Commentaires - Ford Fiesta restylée (2022) : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite

La ST aussi tourne à l'e85 ?

assez conséquent comme facelift je trouve. Face avant complètement revue (phares, grille, partie basse)

capot plus horizontal qui associé à une calandre plus large atténue cette ligne digne d'un suppositoire de la version actuelle pas très attrayante.

et tour de roue en plastique façon SUV car faut bien voguer sur l'effet de mode des accessoires "baroudeur".

bah Nop pourquoi??

Yep Fordéiste sont la -)

Sa aurait été intéressant comme proposition une petite sportive qui peut tourner à l'e85 pas trop cher à rouler du coup.

Je pensais que les ecoboost était tous calibré pour l'e85.

La compacte de Ford, c'est elle. Aussi bien au niveau des prestations, des dimensions, que des tarifs.

Reste à proposer une citadine dans la gamme, car elle est loin, la Fiesta des années 1990...

Le coffre est assez restreint tout de même dans les nouvelles fiesta.

C'est pas mieux chez la concurrence remarque.

A par la polo, qui fait la taille d'un golf 6 maintenant.

ça sent le sujet réchauffé parce qu'on a rien à se mettre sous la dent! En même temps ça fait un peu de pub à la petite Fiesta restylée qui s'ennuie dans les showrooms Ford depuis 3 mois qu'elle y est arrivée!

Je possède uns Focus 1.5l écoboost 4 cylindres de 2016 et il est précisé dans le manuel d'utilisation que l'on peu mettre jusqu'à 15% d'E85 dans le réservoir.A vrai dire, c'est peu .

Je t'invites à t'assoir a l’arrière de la Fiesta ou d'ouvrir le coffre car non ce n'est pas une compacte. C'est une citadine pas très polyvalente comparativement à une ibiza polo i20 etc...

La compacte c'est la FOcus.

Hélas non, seulement le 95 ch et micro hybridation, le puma lui a maintenant la micro hybridation avec le 125 ch ( comme la focus)

Sans* micro hybridation pour la 95 ch

Surement via une vilaine reprog ... mais les motorisations 100% E85 sont nommées "Flexifuel" chez Ford.

Et pour la Fiesta, ca se limite à 1 motorisation de 95 cv

une bonne caisse la fiesta mais bon 23000 et 95 cv...

çà fait cher d'etre les seuls a avoir une éthanol dispo!!

quand y a pas de concurrence...

le prix explose...

sinon pour les petits malins qui roulent à l'éthanol juste avec le boitier...

votre pompe vos injecteurs sont pas pévus pour débiter 25% de carbu..supplémentaires..

ni vos sieges de soupapes non renforcées...

alors c'est normal que tous les modéles fiesta sont pas prévus pour l"éthanol...

En réalité, ca leur permet juste de dire que ça accepte le SP95-E10 (en se rajoutant une petite marge de sécurité si un jour on passerait au SP95-E15).

Niveau coffre la fabia aussi avec 380 L est pas mal

Oui logique c'est la cousine, y'a aussi l'ibiza a ce compte là.

Si c'est fait par un pro et pas par Didier le mécano du coin, sa reste vraiment une mauvaise idée la reprog e85 ?

Je veux dire à la longue notamment.

"c'était mieux avant"

C'est effectivement une mauvaise idée puisque c'est illégal.

Donc la pose du boîtier c'est légal mais la reprog c'est illegal? Même si on agis pas sur les perfs ?

Je m'auto répond, mais après vérification c'est pas illégal la reprog si sa concerne juste la carburation sans modif de la puissance, faut bien sur faire modifié sa carte grise.

Du coup ma question tiens toujours quand la la dangerosité de rouler à l'e85 a 100%.

La pose d'un boitier homologué par un installateur agréé, c'est légal, vu qu'il y a un décret en ce sens depuis 3/4 ans maintenant.

Une reprogrammation, quelle qu'elle soit, avec sous augmentation de performances, c'est considéré, en France, comme une modification technique d'une caractéristique majeure de la motorisation qui de fait n'est plus conforme à son homologation.

Je n'y peux rien, c'est ainsi, et tous ceux qui disent le contraire sont des menteurs.

Et d'ailleurs, si vous épluchez soigneusement les conditions de vente de la prestation réalisée par le "professionnel", vous trouverez toujours quelque part que la voiture ainsi modifiée ne peut plus rouler sur route ouverte publique.

A la différence de mettre du E85 dans un véhicule standard, là c'est parfaitement légal, le carburant étant en vente libre et taxé et le véhicule n'étant pas modifié par rapport à ses caractéristiques d'homologation.

Et là encore, tous ceux qui disent le contraire mentent.

Vous trouverez que ce n'est pas logique ou stupide, je vous répondrai que l'administration française est remplie d'incohérences.

Il faut bien entendu lire "avec ou sans augmentation de performances".

Les files de commentaires de Cara, c'est vraiment une calamité de ne pouvoir éditer ses messages.

Ah mais si vous faites une réception à titre isolée (ce qu'on appelait avant "passer aux Mines") pour homologuer votre véhicule après modification, là bien sûr tout est permis.

Faudra juste y arriver ... bon courage ... rien qu'avec les tests d'émissions de gaz (ceux que les fabriquants de boitiers homologués ont du mal à faire), vous allez galérer.

Dois je comprendre que l'e85 pollue plus ?

Non, il pollue différemment.

Et en particulier à froid car le "cold start" sur un moteur E85 est très enrichi pour enflammer le mélange E85 sous le point d'étincelle de l'éthanol pur (de mémoire à 13°C).

Et c'est d'ailleurs le tour de force du lobby des producteurs d'éthanol et des fabricants de boitiers d'avoir réussi à enlever les tests d'émission à -7°C dans le décret d'homologation des boitiers alors que les constructeurs y sont soumis.

Et les rejets de CO2 ne sont absolument pas diminués, sauf à appliquer un abattement comme le fait la France pour sa fiscalité "écologique" (qui ne s'applique pas lors de l'homologation européenne, c'est pour ça que les constructeurs n'ont aucun intérêt à développer leur gamme E85, cela ne participe pas à la réduction des émissions moyennes de CO2 de leurs gammes).

De pire en pire, les designers viennent du groupe coréen, pour faire aussi laid ?

Merci pour tes explications !

J'y connais pas grand chose à l'e85.

Même pas un hybride. Dommage qu'il n'y ait pas de diesel.

Elle n'a de Fiesta que le nom, celle des 90's c'était quand même une sacrée M à part celle avec le 1.275 ZETECH, elle n'avait pour elle que son prix.

Salut à tous !

Alors déjà la photo est mal choisie car c'est la version " Active ", le modèle "baroudeur" et pas forcément le plus esthétique.

Le modèle le plus vendu devrait être la ST Line.

D'ailleurs petite parenthèse, la prise de commande est suspendue. J'ai commandé la mienne début Février, normalement Ford utilise son stock de pièces pour produire les commandes enregistrées, à voir... J'espère que ça ira pour la mienne, mais bon il y a plus grave qu'une voiture dans la vie

Sinon effectivement les prix catalogues ne sont pas les prix réels, perso la ST Line en Flexifuel 95 (option roue de secours, peinture et vitres teintées arrières), je l'ai eue à 18 350

Il est vrai que le rapport encombrement / habitabilité est devenu aberrant sur les automobiles modernes. La sécurité a beaucoup été améliorée, mais au prix de zones de déformation très volumineuses.

Quand on voit l'espace à bord d'une vieille ZX, aux dimensions inférieures à celles d'une citadine actuelle...

Quand je pense à la fiesta, c'est la version ST qui apparait dans ma tête...ben ça fait peur en comparant cette image à la photo illustrant le restylage !

Ford devrait aller jusqu'au bout de la démarche et éthanoliser toutes les gammes à tous les niveaux de finition et de motorisation. Cela fait 15 ans que je le dis.

Caradisiac ne serait pas un peu en retard là ?

Super auto mais Ford doit monter en gamme sur les intérieurs (car elle a je trouve regressée par rapport au modèle sorti en 2008) mais aussi sur les ajustements côté carrosserie.

C est une auto très polyvalente même très a l aise sur autoroute, mais comme les compactes modernes ou une clio elle sont de plus en plus limité en ville et propose une habitabilité mesuré du coup, contrairement à une Swift ou une Sandero par exemple, chose que la ka+ comblait bien je trouve

Plus de 5p, quel déception pour la ST.

les goûts et les couleurs c'est subjectifs non? Il n'y qu'à voir les intérieur peugeot pour s'en convaincre...m'enfin, tant que ça plait à l’acheteur tant mieux

Mais au moins ça fonctionne !!

Tu va attirer Fordthebest

quiqui film ?? pouah affreux..un stagiaires ou quoi

Oui, enfin, pour en avoir eu une de ZX...(Tonic 1.9D 5 portes de 1997)

Le coffre était minuscule par rapport à la Xsara qui l'a remplacé (que j'ai eu aussi...(Xsara exclusive 2.0HDI 2001)

Je crois qu'il fesait dans les 320 litres comme la C4 1 d'ailleurs

La Xsara c'était 405 litres.

Et l'espace à bord était similaire avec ce qu'on retrouve aujourd'hui dans un véhicule de 4m de long

La sécurité et le confort ... acoustique surtout en plus.

On a perdu niveau châssis, agrément et confort routier, c'est sur

il faut aimer les pare-brises inclinés comme sur une 206..

Ne pas proposer version e85 en automatique pour une citadine est une erreur à mon avis .

La ligne désuète et banale , surtout de profil et arrière explique alors qu'elle est bien remisée son succès moyen

Le Superéthanol-E85 préserve la qualité de l’air. Il réduit

de 90 % les émissions de particules fines par rapport

à l’essence.

je trouve la couleur lie-de-vin assez degueu ; qu'à tout le moins elle ne met pas du tout en valeur l'auto

Bon ça fait un moment que cette ligné existe, va falloir changer une fois, parce que à part la calandre un poil plus grande avec son logo incorporé et les feux de route cette fois en leds.

Vite un vrai changement pour lui donner enfin un volume intérieur digne d'intérêt et dans l'air du temps, un tableau de bord plus actuel serait pas du luxe non plus, en tout cas ce châssis doit être bien rentabilisé pour sûr, mais là il est temps pour voir autre chose, Messieurs de chez Ford, SVP !

Point de vue. Personnellement, j'aime bien cette fiesta. Le chassis est plein de qualités, l'intérieur est plaisant (car le tout tactile bof). L'ergonomie est bonne.

Pour l'habitabilité, c'est vrai que c'est pas la meilleure, après ça reste une citadine et non une compacte.

C'est vai ça pourquoi on ne propose pas toutes les voitures soit blanc soit gris soit noir ,ça mettrait un peu de gaieté sur nos routes !!.

E85 ok mais pas de boîte automatique !? De nos jours c'est quand même un équipement qui devrait accessible sur tout type de moteur. De plus je trouve que les Options sont chères.

Ben non .... pas une bonne caisse .... petit moteur 1l .... rincé à 100 000 km maxi ... Faut un deux litres ... minimum ... ça tient 500 000...

Pas convaincu par cette nouvelle calandre. La précédente façon Aston sans logo central était plus sympa. Après ça reste une bonne petite voiture surtout en E85

Gignac de wish !!!!!

Pour info:

Fiesta ST commandé chez un mandataire le 04/08/2021 avec livraison décembre 2021. Appel en décembre pour m'annoncé le report en production février pour livraison mars mais avec le modèle restylé . 15 jours plus tard nouvel appel pour me dire livraison décalé en mai ! Déjà 8 mois d'attente ! Je désespère pas :ptèdr:

Très bon choix le Tucson, moi j aime bien

Sinon curieux que Ford ne propose pas cette fiesta E85 avec la micro hybridation comme il vient de le faire avec le puma qui auparavant en était dépourvu

toujours aussi pimpante cette Fiesta, le bijou de la gamme Ford. tout le savoir faire d'une grande marque dans une citadine.

Ford

Et l'essai il est où ?

Le modèle précédent possédait la micro hybridation. pourquoi le nouveau modèle ne l'aurait pas? Il y avait en effet un petit modèle sportif plus accessible que la ST et bien assez performant pour s'amuser. La 155 ch Ecoboost mHEV. Consomme peu, pas de malus, marche fort.

www.caradisiac.com/essai-ford-fiesta-1-0-ecoboost-155-mhev-2021-la-parfaite-gti-moderne-186976.htm

Le seul défaut que lui trouve Caradisiac est la place limitée à l'arrière.. bon.. il n'y en a guère plus dans une nouvelle 308 mais là.. chut!

Elle existe aussi en 125 ch mHEV..

Cela fait 15 ans que je dis que toutes les Ford essence devraient être des Flexifuel !

Bref, je radote.