Commentaires - Surprise, le prix du Volvo EX30 électrique a augmenté

bye bye

Au revoir Volvo EX30, tu ne manqueras à personne !

Déjà qu' une citadine VE est chère , alors si les prix augmentent ....

Bah, ils n'en vendent déjà pas donc ça ne changera guère !

Curieux de voir les chiffres de vente de la galaxie Geely en France (Volvo, Smart, Polestar, ...), ca doit pas être bien reluisant.

Et c'est bien connu, quand général, quand ca se vend pas, c'est que c'est pas assez cher.

4m23 de long et 1m84 de large, la "citadine", là... pour moi on est dans la catégorie des compactes "SUV-isées".

la grosse erreur, que dis-je, l'énorme erreur de Volvo, c'est d'avoir trop tôt, beaucoup trop tôt, tout misé sur le 100 % électrique ..

et là, malheureusement, il vont prendre cher ... très cher même ...

avec le XC 70, puis le V60 Cross Country, avec le XC 60 D4 et, surtout, D5, ils arrivaient à lutter avec BAM ...

je sais de quoi je parle, j'ai acheté 3 Volvo XC .....

mais là, avec leur trucs électriques à des prix indécents, ils se retrouvent nul part ....

et je le confirme tout en le regrettant, ils vont prendre cher ....

Le raz-de-marée des voitures chinoises.

Allez dans 2 à 3 ans ils remettront du mazout sous le capot on parie ?

Heureux possesseur d'un XC 90 D5 de 2005, qui se porte comme un charme, je suis tout a fait d'accord avec vous !

A propos de voitures d'Europe du Nord au destin bordélique, il en est où le projet de renouveau de la Saab électrique ? Le design et les promesses techniques étaient chouettes.

Pour une fois tout le monde est d'accord !

J'en ai vu un sur la presqu'île de Lyon ce week-end mais je pense que je ne suis pas près d'en revoir un autre : déjà trop cher à la base avec des autonomies qui ne font pas rêver, augmenter les prix ne risque pas d'arranger sa situation.

Dire que j'adorais Volvo avant

Ne pas nourrir le troll.

J'aimais Volvo pour son côté singulier et pertinent en thermique, en électrique, c'est naze, non efficient et cher! Les ventes vont plonger!

Volvo a été une très belle marque automobile avec des modèles très bien dessinés comme la C30, la V60, la S90...

Depuis, leur stratégie consistant à tout miser sur l'électrique réduit la polyvalence de leur véhicule tout en augmentant les prix, avec l'ajout d'une nouvelle contrainte : le temps de recharge bien supérieur à ce qui est nécessaire pour faire le plein d'un véhicule thermique.

Aussi, le "tournant écologique" a mené cette marque à pigeonner ces clients avec la caution verte à la mode : bye bye les beaux cuirs et bienvenue à de banals tissus vendus plus de 2 000 EUR en option, bye bye les boiseries ou l'aluminium sur la planche de bord et bienvenue aux plastiques recyclés qui se rayent facilement. Bien entendu, en 2024, ils ne vendent plus que des SUV : aucune berline, ni breaks qui ont pourtant fait la renommée de Volvo dans le monde.

Volvo est morte en passant sous pavillon chinois.

si la camelote chinoise baisse pas ses prix ils vendront que dalle!!

sinon ils anticipent les futurs taxes qui vont passer de 10 à 30% en moyenne!!

plutot que mettre un billet de 5000 d'un coup ils augmentent petit à petit!!

on sait c'est mort le VE en europe..

à par le model Y à 40 000 made in germany ya rien de performant ou bon marché..

ya la mg4.. mais bon la c'est 38% de taxes qu'elle va ramasser.. donc la aussi acheter avant les taxes!!

elle est à 25 000.. dans 6 mois çà sera 35!! avec la taxe qui passe de 10 à 38!!

quand à la camelote europenne sans bonus c'est moins 30% en allemagne!!

12% des ventes..

en fance c'est 18% mais vu que la moitié est made in china...

çà va baisser à 15%!!

personne veut ses merdes hors de prix et sans autonomie!!

oui 2026 clause de revoyure!!!

les allemands vont bien les niquer!! nos constructeurs cretins qui lachent essence et diesel!!

diesel hybride simple le top pour bouffer 3.. 4 litres!!

A se demander s ils augmentent pas les prix volontairement pour que ca ne se vende plus du tout et trouver l excuse sans avoir l air con de revenir au thermique tout en disant : Vous voyez on vend plus pour notre survie revenons au thermique !! Nos investisseurs ne nous suivent plus en plus !

Je ne reconnais plus volvo depuis quelques années. Ils ont fait des voitures avec certaines singularité, voir un certain charme, puis ils se sont engoufrés dans la mouvance du plus vertueux plus vert que vert.

Résultat, des trucs insipides, standardisés et chers.

Triste

Pour avoir vu cette ex30, pas forcément laide mais totalement insipide.

Cette marque est en voie de disparition.

GM a tué Saab, les chinois n'ont pas su réanimer la marque...

Ford a magnifié Volvo, les chinois en ont fait une poule aux œufs d'or en augmentant considérablement les tarifs et en renouvelant la gamme par des produits chinois moins qualitatifs, moins exclusifs mais aux tarifs prétentieux malgré les piètres autonomies des modèles électriques.

La suite sera logique : Volvo va disparaître des radars occidentaux et va devoir compter sur le marché chinois pour survivre

Le raz-de-marée des voitures électriques, dont les majorettes exaltées nous promettaient une baisse de prix rapide et généralisée !

Bah on les attend toujours, cette baisse de prix et le "tsunami" électrique, qui pour le moment n'est qu'une petite vaguelette sur la mare aux canards !

Bah non, ils se lanceront dans la "révolution" hybride, avec un ersatz de ce que fait Toyota, pourtant presque 30 ans après eux...

À part le logo, il ne reste plus grand-chose de ce qu'était Volvo quand c'était un constructeur à l'avant-garde de certains sujets.

Les Chinois ont tué Volvo comme l'américain GM a tué Saab, Rip les suédois.

Bah, Volvo, ça a toujours été cher, rien de nouveau à l'horizon.

Sauf que ça n'est plus made in Sueden, mais made in China, ce qui n'arrange rien.

c'est trop tard, si l'interdiction de vente des thermiques pour 2035 n'est pas annulée et que le seuil de pénalités sur les rejets de co2 ne cesse de baisser, d'ici là.

ça couterait trop cher au constructeur de se relancer dans le thermique.

la bonne démarche était de proposer des véhicules multi-énergies, pour laisser le choix aux clients ou deux gammes de véhicules, l'une électrique, l'autre thermique. mais ça coûte également très cher, d'avoir deux gammes distinctives.

bref, ils ont joué et à priori, c'est perdu.