Commentaires - Rétrofit : le Range Rover Classic à l'électrique

Pourquoi pas, mais le prix, hum...

Il n'ont pas écouté Mme Pecresse vantant le retrofit de Clio à 2000 € sur France Inter, un bonne rigolade... sinon, les pigeons ont droit de voler en UK me semble-t-il ? La chasse est ouverte !

Il reste tellement sympathique que même électrique on lui pardonnerait tout, sauf son prix.

300000 euros pffff , un bon V8 avec GPL et le tour est joué

Et avec une resto au top , 50000 euros maxi , achat du range inclus

Et attention....c'est hors-taxes.... 20% de TVA là dessus, c'est 60 000 € en sus... manquerait plus qu'une taxe d'importation si non entente avant le 31 décembre avec Rosbifland pour que a farce soit complète...

Pour quelle autonomie in fine?

Les anglais se préparent en tout cas visiblement au tout électrique dans leur pays.

2000€?

avec tout un tas d'aides alors...

Il a pas compris. Elle disait l'inverse : on peut avoir jusqu'à 2500 euros d'aide de la région.

Ah oui en plus !!!!!

une resto complète en Tchéquie, sur un Range sain déjà existant c'est entre 50 000 et 60 000€, le véhicule sain c'est 10 000 à 15 000 ...

Donc un "état neuf" c'est plutôt 60 000 à 70 000 si vous gérez vous même et 20 000 de plus si vous passez par un professionnel de la vente.

avec des artisans français (ou anglais si vous habitez le Royaume Unis) c'est au moins 20 000 à 30 000 de plus !

a coté de ça il existe des amateurs éclairés qui les remettent en état pour bien moins cher, mais ce n'est pas aussi poussé que les pros qui refont démontent, puis remontent en ayant remplacés toutes les pièces d'usure, et réparé tout ce qui avait souffert du temps.J'ai eu l'occasion de voir un Range Classic première génération ayant subit une cure de jouvence en UK ... c'était vraiment un état concours ... et matching numbers ! mais 2 ans de travaux, et ça avait couté le prix d'un Disco neuf ! juste pour la réno !

Mais ce Range électrique rejoins ce que pratique LR, avec des refabrications à partir de 100 000£ !

De toute façon, impossible de l'immatriculer en France !!!

Sinon, vous en achetez un sain (chassis et caisse non rouillés) avec moteur dans le sac parce que délais des vidanges non respectées, vous faites faire une révision complète du freinage, des boites transfert et vitesse, vous envoyez le tout chez un spécialiste en Hollande, vous laissez un chèque de 30 000€ et 3 mois plus tard vous récupérez un Range avec moteur d'une ancienne Tesla S accidentée, et avec 200 à 300 kg de batteries d'occasion Tesla ou neuves moins performantes ! Véhicule qui pourra circuler en Europe, mas ne pourra être immatriculé en France.

oui, ça n'est pas la même chose.

soit 10 à 20% du coût du retrofit pour une Clio?

Bizarre ce prix, même le rétrofit de la type E ne coute pas aussi cher...

Reste que le rétrofit dans un pays qui le permet d'un Range (véhicule assez courant en Angleterre) , il vaut mieux le faire soit même... je ne vois pas trop qui va aller mettre 300K€ la dedans...

Autant s'acheter un véhicule neuf

Complétement utopique !

Pourquoi ne pourrait-il pas être immatriculé en France ?

Si la modification est faite par un spécialiste dans un pays de l'UE autorisant officiellement ces modifications, avec la loi sur le retrofit d'avril 2020, ce n'est toujours pas possible ?

Le retrofit à la Française répond à des conditions très très particulières...