Commentaires - Salon de Genève 2016 - Honda Civic prototype : la compacte est en chemin

Craquante - comme d'habitude, j'ose dire.

de cul ça va , de nez on a l'habitude mais de profil ça reste du design très asiat

Souhaitons que le constructeur fasse preuve d'un peu plus d'ambition dans l'offre motorisation/transmissions que sur l'opus 9 : plus aucun généraliste ne propose un panel aussi maigre.

Et les chiffres de vente devenus très faibles reflètent aussi ces carences.

D'accord avec toi! Pourquoi pas le 1,6 Dtec en version 160 CV

J'espère que TOYOTA sera plus inspiré que pour l'actuelle génération. La précédente était bien mieux réussie...

La Toyota CIVIC?

oui parce qu'ils ont arrêté la toyota duster

c'est ça la gastronomie

on aura un 1.5 turbo qui remplacera le 1.8i, et sans doute un 3 cylindres 1.0 turbo qui remplacera le 1.4i

Même dans le routier le plus crado tu as le choix entre diverses entrées et plats....pas trop chez Honda.

Je ne me fierai pas à ce prototype. A la manière de Subaru, Honda nous a habitué à de jolie prototype pour un produit final pas très folichon une fois les jolies détails stylistiques supprimés

C'est de l'ironie sans doute ?

Prétentieux comme vous l'etes , vous avez déja mis les pieds dans un routier ?

Enfin une excellente nouvelle ! Il n'y avait rien de passionnant à se mettre sous la dent depuis la LC 500 le mois dernier. La meilleure et la plus stylée des voitures de sa catégorie ! Elle semble avoir un faux air de coupé dans cette version hatchback Vivement le mois prochain!!

Plus je regarde cette image plus je me dis que même si les versions de base perdront les deux sorties centrales arrière et le diffuser, ça annonce déjà à quoi ressemblera la Type R.

il connait surtout le tournesol de chez son sympathique marchand turc, il doit y avoir quelque variétés et il prend la plus ultra low cost (comme son internet et autres choses chez lui)

Pourtant c'était exactement ce qu'ils avaient fait sur la Civic 8. Présentée en concept à Genève le modèle de série au Mondial était quasi identique. Et ce fût le dernier carton de Honda en Europe.

Ils serait bon qu'ils reproduisent ce schéma après la bonne mais insipide neuvième génération.

Le mois prochain, tu ne verras rien d'autre qu'un proto.

Souhaitons juste que le produit final soit un peu moins affreux que la Civic US 2016.

Visiblement appréciée là bas..... mais tellement loin de l'attendu ici.

http://future-cars.honda.com/10th-gen-civic/

Et dire qu'il existe des modèles hybrides Honda plug-in ou au gaz naturel là bas... et chez nous... plus aucune orientation vers les alternatives de demain.

Le remplaçant du crz ?

La Civic US affreuse ?

Ah mais j'oubliais c'est caradisiac ici le "bon goût" à la française, celui de la clio, du scénic, du modus, de la c1, la peugeot, de la dacia, de la vw grise daubiquement cubique. Le moche et le fade(oups pardon "la classe")....et les autres pays du monde qui n'ont rien compris à l'automobile surtout "les gro ricain pollueur avk leur gro v8 ki pue et leur japonaise moche et po de kalitey c mieu une Ô'di a3 posée sur une remork tou les 30k klm ak ls plastik bien fini )

Bref les années passent mais les cons sont de plus en plus cons, et les simples d'esprit de plus en plus fermés d'esprit.

Sinon merci au Jap's de toujours faire évoluer les choses aussi bien en terme de design que de technologies et à tout les acheteurs des autres nations qui permettent que cela perdure Si toutes les autos étaient aussi lissent que les insipides allemandes et autres low cost genre dacia, je me demande si l'automobile serait aussi passionnante qu'elle ne l'est aujourd'hui...

Oui oui, on peut dire ça....

http://jalopnik.com/2016-honda-civic-sedan-this-is-it-1730110301

Mais c'est souvent le cas entre les versions US et Europe..... La Civic 9 que nous connaissons n'a rien d'un premier prix de beauté, mais au moins est elle pratique ( et sobre ). L'habitabilité a clairement été sacrifiée sur la version US 2016, avec une ligne vraiment pas séduisante...

Pas séduisante alors que son style a été saluée des deux mains de partout...^^ Comment est-ce possible ? Perso même en berline elle me plait cette Civic alors que ça n'a jamais été mon style de voiture. La caisse et basse et le coffre donne une impression de coupé surtout de profil.

Des fois je me demande si c'est de la mauvaise foi parce que c'est Japonais ou c'est vraiment le fait que vous appréciez plutôt des lignes fades et trop simples et du coup ça vous choque. Je possède une GT86 et parmi ceux qui critiquent son style(très certainement par jalousie mais tout ça au fond je m'en contre fiche) beaucoup roulent en voitures du groupe vag...on retrouve les mêmes sur ce site. La propagande de ce groupe vous a tant endommagé le cerveau au point d'avoir atteins vos nerfs optique les gars ? Pas possible

2012-2017, c'est dans la moyenne rapide du délai de renouvellement. Comme toutes ces devancières.

De quoi rester au top.

Deux nouveaux moteurs essence sont attendus sous le capot, un bloc 2.0 atmosphérique un 1.5 turbo et un 1,0, 3 cylindres

En attendant cette nouvelle mouture de la Honda Civic, la démoniaque version Type R,avec plus de 350 CH

On aura certainement pas le 2.0 atmo. C'est plus la mode par ici. De plus vu les problèmes de fiabilité dont il fait preuve en ce moment ce n'est pas plus mal.

On aura les 1.0 et 1.5 turbo essences et le 1.6 mazout (en espérant les versions 120 et 160)

Ya plus qu'à espérer des possibilités de combinaisons avec la zf9 voir avec la DCT voire meme une version hybride. Mais bon ne rêvons pas on parle d'Honda Europe ici.

Bah on voit que c'est a peu de chose près la même

" Je possède une GT86 "

Ah c'est donc toi !!!

Il semble que le design sera plus sobre que l'actuel civic en forme d'aspirateur ménager.

Le 2.l nous l'avons déja il se trouve sous le capot de la Civic Type R, c’est le 2.0 l de 310 ch. Mais la marque japonaise a développé plus petit pour la nouvelle génération de la Civic. Ainsi, elle va proposer un 1.0 l VTEC Turbo (de 120 ch ?) et un 1.5 l VTEC (de 200 ch ?) Turbo en 2017. Ces moteurs à injection directe et distribution variable sont construits avec une nouvelle architecture et dotés d’un nouveau turbocompresseur à faible moment d’inertie et haut taux de réponse. - pour le 1.6 (100 ch litre) pourquoi pas sur une type S avec la ZF9

Négatif le 2.0 présent aux USA est un atmo à injection indirecte. Rien à voir avec celui de la CTR

C'est plutôt celui du CRV essence non ?

La CIVIC US vient d'être élue voiture de l'année là-bas, mais la nôtre ne sera pas la même

http://www.cnbc.com/2016/01/11/honda-civic-named-north-american-car-of-the-year.html

Ouhai en même temps dans les bons restau t'as pas forcement beaucoup de choix mais le goût est là !