Commentaires - Qui êtes-vous, Mate Rimac?

Bravo à lui, il peut être fier !

Je tire mon chapeau à de tels entrepreneurs. Il est parti de rien, maintenant il est à la tête d'une boite qui fait la référence en supercars électriques.

Et avoir racheté Bugatti, c'est en soit un sacré accomplissement.

il n a pas racheté Bugatti, c est la direction de volkswagen qui lui a proposé de fusionner, ce n est pas pareil

C'est encore mieux, ça prouve que le potentiel du bonhomme est à la hauteur d'une entreprise comme Bugatti (VAG)

Il y en a qui pleurniche et d'autres que font en sorte que ça marche ...

Comme si le client Bugatti se souciait des coûts et la voudrait électrique

« Il y a douze ans, les voitures électriques étaient une blague, faites pour les gens qui n'aiment pas les voitures », explique Rimac. « Les gens ont appelé notre voiture une machine à laver. »

Eh.... Beaucoup sur Caradisiac en sont encore à ce stade !

Ce sont les ventes qui jugeront. Pas les ronchons d'internet.

Sans ça, ils sont morts dans un avenir très proche, vu les normes qui arrivent.

C'est moche, mais c'est comme ça.

Ils sont juste retardés de 15 ans. Dans 15 ans, l'électrique sera pour eux une évidence.

+1 !

il ne sera pas facile à mater , Mate .

Oui enfin en gros il a été racheté hein

C'est une évidence, mais en tant que deplaçoir maison-boulot/courses-maison avec des panneaux solaire sur la toiture !

Pourquoi mettre des PV sur ton toit si ta voiture sert de déplaçoire maison-boulot/courses-maison, ils produisent quand ton VE est pas là, super utile !

C'est un peu l'intérêt du PV en même temps : produire du jus quand il y a du soleil.

Certaines wallbox peuvent adapter leur puissance de charge en fonction de la puissance PV produite, donc effectivement la voiture peut charger au 100% solaire en journée.

Intéressant et très étonnant!

Aurait-il trouvé quelque-chose dans les écrits de Nicola Tesla ?

La légende de ce dernier court toujours :

http://www.amessi.org/la-voiture-a-energie-libre-de-nikola-tesla#.Uy_5PVcpROI

La jeune génération est assez grande pour "décider" de quoi elle se passionne, ceux qui n'auront connu que le VE préféreront majoritairement le VE, rien de plus logique. En attendant la moins jeune génération aime quand même bien quand ça fait vroum vroum, je pars en road trip dans 2 semaines et on est tous en thermique (plaisir et raison pratique), certains reviennent même de la BVA (on parle de PDK Porsche) vers la BVM pour ce genre d'activité.

A part ça, parcours très sympa et impressionnant de Mr Rimmac.

Peu importe, ils ne se sont pas associés avec un pigeonneau de 2 jours, ils n'étaient pas les seuls d'ailleurs

Mais peu de monde a eu un tel parcours ...

C'est clair... encore trop de conducteurs de Nevad diesel...

Il va falloir qu'ils se mettent à la page

Exactement voir des géants de l automobile investir dans cette minuscule entreprise en dit long, ce mec est un génie.

En Belgique tu peux recharger en 100% solaire de nuit car l'électricité produite est récupérable à tout moment, le compteur tourne à l envers quand tu produit. Résultat panneaux rentabilisé en 8 ans max.

Moui bien sûr, il vaut mieux que la « nouvelle génération » (laquelle exactement ?) continue à bailler aux corneilles avec de telles fables bien capitalistes, l'histoire d'el famoso « entrepreneur », du mec parti de rien dans son garage pour arriver à pas grand-chose dans un garage plus grand etc. blabla

D'une, on est 7 milliards sur Terre et on ne peut pas tous devenir « entrepreneur » ni tous médecins, avocats, pilotes, architectes et compagnie...

De deux, quand tu creuses tu comprends vite (et c'est le cas pour ce type) qu'ils ne partent pas de « rien » et ont surtout les dents qui rayent le parquet, en gros l'arriviste et son pote l'opportuniste.

Donc, famille assez confortablement bourgeoise pour quitter la Yougoslavie direction l'Allemagne malgré le change d'alors très défavorable, puis papa qui fonde une société immobilière (rien que ça) de retour en désormais ex-Yougoslavie et offre un cadre favorable et des études au fiston.

« Parti de rien », oui oui

Va dire à tous les précaires et défavorisés du monde d'avoir papa qui fonde une société immobilière et qui paie le cadre, les études + le pourboire !

Perso je m'en cogne, j'ai déjà du blé sans rien faire parce que je fais partie des gens dont les parents ont bien bossé avant.

Par contre j'ai pas les dents qui rayent quoi que ce soit, je déteste les arrivistes et les opportunistes et « j'entreprends » que dalle.

Mais tes propos sont indécents, typique du mec qui gobe encore que l'esprit entrepreneurial capitaliste va sauver le monde ou plus simplement sauver une quelconque génération !

On en soupe, du capitalisme, depuis 200 ans ! C'est à cause de ça que c'est le bordel dans le monde !

Alors basta !

Oui mais ce n'est pas le fond de mon message. Si la voiture n'est jamais la quand les PV produisent, ce n'est pas le VE qui justifie une telle installation.

La jalousie et l'aigreur, c'est vraiment moche.

tu as déjà du blé sans rien faire !! grâce à papa maman

merveilleux, mes tes gosses eux n auront pas cette chance, car leur père aura vécu dans l oisiveté

Pour le moment un nevad diesel traverse le pays plus vite que n'importe quel VE .

Pour le moment en sport automobile, l'électrification est très, très loin d'obtenir les performances sur les même compétitions que les thermiques.

Quand il y a comme en F1, Rally ou endurance , les règlements sont orientés afin que seuls les modèles hybridés puissent concourir ou sans cela le règlement est écrit pour éviter la concurrence directe. Seul sur les épreuves de très courte durée, le VE est compétitif, comme course de cote, et encore avec une réglementation adaptée.

Article passionnant pour amoureux de l'automobile, pas comme cet article idiot et mal écrit sur le 110km/h.

#Caradisiac , c'est pour des articles comme celui-ci que nous vous aimons et vous lisons. Faites du ménage dans vos rédacteurs !!!!

Et donc ?

Peut-être aujourd'hui, effectivement.

Rendez vous dans 10 ans... l'électrique va terrasser le thermique, même en compétition.

Il faut ouvrir un cabinet de voyance !

Les investissements et la R&D sont focalisés sur l'électrique, plus sur le thermique. Alors forcément, la technologie va fortement s'améliorer.

Donc pas besoin d'être madame Irma, juste se mettre au courant sur les tendances de l'industrie auto.

Mais cette solution, très simple à mettre en place, n'est pas assez compliquée pour être acceptée en France par les ingénieurs qui dirigent EDF et conseillent les ministres

D'après un article lu sur un magazine de sport auto il y a quelques semaines qui comparait les vitesses de passage sur des circuits connus, les formules Electriques 2022 sont équivalentes au Formules 2 thermiques.

Et c'est plutôt logique, une telle solution ne pousse aucunement à améliorer son autoconsommation, car l'électricité est consommée quand elle est produite donc même si ton fournisseur te vend l'électricité de nuit comme du solaire (le ridicule ne tue pas), ça reste le mix bien moche de nuit. Par contre tout ce qui est produit la journée qu'on ne consomme pas, d'autres consommateurs disent merci (surtout ceux qui ne paient pas pour du renouvelable)

D'ailleurs les fournisseur réfléchissent aujourd'hui à piloter les onduleurs afin de couper les PV quand un surplus est à prévoir au vu des prévisions météo. Le parc PV reste faible, pourtant il se produit déjà maintenant des pics de surplus que les fournisseurs doivent revendre quasi gratuitement sur le marché. (Gratuit, voir même payer pour que qqn les reprennent est tjrs beaucoup moins cher qu'un réseau qui tombe)

Ça pousse vers le renouvelable, mais ça se crée d'autres soucis derrière. Facilement gerable aujourd'hui, à voir d'ici quelques années.

Toujours en utilisant 2, 3 voitures de rechange pour une course ?

Nevera, Battista, Bugatti, + métastase un peu partout en tant que sous traitant... Vivement les hypercars de demain, toutes avec le même "moteur" made in Croatie.

Encore une marque qui ne fera pas long feu !

D'ailleurs elle a disparu au moment où tu rédigeais ton message !

Ça va être tellement cringe à regarder des lave vaisselle tourner en rond sans bruit

C'est marrant, on trouve les mêmes caricatures que toi dans l'article, je cite :

« Il y a douze ans, les voitures électriques étaient une blague, faites pour les gens qui n'aiment pas les voitures », explique Rimac. « Les gens ont appelé notre voiture une machine à laver. » Mais c'était rapide et devenait plus rapide.

Rappelle moi depuis combien de temps la fusion nucléaire a été découverte ?

Rappelle moi le budget de ITER.

Rappelle moi ou on en est ?

Je n'ai pas refait le point des circuits ou roulaient les formules E , mais jusqu'à présent les compétitions évitaient soigneusement les circuits traditionnels afin d'éviter les comparaisons. Si tu as des chiffres, je suis preneur.

C'est bien t'as compris la vanne

Le rapport entre ITER et le VE ?

Si tu lisais la presse spécialisée, de grands progrès ont été faits dans la fusion. Mais évidemment, le défi scientifique est tellement colossal que la progression est lente, ça se mesure en décennies. Mais c'est aussi la clé d'une énergie quasiment illimitée, abondante et non polluante, ce que ne sont pas les énergies fossiles.

On est loin de la conception d'une pauvre moteur Renault au mazout la.

Ce qui est touchant, c'est surtout que tu en sois fier.

Il y a 10 ans dans la presse auto, j'avais lu qu'il avait commencé par modifié sa M3 à sa sortie d'école. Je trouvais cela étrange qu'un ingénieur sortant d'école se paye déjà une M3 à sa sortie d'école. Je me suis dis qu'il était peut être un fils à papa. Perso, j'ai eu ma M3 d'occas de 7 ans d'âge, 4 ans après avoir quitté mon école d'ingénieur, en vivant comme un ascète.

De ce qu'on lit ici, il a surtout choisi une "épave" donc le prix ne devait pas être bien haut.

Une formule 2 fait 620 cv et pèse 750 kg une formule E pèse 900kg et fait 300cv pendant la course. Aucune comparaison possible.

Quel est le rapport avec le Renault au mazout .

Tu ne semble pas avoir d'arguments !

C'était justement pour souligner le fait que nous sortir ITER dans un sujet discutant de VE, ça n'avait aucun rapport. C'est pourtant ce que tu as fait.

Donc je fais pareil avec Renault. Enervant non ?

Visionnaire et avec beaucoup de talent

Tout ce que l'industrie Française déteste...il faut que ce soit rentable et tout de suite...vision a court terme...comme d'hab' avec nos tocards nationaux

Et après ça va "chialer" dans la presse que "bouhhh l'électrique c'est dur et c'est caca" des barres de rires...

En tous cas il a l'air fidèle car il garde ceux qui l'ont aidé (le chauffeur, ses potes du début).

J'imagine la tête de ceux, qui a ces débuts, si on leur avait dit qu'il dirigerait Bugatti et travaillerais avec les plus grands

Nan mais laisse tomber...je parie que le mec sait même pas comment sa chaudière fonctionne mais viens parler iter...comme si la technologie était comparable avec un VE...

Les mecs sont totalement incultes en vrai

C'est ce que je pense aussi même si je ne le connais pas personnellement, il semble être resté lui-même et authentique, sans prendre la grosse tête.

Encore plus admirable de mon point de vue, car généralement, avec l'argent les gens deviennent cons.

En même temps, c'est Gordini... "cé nul ca peut pas faire 1200km d'une traite comme ma Laguna diesel toute rincée"

Comme si l'automobile n'était pas déjà viable quand les bagnoles essence des années 60 permettaient "seulement" entre 300 et 600km sur un plein...

En ce qui concerne ITER, ça deviendrait une source d'énergie illimitée pour les VE quand on y pense.

ITER c'est 2050 au mieux, probablement 2080

D'ici là, le RC aura changé bien des choses

plus se focaliser sur comment continuer à faire tourner des tracteurs électriques pour assurer une agriculture dévastée par les catastrophes climatiques récurrentes que de penser aux Bugatti

Je sais, ITER c'est vraiment pas pour tout de suite. D'ailleurs, c'est juste un démonstrateur pas destiné à fabriquer de l'électricité.

Mais je pense que l'argent et le temps investi dessus en vaut largement la peine.

En même temps, les problèmes de l'agriculture ne vont pas se résoudre en passant aux tracteur électrique... C'est clairement un détail. Si les sols sont quasiment mort, ce n'est pas parce que le moteur crache des NOx.

Aucun rapport, dans un cas c'est une révolution sur le stockage par batterie qui a révolutionné la possibilité des construire des VE utilisables.

Le VE existe depuis quasi aussi longtemps que le thermique, pour rappel.

Donc il faudrait multiplier par deux la densité énergétique des batteries et ce n'est pas parce que tu cherche que tu trouves.

Les recherches sur les batteries existent depuis l'invention de l'électricité et ce il a fallut 100 ans pour faire un bond spectaculaire.

Rien ne dit que dans 10 ans comme tu l'a écrit, qu'une voiture électrique ne pourra parcourir 5000 km aux 24 h du mans.

C'est de la voyance de madame Irma, pas de la science, ne t'en déplaise !

Tu parle pour toi, c'est bien !

Une belle histoire comme on les aime!

Il est parti de rien :ptèdr:

Belle histoire, belle réussite

l'objectif de Bugatti restant de proposer les voitures les plus performantes du monde en terme de vitesse de pointe et d'accélération, le constructeur ne pouvait de toute façon pas ne pas passer à l'électricité.

Les voitures des 24h du Mans ne sont jamais ravitaillées ?

La "science", je la cherches toujours dans tes commentaires... dans tous les cas, on est bien passés de 150km d'autonomie en 2010 a 500km en 2020. Ca, c'est factuel.

Mais cette course à l'autonomie ne sert à rien, 600km sont plus que suffisants pour la plupart des usages.

Il a été question de sport automobile.

Ce n'est pas moi qui ai écrit au départ sur le sujet , je n'ai fait que répondre à un extrémiste qui se prenait pour une voyante. Bien sur tu peux inclure les ravitaillements dans les 24 heures.

Cela fait parti du challenge. Cela fait plusieurs années que les intégristes du VE annoncent qu'en sport auto , mais ailleurs aussi le VE va s'imposer. Pour le moment ce que je constate c'est qu'il faut donner de l'argent et mettre des interdictions aux thermiques pour que le VE s'impose. Si demain je coupe le gaz chez les gens, et bien l'électricité s'imposera pour la cuisson.