Commentaires - Rétromobile : quelle voiture acheter si vous avez 25 000 € ?

25.000€ en poche? Je les garde pour faire le plein pendant un an!

Vous achèterez un véhicule qui valait moitié moins il y a encore peu, c'est le nouveau Ponzi, le dernier arrivé arrose.

Pour 25k euros on peut avoir une 944 turbo en parfait état.

Mais quitte a aller chercher une voiture de ma génération (plus récente) et avec un attrait collector (pour faire un investissement plaisir : c'est à dire se faire plaisir en ne perdant pas d'argent voir en gagner un petit peu) : je chercherais l'ultime évolution de la Nissan 350z avec le moteur 313 cv. (qui est assurément la plus rare des 350z et avec un potentiel collector, puisque sera considéré comme une Young Timer dans quelques temps)

Je pense que pour ce prix, il y a moyen de trouver (en étant patient) un modèle très faiblement kilométré (ce qui permettra d'avoir un coefficient multiplicateur concernant la cote plus tard - la seule vrai utilité d'un kilométrage faible sur une voiture assez ancienne en réalité).

Ou alors une Honda S2000.

Ou alors une Jaguar XKR.

Ou alors une Z3 coupé avec le 3.0 - 231cv

Ou alors une Alfa Romeo GTV 6

Ou alors une Lotus Elise S1

Ou alors une Maserati 3200 GT (pour ceux qui aiment les risque en terme de fiabilité ^^)

Bref, pour ce budget, il y a vraiment de quoi se faire plaisir !

Et qui vaudra 2 fois plus dans 5 ans, quand les gastoriens nous obligerons tous à acheter des ID3 en neuf (car c'est la seule chose qui sera autorisé par le "front républicain").

Au final c'est qui le débilos ? Celui qui achète une voiture qui perd 50% de sa valeur en 2 ans, ou celui qui achète une voiture qui prend 5% par an en moyenne et qui accessoirement prend plaisir à la conduire ?

https://www.classictrends.eu/fr/honda/s2000.php

https://www.classictrends.eu/fr/alfa-romeo/gtv-v6-916.php

Pour ma part une BMW 735i / 745i première génération.

Je ne sais pas si c'est dans ce budget ?

N'importe quoi, t'auras jamais assez.

A raison de 1000km d'autoroute par jour comme tout le monde ici, ça fait :

A 6 litres au 100, 21900 litres par an x 1.7€ = 37230€ de diesel annuel

Donc 25000€ ça sera 8 mois de carburant, pas plus.

Alors Stop aux fake news stp.

Une 745i e23 ça coute bcp moins cher que ça. Je pense que ça cote plutôt 10/15k selon l'état et le kilométrage.

Les séries 7 sont les BMW qui cotent tjrs le moins (où du moins qui décote le plus et qui reprenne le moins).

Donc si c'est pour te faire plaisir (sans objectif de revente : car c'est très dur à vendre une série 7 : les gens ne veulent pas d'une immense voiture en véhicule du dimanche) : c'est pas un mauvais deal.

A choisir (si le budget c'est vraiment 25k euros) : je chercherais une BMW e28 M535i (c'est rarissime mais ça cote bien autours de 20/25k euros)

Oui enfin la côte est montante en général pour les bonnes voitures "classique/youngtimer". Contrairement à la plupart des voitures électriques et thermiques aujourd'hui qui perdent déjà 20% de valeur à la sortie de la concession. Pour le coup celui qui fait une bonne affaire est celui qui achètera une vielle Porsche 944 ou une vielle Nissan 200sx en plus d'être sympas à conduire.

Gardez vos abus de langage je ne vous force à rien ! Mes opinions soutiennent la politique européenne, dont petite contrainte sur les acheteurs de véhicules neufs dans 10 ans, vous pouvez respirer.

Il y en a un paquet à vendre en Allemagne pour moins que ça. Donc oui c'est largement possible ! (magnifique voiture en plus)

Je suis d'accord sur le principe et je ne dis pas le contraire, je dis simplement que ce sont des modèles trop tard à acheter - fallait se réveiller il y a 15 ans. Aujourd'hui une BMW 125i me semble beaucoup plus recommandable que 200SX, la côte n'est pas encore montée.

Arrêtez avec vos histoires d’investissements, elle est où la passion auto la dedans ?

faut se faire plaisir dans la vie, on ne vit qu'une fois, achetez une ID3.

Euh, y a de l'humour second degré que j'ai pas détecté. Car je connais pas grand monde qui fait 1000km d'autroute PAR JOUR.

Carrément. Exemple avec la 911 type G qui post-covid a eu une côte montante sans arrêt. Ceux qui en ont achetés il y a 10 ans se frottent les mains aujourd'hui

Justement pour se faire plaisir il faut de l'oseille !

Et pour avoir de l'oseille il faut éviter d'en perdre en masse avec des achats stupides !

J'ai toujours trouvé que les Séries 7 ont une gueule plus sympa.

Mais une 535i, oui, sympa aussi

Avec ou sans une coque qui ressemble à de la dentelle ?

ya pas assez pour couvrir le malus de la caisse que je voudrais

Ceux qui ont achetés les premières Tesla roadster s'en sortent pas trop mal, sans compter le coût de fonctionnement dérisoire sur 15 ans

Mouais... Cher tout ça

Ouiiiii pour se faire plaisir et avoir un monument automobile il faut prendre une Alfa 147 GTA

Mouais pas convaincu... Aujourd'hui mieux vaut une grande punto abarth avec toutes les pièces perfos et la remap a 300+ cv.

Parfait état si possible vu le budget

Et oui, j'ai des goûts de pauvre

Une 745i moins chère qu'une 205 GTI 1.6, ça le va

BMW c'est vraiment surfait.

J'ai ajouté une 320i de 2007 depuis l'été dernier. Que de problèmes avec cette caisse... Abusé:

- Vanos

- 2 sondes lambda (y en 4 au total v'la l'usine a gaz)

- alternateur

- catalyseur

- pompe a eau

- thermostat

- batterie

- capteur de la qualité d'air extérieur (le truc tellement inutile que indispensable)

Bref pour une caisse de 140k kilomètre acheté 5ke j'en suis a plus de 5ke de garagiste... C'est ridicule.

140k kilomètre pour un 2 litres c'est rien du tout pourtant mais l'électronique est tellement tordues cbez BMW que ça donne des usines a gaz qui mettent le moteur en sécurité piur un oui pour un non. Bref 1ère et dernière BMW pour moi.

Fait savoir comment elle a été traitée par les précédents propriétaires...

Mx5 n'importe lesquelles !! 147 et 156 GTA ou

156 2.5 V6

406 coupé

Les Japonaises ont pris grave de la valeur juste incroyable surtout les Honda Civic 16s Vtec sont hors de prix .

Un beau V6 3.2 Alfa sur une belle 147 .trouver une Punto rafistoler mieux faut arrêter la drogue.

Pour une défaillance du vanos, alternateur, catalysateur ou pompe à eau ? C'est un concours d'humour.

La 200sx pour moi.

Et te ruiner en mécanique en maudissant leurs ingénieurs et tout leur arbre généalogique une fois les mains sous le capot

La valeur du Tesla Roadster est liée à sa rareté et son histoire (les débuts de Tesla et de Musk devenu sujet de conversation de tous les terriens) mais c'est bien la seule VE au monde qui tient la cote.

La pince a une telle VDM qu'il lui faut inventer n'importe quoi sur autrui afin de se rassurer sur son sort

Partant de là, poussez le raisonnement plus loin et expliquez-moi comment la production de caisses à savon par million d'exemplaires manquerait à la passion automobile après 2035.

Les voitures d'exception seront toujours produites et vendues après 2035, carburant aux efuel, dites merci à Ursula.

Parce que justement : une caisse à savon ça file la banane, là où dans une VE tu t'emmerdes à un point tel, que l'envie de te suicider t'apparait comme une solution raisonnable.

Et bien entendu, on passera sous silence les frais de remise en état et les désagréments causés par des avaries diverses...

La folie est en train de retomber. Comme on dit : les arbres ne montent pas jusqu'au ciel.

Bizarrement, j'ai bien davantage d'agrément à rouler dans un VE de 200 ch que dans 95 % de ce qui roule en France. Il devrait alors y avoir un taux de suicide record, selon tes délires.

Ça dépend de ce que tu achètes... Évidemment si tu te trompes à l'achat ça peut vite devenir une sale histoire mais d'expérience je n'ai jamais eu trop de soucis avec ça...

J'ai eu l'occase de faire un tour en DS il y a peu. Lignes intemporelles de somptueuse machine à rouler,confort bluffant même aujourd'hui, banquettes dignes d'un salon, tableau de bord délicieusement suranné. Un vrai voyage dans le temps !

La CX du daron était également une très bonne routière délivrant elle aussi des sensations au-dessus du lot à l'époque.

2 BX & une Xantia,leurs moteurs fiables et faible conso en diesel étaient excellents.

Coûts d'entretiens très bas, sauf pour l'hydropneumatique engendrant des surcoûts peu en rapport avec le "gap" apporté, les suspensions classiques ayant bien évolué entretemps chez les autres constructeurs.

Apport de l'hydractive ne pourrais pas en témoigner n'en ayant jamais conduit.

C'est donc pour cela que le chihuahua défend si ardemment sa trabant HSD

25000 c'est deja un tres bon budget. Apres en ancienne c'est surtout l'etat qui compte, pour le reste c'est une histoire de gouts. Perso avec ce budget je serais sur une BMW E21 323 stock ou une 528 E28 legerement modifiée (kit hartge pour ceux qui connaissent).

Normal, tu es vieux.

Non, lucide et objectif : regarde autour de toi dans quoi les gens roulent. Regarde le top des ventes en France.