Commentaires - Renault Sport dit "non" au SUV

enfin une parole sensée, un suv n'a pas besoins de centaines de CV pour faire des tours de circuits et de taper des Vmax à plus de 200 Km/h sur autoroutes

Sur ce coup, Renault Sport prend une excellente décision, les enclumes sportives sont une hérésie, quelque soit la marque. Bien joué le Losange.

Pour Renault Sport, ce sera donc de la compacte et de la citadine sportive, et rien d'autre...

Ils n'ont pourtant pas fermer la porte à une version RS de la Talisman, ce qui est largement plus logique qu'un SUV RS.

Ayant vue tourner un RSQ3 à la ferté-Gaucher , il est clair que ce genre de machine peu malgré tout mettre à l'amende pas mal de voitures plus en adéquation avec ce genre d'exercice.

En tout cas même si c'est un marché de niche , il y a quand même des clients , et avec image forte pour toutes les versions de guerre Allemands ou autres , ici chez Renault de toute façon ça ne matcherait pas , en gros si pas de SUV RS c'est essentiellement lier aux part de marché , si il y avait vraiment du fric à faire , Renault le ferait .

Bref Renault ne peut pas sortir des clous , donc gaz !!!! avec des "pauvres" 4 cylindres diesel , ça laisse rêveur effectivement .

Renault Sport et Renault, ce n'est pas la même chose ???

Le pigeon ou une de mes groupies... Charmantes petites bestioles dans les deux cas.

tout à fait raison

si on ne prend pas de risque ça ne rapporte pas !

bmw avec le X6

Toyota avec son hybride

audi développement d'une gamme de suv avec de gros moteur

Renault un suv sport de 270 chvx ... impossible pas vendeur, vu le poids de l'engin un mazout allemand serait plus performant.

@flowe "si on ne prend pas de risque ça ne rapporte pas !"

Et voilà pour Koi RENAULT le grand a anticipé le développement de l' eleKtrique en devenant le number one, enKore décidément, qd la vagnérienne s' essayait aux vents contraires ..!!

RespeKt, un number one attendu, ça se respeKte et sans ..logiciels truKés svp et surtout qd il prend la sage décision de ne pas produire du suv sportif, si marginal ..!!.!!

"Le constructeur au losange affiche ses ambitions. Il affirme être en mesure de devenir le premier constructeur automobile mondial (en incluant sa filiale japonaise Nissan, contrôlée à 43%) grâce à son rapprochement avec le groupe automobile nippon Mitsubishi. Des propos déclarés par le PDG de l'alliance Renault-Nissan Carlos Ghosn lors d'un entretien accordé aux Echos."

http://www.capital.fr/bourse/actualites/renault-bientot-n-1-mondial-de-l-auto-avec-mitsubishi-1170393

humour ON

Dommage parce qu'un Kadjar RS auraient sûrement plus d'acheteurs kékés beaufs qu'une Clio ou Mégane RS...

humour OFF

Faudrait penser à sortir la Clio RS16 non ? Et la Mégane RS... Et l'Alpine... Parce que là niveau nouveauté "sportive" on plafonne à la Twingo GT 3 cylindres 110cv quoi...

Il est grand grand grand grand grand grand temps que les constructeurs français se bougent le cul pour éviter de donner une image ÉTERNELLE de fabriquants de voiturettes... On croise les doigts !

En meme temps Il y aura un SUV sportif chez Alpine !

C'est une excellente décision de la part de Renault! Bravo!

Y 'en a déjà un qui est en passe d'être numéro un mondial ..!!

http://www.capital.fr/bourse/actualites/renault-bientot-n-1-mondial-de-l-auto-avec-mitsubishi-1170393

oh seigneur des aravis et grand guru des clics !

Logique. A chacun son marché, Renault perdrait de l'argent à essayer en vain de concurrencer les SUV allemands sur leur terrain le jeu n'en vaut pas la chandelle.

SUV cela signifie ""pachyderme" ? Par contre, sans hésitation, automobile sportive vaut "véhicule de faible hauteur, léger et au rapport poids/puissance faible. Alors ?

@jf "Renault perdrait de l'argent à essayer en vain de concurrencer les SUV allemands sur leur terrain"

C 'est reporté, juste intelligemment reporté, qd l' Alliance avec MERKOS aura pris davantage de poids ..!!

Renault et la République islamique d’Iran ont signé en marge du Mondial de l’Automobile, à Paris, un « accord stratégique » portant sur la création d’une nouvelle société conjointe en Iran

bientôt une renault Halal !!!

finition cuir Halal.....

certain que Mercedes est content de voir que ses vehicules avec moteur renault polluent 3 fois plus que les VW !

Le fond apparait tout doucement, un peu comme l'iceberg.

ça te dérange ?

Pardon, c'est de l'humour. Je n'avais pas compris.

C'est clair

Ils savent qu'ils vont se casser les dents...

Sérieusement quand tu regardes la motorisation la plus puissante du Kadjar.... un 1.6 DCI de 130 Cv... faut reconnaitre qu'il y a comme un hic, non ?

Je suis d'accord que pour beaucoup de gens 130Cv c'est suffisant, avec les radars par ici et les agglos par la, bla bla bla bla... mais en terme d'image ca craint pour un constructeur qui voudrait devenir numéro 1 mondial (rien que ca)... c'est pas gagné

Le souci de la Talisman RS c'est qu'ils n'ont pas le volume de ventes sur la Talisman normale, et qu'il faudrait se trouver un bloc pour qu'elle soit plus performante qu'une Meg' 4 RS.

Problème : Qui voudrait une Talisman RS ? La concurrence des berlines sportives est rude : 340i de 320ch (et en fin de vie), S4 de 350ch, C43AMG de 360ch... Et bien sur le reste à la hauteur des perfs.

effectivement, si c'est pour faire de la route sinueuse ou du circuit à pleine vitesse, un Kadjar RS n'a aucun intérêt.

en revanche, si c'est pour faire de l'autoroute en allemagne, un Kadjar 200cv peut avoir du sens. on ne parle plus alors de version sportive, mais davantage de GT ou grande routière.

en même temps, si c'est pour perdre tous ses points... car il en faut peu désormais pour perdre son permis, voire sa caisse...

Décision logique. Bravo Renault Sport. Maintenant, on attend avec impatience la retour de l'Alpine et autres futur modèles sportifs

de toute façon, étant donné la taille du réservoir de la talisman, en version RS, on ferait max 300 bornes avant un plein...

Oh je ne dis pas que leurs affaires ne fonctionnent pas !

Je suis curieux de connaitre ta voiture de tous les jours....

Et ensuite, tu peux me donner la répartition par plage de puissance des ventes de SUV dans les différentes marques allemandes. Mon petit doigt me dit, que 95% des ventes Européennes, se font avec des moteurs dont la puissance est inférieure ou égale à 150 ch.

Qu'y a-t-il de déconnant avec ce Kadjar et les puissances proposées ?

Il serait d'ailleurs intéressant de vérifier l'offre moteur Hors hexagone, car en fonction des taxes, Renault peut faire varier le catalogue.

RENAULT le Grand en passe d'être numéro un mondial, sûr que ça déKoiffe, pourKoi Kourir après du suv balourd, attendons le RV premium de la marK ..!!

http://www.capital.fr/bourse/actualites/renault-bientot-n-1-mondial-de-l-auto-avec-mitsubishi-1170393

Je pense que la plupart des SUV allemand, notamment en Europe sont des 2L de 180 - 190 cv ça dépend des marques

Même 150 cv, comparé à 136 cv, la différence se fait sentir sur les phases d'accélération.

Renault n'avais pas un 2.0 ou 2.2 dci de 150 ou 170 cv ?

Pour ton info, je roule en BMW 320D E90 163Cv

Et pour ton histoire de répartition des ventes de SUV blablabla, regarde simplement sur Autoscout24 pour te faire une idée... chez AUDI on tourne avec du 2.0L minimum 120Cv et de plus de 200Cv si on le souhaite... quand a BMW on tourne aussi en 2.0L de 116Cv minimum et de plus de 200Cv en max... et quand tu regardes la majorité des ventes, c'est du 140Cv chez AUDI et 150Cv chez BMW... et encore une fois je persiste et signe ; un 1.6 130Cv comme entrée de gamme OK mais pas en puissance max, désolé.

Maintenant la mauvaise fois on y est habitué sur ce forum

Il y a des gens qui achètent des SUV essence?

Dans le reste du monde, la plupart des SUV sont des essences.

Et tu penses que le Client Audi partant sur la version 200ch Diesel va considérer le Kadjar comme une alternative ?

Et tu penses que le Client BMW partant sur la version 200 ch diesel va considérer le Kadjar comme une alternative ?

NON et deux fois NON.

Le client du Kadjar est un habitué des motorisations entre 100 et 130 ch et ça lui convient parfaitement.

Alors oui, Renault rate surement quelques ventes du segment supérieur, mais elles sont tellement anecdotiques, que le jeu n'en veut vraiment pas la chandelle. C'est peut être un manque d'ambition, mais on ne peut pas dire que Renault se porte mal en ce moment. Bien au contraire.

PS : Le Kadjar arrive à peine sur sa première année de commercialisation.

Où vois tu de la mauvaise foi ? C'est un point de vue.

Excellente décision de la part de Rernault Sport, tant en termes économiques qu'esthétiques. Les vraies RS sur Clio et Mégane c'est parfait. Après des GT de la Twingo à la Talisman bien sûr, et pourquoi pas Captur/Kadjar GT comme vient de le faire Peugeot pour le 3008, ça marcherait.

Tu es curieux de connaître en quoi il roule ? Pas plus tard qu'hier tu disais qu'il ne faut pas juger quelqu'un à sa voiture...

Personnellement je pensais qu'ils avaient au moins mit un certain dci 160 sous le capot du Kadjar, mais apparemment même pas...

Je ne vais pas le juger lui, c'est en relation avec son point de vue sur le fait que proposer le DCi 130 sur le Kadjar et pas au dessus serait un handicap.Il a lui même une voiture avec 163ch de marque allemande, premium. Ce n'est pas non plus 200ch ou plus.

C'était pour faire le lien avec le fait que la très grosse majorité des ventes se fait sur des moteurs ne dépassant pas les 150ch. il y a une partie non négligeable entre 150 et 190, mais plutot sur les marques allemandes premium et au dessus cela devient anecdotique.

Pourquoi s' exciter sur le suv balourdisé qd tout le reste fait Karburant, hein, pourKoi ..??!!

Je suis tt simplement bouleversifié par les résultats de RENAULT le Grand ..!!

"Chez Renault, le petit "SUV" Captur (produit en Espagne) est devenu le "SUV" le plus populaire d'Europe au premier semestre. Le "SUV" compact Kadjar (également fabriqué en Espagne) est le véhicule de sa catégorie le plus vendu en France, tout comme l'Espace V (assemblé à Douai, Nord) dans la sienne. Et l'accueil réservé par la presse au style du tout nouveau monospace Scénic IV ( construit aussi à Douai) se révèle enthousiaste"

http://www.challenges.fr/challenges-soir/immatriculations-pourquoi-renault-double-psa-en-france_430640

Premier en 2017 ..?? Perso, je prends les paris, je mets 1000 balles ..!!

@Gravillon Kombien tu mises ..??!!

C'est logique, les gens qui achètent des SUV ne sont pas du tout des intéressés de sport, sont-ils déjà des intéressés d'automobile ?

La cible sportive de RENAULT ils veulent de la Clio, de la Mégane. Des véhicules légers et agiles, efficaces.

Pour rendre efficace et agile un Kadjar (attention, selon les critères RENAULT SPORT) il faudrait énormément d'ajout mécanique qui donneraient un véhicule lourd et il faudrait donc un gros moteur, et je vois mal le prochain 1.8Tce de 300ch dans un Kadjar.

Cela donnerait un véhicule trop cher et invendable car en majorité la clientèle voudra acquérir la prochaine Mégane 4 RS.

Ce qui fait plus de sens, comme dit dans des précédents commentaires, ce sont des versions GT.

PEUGEOT tente le coup sur son 3008 donc si ça marche la concurrence emboîtera le pas.

Un SUV RS on s'en fou, ce qu'on veut c'est une Talisman RS.

Je doute qu'on puisse dire ça d'un porsche macan cayenne jeep srt8 range svr qui envoie se rhabiller bien des sportives.

"C'est logique, les gens qui achètent des SUV ne sont pas du tout des intéressés de sport, sont-ils déjà des intéressés d'automobile ?"

ah bon, pourquoi?

les clients qui aiment les voitures de sport ne possedent que des voitures de sport?

je pense que celui qui aiment les SUV peut aussi aussi aimer l'automobile et l'automobile sportive.

qu'est ce qui empeche une famille d'avoir un SUV et une sportive dans son garage?

ben dans mon entourage il est pas rare d'avoir une sportive pour les beaux jours et pourquoi pas se faire plaisir sur circuit.....et un SUV 4x4 pour la famille et les mauvais jours.

désolé j'ai pas compris ton commentaire

sinon la Megane 4 RS est prévue pour quand? avec 4 roues motrices?

Talisman RS qui coûterait 40k€ de moins qu'une C ou E63 Amg... pourrait en tenter plus d'un...

Ton petit doigt à tort...

Et ben ma femme prendra un Juke Nismo. La voiture de ses rêves. Petit. Haut. Puissant pour doubler et pour les côtes de ouf.

As tu des sources et des données chiffrées ?

Renault sport ou la preuve du bon sens, puis franchement sur ce genre haut-sous-toise cela fait loufoque à quelque part, disons au moins pour les puristes.