Commentaires - Théoriquement condamnée, l’Audi A6 Avant fait son grand retour

Très jolie, bien que l'intérieur soit décevant pour cette gamme. Mention spéciale à l'invendable V6 TFSI qui a le mérite de différencier les A6 des A5.

Hâte de voir les nouvelles motorisations hybrides rechargeables sur ces dernières nouveautés Audi, qui se font attendre.

"Théoriquement condamnée" gros pipo "Théoriquement amené à s'appeler A7" serait plus juste.

Très belle, comme la nouvelle A5. Franchement j'aime beaucoup (un peu moins l'intérieur cependant).

Le 2L TDI est top pour cet engin. Audi arrive à bien canaliser les émissions de leurs moteurs (comme BMW) donc j'imagine que le malus sera "normal" est pas délirant !!

Et* pas délirant

Style inutilement agressif ... tu penses être devant une RS6 ... jusqu'au clac clac du moteur carburant au fioul.

Clairement, une A6 ça se pond pas en 1 semaine... A mon avis cela fait déjà des années qu'elle est dans les tuyaux. Impossible qu'elle ai été "annulé" à un moment. Juste qu'elle devait effectivement s'appeler A7 Avant quoi.

Très belle, comme la nouvelle A5.

Ça fait plaisir qu'il reste des modèles qui ressemble encore à des vraies voitures, par rapport à ce qui se fait ailleurs....

Le coffre qui perd 100 litres !

Sur une péniche pareille, pffff... ça va vachement attirer les clients dis donc...

Pas fan du tout, à commencer par cette tête de drosophile furieux, sublimée dans cette couleur maronnasse. Je pensais les jantes noires complètement passées de mode voire ringarde, je dois me tromper.

J'étais allé voir la A5 Avant au salon de Paris, et cette barre lumineuse proéminente en plastique à l'arrière fait vraiment bizarre lorsqu'elle est éteinte. Ca a l'air un peu mieux intégré sur cette A6 par contre étrange ces élongations en dessous des phares, c'est quoi d'ailleurs ? les feux de recul ?

Ah et désolé pour le double post, mais quelle idée saugrenue que d'avoir rassemblé les commandes de sièges éléctriques, de phares, les réglages des retros et le verouillage des portes sur un seul et même panneau ?? 1 chance sur 2 d'allumer tes anti brouillards quand tu veux juste deverouiller les portes pour faire rentrer un passager

Je trouve l’arrière pas très réussi…..

pour squatter la file de gauche meme planté à 122 km-h dans une courbe """trop technique""" pour le gland en Audi...

Et encore un article sur l'A6 !

déjà qu'on a du mal à s'y retrouver entre A6,Q6, RS6, A7, Q8, .... électrique, hybride, thermique , pas la peine d'en rajouter.

A ce prix , on n'en verra pas beaucoup en France

enfin des articles plus objectif, plus "neutre"sur les voitures, sans l'idéologie d'extrême gauche woke. Merci !

Je viens de relire l´essai Caradisiac sur l´A5 avec le 2,0 tdi 204 ch.

C'est quoi la différence entre les deux en diesel ?

L´A5 ne peut pas être électrique, ça c'est OK, mais je n´ai pas su trouver de différence entre les deux en diesel.

J'ai toujours préféré la RS4 à la RS6 que ne trouvais trop grosse! La B7 avec son V6 biturbo qui prenait facilement les 440cv et 560nm était tout simplement bestiale. Cependant, j'ai été très déçu de la version 4.2...bien que le bruit était monstrueux, les sensations n'avaient rien à voir de ce qu'on pouvait attendre d'un tel monstre! Content qu'au diable revienne à ses anciens amours et remettant le biturbo...quant à cette A6, elle restera le break familial par excellence. Une excellente auto, sur de supers bases, classe et sobre avec son joli choix de moteurs extrêmement fiables.

Classique chic hormis cette calandre affreuse qui défigure l'avant.

Enfin autre chose que des SUV.

Merci Audi!

C'est vrai que cette Audi est beaucoup plus légère que de nombreux SUV, elle ne pèse que 2075 kg.

Boudons pas notre plaisir, ce n'est pas un SUV.

Mais cela dit, l'arrière est quand même très torturé et l'avant ridiculement agressif fait Goldorak.

Quant au tdb, l'avoir vu de visu dans la nouvelle A5, il est chargé et très salissant avec sa profusion de surfaces noires laquées. Il faut vraiment le prendre en bicolore pour avoir du cachet.

C'est tellement tarabiscoté... Ils cherchent à séduire les chinois ?

Et tout ces écrans ?

Ils se sont plantés sur l'électrique et font simplement marche arrière...

Ce seraient les seuls à s’être trompés sur l’électrification ? Vraiment ?

Très jolie à l’extérieur,classe et sobre,par contre l’intérieur ce n’est plus possible,overdose de ces écrans

Ils pensent en vendre ?? C'est lourdingue !!

Cette voiture concernera surtout les flottes. Peu de gens y mettront leurs deniers perso.

En plus, le plus gros marché des flottes est en Allemagne et là on parle de 122 km/h x 2.

B7 (B6PA) RS4 avait un V8, B8 également.

Le V6 Bi-Turbo est arrivé avec B9, comme l‘avait B5 RS4.

Un peu comme ta réflexion , non ? À priori, Audi en vendra plus que de DS9 .

"Break familial par excellence "...

Ben non. Sûrement pas avec 460l de coffre.

De plus en plus moche cette A6 break. Quel dommage!

L'avant c'est OMG!!!!!!!!!! Qu'est ce qu'ils ont foutu chez AUDI???

L'arrière est vilain. L'intérieur dépriment...

"466 litres, nettement inférieur à celui de l’ancienne génération (565 litres)", merci d'être passé, au revoir.

et ils arrivent à mettre du piano black au pire endroit qui soit, sur ce niveau de gamme et de tarif, alors qu'ils savent faire mieux plus qualitatif au même endroit.

mais qu'elle disparaisse cette marque...

Égarements chez la maison Audi.

Pas de cohérence dans le discours sur les patronymes des gammes.

Style allant dans le mauvais sens des habitués de l'A6.

Coffre en régression.

Carrière en berne prévisible.

On se souviendra qu'une Skoda Superb combi, 9 cm moins longue, propose une soute de 510 litres pour la (stupide) version hybride rechargeable, et 690 litres pour les autres.

Va décidément falloir beaucoup de motivation pour aller envisager cette Audi là.

Ou avoir des besoins de reconnaissance sociale très affirmés !

On vit dans un monde d'image, et de + en +, et pas seulement sur la Cote d'Azur... Je le regrette personnellement, mais je n'ai aucune capacité de changer cela. Bref tu as plein de clients qui ne vont même pas considérer les offres de Skoda, Renault, Toy... qqsoit leurs qualités objectives, juste à cause du nom. Une image, ça prend des années pour la faire évoluer, Audi est bien placé (pour être passé de NSU à Audi), il faut croire que l'humain aime bien coller des étiquettes. Les mêmes iront en vacances à Cannes, St Tropez ou Ibiza, et n'iront jamais essayer autre chose entre les 2. A l'opposé celui qui "descend" à la Grande Motte ne mettra jamais les pieds à Cannes parce qu'il pense que même les sandwichs sont hors de prix (ça dépend où comme partout), en réalité il n'a pas les codes et a peur d'être comparé défavorablement à d'autres qui mettent + d'argent pour soigner leur apparence. C'est absurde mais ça se vérifie tous les jours de Clermont Ferrand (il faut que j'y retourne en avril) à Zurich, de Florence à Paris Jeudi et vendredi je retourne au ski, peut être les dernières sorties s'il ne reneige pas sérieusement, les chamois descendent vers l'herbe nouvelle, les marmottes vont sortir dans 1 à 2 semaines, ce sera facile cette année, les 2 se foutent de la marque de la bagnole ou de ma veste, et je ne vais pas croiser grand monde, c'est très bien comme ça.

un gros paquebot de 5m de long...bonne chance pour la garer!

Audi en perdition ?

Cela ne vaudra jamais la VRAIE RS4 avec le V8 4,2 litres atmo et 420 chevaux... Les turbos ça sert à rien.

L'écran pour le passager est option, qu'on imagine très chère...

Où est 508, ne parlons pas de 6008 un jour envisagé et vite remballé.

Doit on parler de DS?

Moteur très agréable gorgé de couple, plein partout comme on l'espère d'un V8.

Mais à réserver à l'A6, il est beaucoup trop lourd dans une A4. Accessoirement il empiète dans l'habitacle ce qui rend trop proches les pédales de frein et d'accélérateur. Ceci dit elles sont bien en face, pas comme Range avec son ancien Defender qui les avait décalées...

Audi a essayé de reculer autant que possible l'encombrant V8 et sa boîte mais le nez reste bien trop lourd, la voiture est déséquilibrée. Les suivantes , revenues au V6 turbo, sont bien plus homogènes et sur un Cap d'Antibes - Megeve (cols de Restefond, Vars, Lautaret - Galibier, Iserant...) non seulement la V6 met une tôle à la V8 mais tu t'amuseras beaucoup plus. Le train AV de la V8 à été durci, trop, pour limiter le sous virage, ca tape assez fort dans les fripures de freinage (descente du Restefond...)

Bref c'est jouissif en démarrage bien en ligne sur autoroute mais si c'est pour faire un 0 - 200 canon autant prendre un VE...

Ceci dit Maserati , par ex, n'a pas fait mieux, une Ghibli est plus homogène, plus facile à conduire en Modena S avec son V6 3.0 L turbo (top moteur question agrément la greffe du turbo est réussie), qu'en Trofeo avec le V8. Le V8 fonctionne bien dans une Quattroporte de 5,20 m.

Chez Audi le V8 est à réserver aux A6/ A7.

Oui, les feux Oled sont également en option. Mais choisir "sa" signature lumineuse ou permettre à ta femme de regarder une vidéo au tableau plutôt que sur son Phone ça n'a pas de prix

Bref l'acheteur d'une A6 neuve ne sera pas à 2000 € près, sinon il descend en gamme avec une A4, et s'il veut moins cher avec autant d'espace, et meme plus, il ira voir la Passat, voire une Superb.

Un peu comme toi , moche et incohérent.

DS, en plein succès à la manière de Maserati ?

Audi vendre toujours 1.5+ millions de véhicules cette année quand les marques premium/luxe de Stellantis sont réellement en perdition : Maserati/Jeep/DS.