Commentaires - Renault condamné pour vice caché sur un Scénic 2

Il a vraiment une fiabilité de merde ce scénic 2 .. pourtant sur la route c'est vraiment confortable et ça tient très bien le pavé

Malheureusement et quelque soit le constructeur un bon ptit procès ça fait pas de mal

R'no! La passion du cric!

Il est où le vieux avec ses liens périmés?

Moteurs fabriqués jusqu'en 2008 ?

Je croyais que les problèmes de fiabilité des DCi Renault étaient totalement résolus depuis 2005... il faut dire que ce client a vraiment abusé d'avoir dépassé de 730 km l'échéance de sa révision !

"on peut, comme automobiliste lambada"

Heuuu vous étiez en train d'écouter une certaine musique pendant que vous rédigiez cet article?

les moteurs dci ont souvent été fragiles,

des problèmes d'injecteurs aussi à répétition, pour une marque qui accumule les défauts depuis tant d'années !

et pour les autres constructeurs.,

on en parle pas?

R’no ces de la fiabilité a litalienne.

Excelente voiture pour les kamera cachees.

quelle honte ce 1.9 dCi n'empêche, certains chez Renault mérite la prison

"Un automobiliste lambada", magnifique !

Renault ce n'est qu'une bande d'escroc.

Combien de millier de personnes ont été floué avec ses Dci ... par le soit dis en "champion du monde des moteurs".. et en plus, il n'y a pas que les 1.9 dci qui est concerné.

Ce problème existe depuis des années, et pas que sur le Scenic.

La encore les journalistes Français ont été complaisant en ne parlant du sujet qu'a demi-mot, sur un défaut qui était chronique et que le constructeur a laisser volontairement perdurer pendant des années.

... constructeur médiocre, journalisme médiocre ... et consommateur bafoué.

Une chose est sur, plus jamais de renault dans ma famille, ont est passé chez Fiat et la au moins ils savent faire des autos, et des moteurs fiable.

... ben non, depuis que je roule en Italienne, mon moteur ne coule pas une bielle à 70 000 kms.

Ce qui est incroyable c'est de voir la "politique" de Renault en ce qui concerne les moteurs ayants un défaut de conception qu'ils connaissent.

En premier lieu plus de 05 ans pour régler le problème....incroyable !!!

Cela dit ils ne sont pas les seuls hein....les habitués du "lui c'est de la merde alors que l'autre c'est mieux" feraient mieux de se regarder le nombril....

Et le prix ?!! Le prix bordel !!!

8000€ !!!

Pour une voiture qui en vaut le double !!

Dans la série je me gave sur ton compte c'est trop fort.

Quand à l'excuse de merde qu'ils ont sorti...ça veut dire quoi ?

Imaginez que vous êtes en vacance en Espagne quand votre voiture atteind les 40 000....vous pouvez pas attendre de rentrer à Paris par exemple pour faire la révision ? Quitte à avoir 42500 au compteur ?

Le juge à été trop clément. C'est le prix NEUF de la voiture qu'il aurait du faire payer.

Les coussinets de bielle s’abîment prématurément sur le 1.9 !!

Y'a pas que le 1.9 dci, y'a surtout le 1.5 dci qui mange du coussinet ....

" Et le prix ?!! Le prix bordel !!!

8000€ !!!

Pour une voiture qui en vaut le double !! "

Le double ? Un Rîno Scenic 2 à la réputation fiabilité déplorable ( on n'oubliera pas les tableaux de bord sapin de Noël ) et bradé sa vie durant chez les mandataires ( entre -30 à -42% ).

J'aime bien quand le Squale se fait des films comme ça....et que connait il du Scenic à Jean-Louis là....le millésime n'est pas mentionné, pas plus que sa finition, le kilométrage ou l'état de la bétaillère...

Bref !

" Imaginez que vous êtes en vacance en Espagne quand votre voiture atteind les 40 000....vous pouvez pas attendre de rentrer à Paris par exemple pour faire la révision ? Quitte à avoir 42500 au compteur ? "

Ça s’appelle voir un peu plus loin que le bout de son nez ça.....et rien n'empêche de procéder aux entretiens prévus avant l'intervalle prescrit, surtout sur des bêtes à chagrin de ce genre....

Et puis, la maison Rîno n'aurait pas de concessions ou garages en Espagne ?

Tu crois que le tarif forfaité d'un entretien serait plus élevé qu'en France ?

Re-Bref....

Renault vice caché, pléonasme !

Renault c'est catastrophique à tous les points de vue

En regard des dsg qui craquottent depuis plus de 10 ans sur tt vvé grpe, ça me semble un peu court ..!!

Surtout qd les chinois et les ..usains ont obtenus 10 ans de garantie sur le ..morceau ..

Il esr là le .;vieux et les liens ne sont pas ..périmés et ça touche tout vvé grouoe cad didi dada cheat chkoda ..!!

Du ..haut de gamme , à la vvé jusqu' à la ..finition premium ..!!

Problème de fiabilité Renault ?

On entend pas beaucoup les cerveaux musclés habituels s'épancher sur ce sujet

A ben oui c'est vrai, 2008 c'était au moyen age... en 2017 enfin Renault des bonnes bagnoles

@guitare vvé "Et le prix ?!! Le prix bordel !!!

8000€ !!!"

Et le prix d' une bv auto dsg qui claque comme du pain béni pour l' ..atelier vagnérien, 8000 c' est plutôt le prix moyen non ..??!!

De plu la réparation est très facile 2H , 2H30 sur un pont élévateur, tu sors le carter inférieur et tu remplaces les coquilles de bielle, 200 roros maxi ..!!

Un driver peace and love. Magnifique!

Moulache qui tremble sur son clavier et tente de se justifier :ptdr::ptdr::ptdr:

C'est de ta marque fetiche dont il est question ici pourquoi mettre les DSG sur le tapis ? :ptdr:

@guitare vvé

Et les chinois et les usains se sont bien vu doté de 10 ans de garantie sur la merveilleuse bv dsg de grpe vvé qd l' européen moyen prend ses ..pertes ..??!!

À choisir je préfère un groupe qui contourne des normes eco très severe, sachant qu'ils polluent ps plus que les autres qu'une marque avec des vices cachés sur ces modèles

On parle en plus d'un défaut qui entraine une casse moteur donc faut arrêter de dire que c'est rien

Non Moulache s' en tape car il connait la fiabilité de RENAULT très au-delà par exemple de celle de vvé grpe ..

Classé 5 ème de l' enquête ..fiabilité auto plus 2017 qd ttes les marques de vvé grpe n' atteignent encore pas la ..moyenne ..!!

Si on peut. Les japs se portent bien merci.

Bein oui c' est rien pris à temps 200 roros ..

Le segments trop durs des vvé tsi/tsfi qui bousillent les moteurs, qui consomment plus d' 1 L aux mille, il faut ouvrir et tout changer ..!!

Ils cassent aussi mais plutôt des périphériques moteurs, cc on a eu des cas de moteurs chez subaru -que je connais bien- qui cassaient par défectuosité de programmation d' un robot qui déposait une goutte de scellement ds un canal de graissage du bloc moteur ..

70000km! encor heureux non!

et pui il existe toujour des exception. t'a eut de la chance. ces tout.

Mais balancer au clients, non vous avez dépassé la révision ou vous l'avez faites ailleurs c'est du foutage de gueu*e.

Maintenant ils sont comme Fiat dans les années 90, ils vont ramer sévère pour se refaire une bonne image.

Un ami a du faire changer la culasse et les injecteurs de sa Corolla Verso D4D, à 140 000km, résultat 4500€, en faisant des recherches sur différents forum il a vu qu'il n'était pas le seul dans ce cas..

Aucune marque n'est infaillible comme les pro Japs veulent le faire croire, il y'a bien des avions ou des fusés avec une qualité de fabrication autrement plus élevé qui pétent en vol.

C' est d' une autre pointure chez VW groupe, non ..??

"Moteurs défectueux : peut-être des milliers d’autos concernées

Selon notre enquête, la gamme de moteurs essence sujette à une surconsommation d’huile se décline en trois cylindrées, 1.4, 1.8 et 2.0 litres, en versions TSI ou TFSI (les cylindrées 1.0 et 1.2 semblent épargnées). D’après nos décomptes, quelque 80 modèles peuvent être concernés : 25 chez Volkswagen (Beetle, Cc, Golf, Eos, Jetta, Passat, Polo Scirocco, Sharan, Tiguan et Touran), 25 chez Audi (A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5 et TT), 15 chez Skoda (Fabia, Octavia, Rapid, Superb et Yeti) et 15 chez Seat (Alhambra, Altea, Ibiza et Leon). Les millésimes les plus touchés vont de 2008 à 2012. Compte tenu du succès commercial de ces modèles, plusieurs dizaines de milliers de véhicules sont potentiellement équipés d’un moteur défectueux. Impossible, donc, d’accepter un traitement des litiges au cas par cas.

Mais, sur une Audi A5 2.0 TFSI Ambition Luxe achetée plus de 45 000 €, le constructeur refuse toute participation à la remise en état, obligeant l’automobiliste et son expert à prendre un avocat pour lancer une procédure. Le moteur ayant rendu l’âme par manque d’huile (il en engloutissait 1,4 l/1 000 km) à 73 000 km, la réparation reviendrait à 14 500 € ! Cela explique sans doute la non-participation de la marque mais ne la justifie nullement. Ces traitements disparates ne sont pas acceptables puisqu’il s’agit d’un préjudice identique subi par un grand nombre de consommateurs. À tel point que ce dossier contentieux pourrait, en théorie, donner lieu à une action de groupe en justice. "

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

Oui c'est vrais ! Mais quand j'en ai changé... j'étais super content quand même

@pappa doc Tu vois qd on veut faire le malin, faut juste regarder où on met les pieds ..!!

Si tu peux m' expliquer pourquoi vvé grpe accorde 10 ans de garantie sur sa bv auto dsg aux USA et en Chine, je suis preneur ..

Ca ne te semble pas largement pire le deux poids deux mesures ..??!!

Ca ne te rappelle pas le traitement des ..fumées entre usa et europe ..??!!

Le 1.5 DCi aussi, les plastiques de la Laguna 2 aussi, l'électronique de tous les modèles aussi, sans parler des Modus, Vel Satis, clios, Meganes, ..., mais je ne veux absolument pas troller Renault, à part quelques problèmes de fiabilité (80 % des modèles concernés) Renault fait de bonne voitures, c'est bien connu!

Parce qu'il est payé pour ça, je l'ai démasqué depuis un bail, le mytho qui fait 1 M Km en Renault, lol!:ptdr:

Ma mère aussi à déjà fait 1 M Km en Renault, 2 même!

C'était un Magnum V8...

On parle bien du 1.9 DCI 120ch ! Car le 1.9 DCI 130ch (à partir de 2007 si ma mémoire est bonne) à été complètement revu à ce niveau là et ne présente pas de faiblesse de coussinet de bielle.

Du coup, tous les propriétaires de Scenic II vont se ruer dans les tribunaux!

Renault ne fait plus partie depuis 4/5 ans des constructeurs à problème. Il est vrai que ce 1,9dci a été sujet à des gros problèmes de fiabilité. J'ai eu 0 problème avec 3 meganes de fonction. Mais Fiat n'est pas la marque avec bonne réputation du point de vue fiabilité...

il me fait toujours autant pitié ce moulache qui sort des articles eux-mêmes foireux car ils n'expliquent rien.

Mais d'un sens pour avoir une once de crédibilité, il faut du savoir et de l'objectivité.

Renault avec une fiabilité douteuse ? mouai, on a l'habitude, quand c'est pas çà c'est les émissions polluantes en conditions réelles.

Il ont fait un gros effort sur la fiabilité ces 5 dernières années, je le concède mais uniquement sur les moteurs. Il leur reste à faire des effort sur les accessoires et la finition.

Sinon Moulache quand on veut sortir des sources, on se renseigne et on ne cite pas des pseudo journaleux qui eux-même ne savent pas de quoi ils parlent, on essaye. Les conso d'huile importantes c'est sur les moteurs à double suralimentation, des modèles qui ne sont plus produits. Je ne dis pas que certains modèles ne consomment pas, on prend exemple du 1.4 tsi 180 qui était sur les fabia RS, seat cupra et polo gti, une calamité et un gouffre à huile, une fiabilité plus que douteuse. le reste c'est marrant, mais je suis entouré de moteurs VAG, ça ne consomme pas d'huile une fois les 5000 premiers kilomètres de faits. En 46000 kms sur mon tsi, j'ai rajouté un demi litre, pas plus et c'était au début, pourtant j'ai un 1.2 tsi à chaine, mon moteur tourne comme une horloge. Les DSG c'est les DSG7 (DQ200) qui sont fragiles, c'est vrai surtout à cause de l'huile de boite qui était pas adaptée suivant les températures d'utilisation (bref suivant où tu vis) avec le recul, je ne reprendrait plus de véhicule avec une DQ200.

On peut cracher plein de liens les plus débiles les uns des autres, la vraie connaissance, c'est de se renseigner au delà des frontières françaises, car en France, les pseudo journaleux auto c'est parmi les plus incompétents d’Europe.

Je doute que ce que je te dis t'atteigne, je pense que tu n'est pas assez mature ou équipé pour celà

La qualité de la sous-marque Rno...

... c'est de la science fiction!

Et si la fourchette de 6 ème se fait la jaquette @ violon vvé, cép l' huile ..!!

C 'est bien de fonctionner en mode coupe feu à la boite de prod mais fôôôô pas ns prendre pour des ..jambons non plus ..!!

Ca en fera beaucoup moins au rv que les propriétaires vvé grpe avec la bv auto dsg et le tsi essence pisseux d' huile ..!!

@atom "dans l'article le directeur France de VW souhaite entré dans le top 5 fiabilité, ce qui démontre de VW n'est pas parfait."

Ils peuvent encore travailler ..!!

Cette mise en lumière par le média 60 millions de consommateurs d’une décision du 23 mai 2016 du Tribunal de Grande Instance de Grenoble montre qu’il ne faut désespérer de rien. Le 18 janvier 2012, un certain Jean-Louis se morfond sur l’autoroute aux côtés de son Renault Scenic 2 blessé à mort. Le moteur 1.9 Dci vient de rendre l’âme. Une fatalité ? Le désormais piéton était prêt à s’y résigner avant d’entendre les paroles du dépanneur : " c’est normal. On en remorque souvent. C’est un défaut de ce modèle".

petite erreur c'est surement le 1L5 dci 1O5 pour les coussinets de bielles...

sur le 1L9 dci 12O c'est le turbo qui s'emballe mangeant son huile...

moteur plein gaz qui casse....

j'ai eu de gros soucis sur une laguna 2 dci 11O..

heureusement pas le meme turbo que sur le 12O... pas de géométrie variable...

pas de soucis mécaniques mais électronique...

compteur... lecteur carte...etc...

faire un procés à renault on le voit ici... c'est une voiture immobilisée 5 ans!! achat impératif d'un autre véhivule en attendant!!

c'est des expertises... un avocat... etc....

moi j'ai préféré refourguer ma voiture...

et laisser tomber la marque renault!!!!!

par contre je la loupe pas sur les réseaux sociaux!!!

renault c'est une marque low cost... les clients achétent du pas cher...

tous les jours un nouveau client chez rino... attirré par la grosse remise...

le client renault doit savoir une chose!!!

le low cost se paye 3 fois... à l'achat ;chez le mécanno ;et à la revente...

et à l'arrivée revient cher....

il vaut mieux acheter psa si vous tenez absolument à acheter français!! sinon allemand ou japonais...

en parlant des soucis de ww....

c'est quoi ?

de temps en temps un injecteur...?

un injecteur c'est 6OO euros... voir moins sur les modéles plus ancien... 3OO environ en échange standart!

c'est les premieres boites dsg... résolu en changeant l'huile...

et bien sur en vidangeant la boite tous les 8O OOO!!

une boite auto c'est pas à vie:::çà s'entretient...

et ww pionnier dans les boites à double embrayage!!

a effectivement eu des soucis de boite!!

mais c'est résolu depuis 1O ans!!!

les premieres dsg cassées sont passées sous garantie...

évidement celui qui péte sa boite dsg aujourd'hui à 2OO OOO peut s'en prendre qu'à lui meme!!

une boite auto se vidange!!!!

c'est une vanne egr à 5OO...

chez ww.... pas de gros soucis...couteux... pas de dci cassés à 8 OOO euros!!!

ww c'est la qualité allemande...

c'est juste derrierre mercos ou bmw et quelques vraies marques japonaises...

toyota mazda ou honda...

renault... c'est pas la 5 eme place!!

plutot la 2O emme ... c'est derrierre les coréens... psa... et meme fiat!!!

bref en queue de peloton!!!

meme dacia sa marque low cost est plus fiable!!!

Personne le nie, en revanche il y a encore quelques irrésistibles qui pensent que c'est toujours le cas alors que désormais RENAULT fait partie des plus fiables.

Tellement que NISSAN et MERCEDES y incorporent la mécanique RENAULT dans leurs véhicules.

Il va rentrer pété, pété comme ..vvé ..!!

@ Moumou

Je t'accorde que les TSI boivent beaucoup d'huile c'est un fait.

Mais VAG a quand même quelques vehicules au catalogue qui font plus ou moins envie à la difference de Renault Nissan :ptdr:

Pour imager on dira RS4-5-6-7 R8 sans parler des grandes marques de prestige que compte le groupe

Oui môssieur

rien n'a changé... j'ai eu mes ennuis renault dans les années 2OO4...

lui il péte son moteur en 2O12...

une période longue!!!

aujourd'hui c'est toujours la meme camelote renault pas fiable...

aujourd'hui c'est un systéme de dépollution bidon...

et des dci qui polluent 17 fois plus que la norme....

bref une marque à éviter... à moins d'avoir un copain garagiste...

et pour les pannes graves un copain avocat!!!

carlos ghoshn c'est un chasseur de cout!!!

la marque renault est trés rentable!!! bien plus que psa...

comment ils font?

bin ils mettent des pieces low cost...du bas de gamme... non testé... ils pressurisent

un max les sous traitant accessoiristes..

évidemment celui qui a payé 5OOO euros de moins son 4 jar... plutot qu'un tiguan ou un 3OO8..

croit faire une bonne affairre!!

tous les jours un nouveau client rino attirré par la méga remise!!

évidemment quelques années plus tard... il se rend compte qu'il s'est bien fait "entubé"..

Ce qui m'étonne le plus dans cette histoire, c'est qu'il n'y a pas eu d'entente contractuelle pour éviter cette procédure, dans tous les cas néfastes pour la marque. Soit elle a été balayée par le propriétaire, soit le cabinet d'avocats commissionné par Renault a voulu jouer au con.

Sinon depuis quand une décision de première instance en France est-elle définitive ? S'il n'y a pas eu appel du constructeur il faut le préciser plutôt que d'utiliser cette formule qui porte moins à confusion. En effet, cette décision a surtout l'énorme intérêt de montrer que l'on peut demander la résolution de la vente par action rédhibitoire d'un véhicule pour vice caché : c'est une décision forte, pas spécialement nouvelle et cela ne m'étonne pas que Renault n'aie pas fait appel après cela vu la stabilité du régime en cassation depuis un bon moment. Le plus drôle étant qu'ils n'aient pas précisément jaugé ce risque juridique avant de finir condamné ainsi ! Ils ont perdu plus d'argent entre les frais de justice, de conseil et les dépens qu'à faire un échange standard du moulin...

les tfsi buveur d'huile... c'est sur l'a1 le 185 cv...

certians moteurs poussés.... et c'est aussi du à des conducteurs qui ont une conduite sportive...

sur les autres tfsi...

c'est un litre tous les 1O OOO ...

suffit de refaire l'appoint à mi vidange!!!

une trentaine d'euro... maxi...

chez renault... les tce bouffent 1L de plus que la concurrence!!!!

là aussi renault à la bourre dans le down sizing!!! a loupé les petits moteurs...

là en 1O OOO le surcout? 14O euros...

les tfsi ont déjà une dizaine d'année ... pas mal ont atteint 2OO OOO sans soucis...

le tce renault bien plus récent....

les gros soucis arrivent...!!! lol///

La clientèle qui a essuyé les plâtres de certains D-4D et tous ces foutus D-CAT surtout, a finalement payé la méconnaissance de l'intérêt d'une jap, un gros atmo essence ou une hybride. Certains petits D-4D restent sans problèmes, hormis avoir été foutus dans les pattes de personnes qui roulent en mazout 15 bornes par jour pour jeter les gosses à l'école, et s'étonnent que ça merde, comme pour n'importe quelle marque... Par contre Toyota, à condition d'avoir une concession pas trop con, prend assez correctement en charge leurs merdes sur les D-4D via échange standard en général.

il est faux de prétendre que Renault n'est pas fiable.

j'ai une Clio 4 rs de 80mkm et zero souci, après avoir eu une Clio 3 rs idem.

ma femme a une modus dci de 2005 et bientôt 200mkm,pas grand chose à signaler non plus,à part les cristaux liquides du tableau de bord qui ont vieilli, bref pas grand chose.

les autos sont entretenues en temps et en heure par un garage Renault competent.

N' essaie pas de me placer du vvé grpe c' est non, rien ne me fait envie et j' aime à sortir de ma cour .. Mais il n' y a pas que les tsi qui .. flappottent l' huile , une flopée de bv auto dsg ..craquottent et le coût de remplacement peut dépasser largement le billet de 10 000 roros selon le modèle ..!!

Et vvé grpe reconnait le bazard qui garantit 10 ans en Chine et aux USA ..!!

@clairon vvé "les tfsi ont déjà une dizaine d'année ... pas mal ont atteint 2OO OOO sans soucis..."

Bein voyons ..!!

"La consommation démesurée d’huile de certains moteurs à essence de Volkswagen fait l’objet depuis des mois de plaintes auprès de l’organisation de défense des consommateurs Test-Achats. Dans certains cas, les consommateurs doivent remettre 1 litre d’huile dans leur moteur tous les 1.000 kilomètres, ce qui endommage le moteur et représente un coût financier élevé pour le consommateur.

Le problème serait dû à la hauteur incorrecte et à la dureté des segments racleurs d’huile montés dans les pistons du cylindre. Normalement, ces segments font en sorte qu’une quantité suffisante d’huile retourne au carter. Dans les moteurs 1.8 et 2.0 TFSI, 1.8 et 2.0 TSI, 1.4 TFSI et 1.4 TSI, qui équipent de nombreux modèles du groupe Volkswagen, il reste trop d’huile dans le cylindre. Cette huile brûle et laisse des traces noires sur les bougies. Dans certains cas, le moteur peut casser complètement.

Les défauts graves ne se manifestent qu’après environ 80.000 km, soit généralement au-delà de la période de garantie de deux ans. Les conducteurs doivent alors sans cesse remettre de l’huile dans le moteur et leur véhicule émet des fumées bleu-noir anormales.

Les plaintes de consommateurs auprès de Test-Achats concernent des modèles rencontrés fréquemment sur les routes, notamment l’Audi A4 1.8 TFSI, l’Audi Q5 2.0 TFSI, la Volkswagen Passat, la Golf, la Touran"

On est pas là sur des autos de 1998 ..!!

https://fr.express.live/2016/05/11/test-achats-moteurs-a-essence-volkswagen-consomment-dhuile/

Vous avez des preuves concernant le 4 cylindres Tce ou est ce du trollage comme d'habitude ?

Le fameux 1.9DCI de début 2000. Le fameux moteur qui aura tant détruit l'image de Renault. Le moteur qui aura tué la Laguna.

Je reste convaincu que Renault n'aurait pas son image actuelle sans ce fameux moteur.

La moralité de l'histoire ? Fallait prendre vos Renault en essence.

Sinon la fiabilité de merde du 1.5DCI de la même époque... Faut croire que j'ai été épargné, à 135000km il avait rien le mien. J'ai vraiment de la chance avec les véhicules pas fiables, entre le DCI sans soucis et le TSI qui bouffe pas d'huile :/

quand tu as 1O OOO mecs avec un moteur cassé...

si tu changes le moteur à la premiere lettre recommandée....

bin t'est mal!!!

non renault laisse pourrir... à la fin meme pas une dizaine de client vont au bout de la procédure!!

moi j'ai eu affairre à renault...

à la premeire lettre recommandée... généralement... ils te répondent...

niet... véhicule trop agé... 6 ans!!! pas de prise en charge et bien sur le sav te répond par téléphone...

à la 2 eme lettre... là tu menaces te saisir ta protection juridique...

et de faire démonter le compteur pour expertise!!!

là comme par hazard... j'ai eu 4O% de prise en charge...

sur 75O euro... 45O pour ma pomme...

ils ne donnent jamais plus de 5O%... dés que la voiture a plus de 5 ans...

ce serait reconnaitre leur responsabilité!!!!

là évidemment j'ai laissé tombé... je vais pas me payer une expertise et un procés pour 45O euros..

là le gars a surement fait toutes les révisions chez renault...

et il avait légerement dépassé le kilométrage...

la justice a mis 5 ans!!!

je pense que renault avait essayé de pas lui filer de prise en charge!!!

invoquant le retard à la révision...!!

bref soit il allait au procés... soit il mettait un moteur d'occaze... à ses frais!!

personne met 8OOO euros de réparations!! dans un scénic... de 5 ans... et 1OO OOO!!!

C'est ce qui s'appelle faire de la mauvaise foi mon cher Moulache!!!

Non les Renault sont également loin d'être parfaites en fiabilité, pas plus que PSA ou Opel et bien d'autres encore

Ouais enfin si tu inclus Nissan dans le tas fais gaffe, les mecs sont parmi les rares à te proposer encore un Coupé V6 Atmo propulsion... Puis y'a la GT-R.... Et la GT-R, elle te bouffe beaucoup de concurrentes au même prix.

(Bon ceci dit, je cracherais pas non plus sur une RS4 ou une RS6... Mais la GT-R, c'est pas pareil)

Pas du tout cela dépend des millésimes comme sur les Renault

Mais bien moins pire que les vvé qui n'a pas par exemple réglé les pbs des dsg qui ..craquottent depuis plus de ..dix ans ..!!

Aller lâche toi vvé concède 10 ans de garantie, aussi, comme Félicie ..!!

va voir sur sprint monitor.........

les consos...

sinon c'est bien connu... un réglage plus riche... permet une meilleure fiabilité...

toutes les marques le font... mais plus ou moins...

quand évidemment tu as un moteur low cost.. c'est plus...

certains petits malins jouent avec les tolérances constructeurs en modifiant la cartographie..

en fait le moteur est plus pauvre... consomment moins et tu gagnes une trentaine de cv!!

évidemment c'est au dépens de la fiabilité!!!!

je jouerais pas avec une rino...

tentable sur ww....

@crincrin vvé "non renault laisse pourrir... à la fin meme pas une dizaine de client vont au bout de la procédure!!

moi j'ai eu affaire à renault..."

Justement à dire d' expert, RENAULT est celui qui prend le plus facilement en compte les litiges et de loin ..!!

@crincrin vvé "quand évidemment tu as un moteur low cost.. c'est plus..."

Comme un tsi ou un tdi logiciellé ..??!!

Des chiffres ?

135 OOO une chance sur 2...renault c'est la loterie...

soit tu as eu du bol soit tu as pas eu les meme bielles....

ce moteur péte entre 12O OOO et 15O OOO...

moi sur ma lag 2 dci11O... pas de soucis moteur....

car turbo fixe... pas le meme que le 12O cv!!!

par contre d'autre merdes...

j'ai eu cette caisse de 90 OOO à 15O OOO...

tous les 6 mois une panne... des frayeurs... moteur qui coupe en doublant sur autoroute...

faiblesse du multiplexage... faisceau électrique de merde...

la voiture redémarre... ou pas..; des fois faux débrancher la batterie...

des fois il suffit de descendre les vitre électrique...

ouvrir la voiture la refermer à clef...

mystére de l'ingénierie renault..

des fois c'est le dépanneur... et pis chez renault ils trouvent rien!!!!

La GTR est l'exception qui confirme la règle.

C'est un bolide avec une belle mécanique et un pur plaisir sur circuit.

Mais perso elle ne me fait pas rêver et puis pour être déjà monter dans une d'un de mes clients, baaa tu comprends vite comment ils font pour proposer une telle caisse à ce prix la.

Si je faisais du circuit toutes les semaines à la limite j'aurais un autre discours mais c'est pas le cas

va voir...

sprint monitor.. google est ton ami..

exception qui comfirme la régle... une vrai sportive... japonaise!!!

un vrai moteur nissan japonais...

rien à voir avec la camelote rino des petites nissan!!!!

d'ailleur c'est un cas d'école....

cette nissan gtr!!!

si vous voulez une nissan fiable... prenez là en essence...; avec un vrai moteur nissan japonais...

et une nissan made in japan....

c'est rare mais çà existe encore!!!!

sinon c'est sur la gtr c'est intérieur cheap...

comme la ford mustang... pas de secret pour proposer une sportive à prix raisonnable!!!

Depuis le temps que ttvvé groupe court pour rentrer ds le top 5 fiabilité, aujourd' hui on apprend qu' ils se lancent ..ouvertement ds le low cost, ça va pas aider ..!!

Quand on aime se ..marrer comme moi, rien ne vôô^ôô un bon fil d' actu vvé pour bien démarrer -et finir- la journée ..!!

c'est celà...

là c'est pas le cas... le pov gars.... renault voulait l'enfler de 9OOO roros...

moi si j'étais lui ....

je monterais une boite de conseil... comment faire cracher renault quand le moteur il casse...

il connait désormais tous les méandres d'une procédure contre renault!!

sinon moi à l'époque j'ai eu 4O% sur mon compteur renault et 45O de ma poche sur 75O..

quelques temps plus tard...

je découvrais sur le net... un gars spécialiste de la réparation de compteur renault...

ce gars là te disait meme comment les réparer...sympa photo à l'appui!!!

et si tu avais pas l'outillage te le réparait contre un billet de 2OO...!!!

pour prouver sa compétence une photo ou une bonne centaine de compteur attendaient sagement

d'etre réparé...

évidemment premier arrivé... premier servi... 1 mois de délai!!!

pas pret de faire faillitte sa petite entreprise...

Parce que avec des marges attendues à 2 %% ça va pas être facile, il va falloir se ..rabattre sur le low cost maison ..!!

Moulache parle en connaissance de cause, il a déjà poursuivi Renault en justice pour vice caché, pour ceux qui se demandaient.

Ca après l'aspect rêve est très personnel. Je veux bien comprendre vu la tronche de l'intérieur d'une GT-R qu'on ne l'aime pas et question confort les allemandes sont sans doutes plus confortables.

Mais bon, j'ai grandi en admirant les Skylines, donc bon je peux difficilement être objectif :D

Je te demandais les précisions, j'étais curieux, tu comprends...

voilà ce que j'ai posté sur FACEBOOK:

Quelle bande de primates les consommateurs condamner RENAULT pour un prétendu vice caché sur un SCENIC 2 1.9 DCI dont le moteur à rendu l'ame.

Ok en tant que THUNDERSTRUCK automobiliste confirmé sur CARADISIAC et dans la vie de tout les jours , je suis super mdr super lol.

En effet en 2007 lorsque mes parents ont voulu acheter un SCENIC 2 dci je leur ai conseillé vivement de prendre le petit 1.5 DCI 105 ,

moteur qui à l'époque était flambant , non seulement flambant neuf de construction MAIS AUSSI DE CONCEPTION .

Et c'est là où est le problème car le 1.9 DCI est en fait un hyper vieux 1.9 d ou td sans injection directe d'origine

qui au fil du temps est passé par la case 1.9 DTI càd doté des premiers systèmes à injection directe puis est passé au DCI

avec système d'injection directe plus développé MAIS avec les problèmes de fiabilité de conception et

autres défaillance en tout genre que ce moteur a développer au fil du temps et de son évolution

d'où le choix pour mes parents du 1.5 DCI 105 , moteur entièrement nouveau ,

et malheureusement d'ou la fameuse expression: " faire du neuf avec du vieux "

et c'est ce qui s'est passé dans ce cas précis.

"Sur les six révisions accomplis, la première avait été réalisée avec 1 504 km de retard par rapport aux préconisations, et la quatrième révision l’avait été avec 730 km de retard."

ils ont honte de rien chez renault !!!!!!

Article #putaclic, des procès perdus pour vice caché, il y en a tous les jours.

La question est "cela fera-t-il jurisprudence ?"

non évidemment ...

tu es bon pour 5 ans de procédure... n'oublies pas ...

renault c'est un constructeur français... l'état actionnaire...

1/1OO va au bout... voir 1/1OOO...

renault va pouvoir continuer à écouler sa camelote tranquille...

En parlant de Bref si vous aviez la délicatesse (j'allais dire l'intelligence mais faut quand même pas trop en demander) d'éviter de polluer les forums juste histoire de déblatérer des conneries ça serait assez plaisant....

Non mais sans blague, qu'est-ce qu'on s'en fout du model de ce type....

Qu'est-ce qu'on s'en fou de prévoir avec 1000 ou 2000 km d'avance sa révision ou de la faire en Espagne en Hollande ou chez les ploucs.

Fallait vraiment que vous n'ayez rien d'autre à faire dans votre vie de pauvre type pour en être presque à défendre votre marque honnie....

Pauvre petit bonhomme.

S'il y a un vice caché c'est normal que l'on demande réparation...Après une affaire comme celle peut toucher d'autres constructeurs sur d'autres problèmes...Bref un article d'une banalité....

Moulache ne devrait pas s'en taper..

Le client lésé il va pas s' en taper au prétexte qu' ailleurs une marque ferait pareil ou pire..

Personnellement j' ai obtenu condamnation de Renault pour vices cachés également ( pas seulement ), pas un dci mais un turbo essence qui n' aura pas fait 70.000 km, ils ont prit 45 k€ et les dépends et je pense que cela aurait dû être 100 k€.. après 6 ans de procédure, car Renault pratique des méthodes de mafieux, tout est bon pour pourrir une affaire, les mecs de cités déviant se comportant bien plus honorablement.

Un pauvre ne peut absolument pas suivre une procédure et défendre ses droits contre de tels salopards, il faut avoir les moyens et s'en foutre pour allez au bout du bout.

Alors un petit conseil aux gens pas très fortunés, Renault ? passer votre chemin, c' est pour des gens capable d' avancer des frais d' avocat qui seront supérieurs au prix de la bagnole.

Le service client Renault devrait être atomisé, le service commercial Renault devrait être pulvérisé, le service aprés vente Renault devrait être vitrifié. Renault ce n' est pas fiable, c' est de la caille, mais en plus ce sont des enflures.

Je déconseille partout et à chacun d' acheter quoi que ce soit de cette " marque ".. qu' elle crève me ferais plaisir. çà viendra.

par contre je vois pas pourquoi c' est classé.. insolite & faits divers.. ou alors j' aurais de mauvaises pensées ?

Un décision de TGI qui fait jurisprudence ? La blague....

tout à fait.

C'est toi qui le dit et vu le peu d'objectivité de tes propos, permet de douter!!!

Objectivement Renault n'est pas plus fiable que VW ni l'inverse d'ailleurs

C'est clair que l'attitude de Renault sur cette affaire (et pas que, 1.5 DCI limaille de fer dans les années 2000) a été déplorable, hypocrite, irrespectueuse du client. Aucun problème pour le dire.

Mais moi ce qui me choque plus encore, c'est que quand le client est en renault on l'entend aboyer son désarroi partout, se plaindre de détails genre clignotant en panne pour dire "Renault PLUS JAMAIS!" par contre quand le client vient de chez VAG ou BM avec une casse turbo ou une casse moteur, qui va couter 3 fois le prix d'une Renault, là on entend personne se plaindre! Malgré un service client encore plus déplorable que Renault.

Le décalage de chaine des moteurs THP, énormément de gens ont incriminé Peugeot, alors que les clients BM avec le même moteur, alors que BM n'a jamais reconnu sa faute, eh bien on ne les entendais pas beaucoup!

Une fois je lisais sur un forum de passionés Audi, que le Turbo sur tel modèle de moteur était une pièce de remplacement à changer tous les 30 000 km (s'il n'a pas cassé avant). Et personne pour s'en plaindre... Personne pour parler de "vice caché". z'êtes sérieux?

J'appellerai ça la dissonance cognitive (terme poli pour décrire la pigeonnerie) puisque statistiquement, le groupe VAG a plus de problèmes fiabilité, et bien plus coûteux en moyenne, que le groupe Renault-Nissan.

Renault s'est très mal comporté, c'est indéniable, mais la différence de traitement d'un problème de fiabilité, entre que la voiture soit une Renault ou une Allemande, est hallucinante, et injuste.

Oui c'est vrai, mais Renault a (hélas) aussi par le passé cumulé des problèmes de qualité de fabrication et de finition à l'inverse de VW qui était moins touché,ce qui n'a pas arrangé sa réputation plutôt médiocre, alors que certains moteurs renault étaient très bon.

Oui et le groupe Vw produit des voitures parfaites...On connaît vos sempiternelles rétoriques...

Et pendant ce temps vw continue de vendre ses merdes à moteurs mazout trafiqués et boîtes dsg qui baisent les tests... Super l'état français, bientôt la capitale de retour à Vichy ?

Penses tu, on est là, vigilants ..!!

@fifrelin vvé "Objectivement Renault n'est pas plus fiable que VW ni l'inverse d'ailleurs"

Bien sûr que si ..!!

C' est d' une autre pointure chez VW groupe, non ..??

"Moteurs défectueux : peut-être des milliers d’autos concernées

Selon notre enquête, la gamme de moteurs essence sujette à une surconsommation d’huile se décline en trois cylindrées, 1.4, 1.8 et 2.0 litres, en versions TSI ou TFSI (les cylindrées 1.0 et 1.2 semblent épargnées). D’après nos décomptes, quelque 80 modèles peuvent être concernés : 25 chez Volkswagen (Beetle, Cc, Golf, Eos, Jetta, Passat, Polo Scirocco, Sharan, Tiguan et Touran), 25 chez Audi (A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5 et TT), 15 chez Skoda (Fabia, Octavia, Rapid, Superb et Yeti) et 15 chez Seat (Alhambra, Altea, Ibiza et Leon). Les millésimes les plus touchés vont de 2008 à 2012. Compte tenu du succès commercial de ces modèles, plusieurs dizaines de milliers de véhicules sont potentiellement équipés d’un moteur défectueux. Impossible, donc, d’accepter un traitement des litiges au cas par cas.

Mais, sur une Audi A5 2.0 TFSI Ambition Luxe achetée plus de 45 000 €, le constructeur refuse toute participation à la remise en état, obligeant l’automobiliste et son expert à prendre un avocat pour lancer une procédure. Le moteur ayant rendu l’âme par manque d’huile (il en engloutissait 1,4 l/1 000 km) à 73 000 km, la réparation reviendrait à 14 500 € ! Cela explique sans doute la non-participation de la marque mais ne la justifie nullement. Ces traitements disparates ne sont pas acceptables puisqu’il s’agit d’un préjudice identique subi par un grand nombre de consommateurs. À tel point que ce dossier contentieux pourrait, en théorie, donner lieu à une action de groupe en justice. "

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

Tous les habituels crasseux de ce site feraient mieux de regarder la poutre dans leur oeil au lieu de regarder la paille dans celui du voisin....

Les injecteurs pompes, les DSG, les chassi qui se coupe en 2 réparer à la tôle soudée...

Si ça c'est pas des vices cachés....

Et ça n'est pas mieux pris en compte par les constructeurs que les foirades de Dci par Renault.

mais bon, peut-on espérer quoi que ce soit de ces crasseux???

Visiblement non...