Commentaires - Fiat 500e 3+1 : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

2000€ la demi portière, c est hors de prix... surtout si c est un système basique manuel.

Etant donné le tarif déjà non donné de cette e500 (même si la concurrence fait souvent pire), ce surcoût risque de cantonner cette version à une part très minoritaire des ventes de cette 500.

J'emets par ailleurs des craintes sur la fiabilité - actuellement inconnue sur cette nouveauté - de ce système sur la durée.

Et puis, ça n'est réellement utile que pour ceux amenés à trimballer régulièrement du monde à l'arrière, ce qui n'est probablement pas une habitude dans une 500.

Enfin, quitte à payer plus cher, certains opteront probablement pour la version cabriolet, nettement plus valorisante.

En v'là un système qui ne sert à rien si ce n'est d'augment le poids et le prix, tout ça pour avoir la même habitabilité que la version "normale".

En tout cas je n'en vois pas l'intérêt de cette troisième demi porte, éventuellement à faire parler de la 500e, je vois rien d'autre.

J'espère qui en vendront autant que chez smart..

Bourgeoisie moyenne de province qui conduit ses gosses à l'école?.T'as vu ma 3ème porte?

Ça fait cher les 20 cm de carrosserie découpée.

Même une variante SW d'une berline premium n'en demande pas tant...

C'est clair que je préfère que les gosses continuent à se contorsionner pour monter à l'arrière et avoir la version découvrable.

Ce serait bien qu'ils ressortent une version Giardiniera comme il était question à un moment. Avec le grand toit en toile.

Si je devais m'acheter une voiture ancienne, c'est elle que je regarderai.

Dans le paysage actuel où les citadines 3 portes ont pour la plupart disparues au profit de citadines avec 4 petites portes, j'aime bien la proposition de Fiat. On garde l'esthétique sympa d'une 3 portes, des portes de tailles correctes pour les passagers avants, et qd on a besoin, hop, un accès pratique pour les gamins. Une Twingo, par exemple, a 4 portes, OK, mais vraiment petites, et pas si pratique que ça, avec un angle mort mal placé pour le conducteur (pied milieu gauche).

PAr contre le prix de l'option, on est d'accord...

Encore une grande réussite du groupe Stellantis !

Honte à Renault qui a copié le concept de voiture sans montant central de la 500e 3+1 sur son Kangoo Van. Mais c'est normal pour un groupe qui a perdu 7 milliards, enfin 8, enfin je ne sais plus mais ce qui compte, c'est qu'ils aient perdu de l'argent et mettent au chômage plein de gens. Ils auraient dû garder le mythe C. Tavares et alors Renault serait 1er mondial tout seul aujourd'hui.

Signé : Titeuf380

C'est pas Dicaprio qui va te dire le contraire

Pas qu'en province, ça devrait cartonner chez les jeunes mères de Neuilly et Paris ouest (si du moins elles trouvent des bornes).

Pot de yaourts a pile.

Lesquelles devront choisir Entre la 3ème porte antagoniste OU la version cabriolet.

Et si c'est pour crâner et se la péter, je pense qu'elles opteront davantage pour la version cab.

Le gosses passant par-dessus la porte.

Il ne me semble pas que sur la RX8 ça posait des problèmes. Des portières à montant inversé ce n'est pas bien compliqué. Et la suppression du montant central non plus (Ford Bmax, et maintenant Renault Kangoo).

Pour le prix par contre effectivement, ça fait cher la porte. Dommage d'ailleurs qu'elle n'ouvre pas depuis la chute du pavillon, pour que ce soit plus une porte qu'une meurtrière.

C'est ce que je me suis dit, mais là on parle d'une Italienne que certains n'oublient pas de critiquer sans réfléchir.

peu importé que ça soit une italienne.

ce qu'il y a, c'est que c'est nouveau chez Fiat, et donc, ils n'ont pas encore de retour d'expérience pour savoir si ce qu'ils ont conçu tiendra encore sans problème dans 10 ans.

valable pour n'importe quel constructeur dès lors que c'est quelque chose de nouveau.

bref, si, désolé, au contraire, c'est ce qui s'appelle réfléchir avant de poster...

Copié ?

Tu n'as pas une grande connaissance du domaine de l'automobile, et du temps de développement nécessaire sur un nouveau modèle.

Renault avait commencé l'étude du nouveau Kangoo des années avant que cette 500 soit présentée.

Et si on va par là, honte à Fiat qui a copié sur (liste non exhaustive) :

- Ford B-Max

- BMW i3 Concept

- Mazda RX8

- Peugeot Instinct Concept

- et pour finir, Opel Kadett de 1938 (https://www.guide-automobiles-anciennes.com/IMAGES/IMG6655.jpg)

Complètement à côté de la plaque ton commentaire

La vache l'Opel Kadett, avec cette épaisseur de taule, je ne donne pas cher des passagers si le véhicule se retourne. Bon 1938 aussi. Merci pour cette

Le « Signé : Titeuf380 » à la fin de mon commentaire était pourtant clair selon moi. Je tournais en dérision notre ami Titeuf380 avant qu'il ne vienne pourrir cet article comme les autres.

Mince. Désolé pour la réponse alors.

Au moins ça m'a permis de découvrir cette Opel de 1938 !

Canon cette 500 avec ou sans la 3 eme porte elle est belle branchée bravo Fiat j achèterai pas car pas l utilité mais ils vont en vendre ces sur

J'en vois déjà un peu sur les routes.

Beaucoup plus que la Honda objet d'un récent comparatif : celle là je n'en ai vu qu'une jusqu'à maintenant.

J'espère que dans 16 mois leurs offres seront compétitives. Si c'est le cas c'est ma prochaine voiture en cabriolet.

Fiat depuis très longtemps a innové dans pas mal de conceptions mécaniques (copiées depuis) ou carrosserie.

Se passer du montant central, ils savent faire depuis toujours. Pas sur une voiture fermée certes mais question cabriolets, ils ont maitrisé non ?

La bourgeoisie ne se limite pas à la seule région parisienne.

Les portières antagonistes ou portières "suicide" existent depuis le début du XXe siècle dans l'automobiles, inspirées par les voitures hippomobiles. Ce n'est pas l'apanage des modèles que tu cites.

D'ailleurs, la Fiat 500 Topolino (1936) et les premières Nuova 500 (1957) en étaient équipées (portes avant).

Premièrement j'ai dit " liste non exhaustive"

Deuxièmement j'ai parlé exclusivement de modèles SANS pied milieu.

Si tu veux compléter la liste, je t'en prie.

On parle ici de portes avant + arrière antagonistes sans pied milieu.

Mazda MX30 ....

BMW i3 ....

merci de préciser pour ceux qui n'ont pas saisi que c'était justement une vraie nouveauté chez Fiat. et donc, jecpersuste et signe = à voir, la fiabilité du truc dans le temps.

Utile pour les mamans, les mamies, nos amis à 4 pattes

Bref une vraie bonne idée Fiat évidemment

Ce serait bien de le préciser.

"Copié ?

Tu n'as pas une grande connaissance du domaine de l'automobile, et du temps de développement nécessaire sur un nouveau modèle.

Renault avait commencé l'étude du nouveau Kangoo des années avant que cette 500 soit présentée.

Et si on va par là, honte à Fiat qui a copié sur (liste non exhaustive) :

- Ford B-Max

- BMW i3 Concept

- Mazda RX8

- Peugeot Instinct Concept

- et pour finir, Opel Kadett de 1938 (https://www.guide-automobiles-anciennes.com/IMAGES/IMG6655.jpg)

Complètement à côté de la plaque ton commentaire"

T'en n'en parles nulle part.

L'ancienne 500 à toujours eu les portes antagonistes. C'est pas une nouveauté pour cette voiture. C'est plus un retour à l'origine

https://images.app.goo.gl/MxQ39Y1pg3AJn63v7

On parle ici de portes avant + arrière antagonistes sans pied milieu.

ça a été précisé plus haut.

Pas vraiment, seul le modèle de 1957 à 1960 les avait.