Commentaires - Sur la branche : un petit film, mais de grands comédiens et une Alfa Romeo

En suivant les conseils de Caradisiac je suis allé voir le film " Bonne journée". Que dire sinon que j'ai été bien déçu...

Alors du coup je n'irai pas voir celui-ci.

L'Alfa 33 tuée par la golf, qu'est-ce qu'on peut lire comme c......., enfin j'ai ri quand même

"une vieille auto qui accuse ces 30 ans d’âge et qui est un peu comme eux : à côté de la plaque, sur la branche prête à rompre, et prête à tomber en panne : une Alfa 33 fabriquée entre 1989 et 1995. Une auto tuée par la Golf et toutes les compactes plus modernes qu'elle"

Encore une fois le dédain de nos journalistes nationaux envers les marques italiennes dégouline...

Et envers la grammaire aussi : qui accuse SES 30 ans d age...

Faut arrêter la paranoïa !

La pub Alfa 33 imola en 1995

Ou 1993 la phase II

La simple vue de l'affichec de ce film nous montre une version d'après restylage ( 1989 et + ) pour l'auto utilisée dans ce film.

Michel Apeuprès quoi...

T'inquiète... dès son réveil, Papamadit va venir nous dire combien cette auto était désirable et aboutie...

Pour rester dans le thème, vous pouvez sinon regarder "comme un oiseau sur la branche", avec Goldie Hawn et Mel Gibson. Et un beau cabriolet BMW E30 qui y fait plus que de la figuration.

Ce film sera t'il rentable ? contrairement à 99% de la production cinématographique française chaque année ?

Vu son départ poussif ... 6e en nombre d'entrées dans une période notoirement "morte", il semble que ce ne sera pas le cas.

Jaoui, Poelvorde, ... vont simplement prendre un cachet bien gras pour un énième film dépressivo-soporifi-societal comme sait si bien nous pondre "l'exception culturelle française".

Le tout financé par des subventions du CNC et autres niches fiscales de type Sofica.

Réjouissez vous de cette Alfa 33 car, au final, elle est un peu la notre vu qu'on en a tous payé une partie ...

Tu n'as pas encore réalisé que la médiocrité orthographique, lexicale et grammaticale était la marque de fabrique de ce site ?

Il est vrai que l'absence de toute relecture (ou l'absence de relecteur dans l'équipe) n'aide pas.

Bienvenue dans le journalisme niveau internet. Va falloir s'y faire mon bon monsieur !

De nos jours, même des membres éminents de la presse écrite nationale produisent des articles avec des fautes facilement évitables.

C'est le reflet de la dégradation continue de notre système éducatif.

Assez comique de penser que la Golf a tué l'Alfa 33

J'aime bien Benoît Poelvoorde et Agnès Jaoui, mais pendant que certains iront voir ce petit film, d'autres comme moi iront voir (ou ont déjà vu) "Oppenheimer"

Chacun ses gouts

Est-ce qu'elle est à vendre? Enfin, si elle est en bon état. Parce qu'à l'époque, quand j'étais jeune, elle me vendait du rêve, cette auto. ça me rappelle l'époque de l'insouciance et du non-politiquement correct.

Est-ce qu'une compacte française a su "tuer" la Golf ? Non. Pourtant on n'a jamais lu un journaliste franchouillard descendre de la sorte une ZX, Mégane, 307...

C'est une déliquescence plus généralisée je pense.

Pourtant en Allemagne il y a plus de vente de chamade que de jetta

L'Alfa 33, je crois que c'est une des pires Alfa de tous les temps ! Ils ont tué la marque avec ces m***** là

Alfa romano moteur en carton et châssis en mousse

Tu n'as jamais assis tes fesses dans une Giulia ou un Stelvio, voire une Alfa 159 pour dire une ânerie pareille.

Par contre, c'est malheureusement vrai pour les alfa fin années 70- années 80

Pas faux. Trop de gens préfèrent s'abrutir devant Hanouna que de lire un journal, un essai ou un roman.

Beaucoup lire m'a énormément aidé à avoir une syntaxe correcte.

Lol

Meilleur châssis au monde surtout...

Mais moi j'ai rien contre les compactes françaises de l'époque, qu'est-ce que tu ne comprends pas ?

Même dans le choix de leur film etc.

La "culture" est devenu comme le reste : la quantité prime sur la qualité. On est passé de On n'est pas couché à Hanouna, d'IAM à JUL, etc.

devenue* ^^

fatigue, désolé

Peut-être bien que c'est pour ça que j'ai précisé que c'était une auto d'après 89. Roc Apeuprès ?

Je trouve intéressant de faire des articles comme ça qui mêlent cinéma ou série à l'automobile. Concernant la 33, elle n'a pas été tué par la Golf, c'est plutôt Alfa lui-même qui s'est tiré une balle dans le pied. L'Alfasud avait de très grandes qualités mais une qualité de fabrication très en deçà de ce que proposait la Golf, sans compter les mouvements sociaux nombreux qui n'ont pas aider sur la qualité. En plus elle n'avait pas de hayon. Alfa n'a pas réagi pour la qualité de fabrication ou si peu car occupé à essayer de régler les conflits sociaux et le hayon est venu trop tard. La 33 n'est qu'une Alfasud recarrossée à qui on a retiré ce qui faisait de L'alfasud une très bonne traction. Mine de rien elle s'est vendu à un peu plus d'1million d'exemplaires et a soutenu à bout de roue, avec la 75, la marque en vie.

... a maintenu à bout de roue, avec la 75, la marque en vie.

La 33 n'était pas si mal, notamment grace à ses moteurs à plat (180 degrés) dynamiques, mm le petit 1.3 était bluffant. La phase 2, celle du film à priori, avait une version 1,7QV, vraiment

La liste d'acteurs semble qd mm un bon gage de qualité.

... eh bien pourquoi ne paw avoir illustré l'article avec celle dont il est question dans le film justement !

La photo vue ici est la même que celle de la page Wikipedia, quel effort !

Pas d'attaché de presse qui se serait fait un plaisir de vous transmettre une photo de l'auto utilisée, pour aider à vendre sa sauce ?

Le problème du cinéma français, ce ne sont pas les acteurs. Généralement, Poelvorde est exceptionnel...

C'est plutôt une tendance lourde à faire dans le "politiquement correct", la bien-pensance et les "valeurs positives".

Les fondamentaux de ce que certains appellent nos "valeurs" (ce qui ne veut strictement rien dire), est un préalable indispensable à l'obtention du précieux sésame du CNC pour l'avance sur recettes.

Je ne préjuge pas des qualités de ce film, mais je crains que, comme beaucoup d'autres, ils n'aient pas osé faire un film réellement déjanté ou ils enverraient valser tous les codes du "vivre ensemble" et retrouver ce qu'on appelait à une époque une "comédie dramatique".

L'exemple vient de haut.

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj17tS4kbaAAxWNV6QEHRiGBvkQuAJ6BAghEAw&url=https%3A%2F%2Fwww.dailymotion.com%2Fvideo%2Fx86u0xb&usg=AOvVaw3Btqbu2K-gJ3fgLC0zWBIN&opi=89978449

Hélas, les attachés de presse cinéma sont plutôt loin de l'univers auto

Surtout ne pas les bousculer hein...

Pas de photo originale de ta toile à fournir à Tonton Michel, pas d'article...

100 % d'accord

C'était déjà dramatique. (Cf tes exemples). Ça c'est aggravé visiblement.

Eeuuh On n'est pas couché onay c'était parfois de la merte (Zemmour, Naulleau...), mais IAM c'est clairement de l'art, une noblesse d'écriture jamais vu

Je me souviens du balade en 33 petit...au zoo un zèbre avec manger une baguette chromée sur la voiture

Avant ou après qu'il se soit fait naturellement alléger par la rouille ?

Car niveau traitements anti corrosion, ces années étaient loin d'être réputées ... encore plus chez les italiennes.

Après, dans le genre fanboy, tu es au même niveau que Tsu Nami et sa propagande pro chinoise ...

La meilleure chose qui aurait pu arriver à Alfa, c'est d'être rachetée il y a 10 ans par VW.

De ce fait, VW a lancé CUPRA, et on voit le résultat : un carton !

Alfa vendrait 500000 voitures par an aujourd'hui...Et Bisous aux haters de VW lol

Encore un qui n'a jamais essayé la Giorgio

Quand je voyais mon grand père passé de blackson au pinceau sous le châssis de la deuche tout les weekend

Et il l'a gardée longtemps ?

Parce qu'avec 52 couches de Blackson par an, sur la fin, le chassis devait commencer à toucher la chaussée non ?

Jamais pu supporter Ruquier plus de 10 secondes. Quant à IAm, faut pas pousser qd même. C'est moyen, et chiant à mourir en concert.

je suis pourtant bluffé chaque fois que je roule en alfetta : un équilibre naturel magique

je suis pourtant bluffé chaque fois que je roule en alfetta : un équilibre naturel magique

Parler d'une plateforme sortie en 2015 quand le reste de la discussion tourne autour d'un modèle sorti en 1983 ... le fanboy va t'il réaliser le ridicule de son intervention ?

Une 33, un youtubeur francais est en train d'en retaper une justement (smell like gasoline) ... comment en faire une avec 2 à coups de disqueuse ...

Qu'est-ce qui n'est pas subventionné ( bien gras ) de nos jours ?

Les marins pêcheurs sont subventionnés de même que la presse, l'agriculture, toutes les entreprises ( ex cice, salaire sous 1,6 SMIC, aides à l'importation de mo étrangères hors UE ), les hôtels/cafés/restaurants, les boîtes de nuit, le PMU ( donc les chevaux de courses), la loterie nationale, l'immobilier de toutes les sortes.. des niches en veux tu en voilà.. plus administré que l'économie occidentale même Cuba n'arrive pas à la cheville de cette extrême sophistication financière.

C'est le drame, ils ignoraient que l'on pouvait aller plus loin encore que le néant.

On est aux chèques réparations électriques à 20 € et chèques rapiécement vêtements à 15..

La bagnole puisque l'on est sur cara, tavares réclame une implantation gratuite ( enfin plus prosaïquement payer par le contribuable ), on c'est farci les balladurettes, les jupettes, les sarkozettes et actuellement les macronettes..

Toutes les normes qui fleurissent de façon exponentielle ici ou là, n'ont aucune utilité autre que de mouliné de plus en plus dans la semoule, offrant des cachets de dingues aux opportunistes et du bullshit job aux masses, l'oeuf ayant été tondu-rasé depuis bien longtemps, c'est le nouvel ( final ? ) Eldorado.

Alors le cinoche..

La 33 est une belle daube, pas fiable et qui rouille facilement, une italienne tout simplement...

Juste un truc qui m'ennuie ( j'ai pas vu le film ) dans le scénar, que le mec soit innocent, moralisme chiant, dans le " c'était mieux avant ", le truand avait cette noblesse d'assumer son pedigree " pur race " !

+ 1

J'connais pas les IAM et chaipakoi mais nul besoin..

Les Ruquier, Ardisson & cie, plus toutes les téléréalité en passant par les pseudos intello-causeries propagande garnit des plus gros cons rédacteurs en chef de la presse papier, courant le cachet avec encore moins de retenue que la prostituée rue Saint Denis, de la vraie bonne télé de merde comme il faut !

Elle ressemble beaucoup à une certaine Fiat Ritmo .... Des bases communes ?

Chamades ? Elles pompaient tout de la Golf (regardez le design des contre-portes par exemple...) mais elles étaient surtout vendues en Allemagne ... de l'Est , elle-même tout juste sortie de l'ère Trabant, donc ce n'est pas vraiment significatif !

Il y a toujours eu plus de spectateurs devant le Collaro Show que devant le Divan d'Henri Chapier...

Et 30 ans plus tôt, les gens préféraient "SLC Salut Les Copains" à un bon Simone De Beauvoir.

Faut pas tomber dans le piège de "c'était mieux avant".

Ah alors cela explique ceyye filiation dans le design.. De toputes façons Alfa depuis l'ère Fiat utilise beaucoup d'éléments Fiat (et ce n'est pas une insulte dans ma bouche, il suffit que ce soit fiabilisé mais pas le moteur il se devait d'être Alfa) ... Par contre, deppuis l'ère Stèle (funéraire?) élan Pisse c'est ... comment dire ??? Enfin tout le monde le dit, c'est la Cata !

Il se trouve qu'à l'époque de l'Alfasud, celle qui allait devenir mon épouse avait une Golf.

Golf I, diesel, 54 CV, qu'on démarrait en mettant le choke, tissu siège conductrice troué, vibromassage assuré à froid, rouillé sur les ailes arrière.

La finition de l'Alfasud (1.5 Ti) n'était pas sans reproches mais un très gros cran au-dessus de celle de la Golf de l'époque. Et pas de rouille...en tous cas sur la mienne.

C'est pourtant la Golf qui en est sortie avec une réputation de qualité, qui n'était rien d'autre que de la rusticité.

Un succès qui s'explique sans doute par le fait qu'à l'époque, il y avait encore dans une grande partie de l'Europe de nombreux descendants d'agriculteurs.

La voiture la plus proche d'un tracteur à remporté le vote populaire. Les ventes ont suivi et VW a pu dégager les moyens pour dégrossir son produit-phare au fil des générations.

La leçon du succès : être en phase avec les valeurs profondes d'une majorité. Être mieux n'est jamais une garantie de succès commercial.

Tu parles de la Golf 2 GTD ? Faut être précis. Tu viens juste quand il y

Merci pour ton objectivité Mdr !!

Ouaip... disons qu'à cette époque, tous les diesel se démaraient non pas avec un choke, mais avec un bouton de préchauffage.

Ça changera peu à peu avec l'arrivée des premières injections directes, ou injecteurs pompe.

Comprendre bien plus tard.

Maintenant, les faits sont là.

Il reste encore des dizaines de millliers de Golf 1 sur les routes, aux mains de gens qui en prennent dorénavant soin.

Alors que les Alfasud ont quasi intégralement disparu, même en Italie, malgré leur intérêt évident.

Sans doute pas sans raison majeure... et on connait laquelle.

Et comparer une Alfasud TI avec une Golf diesel basique, mais increvable.... bon !

Ce " ratapla pla pla " du moteur de l'alfasud c'est juste magique.

Une golf mazout à la place non. Une GTI 1 ou 2 je dis pas non.

Libre à toi de vouloir jouer à l'idiot, mais ou ai-je comparé les moteurs ?

Je répondais au commentaire qui comparait la qualité de fabrication (intérieure) des deux voitures : la Golf était juste catastrophique sur ce point. Et je sais de quoi je parle, contrairement à pas mal de gens ici qui sont bien trop jeunes pour avoir connu la Golf I mais en parlent en se basant sur des on-dit.

Alors la Golf I increvable, certes... Qui serais-je pour dire le contraire. Avec un diesel sans turbo de 54 CV, ça aurait été un comble qu'il ne soit pas fiable. Comme je l'ai plus ou moins mentionné, un moteur parfait pour amateur de mécaniques agricoles (la Golf dont je parle n'était d'ailleurs pas entretenue dans le réseau officiel mais par un professeur dans une école d'agriculture).

Quant à dire qu'on voit encore beaucoup de Golf I...davantage que des Alfasud, à n'en pas douter, mais il faut arrêter la mauvaise foi. Je n'en plus croisé une depuis...euh, je ne me rappelle plus. Rouler en Golf I de nos jours est une des façons les plus criantes de dire que l'on est fauché (la toute première R5 fait l'affaire aussi, et pour faire bonne mesure, j'ajouterai la Fiat Uno). Bref, des exceptions sur nos routes.

Et pour terminer, compare la cote d'une Alfasud (même pas Ti) en bon état (ça existe, crois-moi) à celle d'une Golf I, quelle qu'en soit la motorisation, et reviens me donner ton interprétation de l'écart abyssal entre les deux.

la question ne s'est jamais posée en ces termes. l'alfasud sortie avant est meilleure en tous points sauf qu'elle était fabriquée à la truelle ( c'est le cas de le dire, les maçons qui ont construit l'usine on été embauchés ensuite) pendant les années de plomb dans la région de la camorra...

cette période qui a d'ailleurs tué Alfa car plus d'argent public pour développer cette boîte nationalisée. du milieu des 70s au rachat par Fiat tout n'est que bouts de ficelle.

Tu dois pas sortir souvent de ton bled pour pondre autant d'inepties en si peu de lignes...