Commentaires - Rappel pour la Chevrolet Bolt à cause des batteries

Un peu opaque la communication : 1% contaminées : un lot de batteries, des numéros de production, un logiciel truqueur (sic), une série de date à date, etc. Non ici on annonce juste un problème de rayon d'action informatif incorrect et qui peut être corrigé 'on line', ...vraiment ?

Pauvre électrique, pas de Bolt hein ?

Ça ressemble au problème de batteries qu'avait rencontré le Tramway bordelais à ses débuts. Pas de quoi fouetter un chat.

Heureusement que des systèmes de télé-diagnostic existent de nos jours chez la plupart des constructeurs. On n'est plus du temps de l'automobile que grand-papa où il fallait emmener son tacot chez un garageot plus ou moins compétent pour effectuer un diagnostic.

Et dire que cela existe pour les ordinateurs "mainframe" depuis... 1977 !

Tant que ça ne flambe ou explose pas comme certains téléphones ....

Nettement plus qu'une thermique... par exemple, la Zoé est la plus fiable des Renault ! (Top Fiabilité selon L'Automobile Magazine)

Les 1%,c'est ceux qui ont accepté d'être connectés a OneStar?.Vu que ce bidule peut vous localiser par GPS,je suppose que beaucoup de proprios ont refusé de l'être.Faut plus parler de rappels de masse a GM,il a dit que ça coûtait trop cher.Et a ce propos qu'en est-il des 4,3 millions de rappels de GM, pour défaut de logiciel qui pourrait empêcher l'ouverture des airbags?.Il y a déjà eu un mort et des blessés.Cela ne vaut pas le coup d'en parler?.On va attendre qu'il y en ait une dizaine?

"bolt" franchement avec un nom comme celui là n'espère pas trop envahir le marché européen ou asiatique!

comment "tué" une caisse en la nommant ... "bolt"

Il est vendu en Europe sous le nom d'Opel/Vauxhall Ampera...

Si Bolt entame sa carrière de façon aussi triste que l'athlète a terminée la sienne, c'est pas bien encourageant.

Qu'est ce que l'on peut entendre comme débilité sur les commentaire de ce site, c'est affligeant...un condensé de la franchouillardise profonde....et pathétique....réfractaire à tout changement et évolution...

Une électrique subi un rappel, c'est donc que toute les électriques sont nul...

...un électrique ne peut pas rouler sous la pluie? Franchement...achetez vous un cerveau...

Esssayer de rouler en électrique, vous verrez l'évolution. Certains sont dessus de leur Zoé pourris de bug? Très bien...moi j'ai été dessus par pas mal de voiture thermique, et alors?

Pour info, nous avons 2 véhicules : 1 Leaf avec laquelle nous réalisons 95% de nos déplacements et un Ford Ranger 3.2L bien polluant pour des raisons pros...bref le grand écarts...je sais donc les plus qu'apporte une électrique ainsi que ses inconvénients...

A+

"une région séche méditerranéenne commme la californie.."

La CALIFORNIE, c'est juste à côté de CANNES, non? Tu y vas avec ta SKODA A1 entretenue par Dédé?

C'est pire pour le thermique, ça n'aime pas du tout la flotte, un moteur électrique peut tourner sous l'eau s'il est bien étanché (et et c'est assez simple, alors qu'un thermique, non!, car il a besoin d'air.

Les véhicules électriques vont là ou les thermiques ne peuvent aller ... du fond des océans jusque sur Mars ...

Et je ne parle même de la fiabilité des moteurs électriques qui est sans équivalent

Défaillance du faisceau .... c'est vrai que sur un thermique ça n'existe pas, surtout chez VW

Zoe est donc tranquille jusqu'en 2019.

Fin 2018

Ouai c'est pour ça que c'est Ampera chez nous ... Bolt sonne plutôt bien pour les anglophones

Hein ?

C'est quoi se raisonnement.

Énormément de voiture son vendues en LOA

La ZOE ne doit pas l'être beaucoup plus que la moyenne

Pannes ? tu as des exemples ? les personnes que je connais qui ont des Zoe (dont un à la toute première) en sont pleinement satisfait.

Le parc de Zoé en occasion est énorme ? Bien évidemment puis les premiers contrats de LOA sont terminés, les clients ont renouvelé leur véhicules.

Ah ouai c'est vrai que les voitures thermiques sont super fiables !

Tu confonds électronique et électricité.

L'électricité c'est fiable, c'est facilement adatables aux différents environnement justement car peu de pièce mécanique.

Un moteur thermique c'est une usine à gaz, turbo, soupapes, électrovannes, pompe à carburant. Le carburant lui même est un problème car il gèle.

Faut pas oublier que les premières voitures était électriques, c'est le boom pétrolier (et les lobbys qui vont avec) qui ont popularisé les véhicules thermiques

oui, bah, c'est un rappel comme on en fait plein chez les constructeurs.

après, pour être tranquille, mieux vaut acheter des caisses en fin de vie où beaucoup de choses ont été corrigés..

mais faut savoir ce qu'on veut: une fin de série quasi irréprochable ou une nouveauté améliorable?

ça doit être pour ça que le plus gros marché sont les pays nordique. Climat chaud et sec...