Commentaires - Qui n'a pas son SUV ?

Allez, je suis un chic type, je vous ai extrait la substance moelleuse de l'article :

"Le boom des ventes de SUV repose sur des facteurs comme le pouvoir d’attraction accru des SUV."

Merci au Felipe en question pour cette analyse pertinente et sensée. C'était bien la peine de nous pondre une étude pour çà tiens...

Presque aussi absurde que d'acheter ces patapoufs motorisés finalement...

Oui bon, une collègue qui va déménager parlait encore ce matin du SUV de son mari dans lequel ils se sont rendus compte qu'on ne pouvait pas charger une caisse d' 1.40 m de long.

Dans mon break, j'ai récemment entré un kit porte de 2m de long acheté dans un brico.

Et quand les banquettes ne sont pas rabattues, j'y loge confortablement 5 adultes. J'ai pu voir récemment la place qu'il y a à l'intérieur d'une Mercedes GLK, et aux places arrière, il n'y a pas photo.

Bref, un SUV a les inconvénients d'une grosse voiture (prix et encombrement) sans en avoir les avantages (logeabilité).

Mais tout le monde (ou presque) en rêve. Ca en dit long sur le besoin de paraître de la plupart des gens.

IL y en a quelques-uns de jolis, beaucoup de moches, mais dans tous les cas ça n'aura jamais l'élégance d'une berline.

Je constate qu'après les familiales, c'est au tour des monospaces de souffrir du développement des SUV... La raison est pourtant simple, comme les familiales, les monospaces ont grandi, se sont équipés ... et ont vu leurs tarifs exploser. Pour le même prix, entre un monospace et un SUV bien plus dynamique visuellement et tout aussi bien équipé, le choix est vite fait.

Remercions aussi les faiseurs de mode d'il y a 10 ans pour qui rouler en SUV était le summum de la réussite sociale, même quand on habite dans le XVe arrondissement de Paris et qu'on a autant besoin d'un SUV façon 4x4 que d'un tracteur quand on habite le centre ville.

J'ai quand même hâte pour le Stelvio, histoire de voire la déculotté qu'il va mettre à l'Ateca & Co.

Le prix, copain, le prix... Le 2008 coûte 20 / 25.000 € ;)

La mode par essence c'est le changement forcément pour les SUV comme pour le reste. Reconnaissons tout même que pour d'autres catégories les produits proposés pouvaient correspondre à un réel besoin monospaces pour les familles, break pour les capacités de chargement ou les loisirs, citadine pour la compacité et l'économie. Pour les SUV une pure invention marketing puisqu'ils n'atteignent ni ne surpassent jamais les catégories citées avant. Les prix et les possibilités de personnalisation de certains modèles induisent le fait que l'on s'adresse à une clientèle ciblée pour l'achat coup de cœur plus que sur un raisonnement logique.

SuV, SuV everywhere...

Et oui ce n'est pas logeable, on en mets à peine plus dans un Duster que dans une R5...

SI j'y vois un réel intérêt à cette mode, c'est que les véhicules réellement logeables et familiaux sont pour ainsi dire bradés en concession et chez les mandataires (pour 21-22K€ on est plutôt bien servi).

On a pourtant aujourd'hui un ensemble de bonnes propositions chez tous les constructeurs de 5 et 7 (plus ou moins vraies) places avec une soute qui ne se mange pas des passages de roues gigantesques, ou une banquette monocorps rigide où deux sièges enfants de n'importe quel groupe font presque touchette.

"Et pour les constructeurs encore privés de tels véhicules, les temps sont difficiles."

Et pour les constructeurs qui se sont spécialisés dans les SUV et qui en ont l'expérience, les temps avaient de temps en temps été aussi difficiles : Jeep/Chrysler, Land Rover, Mitsubishi, Isuzu, GM, etc.

Moralité de l'histoire : avoir un SUV dans le catalogue n'est pas une indice de rentabilité.

C'est du marketting tout simplement. A partir du moment ou tu réussi à mettre dans la tête des gens qu'ils ont besoin de ça c'est bingo. Un peu comme les allemandes, c'est trop la classe de rouler dans une allemande lol.

et du coup ? qui n'a pas son SUV ? Alfa Romeo, Bugatti Rolls Smart Ferrari Lambo

Sauf que le SUV a un atout primordial par rapport à un break en ville. Il te permet de te garer sur les trottoirs quand il n'y a plus de place. Voilà pourquoi il marche fort!

salut, est après sa sera une déclinaison pick-up

Bugatti n'a pas de SUV

Je vous trouve bien catégoriques... mais je crois que c'est aussi à la mode de critiquer celui qui a un 4*4 ou qui roule en diesel ou qui ne rentre pas de VOTRE moule. C'est stupide mais ainsi va le monde.

Moi j'ai besoin d'un 4*4, qui a du couple, qui consomme pas trop, qui est haut, qui a du coffre, qui coute pas un bras en entretien, qui me tue pas sur la route, qui a toutes les protections collisions, qui me permet de pas péter mon dis pour entrer/sortir de ma voiture, qui me permet de mettre mes gosses dans leur siège sans me peter le dos, qui est modulaire et qui coute pas trop cher a l'achat.

Alors ? De toutes vos critiques infondées ? Qui est l'imbécile qui a LA vérité ?

Arretez de vous gavez de tf1....

Mon suv est parfait pour tout ça. Il le fait mieux que toutes les berlines et autres break de mes *** du marché à un prix correct et sans faire exploser les couts !

Tout le monde s'appelle pas micheline, parisienne de 76ans bête et butée, paris, 6e sans ascenseur, sand tel portable et sans vie.

Le SUV ... Ou le plus grand non-sens de l'histoire de l'automobile...

Je fais pareil avec ma décapotable, quand je vais au brico truc, quand j'ai un truc vraiment long, j'ouvre le toit !

Techniquement parlant on ne parle plus de 4x4 (paix à leur âme...) mais de SUV vu que les 3/4 sont vendus en 2 roues motrices et se montrent à peine capables d'aller sur des chemins en terre. Personnellement j'appelle ça des grimpe-trottoirs.

Reprenons votre argumentaire dans l'ordre :

- Moi j'ai besoin d'un 4*4, qui a du couple, qui consomme pas trop : hum, vu que les motorisations sont généralement tirées des berlines qui servent de base, y a pas de raison pour qu'un SUV tire plus qu'une berline ou un break. Notez que je parle ici des SUV en général, je ne connais pas le vôtre ni sa marque

- qui a du coffre, qui coute pas un bras en entretien : pourquoi un SUV coûterait moins cher en entretien ? Pour le coffre, soit.

- qui a toutes les protections collisions : à tarif donné l'équipement est généralement le même qu'une compacte ou familiale équivalente.

- qui me tue pas sur la route : vous non, mais les piétons... Enfin après heureusement les normes sont là pour éviter les écarts. Cela dit, si tout le monde roule en SUV vous ne serez pas en sécurité bien longtemps.

- qui me permet de pas péter mon dos pour entrer/sortir de ma voiture, qui me permet de mettre mes gosses dans leur siège sans me peter le dos : voilà, là par contre on touche le fond du problème. On considère aujourd'hui - à tort ou à raison - que les berlines sont trop basses et exigent des contorsions qui ne sont plus nécessaires avec un SUV...

- qui est modulaire et qui coute pas trop cher a l'achat : le choix est vaste pourtant.

Alors ? De toutes vos critiques infondées ? Qui est l'imbécile qui a LA vérité ? Arretez de vous gavez de tf1....

=> si quelqu'un possédait LA vérité ça se saurait. Quant à TF1 je ne vois pas trop ce qu'ils viennent faire là-dedans puisqu'en général c'est les premiers à se pignoler sur les nouveaux SUV.

Après, critiquer les SUV ce n'est pas forcément refuser le progrès en soi. Y en a qui peuvent effectivement être utiles - je pense à ceux encore capable d'affronter autre chose que le bitume des autoroutes- mais l'immense majorité n'est hélas plus acheté que par effet de mode. Ce qui est triste c'est quand des constructeurs comme Bentley en sont réduits à sortir ce genre de pachyderme en se targuant qu'il est capable d'atteindre les 300 km/h.

ouais, c'en dit long sur la mentalité pourrie des français...

Ventes SUV Europe 2015 : 22,5%

Ventes France SUV 2015 : 26%

Avec la consommation de pastis et d'anti-dépresseurs, voilà un nouveau record que notre beau pays accroche à sa ceinture.

Champions !

Moi j’adore les suv, et leurs proprios sont tellement drôles!

Surtout leur têtes déconfites dans le rétro quand je crame leurs poeles à a mazout avec ma Clio RN 92 1.4L Atmosphérique (ok, j'ai un double Weber, mais ) :ptdr:

Si les gens veulent du crossover, vendons leur du crossover !

Ils se font avoir par le matketing (ou pas si on achète "parce que c'est joli") mais comme pour le diesel (qui est une super motorisation si bien utilisé donc HORS des villes) tant pis pour eux.

Le suv tire pas plus qu'une berline, le moteur est pareil mais tos les blocs anémiques de citadines les disqualifient. Exit les petits moteurs meme sural.

4*4 parce que je tracte souvent et je passe dans des chemins de forets/champs boueux. D'où le couple nécessaire. ..

Exit tout ce qui a pas 4rm et autres truc haldex qui s'active quand tu derapes. Parce que tu derapes et rien ne s'active !!! C'est du vecu. Merci le tiguan a 40k.

Reste les vrais 4*4 qui me font grave de l'oeil comme les pagero, defender, wangler, land cruiser. Le soucis zt c'est la suite de mes propos c'est qu'ils sont lourds, consomment, polluent, ont de gros boudins ou plusieurs batteries qui coutent un bras et tiennent pas la route. Mais vraiment pas.

De super franchisseurs mais de piètres routières.

Il me faut donc un break diesel de 2l de cylindrée, 4rm et surélevé. Un suv.

Sub forester par exemple ou là comme en ce moment un Rav4 (a qui il manque la boite de transfert et le blocage de dif poue être parfait).

A chacun ses besoins. Je respecte le gars qui roule en Ctr, j'ai eu des sportives (crs....) mais c'était avant. Et je connais leurs defauts et je n'en veux plus. Ma bagnole doit etre pratique.

Ou alors une Astra Opc mais juste pour le soir aller au ciné.

3 adultes confortablement installé à l'arrière de ton break

De quel modèle s'agit-il ?

Euh ... à peu près tous je pense ?

Ceux essayé à 3 adultes à l'arrière (collègues de boulot) :

- Octavia : OK

- Astra : OK

- Passat : OK

- Hyundai i40 : OK

- A4 : OK

- A6 : OK

Et pour le fun :

- Audi A1 (c'est ricrac mais ça passe)

Des adultes de petites tailles alors

Des femmes sûrements

Plus sérieusement, pour 3 adultes, c'est direct un monospace ! !

Autres choses, un beau break qui ne fait pas corbillard, ça existe ?

Ne vous inquiétez pas,

le boom des SUV ne durera que le temps que mettra le pétrole à repartir à la hausse.

Quand 1l voir meme 1/2 litre au cent de carburant brulé en plus

seront à nouveau un défaut rédhibitoire pour l'acheteur,

les ventes de SUV perdront rapidement de leurs superbes

Sauf que :

Renault Clio 1.5 dci 90ch : 3,6L/100km

Renault Captur 1.5 dci 90ch : 3,8L/100km

Consommation théorique.

Et c'est pareille pour les autres constructeurs

BMW X5 30d 258ch : 5,6L/100km

BMW 530xd 258ch : 5,6L/100km

Théorique, c'est le mot!

150 Kg de différence entre les 2, 150 KG de poids en + dans les côtes, 150/300 N (minimum) d'inertie en + au feu vert et je parles même pas de la prise au vent...

Déjà que les consos sont difficilement atteignables sur la Clio, le chiffre à moitié bidonné du Captur le seront encore moins.

Mais les ces chiffres permettent aux pilotes de char à mazout de se donner bonne conscience face aux petites essences qui ont autant évoluées que les diesels sur ce point.

Libre a toi de croire qu'une caisse nettement plus haute et plus lourde

n'implique pas une surconsommation dans le monde réel.

Tu as besoin d'un 4x4 qui a du couple.....

La tres grande majorité des SUV sont vendue en deux roues motrice avec les meme mecaniques que

les voitures classiques de la marque.

Pour tout le reste, desolé de te l'aprendre mais les SUV sont loins d'etre les plus efficaces avec tes criteres.

Une 308 SW GT par exemple ...

Peugeot n'a pas son SUV

Le SUV, une fois que tu y' as goûté, tu peux plus t' en dégoûter..!!

Pareil pour le Trafic Mouldu ?

Il faut reconnaître que, malheureusement, de plus en plus de voitures neuves sont achetées par une clientèle de plus en plus âgée. Et cette clientèle souvent pour des problèmes d'accessibilité ( dans la voiture...et dans le coffre) est attirée par les nouveaux SUVS qui sont souvent réussis sur le plan esthétique, bien finis, ...et dans l'air du temps.

Je constate, sans m'en réjouir, que nombreux sont ceux qui abandonnent leur coupé ou cabriolet ( segment en chute libre) au profit d'un SUV.

Succès durable ou éphémère ?

..... comme l'offre de coupés et de cabrio se réduit comme peau de chagrin ( idem pour les modèles 3 portes ), il y a fort à parier que faute d'alternative, ces SUV se multiplient comme les asticots sur un bout de bidoche oublié au soleil.

Pour le plus grand bonheur des pétroliers et des marchands de gommards.

J'ai du mal à vous comprendre...

Vous souhaitez un 4x4 coupleux et qui soit un vrai franchisseur pour vous promener aux champignons ?

Alors pourquoi diable parlez-vous de SUV ???

Toutes les merdes monte-trottoirs que l'on nous vend aujourd'hui ne répondront jamais à vos besoins !

Conso réelle sprintmonitor

Renault Captur dci 90ch : 5,1L/100km

Renault Captur tce 90ch : 6,95L/100km

Renault Clio tce 90ch : 6,54L/100km

Renault Clio dci 90ch : 5,02L/100km

Presque 2L de différence...les essences modernes, c'est juste la blague du centenaire...

Quant à la différence entre le Captur et la Clio... je te laisse relire les chiffres

Tu prends aussi le mauvais exemple ! Renault n'a jamais champion de la consommation.

Dans les équivalents : Une 208 82ch, une Polo 95ch, c'est 6L/100km (par exemple)

En revanche, il est vrai aussi de dire que chez ces mêmes constructeurs, l'offre diesel s'est aussi améliorée, avec des consommations moyennes très souvent sous les 5L/100km

En fait, si tu regardes il y a 10ans, la différence entre essence et diesel était de grosso modo 2L/100km.

Maintenant, c'est plutôt 1L/100km.

Les essences modernes ont quand même subit de grosses améliorations... Et quelle différence niveau agrément aussi !

J'ai pris le Captur car dans sa catégorie, c'est le plus vendu. Idem pour la Clio 4 (2ème ou 3ème dans sa catégorie).

Le but de la manoeuvre étant de prouver que même si les prix à la pompe augmentent, l'engouement pour les SUV n'est pas près de faiblir...

Après, si les constructeurs mettaient autant de moyens pour que les citadines consomment moins qu'ils n'en mettaient dans leurs SUV, les résultats seraient logiquement en faveur des citadines, plus basses et plus légères.

Qui n'a pas son SUV? moi

je n'ai toujours pas compris leur utilité...

si les gens achètent, c'est que ça doit être utile

@synthol, quel est ton modèle? car il semble être très intéressant comme modèle?