Commentaires - Suzuki GSX-S 950 : découvrez la version A2 du gros roadster Suzuki

Serieusement depuis le A2 le marché de la moto c'est devenu n'importe quoi !

Un 1000 de 47.5cv

C'est un film autocollant, imitation carbone forgé, ou c'est réellement du carbone forgé?

C'est ce que je me dis : quitte à avoir une moto de 47.5ch autant quelle soit entièrement conçue et optimisée pour cela.

Après on peut quand même évoquer le couple, qui est intéressant avec un gros cube.

Aussi et surtout ce n'est pas marqué en gros dessus que c'est une 35kw, alors on peut s'afficher à bord d'une 70kw mine de rien.

Au final si il y a une clientèle les constructeurs seraient bêtes de se priver.

Le mieux c'est de garder tes insultes pour toi, surtout si tu n'as rien à dire.

Le débridage chez Suzuki pour cette meule c'est juste tout l'ECU à changer et évidemment refaire la carte grise. Quand t'achètes neuf tu te fait pas chier.

L'article parle d'une Suzuki de prêt de 950cv, tout comme les commentaires. Alors forcément t'es hors surjet, Ok le retardé à l'allumage?

Les motos de 47.5ch de moyenne cylindrées se vendent très bien, alors reste tranquille le bas du front.

Maintenant on a plein de possibilités comme je l'ai dit. Après si tu veux imposer ton unique vue, garde tes œillères mais laisse tranquille les autres.

Bien à toi le limité du casque et bonne route.

PS les insultes ça sert à rien alors évite.

Chez Harley on a bien des 1750cm3 pour les permis A2.

Et c'est beaucoup plus sympa de rouler sur une moto de 1750cm3 en A2 que sur une 883cm3 .

Donc je comprendrais ceux qui préfère une 1000 a une 750.

La puissance ne fais pas tout.

Et pour info on ne repaye pas la carte grise complète quand on débride une moto.