Commentaires - Salon de Shanghai 2021 : Lexus dévoilera l'ES restylée

" A son lancement, Lexus prévoyait d'en écouler 500 unités par an dans l'Hexagone. "

Ben pourquoi ne pas également communiquer ses remarquables résultats ?

Ca peut en intéresser au moins un ici...

pour le reste, bagnole de 5 mètre sur notre marché, de facto condamnée à jour les utilités... puissent-ils simplement maintenir cette offre.

Ils ont quand même parfaitement visé, 499 exemplaires vendus en France en 2019, 507 en 2020

Bim dans son nez de rageux...

Le principal problème de cette voiture c'est que Lexus n'ont pas été foutus de proposer le V6 hybride même sur le marché Nord-américain cette décision a été sévèrement critiquée

Après pour l'avoir essayé elle est juste parfaite de plus dans sa version hybride elle a des tarifs très agressifs.

C'est évident qu'en break et en 450h elle serait une sacré alternative aux allemandes.

En petite motorisation et uniquement en carrosserie berline elle ne pourra faire que de la figuration chez nous.

Elle est quand même bien moche ! :-) A choisir, je préfère la Camry.

Dont 4 acheteurs octogénaires et les 496 autres seront achetés par les concessions et finiront bradés en véhicules de direction.... on connait la messe, c’est sur que c’est bien visé

bien moche... tout est relatif. Vas donc faire un tour sur le tonic de la dernière berline Citroën.

Tu trouveras tout beau ensuite.

Moi qui aime les styles discrets, j'aime beaucoup ce que fait Lexus. Je suis pas client premium car je préfère mettre mon fric dans autre chose qu'un produit qui décore à mort, mais je préfère cette auto à une BAM perso.

J'ai une Lexus de 2008. (c'est la 3ème) J'aime bien leurs berlines, mais celle-ci pas du tout. Quant à la citroën, en effet, sacré tromblon ! :-)

JE ne sui spas non plus du genre à mettre des blindes dans les voitures, je les achète tjrs d'occasion.

Bah, suffit d'acheter après la décote.

Pour le prix d'une Spring bonussée de 44cv, soit 13k€, tu peux acheter l'ancêtre de cette ES, une GS 3 450h de 345cv et 100kkm, Crit'Air 2 : c'est la même taille de coffre , mais bien plus à l'aise sur autoroute et à l'occasion pourra même fumer de la GTI...

Le seul regret que j’ai concernant Lexus, c’est de ne pas voir la nouvelle IS300 en Europe. Elle est vraiment classe je trouve.

Je préfère la Citroen C5X. Nan, je plaisante !

J'avoue avoir laissé sur place quelques weshkékés médusés de se faire semer par une caisse de vieux.

On se lasse vite. Mais en effet, la bestiole marche plutôt bien. Le problème, c'est que l'on ne se rend compte de rien.

nous ne voulons pas d’une ES, mais d’une IS beaucoup plus adaptée à notre marché, Quelle erreur de lexus de l’avoir supprimé du catalogue, 3000 ventes dans sa première année de commercialisation chez nous contre 500 ES, il fallait juste un restilage pour relancer les ventes, de plus une IS hybride simple aurait aucune concurrentes sur notre marché

bref cette marque ne propose que des SUV mise à part une LC trop exclusive, une ES pour taxi, Quelle une déception.... plus de CT plus de RC plus de IS, une marque qui ne vend maintenant que des camionnettes

et en plus IS-F est un beau symbole

La majorité des ES sont vendues aux pro genre les taxis ou VTC. En particulier, ça doit être le néant

Ou voitures de société pour les collaborateurs : il y a beaucoup d'ES dispo en occasion en finition Business, et celles-ci ne sont ni des particuliers ni des taxis ou VTC.

D'ailleurs la GS 4 a aussi semble-t-il été pas mal vendue également en Business (au vu du nombre d'occasions disponibles), les finitions hautes semblent moins diffusées que sur les générations précédentes.

Visiblement la motorisation 300h a très clairement permis de diffuser pas mal de Lexus à des collaborateurs de sociétés en alternative aux habituelles BAM d'entrée de gamme.

La politique de Lexus est parfois un peu comparable à celle de Honda, en se résumant à : balec de l'Europe !

Des modèles qui plaisaient et se vendaient plutôt bien comme l'IS ont été abandonnés, et il manque toujours dans la gamme un grand break routier bien motorisé qui doperaient probablement les ventes d'une ES qui ne peut que faire de la figuration en berline à coffre uniquement vendue en 300h.

Allez, on va leur laisser une chance avec la remplaçante de la CT : si elle est conforme aux standards européens elle pourra peut-être bien se vendre, la concurrence laisse de la place sur ce segment.

le soucis pour lexus c'est que la compacte hybride 10 000 balles plus cher que la prius personne l'achetait;

comme aujourd'hui personne achete DS la meme came que psa plus cher...!!

alors évidemment lexux préfére essayer de vendre ses gros modéles hors de prix..

la aussi échec prévisible si la camry hybride se vend en france...

autre chose le dessin manga çà marche sur un chr... à 25 000//

pas sur une caisse à 60 000...

bref comme dab vente anecdotique de lexus...

à prévoir en france...

Il est clair que la CT200H était indigne du blasons Lexus.

Moi j'ai gouté à Lexus grâce à la CT200H. J'ai pris un pied incroyable.

Un intérieur classe, une tenue de route exceptionnelle, une insonorisation supérieure à Toyota, un Mark Levinson à tomber.

Et on sent bien les 136 CV. Je ne vois pas en quoi elle est indigne du blason Lexus.

Indigne est un terme un peu fort, mais c'est vrai que quand t'as goûté à des Lexus du genre GS 450h, LS 500h, RX 450h, LC 500h ou même NX 300h ou IS 200h, la CT fait un peu juste, surtout niveau moulin, et est un peu seule dans la gamme.

Mais après je suis d'accord avec toi, pour en avoir déjà eu ponctuellement en prêt, la CT est bien foutue et masque plutôt bien ses origines Toyota : pour qui veut rouler cool en tout confort avec une bagnole fiable, peu coûteuse et un peu différente des bagnoles croisées à chaque coin de rue, c'est parfait.