Commentaires - Tesla, Apple, l'hybride… : quand le patron de Porsche se lâche

"la modestie n’est pas forcément le point fort du personnage"

c'est pas le patron de Dacia ...

Puis les résultats sont là! Il peut se permettre d'avoir le melon

Son énergie électrique PAUT être...

Bravo pour la faute de frappe....

Tu as mal saisi mon commentaire. Je ne critique pas Dacia et je vais même ajouter qu'heureusement Dacia est là car ses produits correspondent à l'attente de nombreux clients.

Je disais simplement que quand tu sors ta carte de visite "BOSS2PORSCHE" ça le fait mieux que la carte "PATRON2DACIA"

J'ai pris Dacia juste pour l'exemple

Ce n'est pas parce qu'on n'a pas les moyens de s'offrir une Porsche qu'on ne peut pas être en admiration pour cette marque , symbole de sportivité , technologie , fiabilité et réussite .

Bon,n'étant pas un"sans dents"ce serait un comble, pour un prothésiste dentaire,ni français et dans les garages de ma famille,le mien et celui de mes enfants se trouvent 2 Porsche 1Boxste et 1 Macan,1 Audi RS 6 une Volvo V60 1 Jeep Wrangler 1 Jaguar XF 1Giulietta QV 1 Fiat 500.Les ayant conduit toutes à loisir,j'arrive à la conclusion,que toutes ont leurs qualités et défauts selon l'usage qu'on en fait et pas toujours auxquelles on pense en premier,surtout quand on ramène au prix demandé pour le "premium".

Et pourtant le patron de DACIA touche 12 millions d'euros par an.

J'aimerai bien être patron de cette entreprise même si sur ma carte c'est marqué Dacia.

C'est l’excès d’orgueil et de grosse tete qui a couté à Porsche son indépendance

fait de la marque un satellite de VW dont les meilleures ventes

sont des SUV restylés et optimisé au diesel...

mon commentaire vous a sorti de votre coma c'est déjà ça

« Nous nous concentrons sur nous-mêmes. Et établissons de nouveaux standards. Le marché régule le reste. Nous n’avons que nous-mêmes à battre. »

Prétentieux non? Pas de concurrents sérieux? BMW, Mercedes, Férrari? Non vous êtes sure..?

BM non en dessous Mercedes aussi et Ferrari au dessus donc ...

A propos de la 919 Hybrid

« Aucune autre voiture ne transfère autant d’énergie que le la 919 Hybrid, aucune autre voiture ne fait preuve d’autant d’efficience, que ce soit en F1 ou en endurance. »

Ce bilan n'est pas forcément partagé par les experts et législateurs du championnat. Car la réglementation a bien favorisé l'hybridation. De plus la compétition auto est le domaine le plus favorable à un véhicule hybride. Je freine et stocke l’énergie avant le virage et je restitue immédiatement à la sortie du virage. Le vrai challenge serait la totale liberté de conception avec simplement une allocation carburant. mais là..........

Mouais porsche ou pas il se la raconte un peu trop. Ok marque super rentable mais grace aux diesel, à la panamera moche à mourir et aux gros culs de SUV pour pouvoir se balader en ville pck en tout terrain ça vaut pas un clou... Le reste de la gamme est super mais ce n'est pas ce qui fait vivre porsche.

Puis même lorsqu'on réussi un peu de modestie ne fait pas de mal et ça évite de passer pour un gros c..

Porsche c'est bien eux qui vendent un max de gros breaks hauts sur pattes en V6 TDI, non ?

je vois que tu as la même modestie de gros c..... critiquer des models porsche quand on roule avec le speedster le plus moche du monde automobile.......t'avais pas les moyens d'acheter un boxster donc tu as pris un opel?la jalousie rend aigri

la part des ventes dans le monde de diesel chez porsche doit être environ de 30%....ca laisse une belle part aux moteurs essence.

et dis moi donc la part de vente des moteurs diesel chez citroen, peugeot, renault ou dacia? tu sais ceux qui polluent et qui roulent ville comme toi

"Chez Porsche, l’investissement pour un nouveau modèle n’est concevable que s’il y a une promesse de rentabilité. Sinon on laisse tomber"

Ouch, ça pique comme phrase ! C'est ce qui marque la grosse différence avec Ferrari. Même si maintenant les choses vont probablement changer pour eux aussi.

Doc Destin, t'es rude et pas vraiment objectif !

Premièrement le diesel représente pas grand chose chez Porsche. Celui qui dit croiser plus de Panamera ou Cayenne en version diesel qu'en version essence est un menteur ! Il est même plutôt rare de croiser une version diesel !

Et deuxièmement, le Cayenne n'est pas né pour être un Defender ! Donc oui, on trouve mieux comme franchisseur, mais dire qu'il vaut pas un clou, faut pas exagérer, c'est pas non plus le niveau d'un Captur. Ca reste un très bon baroudeur (testé et approuvé par la presse auto dans des dizaines d'essais) !

Quant à toi TeamGreen74, tu respires la connaissance ! Si un mec qui comptais s'acheter un Boxster fini par prendre un Speedster, ça va lui faire tout drôle au type...

L'un est un petit coupé de faux-riche qui, il y a encore quelques années n'avait pas vraiment des perfs très alléchantes et encore moins un style très attirant, et l'autre est une pure pistarde avec un confort d'auto-tamponneuse, et des perfs à faire pâlir des caisses qui font deux fois son prix. Et puis "moche"... C'est ton avis. Fait voir ta voiture, peut être que tout le monde ici la trouvera dégueulasse !

Heureusement que tout le monde ne roule pas en voiture de garçon coiffeur hors d'âge comme vous...

La part des modèles essence chez peugeot et citroen est supérieure à 50% au niveau mondial, pas très éloigné de celle de Porsche finalement.

exactement! pas du tout envie d'avoir la même voiture que tout le monde.

et puis si une 911 turbo et une boxster sont des voitures de garçon coiffeur n'en déplaise au vieux garçon abonné à auto plus, qui roule en c4 et qui prefère passer sa soirée et son weekend sur le site de caradisiac.

La modestie allemande, toute une histoire, comme le patron de la Lusthansa qui déclarait "on a les meilleurs pilotes du monde et les meilleurs protocoles de contrôle des pilotes du monde", bref on est les meilleurs même si un de leur pilote s'est cru dans un Zéro.

Le patron de Porsche a-t-il parlé des magnifiques (moches) golf rebadgées macan avec leur tdi rutilants? Non? Etrange.

Heureusement que dans le groupe renault la GTR atomise tout ce que produit cette marque minable qu'est devenu Porsche depuis son rachat par vw. Presque tous les Touareg et golf macan roulent au mazout et c'est la marque la plus rentable du monde avec son catalogue d'options plus mesquines les unes que les autres. On trouve mieux et moins cher chez les concurents, aujourd'hui plus que jamais Porsche est devenu un grand slip bien vide pour beaufs.