Par §Lit601Ji
"En clair, Renault a choisi la voie la plus simple et la plus économique"
C'est ce que le cric fait toujours.
"la recirculation des gaz (qui traite un peu plus de trois quarts des NOx en sortie de moteur) n'est effective que sur une certaine plage de température (qui va d'environ 17 à 35°). Du coup, dès que l'air est plus chaud ou plus froid que ces chiffres, la vanne se retrouve colmatée par les fameuses suies et l'on obtient un encrassement de la vanne EGR, des problèmes moteurs et un mauvais traitement des gaz par la suite dans le piège à NOx qui "récupère" un travail mal fait par l'EGR."
La fiabilité légendaire Rno... Et l'autre gars qui saute pendant que le Carlos s'empiffre avec tous les euros économisés dans la conception de ses poubelles...