Commentaires - Alfa Romeo Giulia restylée : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite

Sûrement la plus belle berline du marché !

Dommage pour les feux arrières j'aurais espéré qu'ils soient changés pour le restylage.

Pourquoi les changer ?

bien d'accord. Et même pas besoin de l'appeler berline "coupé" comme une pourtant déjà jolie VW Arteon

Seuls restent au catalogue, le 2.0 turbo de 280 ch et deux diesels 2.2 litres de 160 ch et 210 ch.

l'essence c'est 140 cv au litre... çà sera rincé à 100 000 kms.. et poubelle...

par contre le 2l2 diesel en 160cv!!!

la çà va etre du costaud.. les fameux jtd increvables!!

avec 70 cv au litre!! çà va le faire..

mais pourquoi pijo propose pas cette motorisation sur sa 508!!!

au lieu du 1l5 hdi fragile!!!!

Pourtant tu dis rien sur les 2,0L tsi de 300, 310ch...

elle est magnifique ! mais bien trop grand pour mon usage, dommage.

Une offre moteurs limitée n'est jamais un bon signal, en revanche les prix semblent très compétitifs dans le contexte actuel.

à mettre dans le mene sac!! t a raison...

bon çà ira jusqu'a 150 000 chez vw..!!!

tu connais la différence entre un bon et un mauvais chasseur ?

Qu'est ce que j'aime cette caisse!!

Dommage que je ne sois pas père d'une petite famille. J'aurais pris ca

C'est n'imp' ton com, pour ne pas changer. Pour ta mémoire, décidément très sélective : il existe des 2 litres de Honda sortant 100 et 120 chevaux au litre, atmo. Ils fument tes gazouts non seulement en performance mais aussi en durabilité. Donc ceux d'Alfa, qui sont suralimentés fument encore davantage tes gazouts pour cette raison. Tout le monde sait que plus ils sont suralimentés moins ils seront fiables, c'est le contraire des moteurs à allumage commandé. Et ce n'est pas comme s'ils développaient 800 chev

... 800 chevaux comme les voitures de Pikes Peak !

Qu'est ce que tu peux balancer comme conneries!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Non , vraiment.

Tu donnes des infos incorrectes aux lecteurs occasionnels.

"l'essence c'est 140 cv au litre... çà sera rincé à 100 000 kms.. et poubelle..."

Mais mec!! Comment tu peux dire ca??? Ca reste ton avis.

Je comprends pas pourquoi les modérateurs squeeze pas ses comm...

50000 km max pour ma Leon Cupra 290ch de 2016.

Joint de culasse HS a 50000 km. Ah oui les moteurs VAG c'est mieux en effet...

Faut arrêter les conneries.

Je viens de casser le joint de culasse sur ma Lancia kappa turbo 20 essence, qui fait 110ch au litre, après….386000 km sans ouvrir. Elle a 23 ans.Je reste persuadé qu’un moteur 140 ch/l d’aujourd’hui avec les huiles d’aujourd’hui dépassera largement les 100000 km.

Je viens de casser le joint de culasse sur ma Lancia kappa turbo 20 essence, qui fait 110ch au litre, après….386000 km sans ouvrir. Elle a 23 ans.Je reste persuadé qu’un moteur 140 ch/l d’aujourd’hui avec les huiles d’aujourd’hui dépassera largement les 100000 km.

Tout dépend de l'usage réel de la voiture.

En circulation normale, tu n'as que rarement besoin de plus de 50cv. Si tu demandes ces 50cv à un 2l, ça se passe généralement selon ce que tu as vécu mais si il s'agit d'un petit 1,2l le résultat est moins flatteur. La cylindrée sera toujours un avantage.

Alors t’as l’mauvais’chasseur, c’est un italien.

Il voit un truc il tire! On l’reconnait à la ronde. Puis t’as l’bon chasseur, il est grand, blond, propre sur lui, i voit un truc i tire! Mais bon c’est pas pareil il est allemand.

Ce que vous dites est vrai, et ajoute encore de la robustesse. Je lui ai bien souvent demandé bien davantage que 50 cv, et pas qu’un peu. En revanche j’ai toujours fait mes niveaux, respecté les préconisations d’entretien du constructeur, les temps de chauffe et d’arrêt.

(..)

Nous aurons pour l'occasion entre les mains la version diesel de 160 ch, qui est la plus vendue en France.

(..)

Quel dommage...

Mais il est vrai que lorsqu'on voit voit les 10 k€ de malus associé à la version essence de 280cv, ça refroidit rapidement les ardeurs... Dommage, là également, cette caisse aurait mérité une micro-hybridation.

La 508 va disparaître d'ici peu. Dès lors, pourquoi s'emmerder à tenter d'installer un moteur italien ?

Encore heureux.

Car 100000 km pour une grande berline routière, c'est théoriquement rien.

La plus belle et racée des berlines depuis la...159

Alfa Roméo

la derniere belle berline de l'univers

Surtout qu'il n'est pas dans le meme sens (donc surcout pour l'adaptation)

c'est tellement ça !

l'allemand, c'est le blond de Gad Elmaleh. Quand tu nais du bon côté du Rhin / des Alpes, tu fais tout mieux, tout est plus joli... (selon Gignac)

Une vraie merveille cette voiture, la plus belle de la production actuelle à mon goût. Et en version Veloce 280ch une petite bombe déjà très plaisante.

L'idéal aurait été une déclinaison SW comme les 156/159......elle aurait vu ses ventes un peu plus boostées je pense.

Si seulement j'avais les moyens, je l'achèterais sans hésiter tellement l'essai que j'ai fait m'a laissé un souvenir impérissable.

Oui, en version veloce https://www.alfaromeo.fr/configurateur/giulia-my23/#/version

et en bleu misano, avec les étriers de frein rouge, elle est top.

63.450 avec le pack intérieur premium, la couleur et les étriers.

+ 10.000 € de malus

ça commence à faire cher, in fine.

par contre, je me demande bien qui ose rajouter pour 1500€ le pack CONDUITE AUTONOME

Ce pack contient:

ASSISTANT CONDUITE AUTONOME EN CIRCULATION DENSE

SYSTÈME DE DETECTION DES ANGLES MORTS AVEC ACTION CORRECTIVE

REGULATEUR DE VITESSE / ACC

DETECTION FATIGUE CONDUCTEUR

SYSTÈME DE MAINTIEN DANS LA VOIE

ASSISTANT CONDUITE AUTONOME SUR AUTOROUTE

RECONNAISSANCE DES PANNEAUX DE SIGNALISATION

Ça pique un peu quand même

Déjà à l'époque (y'a 4/5 ans) quand j'avais fait la journée des essais, j'avais envie de pleurer quand le commercial m'a annoncé le tarif de la Veloce 2l 280ch sans même chercher dans les options et packs.....mais là ça fait encore plus mal XD

Perso si je devais me faire un petit plaisir, je partirais plus sur une livrée blanche avec jantes teledial noires, toit noir mat et étrier rouge...... intérieur cuir crème

Je ne sais même pas si c'est configurable mon truc mais je ne vais pas aller me faire du mal volontairement en allant le vérifier ^^

Par contre sur une voiture comme ça, avec ce moteur déjà sportif, le pack conduite autonome à 1,5k€ j'ai dut mal à comprendre l'intérêt XD

Sur une version lusso diesel pour un commercial qui fait beaucoup de route là par contre ouais ^^

ah et bien évidemment le petit becquet, le V de la calandre et les coques de rétroviseurs carbone que j'avais oublié

J'habite à Paris, donc quand je regardais les Giulia en occasion, c'était un critère indispensable pour moi. Même en conduisant peu (weekends, vacances) il y a trop de bouchon en RP. Par contre ça réduit encore plus le choix...mais j'ai fini par trouver !

La voiture a presque 10 ans...les autres marques on évolué avec 2 génération

Disons que si t'habites à ¨Paris, je ne suis pas certain que cette version en finition sportive soit très adaptée.

Et si c'est pour conduire en mode assistée, il est encore plus dommage de prendre cette version dont l'intérêt est justement de la conduire, pas en mode trainard, éco-conduite et assisté.

Ouais, mais les autres ne donnent pas la banane.

Et la remplaçante de celle-ci sera probablement une nouvelle enclume sans intérêt.

Ah ca on est bien d accord pour peugeot. Au lieu de prendre les meilleurs moteurs du groupe stellantis ils refilent leur merde de thp à tout le groupe.

Le 2L turbo essence est hyper fiable. Ras. D ailleurs cette voiture c est à peu pres ras sur tout. Quelques fuites de joint spi sur les premiers diesel. Sinon un peu d electronique.

Le jour où ils arreteront la giulia pour moi ca en sera fini des belles autos. Il n y aura plus que des vagnoles aux lignes torturees avec des gros ecrans a l inrerieur.

Meme la 508 ils l ont massacrée avec leur restylage.

Meme la clio 5 je viens de voir. Quel gachis

Tellement vrai, et triste quand on y pense.

J'habite sur Paris, donc je subis la RP quand je pars et reviens de weekend /vacances. Rien ne m'empêche donc apprécier ses qualités sur route par ailleurs. Je ne comprends pas vraiment ton argument

C'est là où le bât blesse pour moi. Ils sont beaucoup trop simples et pas très élégants selon moi ces feux arrières.

Je suis pas le seul à le penser.

Certains étaient plus virulents en disant que ça faisait feux de coréennes. J'irais pas jusque là mais les italiens auraient pu faire mieux surtout quand on voit ce qui est proposé sur le reste de la gamme.

Tout dépend de la part de kilométrage que tu fais en dehors des zones urbaines à l'intérieur de l'a86 et à l'extérieur.

Si c'est pour rouler majoritairement à des allures d'escargot, le jeu n'en vaut pas la chandelle, je trouve, personnellement.

Et si c'est pour faire 100 km par jour en région parisienne sur les axes chargés, encore moins.

Toujours des lignes aussi sensuelles et une identité bien propre.

Du Alfa tout craché.

Il y en a on dirait qu'ils achètent des produits uniquement sur la couverture.

Si elle leur plaît, ils achètent.

Suffit de leur montrer une très belle affiche de film, de livres ou un très belle boîte d'emballage design et on pourrait leur fourguer n'importe quoi.

Le livre pourrait être écrit par un gosse de 6 ans, le film joué par la bande d'Hélène et ses garçons, et le contenu de la boîte pourrait être des insectes desséchés. Qu'importe la couverture est si jolie...

Ceux qui parlent d'une voiture et ne regarde que l'esthétique, c'est comme les footix qui parlent de clubs foot en ne regardant que les résultats.

Toujours aussi belle..

Une tenue de route extra et fiabilité du V6 au top..

perso.. je n aurais pas touché l avant.. mais plutôt un restylage des phares arrières (trop de ressemblance à BMW)

Wesh ? J'ai pas compris.

Le JTD est en mode propulsion avec moteur en long et la 508 est traction avec moteur transversal.

Vu l'avenir des thermiques, Stellantis ne va pas s'échiner à adapter ce type de moteur.

L'intérieur vieilli ... surtout la partie centrale du TDB qui trahit l'age du design du véhicule.

Au final, ca s’excite sur le design de ce véhicule mais peu de commandes à l'arrivée.

210.000 km avec une leon cupra streetcopa de 2008( pour ceux qui connaissent) ... Et pas un soucis à part un changement de thermostat à 190 000 km.... C est vrai que côté fiabilité c est une bouze ce moteur......

t'es en train de nous dire que la beauté extérieure de ta femme n'a jamais été d'une grande importance ?

ou que l'aspect extérieur de ton logement t'indiffère au plus haut point ?

et que tu te contrefous de ta tenue vestimentaire ?

la faute à des tarifs haut perchés, tout comme le montant des malus.

2 expériences radicalement différentes.

et donc, que faut-il en déduire ?

Une caisse magnifique, mais une boîte à gants à la place du coffre...

J'aurais adoré rouler la dedans, mais faut virer à minima un gamin (voire 2...) et le chien...

Amusant, je trouve l'intérieur tellement plus beau que toutes les daubes actuelles...

Toujours le syndrome Alfa qui frappe... tant de commentaires et si peu d'acheteurs.

Ce qui m'intéresse est de voir si notre Père Pagès va enfin consentir à tomber sa doudoune pour se mettre au volant.

A date ... suspens !

... si encore on pouvait garder le chien.

Mais il va griffer les cuirs dans les virages ce corniaud !

Même pas. :-)

Certainement une des plus agréables berlines à conduire mais pour autant, je trouve que son design a vieilli, et d'une manière générale, trop proche du style de la BMW Serie 3 sur le profil.

le problème avec les Alfa actuelles, c'est qu'il faut monter en gamme pour avoir quelque chose de vraiment joli, alors qu'a l'époque de la 156, voire 159, le modèle de base était déjà suffisant

si tu étais père de famille tu aurais vite remarqué que le coffre n'est pas adapté.... comme moi à mon plus regret ! quelle idée de ne pas avoir fait un break

Vite, avant qu'elle reçoive les moteurs Stellantis.

En plus vu les essais de la Tonale, les châssis Stellantis ne sont pas un si grand plus.

La casquette au dessus du système d'infotainement dans le prolongement du bloc compteur fait bien 10 à 15 ans de retard.

Qu'on le veuille ou non, le style à évolué ... de la tablette posée comme une verrue sur le TDB aux immondices de 12-15" entrainant l'intégration des aérateurs centraux à l'arrache.

Le nouveau cancer semble maintenant être l'arrivée du 3e écran devant le passager ... voire une 4e horreur au niveau de la console centrale.

Donc si je comprends bien, en 2023, on a le choix à 50k€ entre :

- une thermique en 4 cyl diesel, de 160cv qui est "relativement bruyant notamment au démarrage et lors des phases d'accélération avec en plus quelques vibrations"

- une électrique 4 roues motrices de 450cv

Uhm.... Mon coeur balance...

Restiquoi ?

Et les premières fautes de français en direct, dans l article

Perso ce que je comprends pas c est qu un gars prend la peine de poser son intervention sur un article présentant une belle berline qui n a rien d électrique.. et que ce gars vient faire une comparaison avec une électrique..

ça me dépasse..

Ou alors.. ce gars n est pas satisfait de ce qu il a.. et essaie de se rassurer ??

mystères...

Un moteur ça se respecte et ça s'entretient

Elle est beaucoup trop chère et il y a pas d'hybride, next ...

Toujours la plus belle du marché

508 - Giulia - XE, seules berlines intéressantes en terme de design en Europe, je n’achèterais pas une autre familiale actuellement (en particulier pas les banales/ moches / m'as tu vu allemandes)

Audi et BMW trustent les dernières places du classement fiabilité en Europe depuis plus de 10 ans, Mercedes fait à peine mieux. Non les allemandes sont à chier niveau fiabilité. Leur seul espoir ? Tesla ! C'est bien pire encore.

Là c'est une Alfa et une vraie, une œuvre d'art

Avec de vrais moteurs et pas du Peugeot.

Comme quoi être 15ans en retard est une chance.

"Sous le capot, la gamme est simplifiée avec la disparition des 2.0 turbo essence de 200 ch et 2.2 diesel de 190 ch. Seuls restent au catalogue, le 2.0 turbo de 280 ch et deux diesels 2.2 litres de 160 ch et 210 ch. La version radicale Quadrifolio reste bel et bien d'actualité malgré son énorme malus."

C'est bizarre de retirer ceux qui se vendent le + On sent la patte PSA...

Sinon, manque un "g" quelque part...

On est d'accord, il ne reste plus que la Giulia et p-e qqs rares exceptions...

Sauf que la Giulia ce n'est pas DU TOUT seulement de l'esthétique, et tu le sais bien, mais en tant que rageux tu fais le bêbête qui ne sais rien

Ah nan moi je les préfère à ceux de l'avant justement

Pourtant c'est bien cet intérieur que tout le monde kiffe justement

Mdrrr donc faudrait suivre la tendance même si elle est laide parce-que c'est... la tendance ?

La disposition de cet intérieur est parfait, l'ergonomie est très soignée, l'écran est secondaire, ce qui compte c'est la conduite. Si tu veux des écrans gigantesques et posés sans intégration, tu as tout le reste de la production automobile le kéké.

Les alignements de panneaux de carrosserie sont un scandale sur la 508, sans parler des moteurs de scooter. Elle ne joue pas dans la même cour que la XE et encore moins la Giulia.

Le seul gugus à vouloir de l'hybride sur une Giulia... Ah mais oui, c'est Eric pro-PSA en Citroën AirCrotte, il veut juste trouver un "argument" pour cracher sa jalousie...

Notez bien le chapitre où Nicole parle de la capacité qu'auraient les italiens à tromper leur femme.

A mon sens... faut pas chercher plus loin la raison première de son délire.

lol

vous me faites parfois marrer avec vos "sorties"

comme sur un autre article : l exhibitionniste camé

La plus jolie des berlines actuelles... un peu dommage de ne pas avoir de break

Elle ne joue pas dans la même cour en terme de tarifs non plus, donc ne s'adresse pas aux mêmes clients, mais encore une fois elle a un réel intéret esthétique et donc je comprends totalement qu'on puisse l'acheter, y compris en Break

C'est quoi pour toi, un chassis Stellantis ?

Et la Tonale a un chassis conçu par FCA, pour info.

Pas sûr que le break ait été... joli.

"aurait" été joli.

J'avais déjà décelé ceci chez lui: il est très probable qu'un italien lui ait grillé la politesse auprès d'une nana. Malheureusement, je ne pense pas que ce soit la nationalité du gars qui ait joué: je connais bien peu de filles dont le rêve est d'être avec un demeuré ^^

Ah oui, en effet, ma réponse à cet olibrius a disparu. :-)

Je l'ai toujours aimé cette giulia

Mais un peu cher pour moi même en occusion, et je n'ai pas besoin de si gros

Il y a eu plusieurs rendus fait par des amateurs, on peut même retrouver un article sur cara avec des photoshop, franchement c'est tout sauf dégueulasse

https://www.caradisiac.com/design-un-graphiste-imagine-l-alfa-romeo-giulia-en-break-111004.htm

Après je suis très amateur de grand break de ce genre, que je trouve plus élégant et pratique que les SUV, donc je ne suis pas hyper objectif ^^

Ouais j'ai regardé un peu aussi.... déjà on trouve quasiment que des versions diesels

Et elles ne décotent pas en plus, même celles de 2016/2017

Perso je partirai plus sur une essence et là encore sur les rares qu'on peut trouver, on va être sur du 280ch ou des versions QV......hors de prix et complètement déraisonnable XD

Perso une 200ch déjà m'aurait amplement suffit vu que je fais moins de 9.000km par an et 95% de départementales à 80.....

Oui, je suis comme toi: je préfère les Break aux SUV.

Mais, même si ce concept de Break Guilia n'est pas moche, je préfère néanmoins la gueule de la Berline à coffre.

Après, pour ceux qui trimballent 2 ou 3 gosses à l'arrière, il est clair que la Giulia classique n'est pas idéale.

Autre avantage du Break: la possibilité de trimballer des objets encombrants, mais ça ne concerne pas tout le monde, et vu le prix de la Giulia, louer une camionnette ponctuellement n'est pas un obstacle, financièrement parlant.

De toute façon, inutile de rêver, la Giulia n'existera finalement jamais sous forme de Break. Et j'ai bien peur que la nouvelle génération ne soit un SUV à la sauce 408. Triste époque.

à 80... en pratique ou en théorie ?

Car rouler à 80 en Giulia, ça me ferait quelque peu c...r, pour ma part, même avec un 200cv essence.

Elle est sans conteste la plus berline européenne avec sa cousine la Maserati Ghibli.

Pour rester en Europe, le duo Audi A5 Sportback/A7 Sportback et la Mercedes CLS sont également de belles autos, mais elles ont nettement moins de mérite : il est beaucoup plus facile de faire élégant lorsqu'on dessine un véhicule bas/large/long que lorsqu'on doit dessiner une berline familiale avec des volumes classiques.

Pour trouver d'autres belles berlines, il faut se tourner vers l'Asie.

- au Japon : la Lexus ES

- une ribambelle en Corée du sud : Kia K5, Hyundai Sonata (superbement restylėe récemment !), Genesis G90, Hyundai Grandeur

- idem en Chine : IM L7 (peut-être bien la berline actuelle la plus fluide esthétiquement), Nio ET5, BYD Han

Les prix affichés ne sont pas les prix de vente,

Loin s’en faut. Beaucoup d’autos restent longtemps’en annonce.