnaires Peugeot en Autriche n'étaient pourtant pas en contrat d'agent. Et ils en avaient toutefois une bonne partie des contraintes. C'est ce qu'a retenu le tribunal qui avait déjà condamné Peugeot en 2021.

Un accord à l'amiable, mais une épine dans le pied de Peugeot

Alors que le lion met en place sa politique d'agent chez certains de nos voisins (pour la France, la date est repoussée à 2026), voilà qu'il doit désormais faire attention avec ses concessionnaires autrichiens. Peugeot est notamment jugé coupable d'abus de pouvoir avec certaines de ses pratiques, comme des objectifs de ventes irréalisables. Peugeot aurait également forcé ses concessionnaires à participer à des campagnes de ventes sans leur laisser le choix des prix des véhicules, ou encore leur aurait imposé "les coûts des achats mystères et des audits de service". Des contraintes commerciales qui ont conduit la marque au lion à sceller un accord pour en finir, d'un montant de 15 millions d'euros. Mais surtout, selon Automobilwoche, la grande nouvelle est que le rendu de cette affaire est valable dans toute l'Europe. A l'heure où Peugeot veut son modèle d'agence, c'est un obstacle non négligeable et un levier que pourraient actionner d'autres distributeurs.

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Chez Stellantis, les merdes ça vole en escadrilles !

Après le pure-toc, le takata, la dégringolade boursière, la plainte d'actionnaires contre Tavares himself aux US, voilà une transaction qui tombe bien mal :

« Peugeot est notamment jugé coupable d'abus de pouvoir avec certaines de ses pratiques, comme des objectifs de ventes irréalisables. Peugeot aurait également forcé ses concessionnaires à participer à des campagnes de ventes sans leur laisser le choix des prix des véhicules, ou encore leur aurait imposé "les coûts des achats mystères et des audits de service". Des contraintes commerciales qui ont conduit la marque au lion à sceller un accord pour en finir, d'un montant de 15 millions d'euros.»

Jurisprudence ou pas pour le reste de l'Europe ?

Une question à 15 millions d'euros ?

Cette ristournette est une blague quand on voit la qualité et les prestations de leurs produits.

Faut vraiment être hermétique à toute information , facile à trouver, sur les errances de ce groupe. Perso, ça entamerai vraiment ma confiance.

Mais bon, on en voit des neuves rouler...comme quoi, les acheteurs ne sont pas regardants ou ignares. Purée, il ne s'agit pas d'acheter une baguette de pain, bordel.

Pour la eC3...pfff, je ne savais pas mais en quoi être étonné . Marger comme un porc sur la tête des acheteurs semble être la devise chez eux, en adaptant à cout réduit une bouse indienne.

Ramener la bourse à une histoire de droite/gauche....lol.

C'est FACTUEL comme dirait l'un...

D'une qualité re-mar-quable comme dirait l'autre...

Bon, faudrait que ce groupe arrête de faire des bagnoles. Des charrettes à bras , des cure-dents ou ce qu'ils veulent, mais surtout plus rien de motorisé.

et le Smic était à 6000 francs...youhou on est en 2024!

Comme je l'ai déjà dites plusieurs fois :

PSA/Stellantis by Tavares = Boeing.

Par contre ça va ramer sévère derrière pour rattraper toutes les conneries de ces branquignols.

Les investissements des actionnaires sont revenus au point de départ, en seulement 3 ans. Qu'attendent-ils pour l'exclure ?

Les ricains devraient retourner de leur côté (quoique les italiens les laisser agir en quasi-indépendance), les ritals de leur côté, PSA devrait revenir les pieds sur terre et Tavares devrait aller au tribunal.

Ben justement boubourse, fais le calcul : 6000 francs ça fait grosso modo 900€, le SMIC a donc augmenté de 50% là où le prix de la citadine a augmenté de 300%...

Ce niveau sur ce site...

Si le smic avait augmenté comme le prix des bagnoles PSA...

900x300% = 2700...

En tout cas ça me fait bien rire, ceux qui ont investi dans STLA en voyant les méthodes de requin anti-social de Tavares l'ont bien dans le ...

Dommage, c'est non ! Pour les prochains modèles, Peugeot peut se donner le teps de travailler le poids, le Cx, l'efficience, la consommation, le programmateur de parcours, un réseau-partenaire de chargeurs... et les prix. En attendant, on va voir ailleurs.

Honnêtement, concernant l'e308, mieux vaut attendre la prochaine génération, avec une batterie de plus forte capacité, même si l'efficience de cette e308 en a étonné plus d'un, contre toute attente.

Concernant l'e208, cette remise concerne laquelle des 2 proposées: celle à 340 km wltp ou celle à 400 km wltp ?

Quoiqu'il en soit, vu le peu de polyvalence d'une caisse ne dépassant pas les 400 km wltp, à plus de 25 k€ (bonus déduit), c'est bien trop cher, je pense.

Ce qui est le cas également de l'e500 (encore plus pénalisée par son autonomie) et de la nouvelle r5.

Les ec3 et ePanda pourraient en ce sens marquer une différence = elles ne seront pas polyvalentes et à l'aise sur autoroute, mais en tant que voitures dédiées aux déplacements autour de chez soi et avec un tarif plus acceptable, ce seront probablement de belles ventes à la clé, en attendant la r5 300 km wltp.

Il y a 2 ou 3 ans, nous n'étions pas nombreux à voir Tavares surcoté et avec un plan foireux. C'était surtout AVANT que les médias s'inquiètent. Plus le temps passe, plus ça change...

Être beau parleur 'à la Macron' n'a jamais fait une compétence, hâte de voir cette niaiserie disparaitre.

en même temps, jusqu'à présent, il n'y a quasiment qu'elle et son clone eCorsa, sur le marché des citadines électriques de 4 mètres de long. bref, un quasi monopole.

il y a bien également la Mini, mais elle est plus chère.

et l'e500, mais également plus chère avec moins d'autonomie (ou pas plus chère, mais avec une autonomie complètement à la ramasse) et est plus petite.

Ca serait dans un monde idéal, mais la soif de conquête et d'argent de picsou est sans fin. Bon, il frôle l'accident industriel par ses conneries ( mais il ne doit pas être seul à décider), un jour, ça va peut-être faire flop et chacun reprendra ses billes...ou ce qu'il en reste vu qu'il vampirise tout ce qu'il touche.

Pourquoi comparer une 208 électrique à une 206 essence ?

C'est une 208 essence, 75 cv par exemple, qu'il faut comparer à une 206 essence de base.

Mais pourquoi cette fixette sur le leasing social ?

Serait-on tomber si bas que pour refourguer des électriques, on ne puisse le faire que par le leasing social ?

D'ailleurs, je me demande si avec Barnier à la tête du gouvernement et vu le déficit de l'Etat il y aura vraiment renouvellement de ce leasing social.

Personnellement, j'aimerais que cette merde soit annulée.

À mon avis ce ne sera pas reconduit ou alors pas sous cette forme.

On en voit déjà quelques-unes dans l'Ouest parisien, peut-être des caisses de fonction du Technocentre.

En plus la prochaine 308 sera aussi proposée en rouge et elle s'appellera Giulietta

Il y a même 4 ans, avant la fusion, j'annonçais déjà que PSA n'avait RIEN à apporter à PSA d'un point de vue technique. Je me faisais allumer par tout ceux qui se font de plus en plus discret.

À FCA* évidemment...

DiscretS*

Comme écrit plus en avant,il faudra impérativement enlever 10000 € à ces prix et augmenter d'au moins 50 % l'autonomie de cette catégorie de véhicule pour attirer le grand public. Mais on finira par y arriver, patience, patience. Entretemps, on s'en tire très bien avec nos thermiques, vous savez, messieurs les constructeurs !

Je n'ai plus la mémoire des dates mais j'ai commencé à me méfier de Tavares après e-Legend, succès d'estime incroyable capable d'assurer la montée en gamme de Peugeot, voulu par Tavares et pourtant tué par Tavares, pour seulement gonfler artificiellement les prix. Début fracassant d'un plan foireux.

Comme dans un mauvais film série B, plus ça avance, plus on devine l'issue.

Barnier, en homme politique libéral de droite, a fait toute sa carrière dans le public, il n'a jamais bossé dans le privé. Et la seule fois où il a tenté de s'approcher d'une élection nationale, il c'est ramassé une gamelle.

Donc, le déficit il c'est ce que c'est, enfin le déficit de l'état puisqu'il a aidé à le creuser, rien que par ses revenus. Par contre le déficit personnel, ça il ne connait pas.

Avez consulté un psy ?

Mouais, après 60 jours vous proposiez qui ? Au moins il a un minimum de sérieux et d'expérience, on en était à se contenter de 2 critères.

Il a surtout déjà contourné le vote des français avec le Traité de Lisbonne. Marine Le Pen a trahi ses électeurs.

Il n'y avait rien à proposer. Il fallait respecter l'usage habituel dans notre République et nommer une personne dans le groupe arrivé en tête. Barnier vient d'un groupe qui est arrivé 5ème ou 6ème aux législatives...

Ce qui est d'ailleurs l'usage dans toutes les démocraties, et même en monarchie.

Ça c'est la surface, dans les faits il s'agit d'avoir un premier Ministre qui résiste aux motions de censures. Et là Lucie passait pas l'été. A quoi ont servi les consultations d'après vous ?

je dirais simplement qu'au vu des autres prétendants, je pense qu'on eu le moins pire. et Barnier n'a jamais été un modèle m'ayant inspiré, j'attends donc de voir la suite, pour voir concrètement ce qui va en sortir, pour peu qu'on lui laisse le temps de faire quelque chose, ce qui est loin d'être gagné.

en tout cas, je suis ravi que sous la pression du RN le petit roquet Xavier Bertrand ait été obligé de repartir direct chez lui. ça lui apprendra à réfléchir, avant se se mettre à dis un parti et ses 11 millions d'électeurs. dans le genre con, lui, il bat décidément tous les records.

quand votre préoccupation principale est le rendement des dividendes a vos actionnaires ,on comprend bien que cela n'est pas un projet industriel mais financier remember Carlos Ghosn !

Stellantis semble complètement paumé dans ce nouveau monde électrifié...

Pour votre information le SMIC brut était à 6.249,62 francs le 01 juillet 1995.