Commentaires - Salon de Genève 2019 : Volkswagen annonce le Touareg V8 TDI

Je pensais à une blague mais non, ils ont osés.

Si VW est capable de mettre 400cv sur ça, je ne comprend pas alors les constructeurs francais à refuser le développement de v6 ou v8 comme ce touareg pour leur gros suv et leur berlines.

Le SQ7 avec le même moteur en 435 chevaux sortit il y a 3ans (2016) fait le même exercice en 4,7 sec...

V8 4.0 tdi 421 ch 900 Nm de couple

Je veux le même dans ma polo

Quand on sait faire autre chose que du 4 cylindres, on sait vendre a l'international et qui plus est, au USA.

En tout cas on sait vendre hors de cette Europe de m*rde avec ses restrictions CO2 opportunistes a toutes sortes de nouvelles taxes carbone et autres piège a couillons que nous sommes.

VW sait faire de gros moteurs puissants... pourquoi devraient-ils s'en séparer dans les pays ou on en redemande ?

Bref... y a pas que la France sur cette terre...

C'est la même voiture même châssis même moteur

Il est très occupé il cherche une pente suffisamment longue pour recharger ses batteries

Et oui ils ont compris !!

car ca se vend pas tout simplement

Aussi puissant que disgracieux. La boucle est bouclée.

Parfait pour monter un trottoir ... faut faire gaffe à pas frotter les jantes par contre.

Ils ont même pas le courage de communiquer le prix de base (et le malus) de cette version ?

Au moins 90 000 euros

Non déconne quel pays ? l'allemagne (diésel interdit dans les grandes villes) Chine idem, asie idem, usa s'en foutes du diésel, le vénézuéla peut être...

si il en vendent bcp en europe ils vont etre mal niveau moyenne du Co2, car entre le T-merde 300 bourrin et les V8 visiblement VW s'en bat les steak des pénalités de l'UE !

Ils ont peut être déjà le logiciel cheaté des vente de vehicule pour pas etre taxé

C'est à cause du nouveau logiciel

8 grosses gamelles avalant goulûment du bon carburant rose et gras qui mousse....

Vous en aviez rêvé...VW l'a fait....

Si c'est en matière de pollution, je suis entièrement d'accord avec vous.....

"En tout cas on sait vendre hors de cette Europe de m*rde avec ses restrictions CO2 opportunistes a toutes sortes de nouvelles taxes carbone et autres piège a couillons que nous sommes."

Autant la mise en place chez nous est ... pas optimale, mais c'est mauvais de chercher à limiter les émissions de gaz à effet de serre ? Non mais les énormités qu'on peut lire ici, c'est fou !

"chercher à limiter les émissions de gaz à effet de serre ?"

Dans un système qui ne fonctionne que sur la sacro-sainte... CROISSANCE... diminuer les émissions de CO2 et la pollution dans les pays riches pour polluer et produire TOUJOURS PLUS dans les pays pauvres ne me parait pas vraiment salvateur pour l'humanité

Bref...on est dans une impasse (le réchauffement climatique n'est qu'un prétexte a faire du fric) et libre aux doux rêveurs de croire que nos maîtres nous veulent du bien et qu'on va s'en sortir par le haut... mon expérience me confirme chaque jour qu'on a pas finit de creuser.

Quand aux "énormités qu'on peut lire ici", laisse moi rire et recadre ton viseur, tu tires a coté

Va falloir reculer le volant d'une rangée de sièges, alors...

Au pire je sacrifie le coffre comme dans une Lexus

Comme si l'immense majorité des SUV ou autres productions de VW s'écoulait en V8 Tdi.....

C'est vrai que ton avatar est l'illustration d'un parangon de vertu et de consommation maîtrisée...

Pour enrichir la planète de ses grosses émissions ..?? Toujours pas retenu la leçon ..??!!

C'est pour lutter contre le rechauffrement/dérèglement climatique.

Avec sièges en tissu et manivelles pour les vitres arrières. Pour les vitres électriques et des sièges en cuir c'est mini 100.000 !

Ta Polo toute entière rentre dans le coffre de mon RX !

Après ils viennent chouiner qu' ils ont mal ..!!

Bah chez VW ils ne courent pas droit dans le mur, non : ils conçoivent un SUV diesel bien puissant pour rentrer dedans encore plus vite et être bien sûrs de ne pas se rater !

Juste un Kübe avec un gros moteur... Même pas fiable. Je vois pas l'intérêt au final. A par passer pour le king de la té-ci

Quand on a les moyens d'acheter un véhicule à 90 000€ (avec le malus ça fera 100 000 €) Et prendre le diesel pour économiser "un peut".....

...de toute façon, c'est pas dans tes prix ma caille...

Au pire tu y mets juste mon tdi comme ça tu triples ton autonomie sur autoroute :)

Ne dis pas de mal des tanks tu vas froisser notre ami Plexus

Sur un engin de ce poids c'est pas négligeable

Sauf que les gens qui achètent ça, s'en foutent de dépenser 2000 /3000/voir 5000€ de carburant par ans. Ils veulent juste de la puissance et de l'agrément. La consommation, c'est négligeable.

parceque ca se vend pas. c'est de l'affichage marketing...

vas sur le boncoin, tu verras que des BMW en 1.6 ou 1.8.. idem chez Audi..

alors qu'acheter une audi autre qu'avec le 5cylindres et une BMW autre qu'avec le 6 cylindres... je comprends pas.

Audi c'est le 5cylindres, BMW le 6.

C'est pas juste une question de pognon , selon le trajet tu n'as pas forcément des stations essences à tous les coins de rue , regardes notre ami Plexus il a une application spéciale Hybride Toyota/Lexus qu'il lui fait passer devant les stations services sinon c'est la panne sèche

Quelle condescendance, c'est dans les tiens peut-être ?

Mais quand bien même ça le serait que je n'en voudrais pas :

- diesel qui pue et qui gronde rédhibitoire, même en V8

- turbo dégueulasse, NOx, particules, toussa : pas en rêve

- thermique boitoto avec gros frais d'entretien tu oublies

- VW pas fiable moussé dessus dessous en carton non merci

- design fadasse aux hormones déjà vu, re-vu et re-re-vu

- etc...

Bref, passer pour un pignouf qui met plus de 5 ans de smic dans un faire-valoir pour blaireaux, mais qui essaye d'économiser 5 euros par plein en butant ses voisins à coup de particules, vraiment non merci...

Je préfère encore finir à pinces que rouler en mazout : si je veux humer les bonnes odeurs de mazout il me suffit d'aller faire une promenade sur une péniche ou un chalutier...

La différence c'est que mon tank est dans mon garage, pas dans mes rêves...

Parce que toi gros malin, tu as les moyens peut être?

Bah oui, c'est vrai qu'en France t'as vite fait de faire 7 ou 800 bornes d'autoroute sans station, heureusement que ta Polo peut faire 1500 bornes à 230kmh sans ravitailler !

Quelle mauvaise foi indécrottable...

Dans la vie qu'il se fait dans sa tête et derrière son clavier, assurément !

Ce moteur finira dans le q7 prochainement si ce n est pas déjà fait.. Bien la preuve que les diesels ne sont pas encore mort .

J'ai autre à chose à foutre de mon fric que d'acheter une camionnette...

Mouai bof , manque quand meme une tourelle et des chenilles .

Voilà comme ça c' est dit, on parle de vouatures ici, de nobles mobiliers à l' usage du vulgum pecus ..!!

les haters

... même pass sûr qu'elle fasse 2,2 tonnes en plus...

bientôt le malus sur ce genre de véhicule deviendra prohibitif .on est déjà à 10500 euros soit à peu près 10% du prix du véhicule mais je pense que d'ici 3 à 5 ans on sera à 25% du prix . Et pas seulement en France car la lutte contre la pollution devient une priorité partout . Même les chinois s'y mettent. Ils devraient interdire les véhicules thermiques dans leurs grandes villes d'ici 5 ans .

c'est sur qu'un lexus à 80000 boules c'est pas un faire valoir, c'est la voiture du peuple

quand vous aurez compris que ces voitures ne sont pas immatriculées par des particuliers .... OSEF du malus, ça rentre dans les charges

Tout simplement magnifique le v8 n'est pas mort le diesel n'est pas mort...longue vie au v8...

Et est-ce qu'il est équipé du fameux zf-intarder ?

Idéal afin d exécuter 90 % des freinages de façon ultra précise. Le top du top du frein additionnel.

Puis c'est connu les Hybrid ça consomme de l'huile essentiel de Jasmin.....ça sent bon, ça pollue pas....

Ces réflexions débile sur le Gazout c'est d'une tristesse intellectuelle à toute épreuve.

couple max à 1000 rpm ? pas mal

La sellerie spécifique en cuir tanné est... *contenu technologique* selon les journos Caradisiac?

En paraphrasant F. Villon:

Mon Dieu, s'ils eussent étudié au temps de leur jeunesse folle...

Strictement ontopic: la mega-daube 4.0 vulienauto - vvé (copyright Moulache a payer) est d'une inutilité flagrante. Pour l' automobiliste euro-lamba au moins, car des nombreux Super(con)men americo-chinois l'adoreront.

Parce que ça ne se vend pas "EN FRANCE".

Je suis tous à fait d'accord avec vous, également à propos des audi 140 cv et des bmw 150 cv qui sont légions en France.

Sur le marché d'occasion du Luxembourg par exemple, on trouve quelques 316 et 318, mais en grande majorité, se sont des 320 et 330d. la 4 cylindres de 190cv étant notamment très agréable pour avaler les km d'autoroute.

Il est évident que cette version du Touareg et pour une marché de niche qui n'est certainement pas la France.

Parce que ça n'a aucun intérêt

Hors moteur, le jour une une marque française arrivera à proposer une voiture similaire à celle là, on pourra peut être parler d'access premium

le jour ou une marque française propose ce genre de parpaing je change de constructeur.

Entretemps il y'a eu le Dieselgate, la fameuse puce qui diminue momentanément les NOx le temps d'un contrôle, spécifiquement chez VAG, pour rappel

Le DS7 remplie bien le rôle des Touareg/Q5, il suffit largement

Comparer la France et le Luxembourg C'est clairement pas le même PIB/habitant donc bien sur que les véhicules vendus n'ont pas la même répartition

Pas une question de moyen mais une question de style. Ok pour une A8 berline mais pas pour un parpaing.

Oui, le donner aux loueurs... de camionnettes !

Achetée 28000 boules, soit le prix d'un Scenic de milieu de gamme, d'une ancienne génération qui se fond totalement dans le décor, la moindre Kia neuve étant plus exubérante, et qui n'a aucun appendice kéké (double pot, jupe, spoiler, sigle...) pour montrer au monde qu'il y a 300cv sous le capot (enfin aussi un peu dans l'essieu arrière ), de couleurs intérieure et extérieure passe-partout, avec une marque assez peu connue : super faire-valoir, effectivement.

La misère intellectuelle, c'est de continuer avec le mazout en 2019, 4 ans après le dieselgate, quand il existe des alternatives qui font tout mieux.

Pas une question d'économie mais d'autonomie à ce niveau là, et en plus de cela un couple que n'aurais pas une essence

Ah bah oui, le différentiel de temps passé à faire le plein tous les 700km comparé à le faire tous les 800 ou même 900 bornes, ça justifie tous les inconvénients du diesel (fiabilité, morts, toussa...), et d'ailleurs on fait tous les jours 700 bornes d'une traite sans pause ni pipi, et faire le plein ça doit prendre au moins 3 ou même 4 minutes sur autoroute...

Quant au couple max dispo qu'à partir de 1500-2000 tours et qui s'effondre passé les 4-5000, ce qui rend la boitoto chère et fragile quasi-obligatoire pour se faire un peu moins secouer et ne pas s'emmerder avec des boîtes manuelles merdiques au rabais, c'est vraiment super, en plus ça fait un beau chiffre à coller sur la carte pokemon...

Mais je sais que je pisse dans un violon ici, à part les quelques rares qui ont encore goûté des vrais moteurs atmo (je parle pas des Cleon Renault, hein), ou ceux qui roulent en Mazda, ici plus personne ne sait ce que veut dire un moteur linéaire et progressif avec une belle courbe de puissance linéaire, sans trous du ralenti au rupteur...

Ici on préfère un DCI/TDI 110cv qui secoue (pardon, qui donne un "coup de pied au cul" ), qu'un Mazda 2.0 atmo de meilleures performances mais linéaire et civilisé, sans parler d'un hybride qui réussit l'exploit d'être tellement doux qu'on ne ressent aucune sensation de puissance.

+1

Beaucoup de gros niais par ici. D'ailleurs, si l on a bien compris que 421ch était le plus puissant chez VW on ne peut pas avoir de prix.

Sinon la calandre bling bling est très mal finie avec sa grille et ses prédecoupages(pour se faire remorquer). Les photos de ce site sont pitoyables.

@pat d pau