Commentaires - Salon de Genève 2017 - Dacia Logan MCV Stepway : Allroad low-cost

Pour les pique nique en montagne . ..

Elle n'est vraiment pas déplaisante à regarder ! Un break avec un volume de coffre généreux, des motorisations éprouvées et sobres et l'équipement nécessaire pour la route, c'est le bon combo.

A voir au niveau du tarif, mais c'est vraiment la version qu'il manquait à la logan MCV pour remonter ses ventes !

Magnifique

idéal pour les pique-niques a travers champs

Esthétiquement ca lui donne un look beaucoup plus sympa que le modèle de base.

Pour ce qui est de la qualité du produit, je préfère m'abstenir de commentaires

Le moteur essence de 90ch rate un peu la cible non? Pour un tel véhicule ça m'a l'air vraiment léger...

Ben finalement, sans doute un achat rationnel pour cette caisse que personne ne calcule, comme disent les d'jeunes.

Sans doute bien meilleur marché qu'un prétentieux Duster, volume de chargement très important et surélévation bienvenue si utilisation rurale.

Assurance à motorisation égale d'une conso inférieure au gros machin aussi.

Transmission auto minimaliste disponible aussi : pas une mauvaise chose.

et GPS/tablette qui est positionné de façon plus rationnelle rendra son usage bien plus agréable et sûr que sur son pansu collègue qui flatte l'égo.

.... et après avoir vidé la soute des victuailles.... on peut s'allonger dedans pour piquer un roupillon ( enfin, pas l'Echalas Bénito ).

Plus cohérent qu'un lodgy stepway

y a pas que le moteur qui est léger.. la finition et la fiabilité aussi...

bon là de nouvelles pannes à prévoir... avec ce pseudo all road!!

à la premiere orniere...un train avant...

le all road c'est pas juste rehausser la carrosserie...

et mettre du plastoc...c'est aussi renforcer le chassis...

là c'est comme aller faire du tout chemin avec un vélo "top bike."..

çà n'ira pas loin...

remarquez c'est du sous rino...

de la sous camelote..

Tout de même pas mal . Dommage qu'il n’emprunte pas la techno 4wd du duster. par contre la rehausse risque de faire perdre du confort routier dans les virages

la qualité identique au modéle de base...!!faible ;trés faible!!

juste un emballage amélioré...

par contre surtout ne l'utiliser pas pour l'usage prévu...le tout chemin!!

aux pannes habituelles vous en connaitre des nouvelles...

surtout pas sortir des routes goudronnées avec cet engin....!!

pas de comfort ... au départ..; trés bruyant..;siege minimalistes..

là sur ce point là...aucun changement..

c'est pas les 5 cm qui changeront quelque chose...en + ou en moins!! lol!

.

Comme pour le Tce ou les Renault vous vous contenter de critiquer pour amuser la galerie ou pour passer pour un pilier de ce forum comme Roc... mais ça se soigne...

dacia c'est de la dauble renault!!

un seul avantage le prix...

alors mettez 1O OOO çà vaut pas plus....éviter les versions stepway... all road...

qui apporte que dalle à part vous piquer 3OOO de plus...

sinon je féliciterait renaut quand il sortira une sandero électrique...

au juste prix!!! 13 OOO maxi!!!lol..

"Elle n'était pas vraiment belle. Tant mieux. Elle est faite pour moi."

La chanson préférée de Nous75.

La Rancho des temps actuels !

Si le prix dépasse pas les 13 000 euros cette dacia pourrait être intéressante ....mais attention à la concurrence ( fiat tipo )

En ne roulant pas comme un porc je voit pas comment le casser sur chemin ?

Ca rouille mais c'est costaud dacia et les pièces sont pas chère, ya plus sexy c'est sur

Fut un temps où les origines roumaines de la marque apportaient des subtilités de renfort pas inutiles pour ce que c'était censé faire : protection du bas moteur avec une plaque en acier par exemple sur les premières générations. Maintenant, les Stepway c'est rehaussé avec un carter en plastoc et des gardes boue. Y a rien de bien baroudeur là dedans. C'est le Allroad bon marché, et ça n'a pas vocation du tout à crapahuter, juste à optionner un véhicule avec une pseudo image de baroudeuse du Leclerc.

La quadrature du cercle pour un véhicule familial se nomme break: patience, à l'usure, les SUV perdront du terrain quand les familles se rendront compte qu'un bon break est meilleur sur tout les points vis à vis d'un suv: confort, consos, bruit, tenue de route et surtout...budget et frais de fonctionnement. Bizarrement, le nord de l'Europe l'a compris depuis longtemps...

Quitte a acheter du Dacia, autant la prendre sans fioritures et principalement pour le côté pratique.

Car sortir avec une roumaine trop maquillée, ça fait mauvais genre, je trouve ...

tu as raison la formule de base suffit...

pas la peine de payer trop cher la camelote renauut...

voiture des sans dents...

par excellence dacia...

Les automobiles Dacia sont déjà renforcées par nature, puisqu'elles visent d'abord les marchés émergents, où les conditions de roulage sont éprouvantes. En France, où les routes départementales finissent par ressembler aux pistes afghanes, et les voies urbaines aux chemins du Maghreb, ces Stepway sont une bénédiction (une bonne prononciation).

des gens bien plus futés et distingués que toi achète des Dacia, alors ne te surestime pas non plus ;)

Je crois que tu ne connait pas bien les Dacia toi.

Alors je vais te proposer un truc.

Quand tu veux tu prends une des Polo de ta concession favorite

et tu viens passer quelques dos d’ânes quelques nids de poules et quelques ornières avec moi et ma Sandero 100% stock et pas du tout StepWay.

On vas voir qui laisse son train avant son carter et son pot par terre en premier.

Quand à pretendre que la fiabilité des Dacia est mauvaise...

meme pour les enquettes allemandes c'est mieux que VW.

Tu peut nous rapeller le prix d'une superbe VW UP!

Cross avec sa finition et sa mecanique à mourrir de rire ?

Pas de confort ?

C'est le contraire mon grand.

Aucune voiture n'est plus confortable à prix proche pour 4 , ou mieux encore 5 adultes.

Mais tu es tout à fait libre de trouver une Lupo ou tout autre mini-citadine actuelle

plus sexy qu'une Dacia à prix proche.

Les jours ou les pauvres de ce pays pourront s'acheter des Dacia neuve

alors nous seront un pays bien plus riche qu'aujourd'hui.

Mais bon, les ados boutonneux qui pululent sur ce site

ne se rendent pas vraiment compte du cout global d'une voiture,

ni des salaire qu'ils auront dans leurs premiers turbins...

Le Duster est le moins pretentieux des SUV.

Deja parceque c'est un des plus doués pour sortir du bitume, y compris en deux roues motrices.

Ensuite parceque c'est un des plus habitables en regard de sa tailles extérieur.

Enfine parceque selon l'Argus, c'est le véhicule qui tient le mieux la cote du marché...

... devant les tres prétentieuses bouses germaniques.

Accesoirement le Duster est la seule Dacia à disposer de la boite à double embrayage EDC.

Laisse tomber il roule en A1 1.4 gazout Ambiente il se sent plus...

Par ailleurs cette auto me fait penser à une 504 break des temps modernes...

Bah faut pas oublier que les Dacia sont assez sommaires donc très légères, donc le moteur a pas besoin de trop de puissance.

En même temps faut reprendre la logique d'une Dacia : T'as une caisse simple, peu d'équipement. Déjà avant restylage le premier moteur était un bête 4cylindres atmo.

Tu veux qu'il y ait quoi qui tombe en panne ? Même équipée, ça reste sommaire. (Mais suffisant, attention je ne critique pas les Dacia)

La plus avenante finalement de toute la gamme.

Le jour ou Dacia met à disposition cette boite sur d'autre modèle, il récupéreront des clients :) .

En tout cas, Dacia est un des rares constructeurs à mon avis, a proposer des véhicules pour le peuple (à l'image de nos R5, 4l, 2Cv , Cox) de l'époque. Et sa c'est bien dommage.

Ok ,

alors s'il te plait n'hesites pas à nous dire quelle voiture est plus equipée

et dispose de motorisation plus moderne à prix proche que les Dacia.

Parceque je puis t'assurer que des voitures dispos avec des prix autour de 10 000 € yen a pleins...

La Fiat Tipo Break est bien trop chere à motorisation proche

pour constituer une concurente credible.

Tout à fait d'accord. La tipo est une rivale sur la 1ère finition / moteur . Mais l'écart ce creuse à finition équivalente.

Même si la finition de la tipo est, je pense, supérieure, ce qui justifie la différence de prix. Mais elle ce place vraiment bien en tarif par rapport aux autres véhicules de la catégorie.

L'intérêt du Duster c'est qu'il existe une version avec 4 vraies roues motrices, et boite courte.

et si chez les agriculteurs elle fait un tabac en version utilitaire, c'est qu'il doit y avoir une raison :)

et aussi dans pas mal de compagnies de pompiers

et aussi à la montagne ou elle est de plus en plus présente ...

C'est fou ce que quelques détails modifient favorablement la perception d'un véhicule....

Dans son cas, un internement serait approprié