Commentaires - Rétromobile 2025 - les bonnes affaires à moins de 30 000 € en vidéo : Porsche 924 Turbo

''même si je reconnais leurs immenses qualités, je ne suis pas fan des Porsche. Plus précisément, je reste hermétique au mythe 911. Toutefois, certains modèles m’ont toujours étrangement attiré, comme la 924''

Tout pareil, sauf pour le modèle qui m'a toujours attiré : dans mon cas, c'est la 928 !

C'est deja fait.

Une ancienne. Une ancienne Porsche, une ancienne bmw, une ancienne Peugeot, ...

Dans une autre vie, j'ai dû être un Schlé... on pense toujours pareil !

Le Schlé a quand même omis de préciser pourquoi elle est si peu chère : parce qu'elle est grise, comme les autres Porsche

Pour ma part ce que j'aime dans la 911 c'est son look, c'est à la fois très classe, sobre et assez simple (pas trop de fioriture dans les lignes), le fait que ce soit une vrai sportive (même si ça se GTise j'entends dans les versions actuelles par la force des choses) et en même temps une voiture relativement polyvalente avec laquelle on peut faire des kilomètres et lui mettre des kilomètres.

Je précise que je suis insensible à l'aspect : on en voit trop, oh mon Dieu pas une 911, je veux me distinguer et faire exotique. Si une voiture est top, elle est top qu'il y en ai 100 ou 100 000 dans le monde.

Mais je te rejoins sur le fait qu'elle m'attire sans m'attirer car en dehors des versions exclusives (qui elles sont vraiment exceptionnelles), ça reste une voiture assez peu sensationnel (du moins pour les versions modernes et pour le prix) et avec un équilibre châssis particulier qui me plait moins en terme de conduite/pilotage qu'un moteur avant ou en position centrale arrière (mais ça c'est une affaire de gout).

Le berlingue central arrière, t'as pas réussi à maîtriser Bébé-Axel.

Et comme tu n'as sans doute jamais piloté une 911 sur circuit, on comprendra qu'en fait tu ne sais pas trop de quoi tu causes...

Objectivement, à ce prix-là , comme voiture plaisir, c'est très dure faire mieux.

Une propal très intéressante, un quasi sleeper vue la réputation des 924

Comme tous les rétrogrades en fait. Vous faites un beau troupeau.

Pour le coup, plutôt fier d'en être... ils ressemblent à quoi les troupeaux en Chalosse ?

Vas-y, parle-nous de ton expérience de pilote...

Je sais pas, vas-y voir tu me diras.

Objectivement, à ce prix-là , comme voiture plaisir, c'est très dure faire mieux.

Une propal très intéressante, un quasi sleeper vue la réputation des 924

L'autonomie hivernale et l'âge de la batterie de ta merveille ont baissé à ce point ?

Ce n'est pas moi qui fais une fixation maladive sur la Chalosse (coin sympa au demeurant, jolis vallons).

Ben dis nous juste vaguement où tu habites (tu n'as curieusement jamais eu honte de ta caisse ou de tes choix politiques à 360°) et l'on apportera l'utile rectification. ´

Y'a problème ?

Oui : c'est ma vie privée.

Comme la tienne consiste à ne même pas dire en quoi tu roules, un comble sur un site de bagnoles !

Eh bien on va continuer à parler de Chalosse alors...

Et de Skoda Fabia SDI aussi.

Et oui.

Mais tu es pas aussi grognon ?

Juste un peu ronchon parfois ?

La 924 ? Pour moi en version Carrera GT, mais quand même 100000€.

En version Turbo, la 924 était proposée en version bicolore.

C’est surtout le moteur à plat, l’aileron qui sort à partir d’une certaine vitesse, l’équilibre de la voiture, tu freines tard dans les virages. Le coffre et la trappe à essence à l’avant. Un certain design caractéristique à l’intérieur avec les 5 compteurs, le plus grand au milieu, le compte tours, la clef de contact à gauche. Les petites places arrière que quand tu les rabat, cela ressemble à une 2 places seulement.

Réparer un tableau de bord fissuré sans que cela soit visible ça ne doit pas être facile, le changer, il faut déjà en trouver un plus les heures de main d'oeuvre. La voiture est correcte pour le prix demandé mais il y a des détails qui n'en sont pas.

Je m'y connais pas trop en boxe, mais ça ressemblait à un coup dans les couilles

Et en même temps, c'est tellement bien résumé

Eh bien j'aurais appris quelque chose, ainsi que l'existence d'une 924 Carrera GT.

Pour le coup, je suis allé la voir aujourd'hui. Il y a quelque années, je l'associais à la Renault Fuego, et je l'aurais regardée de haut.

De nos jour, elle me parait avoir de la gueule, finalement, justement dans ce discret gris. Un design moderne pour l'époque, en effet, et qui finalement en jette par sa relative simplicité.

L'intérieur est à l'avenant, d'ailleurs, simple et efficace aussi, avec son volant à jante épaisse, et sa position de conduite qu'on imagine parfaite.

Clairement, il y a de grandes chances que le future propriétaire garde le tableau de bord comme ça et fasse avec.

J'y vois une proposition pas tellement "investisement rentable" (sauf peut-être pour le vendeur ), qui s'adressera plutôt à celui qui voudra une Porsche imparfaite, mais sympa, au prix d'une bête LOA

Hmmm... Un aileron qui sort, une trappe à essence à l'avant, une clé à gauche. Ah oui, j'ai vraiment envie d'en acheter une, du coup. Achetez-vous un truc plus badass, une M2 cs, arrêtez avec ce pseudo style de gentleman driver.