Commentaires - Recharge électrique à la montagne: dans les Alpes, la fracture nord/sud

Au sud on s'en tamponne des bobos parisiens et leurs VE ils ont qu'à rouler en thermique comme tout le monde

Je vais 3 fois par an dans le sud en VE. Je suis du nord, je vis en campagne et je peux pas dire que mon vote se situe à gauche.

Et sa représente la grosse majorité de mes connaissances qui roulent en VE.

Arrêt de mettre les gens dans des cases.

De 1 à 6 bornes par station de ski. Le sport d'hiver devient électrique pour charger son auto. Ce serait amusant de comptabiliser le nombre de voitures passées par bornes et par jour. Compter aussi une grosse disponibilité à voir si les bornes sont disponibles. (Sauf appli dispo..) Ce serait tentant de déposer sa voiture au lever du jour et de la récupérer en fin de journée de ski. Bien sûr que les propriétaires de ces véhicules verts sont pleins de bon sens et d'une civilité exemplaire pour éviter celà, c'est la raison pour laquelle certaines bornes facturent aussi le temps passé en charge.

l'elec c'est pas ce qui manque dans les alpes, et puis pour alimenter les canons a neige et les teleski telesiege faut des KW donc quelques bornes a installer a coter du téléphérique ca va le faire le reseau va pas sauter rapidement

Les 2 seules fois où j'ai été empêché ou gêné pour recharger sur une borne publique en 18 mois, c'était à cause d'un VT (mal) garé sur un emplacement de recharge VE.

Je n'en fais pas un drame, mais en matière de civilité, pas sûr que les VT fasse mieux que les VE!

FasseNT.

Cela me fait marrer de voir la pauvreté en borne... Isolla 2000 4 bornes ca veux dire que tu amènes 4 electriques et tu verrouille toute la station parce que bon oui le gars qui vient skier a isola il va taper sa boite a pile sur la borne en arrivant le matin et il ne la déplacera que le soir en partant... Faut pas rêver qu'il va aller la bouger de la journée car de la journée il skie ou se ballade en haut du domaine... sachant qu'isolla 2000 acceuille en haute saison comme plus de 1000 voitures par jours... suffira de 4 boite a piles pour faire chier toutes les autres...

Vous avez une connaissance encyclopédique des possesseur de VE, bravo!

Possesseurs

Mais arrête ton cirque et essaye de te mettre dans la situation dont cause le sujet.

On parle là de centaines de milliers de touristes qui se rendent chaque année dans les stations des Alpes...

Et t'as vu l'offre de solutions de branchouilles à date ?

Si tu trouves ça satisfaisant, ma fois, pars donc demain et va squonker là bas,

Tu nous racontera ton road-trip depuis le Tarn.

Nous, on se contente de se marrer doucement !

Pas du tout le 1er marché de Tesla/ 10.000 habitants c'est le 06, assez loin devant Paris.

Toute l'année 2023 le marché VE était au delà des 20%, parfois 25% sans le 06. Tu vois des Tesla partout, des EQS et EQE plus que partout ailleurs en Fr.

Ce qui est logique il y a toujours eu plein de voitures de 50.000 € et plus, VT et maintenant de + en + souvent VE. Fef inaugure cette année un immense magasin en plein centre de Cannes, ça va aller je ne suis pas inquiet.

Alors pourquoi peu de bornes à Valberg , Auron et Isola ? Probablement parce que les distances sont hyper courtes, les stations fréquentées par des locaux, tu fais le trajet ARetour tranquillement. Nice - Isola 2000 c'est moins de 100 km, 75 km pour Valberg. Je skie régulièrement le matin de 9 à 13h00 ou 14h00 puis douche et à partir de 16h30 je suis en clientèle.

D'ailleurs malgré plusieurs tentatives jamais un vrai hôtel luxueux n'a tenu longtemps. Les clients redescendent le soir

Après ces débats pour quelques VE (2% du parc ... ) sur les autoroutes sont quelque peut risibles, mais bon il faut bien rigoler ...

Le vrai soucis c'est le désastre écologique qui s'annonce si il faut multiplier les stations de recharges aux abords des autoroutes pour permettre à ces bolides de se pavaner sur longues distances, on a déjà un sérieux problème d'artificialisation des sols, alors si on passe de 2% à 30% du parc ... et la batterie solide à grande échelle, c'est pas avant 10 ans ...

Une fois plus, la place des VE est aux déplacements courts et moyennes distances avec un maximum de recharge à la maison quand cela est possible ...

les parigots nous font ierch..& en plus il son sales..reste chez toi !

Je ne sais s'ils sont sales chez toi mais il me semble que dans pas mal de provinces on est quand même content de l'argent qu'ils viennent déverser. Valable pour le ski en Savoie - Hte Savoie notamment (j'y ai habité 7 ans et je continue à y aller régulièrement) ou pour les bords de mer.

Pour faire simple ils sont les clients de mes clients, tant pis s'ils ne se lavent pas...

Il faut dire surtout qu'en Haute-Savoie ( et Savoie sans doute) le nombre de vrai haut savoyard née en Haute-Savoie est de plus en plus faible, beaucoup de gens viennent en Vacances, à commencer par les Parisiens, et reviennent finalement y travailler et habiter ( beaucoup sont attirés pour travailler en Suisse ... ) ... et le peuplement des stations est encore plus dans ce cas, Morzine est très "Anglais" par exemple ...

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire, le parigot amène du pognon à la province, tenez braves gens, voilà quelque obole, allez vous acheter une miche de pain et ôtez-vous de mon soleil!

Restez chez vous, dans la plus belle ville du monde et foutez-nous la paix nous les sangliers gaulois.

Essaye de regarder un peu au delà de ta casquette Le Sudiste.

Bien d'autres gens montent en station que des niçois ou cannois.

Et si leur choix s'est orienté vers la branchouille, ce n'est pas forcément en Tesla, mais possiblent vers d'autres bidules à prise intégrée, de bien moindre autonomie ( voir essais récents pour se rafraîchir la mémoire ).

Ajoutons les hybrides plug. Y'aura bien des pinpins qui jugeront indispensables d'aller tétouiller, un tronc d'arbre attirant bien les cabots.

Dès lors, sois bien certain que les embrouilles seront de mise, avec un parc de recharge aussi dérisoire.

Eh tiens... essaye d'aller skier dimanche, z'yeute un peu les sucettes et reviens nous raconter.

Au ski en voiture électrique.... Une idée de génie

J'habite en station je peux donc voir comment ca marche... deux bornes 22kw au pied de la remontee. Les caisses arrivent a l'ouverture se branchent et y restent toute la journée... pareil au village a cote 4 11kw squattées toute la journée... donc oui tu es vite saturé

Comme pour les Alpes du Nord, la solution est dans la station de service (identique à l'essence), qui se trouve rarement en station.

Pourquoi vouloir reproduire le schéma du possesseur de VE qui recharge chez lui ?

Arrêtons le délire du tout à proximité ! Quand je pars skier avec mon VT, je fais le plein en vallée.

Aller à la montagne sans trop d'appréhension sera bientôt possible avec le e-3008 et ses 700 km d'autonomie électrique.

Pour l'instant, ça reste de la gageure !

Et il y en ... des gens de la plaine des citadins qui viennent avec leurs boites a piles...

On t'as deja repondu que 700 annoncé c'est 280 a 300 max d'autoroute sur 100% de la charge...

Votre obscurantisme et votre fanatisme électrifié ne vous autorise pas à lire jusqu'au dernier mot ce que j'ai écris. Prenez le temps et vous comprendrez la bêtise de votre réponse. Cordialement.

Le souci c'est que quand tu as fini ta journée de ski tu n'as qu'une envie rentrer une douche chaude un bain nordique/sauna... pas encore perdre 40 minutes a une borne de recharge en plaine..

J'en suis à 8 sorties ski, 2x en Jag et 6x en Tesla, dont 1x3 jours à Val d'Isère 73, et 1x6 jours à Valberg 06 où il y a 10 prises (installees par l'agglo de Nice) Sinon je suis monté à la journee et je n'ai pas encore vu de voitures branchées, ni à Isola.

Je ne monterais pas skier dimanche je travaille, déménagement informatique d'un client avec installation de nouvelles imprimantes. Si tu veux m'aider a porter des cartons on terminera plus tôt...

La neige revient à partir de vendredi prochain il paraît. Normalement la semaine suivante je vais retourner à Mégeve, 510 km, prévoir 1 arrêt, mais je ne roule jamais 510 km d'une traite de toutes manières. Cette fois j'amènerais les skis, j'irais avec la Tesla probablement, le SUC Tesla se trouve juste en bas , à 15 mn max, dans la zone commerciale de Sallanches, pile au carrefour vers Cham, St Gervais ou Megeve.

En tant que pro electrique tu nous diras y a toujours de la place... chargemap par contre nous dit elles sont occupées... qui croire ?

Et au hasard lesquelles de ces stations sont les plus fréquentées ? CQFD.

C'est en lien logique avec le taux d'équipement, le 100 % du parc VE se calcul vers 2050. Je pense qu'ils auront le temps de s'adapter - pas vous ??

Et encore si d'ici là pas de neige, pas de borne.

Quel rapport avec ce que j'ai ici posté Le Dreamer ?

( on attend toujours que le maboul-branchouille que tu es nous explique un jour pourquoi tu roules encore et toujours en caisse diesel ).

On retirndra simplement que notre usager fréquent de ces stations, ainsi, n'a jamais vu de tires voltées banchées sur les rares sucettes qu'on y trouve.

Alors que quand c'est la fine équipe Cara qui s'y rend, qu'y trouve t'on, hors vacances scolaires ?

Eh bien quelques autos attachées présentes pardi ! Photos à l'appui cette fois.

Et quoi de plus normal.

Décidément... entre les utilisateurs et les journalistes, toujours un monde d'écart.

Maraboutés les gars !

Vous avez une mémoire de poisson rouge "On parle là de centaines de milliers de touristes qui se rendent chaque année dans les stations des Alpes... Et t'as vu l'offre de solutions de branchouilles à date ?" n'avez vous pas écrit ?!

Dans les Pyrénées nous n'avons pas cette fracture nord/sud. Nous n'avons de borne nulle part.

Chargemap sans aucun doute.

Je ne le connais pas, jamais utilisé et je ne l'utiliserais probablement jamais mais c'est lui qui sait.

Me concernant j'arrive en station avant l'ouverture, toujours, pour prendre le petit déjeuner la haut en famille ou entre potes. Puis on ski de 9h00 jusqu'à on en a assez, généralement vers 14 ou 15h00, ça fait une 20aine de pistes/ 100 km/ 10.000 m de dénivelé négatif environ. Parfois le double, parfois la moitié, ca dépend de l'humeur, de la météo et de la neige bien sur. Puis on rentre, sauf si c'est au Val dAllos on passe à l'appartement, douche, détente, dîner tôt et on rentre après les embouteillages.

Mais on te parle d'ici et de maintenant ma caille !

T'es vraiment tordant avec ton 2050 !

Bref... à l'ouest, dans les nuages, comme d'hab' !

Remarque, c'est peut-être la raison pour laquelle tu es toujours avec ton mazout.

Y'a pas de honte tu sais, la plupart des gens font comme toi.

J'ai beaucoup de plaisir à vous voir vous enfoncer : le nombre de borne est en accord avec le taux d'équipement. "On parle là de centaines de milliers de touristes qui se rendent chaque année dans les stations des Alpes" oui mais corrigé du taux d'équipement (et encore, retirer toutes les VE en 2ème voiture). Ça y est, vous avez ajusté vos lunettes double foyer maintenant ?

Alors quand y a 4 prises et que la station acceuille 500 voitures tu admets que l'electrique n'a qu'un taux d'equipement que de 0.8%...

Parfait tu admet donc squatter la borne 22kw de 8h00 a 15h00.... vu qu'il y a 4 borne 2x3kw et 2x22kw qui a cette heure sont toutes occupées.

Oui, moi ce qui m’aurait intéressé c’est, comme la plupart des montagnards de savoir si les VE roulent bien sur la neige. A quand un article? Un essai neige des VE SVP

Bon les parisiens journalistes automobiles s’en fichent et roulent en pneus été, apparemment…

Je te souhaite bien des emmerdes avec, pour avoir défendu les puretech et ce salopard de Tavares…

Beaucoup de pannes à toi. Amicalement

Salut le Roc. Tiens, un article qui peut t’intéresser sur les Skoda électriques de la police valaisanne (région très montagneuse dans les Alpes)

https://www.lematin.ch/story/environnement-la-police-valaisanne-roule-de-plus-en-plus-a-lelectrique-103041594

C'est en Suisse ? Quelle rotation calculez vous par borne ?

En station? 1 par jour les gars arrivent le matin entre 8 et 9 se branchent, partent skier, se promener et se debranchent en revenant vers 4/5 heure pour rentrer chez eux en plaine.

Ah OK, pour vous une borne c'est du AC sans pénalité de dépassement ... pas sûr que ce soit longtemps comme ça en effet.

Non, comme écrit plus haut je n'ai jamais chargé en station. Je fais l'aller retour. Trajet AR c'est 200 km si je skie à Valberg, max 300 si c'est à la Foux d'Allos ça passe crème avec la TMY, nul besoin de payer une recharge.

Le SUC Tesla + bornes autres de Nice St Isidore se trouve à 55 km de Valberg, Auron, Isola 2000 en cas de besoin sur la route de retour. Avec la descente il suffit de moins de 15% de batterie pour le rejoindre (1/3 environ du trajet se fait avec une conso nulle ou négative du fait du dénivelé negatif).

Comme déjà écrit, c'est pour cette raison, distances ultra courtes par rapport aux stations des Alpes du Nord, que les bornes des stations du 06 sont peu, et même probablement très peu fréquentées. L'immense majorité des skieurs, que ce soit en VT ou VE, viennent de la Côte, (de Cannes, Nice, MC...) Donc à moins de 100 km du SUC aller et retour que je n'ai jamais vu saturé, moins de 200 km aller et retour depuis leur domicile.

Même en Zoé ça passe tranquillement, ça fait des années qu'on croise des Zoé en station, même à l'époque où il y avait 0 borne publique.

Ce que j'ai déjà vu, mais c'est plus courant l'été (parce qu'en été les gens baladent alors quen hiver ils restent en station), c'est le dérouleur électrique avec le fil qui descend d'une fenêtre d'un appartement jusqu'à la Zoé. Sans doute que le gars qui a son appartement balance un fil pendant sa journée.

Le souci est que la borne de recharge n'est pas considérée comme une place de stationnement donc pas soumise au ticket de parking. qu'il n'y a pas d'indemnité de dépassement.... Pour moi cela doit changer... de un que ce soit soumis au ticket de parking et de 2 a une très sévère indemnité de dépassement genre tu as 10 min de battement après c'est 1 ou 2 franc/eur la minute de dépassement. C'est le seul moyen d'éduquer les electroboys impolis...

Pas de raison qu'une électrique roule mal sur la neige, sous réserve qu'elle soit AWD et ait une gestion adaptée pour brider le couple : la progressivité de l'électricité et l'absence d'à-coup de transmission est un vrai atout sur la neige... tant que tient la batterie.

Perso je kiffe le mode neige de mon RX, qui exploite parfaitement les atouts de la conduite électrique sur la neige : tout en douceur, gestion juste du couple avec une bonne répartition av/ar, faut juste pas oublier de basculer sur le mode neige, sinon c'est traction avec du couple, et là même les meilleurs pneus déclarent forfait.

Merci pour ton avis éclairé.

Salut Science Fiction.

A la base, la Suisse, c'est pas bien grand, mais un des 26 cantons... tu crois qu'il vont y arriver ?

Bon... maintenant, les suisses hein, c'est pas le peuple le plus révolté au monde... les flics locaux devraient sans souci pouvoir laisser brancher leur bidule sur une pauvre prise domestique après leur 8 h de présentiel.

Ah !

Les pénalités de dépassement.

Après le stress de l'autonomie, celui de la sucette qui ne fontionne pas, on avait oublié celui du regard posé sur la montre, après avoir fait la queue au self d'autoroute, commencé ton repas, pour devoir foncer débrancher la tire pour la garer plus loin.

Fais gaffe quand tu reviens pour le fromage, si ça se trouve ton plateau aura dégagé.

Bref Le Dreamer, encore une bonne raison pour tou de garder ton mazout.

Je crois que c'est exactement ça qu'il voulait dire notre Dreamer.

Tu verras qu'il va finir par encenser son cher diesel !

sur YouTube tu as quantité de vidéos Tesla 3 , ou TMY, version LR donc 4 roues motrices contre Audi A4/ BMW Serie 3 ou Q5/ X3.

Le VE est avantagé par l'arrivée très linéaire du couple et la facilité de le doser. Également par l'absence de coupure/ rupture de charge puisque pas de boîte de vitesse. Avec un VE tu peux rouler à 2 km/h littéralement, c'est moins que la marche à pied. Donc le VE est très efficace sur neige très glissante. Avec une limite physique qui est le poids. Tu trouveras toujours un devers à la con ou une 2 cv/ Panda / Méhari adhere limite en latéralavec ses 700 kgs et donc un VE de 2000 kgs partira en glisse. Ce n'est pas dû à la motorisation mais juste au poids, les lois physiques n'ont que faire du type de motorisation...

Bref un moteur électrique est nettement avantagé en conditions limites d'adhérence grâce à la capacité de passer cette puissance en douceur, alors qu'un moteur thermique est par nature + brutal à l'arrivée du couple.

Ca marchera tout aussi bien avec une thermique PHEV sur son moteur electrique ou le RX de l'anti VE du dessus.

Mais la clef reste le pneu, l'influence d'un pneu adapté, et si possible pas avec 2 mm de sculpture, est autrement déterminante.

Et bien je pensais pas les gens aussi mal éduqués en Suisse ! L'avantage en France est qu'il suffit d'une taxe de 10 cents par minute d'inactivité pour faire place net.

Combien le PV pour celui qui laisse sa voiture stationné devant une pompe à essence ?!

Tu connais un cas Le Dreamer ?

Raconte...

On a bien le droit de se mettre à votre niveau de temps en temps.

ouais mais ils savent écrire Français.. c'est bien aussi.

non toujours pas. coucouche panier stp