Commentaires - Route de nuit - Les pneus, affaire de design

Vraiment rien de nouveau depuis les Pirelli P7 au design si particulier fin 70...

En effet, Michelin a souvent des pneux qu'on reconnaissait entre 1000.

Le MXL avec ses formes zébrées.

Le MXT avec ses deux bandes longitudinale au centre.

Le TRX avec ses V

Les concurrents ont suivi avec des pneus reconnaissables comme le Brig S02 ou le goodyear Eagle F1.

Maintenant, je trouve que c'est plus uniforme, sauf les pneus semi slick, bien sur.

Au niveau design, pirelli ou dunlop sont plus en avance.

Sans oublier le MXV qui a fait les beaux jours des voitures performantes de la fin des années 80.

Concernant la bande de roulement, pour les pneus sportif (hors semi slic) y'a pas 36 dessins viables aujourd'hui :

- il faut un flanc exterieur le plus slic possible puisque en virage la voiture concentre quasiment tout son poids sur cette partie du pneu. Il y a quelques sillons diagonaux pour l'aquaplanning en courbe mais ca reste limité.

- 2 à 3 gros sillons sur la bande de roulement centrale pour gérer l'aquaplanning (et pour compenser le flanc extérieur quasi slic) et en général une bande de roulement intérieur bcp plus fine que celle de l'extérieur du pneu.

Tous les pneus 'sportif' suivent ce modèle.

Les design qui tranchent totalement comme les Vredenstein Ultra Sessenta sont clairement moins bon en courbe mais parfois meilleur en motricité que certain pneu.

La répartition du type de gomme selon son emplacement sur la bande de roulement joue egalement sur la sportivité du pneu. En général il y a des mélanges hétérogènes dans les pneus sportifs.

pour compenser la bande de roulement extérieur* et non le flanc

La plus belle bande de roulement sur un pneu... qui affiche clairement la couleur

C est sur un yoko A032r....

Un vrai gueule de terroristes

Le toyo R888R est pas mal non plus dans le genre

"Si la notion de design est importante en automobile, elle ne concerne pas que les carrosseries ou le dessin de l’habitacle."

Le design est partout.

Un pneu se choisit pour ses performances et son rapport qualité / durabilité / prix ... pas pour son design

Le design ne dicte pas la bande de roulement (enfin ses structures), le but c'est d'avoir un mix acceptable (selon utilisation) entre le grip et l'évacuation de l'eau ... rien à foutre de faire de belles "traces de pneu" (au sol, même si je doute pas que certains soient experts pour en faire aussi dans leur slip ...) si c'est pour partir en aquaplaning avec une chinoiserie au rabais.

Encore plus futile pour le flanc des pneus ...

Bref, ne pas oublier que c'est la seule surface de contact du véhicule avec le sol donc le "design" doit être le dernier critère pour un choix ... par pitié, faites pas des économies de crevard à prendre de la chinoiserie de 12e zone quand vous changez vos pneus.

Idem, pour les gens qui roulent peu, un pneu ça se garde pas 20 ans car "ils sont pas encore au témoin".

Bientôt le retour des pneus à flancs blancs.

Normal, des pneus "éco", c.à.d. économie d'énergie, ne font pas bon ménage avec adhérence maximale.

hankook c'est le meilleur qualité prix.

Michelin ont baissé en qualité...

sinon pour rouler à 50... ou 80.. falken c est très bien...

Payer le design donc des moules hors de prix chaque année non merci.

Comme d'habitude tu es dans tes généralités. J'ai rien contre les pneus coréens, mais je ne vois pas où Michelin a baissé en qualité.

D'ailleurs, je peux en parler, sur la Mx5 je roulais depuis toujours en Michelin PS4. Des pneus extraordinaires, une sangsue sur la route.

C'est justement pour avoir un peu plus de fun avec un arrière plus mobile que je suis passé chez Hancook (je n'ai plus la réf en tête, mais ils s'agit des derniers pneus sports de la marque). Dans mon cas, c'était voulu, donc aucun souci, je m'amuse beaucoup, mais la différence est très clairement là.

Certes, les Michelin sont bien plus cher, donc on paye aussi, mais il est difficile dans ces conditions de se dire que le Hancook est d'un meilleur rapport / qualité prix quand on voit la différence de prestations.

Sur le plan design, j'avais également ces flancs veloutés, faut avouer que c'est joli. Après ça reste des pneus ^^

les pneus çà se change pas avant l'été mais à l'entree de l'hiver....

sinon tu va les bouffer sur autoroute...

sauf à rouler la nuit...lol...

michelin çà vaut plus rien le primacy se bouffe trés vite...

sinon les sports oui... pour le circuit... mais la aussi çà sera pire!!!

les seuls qui valaient le coup c'été autrefois les energy..