Commentaires - TomTom lance un nouveau logiciel de navigation intégré et connecté

Ça a l'air pas mal du tout

Enfin ! L'avantage c'est que les constructeurs ne vont plus nous vendre une mise à jour carto à 200€ mais à 150€/an ! Je ne suis pas fan de WAZE, mais je dois reconnaître qu'avec Android auto, il est très bien intégré à l'écran de la voiture. ça va être difficile de justifier le surcoût. J'attends surtout une appli Tomtom ou Garmin compatible Android auto.

Tomtom court derrière Waze, mais à toujours un train de retard. A ce demander comment ce menhir est encore debout.

Je vais pas l'intérêt des GPS intégrées, Waze est une offre très complète et performant dans équivalent.

Un support de téléphone bien intégré et on est bien...

Ce business est en phase terminale ... bouffé par les smartphones et la galaxie Google.

Seul Coyote tente de résister mais finira surement bouffé aussi.

Faut pas se le cacher, ces logiciels ne sont pas utilisés que pour t'indiquer le chemin ... mais aussi pour t'indiquer les radars donc toutes les solutions sans cette fonctionnalité (et la communauté d'alerteurs qui va avec) sont des solutions mortes nées.

100% d'accord.

Et il n'y a pas que les radars : mais les trous, les obstacles sur la route, les accidents etc...

Conduire avec Waze ça apporte une sérénité d'esprit car le côté collaboratif est plutôt efficace, rajouter à ça la gratuité : bonne chance pour trouver un avantage concurrentiel qui justifie une solution payante. Waze a plié le game.

J'en vois un ou deux au dessus qui pensent que cette amélioration de la qualité de l'info va être forcément gratos...

Grands naïfs que vous êtes...

Miam miam... Encore un logiciel cloud intégré qui accède de plus en plus aux infos et paramètres du véhicule... Il y en a qui vont se faire plaisir avec cette nouvelle porte d'entrée....

L'intéret c'est d'etre intégré. C'est tout. Et s'il est bien fait, ça peut faire l'affaire sans t'emmerder à connecter le smartphone ni à voir sa batterie fondre (en même temps la recharge à induction se développe pas mal, donc bon).

Donc si ça pouvait avoir des fonctionnalités comme peut proposer waze, ça pourrait redonner de l'intérêt... mais n'est-ce pas déjà trop tard pour ça?

Le business est loin d'être en phase terminale, il compte sur le développement de la voiture autonome (d'ici 10-20 ans peut-être ? Même si ça ne se fera pas dans n'importe quelles conditions), qui commence à arriver sur nos routes (Tesla, BM et Merco notamment). Pour ce type de techno, il faudra bien un système de GPS intégré

Ou alors un protocole normé et commun à tous les constructeurs, tous les téléphones, tous les OS et toutes les applis GPS, mais ne rêvons pas trop.

Et pendant 10 à 20 ans, TomTom vit d'amour et d'eau fraiche ?

Et tu crois que ce type de solution (si ça arrive un jour), ça viendra de TomTom ? Ou plutôt d'un Google qui a une puissance financière hallucinante, des solutions techniques déjà présentes (logicielles et matérielles), une communauté d'utilisateurs déjà acquise et qui commence à s'implanter nativement dans les véhicules (pas comme une surcouche crasseuse de réplication d'écran sur un système propriétaire merdique comme on a depuis quelques années).

TomTom a eu ses heures de gloire, c'est le Nokia du GPS, il a pas suivi les évolutions et a pris un retard considérable (et mortel) dans le business. Sa seule porte de sortie serait de se faire racheter.

Une belle initiative.

A voir si les "zones de danger" seront également incluses ou pas.

Tout le monde n'a pas envie de se faire chier à positionner son smartphone et lancer waze quand il monte dans sa voiture.

Et faut penser à ne pas oublier son smartphone quand on en sort.

Bref, non, si j'achète une voiture, c'est avec GPS intégré. Et visiblement, je ne suis pas le seul à avoir ce raisonnement, d'où la présence de plus en plus par défaut du GPS dans les voitures, même sur la Spring.

Non, ça n'est pas trop tard.

Comme tu l'as toi-même dit, utiliser le smartphone, ça reste chiant, avec par ailleurs un petit écran, et la problématique de la batterie qui s'use à vitesse V. ou bein on utilise un cable qui pendouille vers une prise usb ou une petite batterie externe.

Quant à la recharge par induction, elle n'est pas disponible dans toutes les voitures et n'est pas compatible avec Tous les smartphones. En plus, elle est généralement en bas du tableau de bord, endroit peu propice à la lecture d'un écran GPS.

Bref, si dacia propose par défaut un GPS dans sa Spring, c'est que le constructeur a compris que c'était une forte demande des clients. Et par ailleurs, avec les voitures électriques, un écran intégré est quasi indispensable avec GPS pour localiser les bornes de recharge.

Pardon, comme tu évoquais aussi Coyote, j'ai cru que tu parlais du "business" de la solution GPS embarqué dans sa globalité, et pas de Tomtom en particulier. C'est aussi pour ça que je donnais en exemple Tesla, BMW et Mercedes, qui ne sont pas basé sur duTomtom je crois). Donc, je continue de penser que le GPS embarqué n'est pas mort si l'on veut aller vers le véhicule autonome.

Non pas naïfs, ça existe déjà chez Kia. Mise à jour gratuite Tomtom pendant 7 ans La question est de savoir si ce nouveau Tomtom n'est proposé que sur les nouveaux véhicules, ou s'il remplacera l'actuel lors d'une mise à jour.

Que la majorité malheureusement étouffante des clients bas de gamme, bas de segments auto, se contente d'accrocher un smartphone dans leur habitacle sur un support et faire traîner des câbles (ils se rassurent psychologiquement en achetant des câbles tressés...) est un fait.

Pour les autres, qui sont clients depuis une dizaine d'années de la qualité de navigation Tomtom basée à la fois sur cartes hors ligne mises à jour chaque trimestre, et sur tomtom traffic hd via puce GSM/3g/4g depuis plus de 10 ans, l'enjeu est bien d'avoir du confort et une intégration toujours aussi valorisante surtout lorsqu'elle est soutenue par une molette ou pad tactile à portée de main sans quitter les yeux de la route pour plus de sécurité.

Tomtom se débat du mieux qu'ils peuvent face à des hordes de clients bas de gamme que seule la gratuité attire et dont il n'y a rien à tirer à tout point de vue, car obtus par nature.

En ce qui me concerne, je suis ravi de payer à un tarif correspondant à la qualité de service délivrée et surtout à mes attentes.

TomTom, Sygic et autres ont déjà une solution compatible Android auto. ( cf leurs apps en beta) le problème est que Google ( Google mais et waze) ne laisse pas à ces marques l'accès au catalogue Android auto. Ils sont les meilleurs mais semble avoir du mal avec la concurrence...

Il n'y a que 3 gros cartographes: google, here et tomtom. De fait et pour éviter un monopole google laisse les 2 autres exister. De plus on voit que Microsoft et Apple travaillent avec TomTom pour ne pas bosser avec google. En plus un marque comme tomtom à aussi des marchés de niche: GPS moto et camper .

Il n'y a que 3 gros cartographes: google, here et tomtom. De fait et pour éviter un monopole google laisse les 2 autres exister. De plus on voit que Microsoft et Apple travaillent avec TomTom pour ne pas bosser avec google. En plus un marque comme tomtom à aussi des marchés de niche: GPS moto et camper .

"Que la majorité malheureusement étouffante des clients bas de gamme, bas de segments auto, se contente d'accrocher un smartphone dans leur habitacle sur un support et faire traîner des câbles (ils se rassurent psychologiquement en achetant des câbles tressés...) est un fait."

Tu connais pas Android auto ? Tu connais pas le Bluetooth ?

Je viens de comprendre qui été encore les clients TomTom, des personnes bloquées en 2004 technologiquement parlant.

@caradisiac

On parle d'un monde de plus en plus numérique et pas digital. Laissez vos doigts là où ils sont !

ça n'est pas gratuit chez Kia. c'est en fait inclus dans le prix de vente de la voiture.

Il n'y a pas Apple Car Play ou Android Auto dans ton haut de gamme ? Même molette, même écran tactile, même facilite d'usage, mais avec une cartographie en temps réel, pas en différé d'1 trimestre.