Commentaires - Tous les constructeurs n’appliquent pas les garanties avec autant de facilité

Stellantis fait un Grand chelem. Jugé par ses propres concessionnaires, c'est la cata. Jugé par les organismes évaluant la fiabilité, même chose.

Tavares a réussi un exploit : transformer des marques longtemps considérées comme assez fiables (Peugeot, Opel, Fiat mécaniquement) en marques synonymes de pannes. Mais à l'inverse du roi Midas qui transformait tout en or selon la légende, Tavares transforme tout en mer.. Mais Tavares, c'est réel.

Comme quoi une garantie longue durée sur le papier c'est alléchant, mais si la marque n'assume pas derrière ce n'est que du vent.

C'est bien pour la revente du véhicule, si la garantie n'est pas échue.

"Les représentants de Hyundai et MG sont carrément mécontents (3,19/10 pour le premier et 4,07/10 pour le second).

C'est intéressant!

"mais Renault s’en sort honorablement (6,88/10), tout comme sa filiale Dacia (6,91/10)."

A relativiser mais intéressant aussi!

Et pourtant marque automobile préférée des français. Cherchez l'erreur.

Confirmation d’une règle d’or ….

« Les promesses d’un fournisseur n’engagent au final que le client qui les croit »

Vous remplacez « fournisseur » par « parti politique », et cela marche aussi (encore mieux) !

C'est un nouveau schéma économique ... te promettre une garantie longue mais l'asservir à des entretiens périodiques (annuels) hors de prix.

Au moindre écart, au moindre retard ... et c'est le drame.

Alors oui, le consommateur est dans son droit mais le rapport de force est déséquilibré. Le constructeur peut laisser pourrir la situation pendant que la partie adverse a souvent besoin de sa bagnole réparée rapidement ... bon courage pour les foutre au tribunal en cas de refus de garantie pour un prétexte foireux.

L'objectif de Tavares est pourtant clair.

Couler son groupe pour faire de la place aux Chinois.

Il est plutôt efficace vous le trouvez pas?

Bravo Caradisiac c'est bien de reporté des infos sans expliquer le pourquoi du comment et juste sortir des chiffres au pif on se croirait sur tiktok...

Si vous voulez bénéficier de votre garantie c'est simple : éviter les gros retards et de louper des entretiens (souvent le cas des véhicules en Loa Lld) faite les entretien chez le constructeur ça mettra plus en confiance ou dans un garage qui respecte le plan d'entretien et les préconisations constructeurs c'est autorisé mais moins bien accepter par le constructeur

et pas que les macronistes

Chez Peugeot j'ai du faire des vidéos et des recommandés pour être pris en charge. Les mecs trouvaient ça normal que la peinture du toit se barre sur mon 5008 au bout d'un an et demi. Idem pour les autres "bug" comme ils disent. C'était plus des bug mais un plantage général. Le tout avec moins de 2 ans. Alors faut imaginer avec les extensions de garantie qui couvrent encore moins que la garantie constructeur... en plus avec ce genre d'extension ils doivent monter un dossier. Du moins chez Renault et Fiat on a toujours eu cette demande de faite concernant nos véhicules.

MG c'est le meme niveau de SAV que XIAOMI....

:daube jetable:

41 années de boulot (pour l'instant) et je crois 35 voitures neuves , un seul n'a jamais posé de problème c'est BMW, Mercedes déjà plus ardu, VW difficile ils jouent la montre ne reconnaissent jamais en totalité ne changent qu'une pièce alors que c'est un ensemble qui posait problème. On en arrive aux français Peugeot ou de l'accueil jusqu'au règlement d'un dossier c'est prise de tête permanente je n'imagine même pas celui qui n'est plus sous garantie, Citroën et Renault finalement corrects sauf et c'est paradoxal sur de petites choses bruit anormal mauvaise finition légers dysfonctionnements aléatoires par contre changer un étrier de frein un phare au Xénon ou une vanne EGR pas de discussion.

... et devant un tribunal, tu auras le droit pour toi.

Les meilleures marques de véhicule en termes de rapport qualité prix sont Dacia, Suzuki et Toyota

Au delà du délai légal (2 ans), c'est affaire de contrat.

Tous ces contrats sont rédigés pour être à l'avantage du constructeur, ils ne sont pas négociables. En revanche, remplir l'ensemble des obligations a toutes les chances d'être coûteux. Perso, je ne me suis jamais préoccupé de ces garanties étendues en faisant le pari de la fiabilité, à ce jour pas de soucis.

MG, la marque aux véhicules jetables. pas de pièces de rechange, garantie alléchante sur le papier mais pas appliquée.

comme leurs telephones sans MAJ, SAV et suivi long terme....

daube pour radins.

Pourquoi ne pas préciser que tu t'occupes toi-même de l'entretien ?

Donc de toute façon tu l'aurais dans l'os pour faire marcher une garantie.

Tant que vous y êtes faite nous la liste de TOUTES les promesses non tenues à travers l'histoire...

Si cela vous a échappé il n'est pas obligatoire de faire son entretien chez le constructeur à prix d'or pour maintenir la garantie.

On appel cela le libre choix.

Si les constructeurs ne so t pas content, ils vont voir ailleurs si les ventes sont meilleurs.

Marrant que Gastro ne soit pas là, quand ailleurs il vient causer de la garantie "à vie" de MG... en Thaïlande !

Beaux discours VS réalité : encore un KO technique, et une fois de plus le projet d'achat électrique repoussé par notre procrastinateur compulsif !

Il y a toujours des gens pour oublier que au delà de 2 ans, l'éventuelle garantie extra légale n'est pas liée à la loi mais à un contrat.

Ça change tout.

Serge Ronchon de Narbonne te dira pourtant le contraire, lui qui met sa crotte à pile Luxury Super-autonomie sur un piédestal et La vénère chaque soir quand il La branche sur Sa prise !

Loi ou contrat, les constructeurs mercenaires comme Stellantis comptent sur le manque de volonté des clients de se battre et d'aller au tribunal quand il s'agit de petites interventions à quelques centaines d'euros.

Chez Honda on te change des leds qui ont dix ans parce que "c'est sensé durer toute la vie du véhicule, Monsieur, c'est normal qu'on ne vous facture rien", la note est parfaitement méritée, car ils respectent leurs engagements, eux.

Chez Lexus je ne sais pas si ils respectent leurs engagements, n'ayant jamais eu à mettre la garantie en œuvre malgré mes bagnoles âgées et kilométrées !

Opel et fiat n'ont jamais eu une reputation de fiabilité, opel, jadis avait une fiabilité ...

Ce n'est pas pour défendre tavares, mais par expérience perso, une boite qui traine des difficultés financières comme cela a été le cas pour les marques du groupe traine des problèmes sur ses produits.

Il ne faut pas acheter des produits issus de boites en difficulté.

La différencie entre la théorie et la réalité ... "pas obligation" ... va faire valoir la garantie lors d'une panne bien couteuse quand tous les entretiens ont été faits chez Nortoto / Feu Rouge qu'on rigole. Une bien belle croisade ...

La parade a déjà été trouvée chez certains d'ailleurs avec une garantie réduite au minimum légal et une "prolongation" automatique d'un an à chaque révision chez eux.

Expérience perso chez KIA : l'alarme auto alimentée a montré qu'aucun entretien n'avait duré plus de 12 minutes (tracking ouvrants et déplacements). Y compris celui avec une garantie à appliquer. Cette opération "garantie" m'a été facturée 500€... Et c'était ça ou perte de garantie.

Dans mes autres tests, dégonfler un pneu pour allumer l'alerte. J'ai bien entendu repris la voiture avec l'alerte pneu sous gonflé.

La différence entre le bon gars bien soumis et les autres quoi....

Toujours plus facile de faire le bonhomme sur un forum que de se faire embarquer dans un shitstorm procédurier quand sa bagnole est en vrac et que le constructeur traine des pieds car il n'a plus eu de nouvelles de la bagnole depuis son départ de concession lors de la vente au premier jour.

Après tout dépend aussi de l'humeur du concessionnaire car, pour une même marque, tu peux tomber sur un "vrai" garage ... ou n'avoir que des branleurs dans un rayon de 100 km à la ronde.

On trouve de tout, des prix "honnêtes" avec un service à la hauteur (rare mais existant) à la concession qui facturera 400€ la vidange simple et te proposera un créneau dispo dans 5 semaines (et pas avant) pour une panne immobilisante.

Dans un contexte un peu différent, j'ai souvenir de quelqu'un de la famille qui avait fait jouer la garantie légale pour une pièce défectueuse (pompe à eau HS entrainant une nouvelle distrib à faire donc une facture de quelques centaines d'euros sur le museau). Ca a été un combat d'experts pendant 2 ans (assurance de la personne via l'assistance juridique / garagiste / fabricant de la pièce), il y a eu 2 ou 3 expertises au final soit des sommes engrangées qui dépassaient largement le prix des réparations initiales.

Comment s'est réglé le litige pour savoir qui devait payer ? Pas bien dur ... lors de la dernière expertise, un des experts est arrivé en retard ... laissant le temps aux 2 autres de se mettre d'accord pour lui coller la responsabilité sur le dos.

Alors si le but de ta vie, c'est de partir dans un contentieux judiciaire avec expertises & co, perdre un temps considérable pour économiser sur les révisions, grand bien t'en fasse mais c'est clairement pas le cas de tout le monde.

En attendant, le constructeur peut bien jouer la montre, des procédures judiciaires, il en a surement des palettes complètes avec un service spécialisé pour les gérer ... le client par contre ...

Si Opel était reconnu comme tel, c'était acheté pour ca: des voitures sans problème, pas toujours très novatrices. Et Fiat, ça tenait mécaniquement, mais bp de soucis électriques.

3.68 / 10 pour Citroën la catastrophe absolue

Même pour un changement de moteur ils font preuve d'une très mauvaise volonté : c3 puretec de 3 ans et 25000km garantie 4 ans car import roumain: diagnostiqué comme moteur hs mais aucun interlocuteur pour faire ce changement ou une demande de prise en charge (ni concessionnaire, ni maison mère) au pretexte que le concessionnaire Citroën avait refusé de faire la révision la première année ("oh c'est pas la peine vu le faible kilométrage effectué"). Va prouver cela aujourd'hui... stellantis c'est pourri jusqu'à la moelle, les concessionnaires font en sorte dès la première année de ne plus assumer leurs engagements de garantie pour la suite...

Et que dire des 3,19 de Hyundai ? Heureusement que d'après certains elles ne tombent pas en panne, sinon la note aurait fini par être négative.

Très intéressant ces chiffres, ça montre une chose : la durée de garantie ne fait pas tout !

Renault typiquement garantit moins longtemps que les Coréens ou les Chinois mais la garantie est activée plus facilement

Et les japonais là aussi au top, respect

Mais pourquoi tu t'obstines à nous parler dans chacun de tes posts d'une marque dont tu ne possèdes pas un modéle, et qui au niveau mondial est devenu très secondaire ?

Un jour tu nous expliquera ?

Effectivement il y a des assurance pour cela.

Et elles détestent perdre de l'argent.

C'est à elle qu'ils incombent de faire en sorte que la loi soit respectée.

Pas au client qui va vite lâcher prise (et ça se comprend).

Parfois un réseau moins dense permet d'avoir moins de margoulins aussi.

Des garages Renault jemenfoutistes et quichientsurleclient il y en a.

Comme pour d'autres marques.

Concernant H&K je ne reviendrai pas sur ce que j'ai déjà dit sur la prise en charge de la garantie. Il y a le théorique et il y a la pratique.

Par contre pour Toyota ils ont fait un truc une fois que je n'ai jamais revu.

Une amie de ma mère avait une Yaris. Pas encore hybrid à l'époque. Juste une Yaris.

Un jour en ville....Le moteur coupe et elle redémarre plus. Arrêtée pleine voie (avec la merde que ça suppose niveau circulation).

Elle est aidée pour mettre la voiture sur le côté, appel L'assistance de l'assurance qui met la voiture chez Toyota.

Il lui prête une autre Yaris pour rentrer.

Elle récupère sa voiture sous 10 jours.

Puis quelques semaines après....rebelotte.

Même cirque.

Même délais, la voiture est récupérer sous 10 jours. La concession. constate la panne, ne trouve pas la cause, la voiture refonctionne.

Et devinez quoi?

3ème édition de la panne.

Et bien Toyota, alors que la Yaris arrivait en fin de garantie, à CHANGÉ la voiture. Tout simplement. Pour la version de gamme supérieure et une garantie qui repart à zero.

Pinaise...ça c'est prendre ses patins.

Ça DEVRAIT tout le temps être comme ça.

Malheureusement.

c 'est pas compliqué une marque trés fiable passerra plus facilement sous garantie les soucis!!

de plus le gars reviendra jamais!!!

donc les jap puis les allemands!!

pour stellantis c'est different... ils peuvent pas tout passer sous garantie!!

çà serait la faillitte!!!

aujourd'hui plutot que changer un pure toc qui boit de l'huile..

ils préfereront bidouiller c'est a dire mettre une produit censer nettoyer les segments!!

évidemment c'est du provisoire histoire de gagner un an ou 2 et sortir de la garantie!!

autre raison... ils ont pas assez de moteur pure toc en stock!!

que ce soit prix en charge ou en payant!!

c'est une catastrophe le sav chez stellantis en ce moment!!!

et çà va continuer car stellantis n'a toujours pas abandonné ce moteur!!

moins de casse de courroie à cause de la chaine!! sur les hybrides!!

mais toujours ce soucis de segmentation... !!

rino évidemment c'était la meme chose dans les années 2000!!!

mais aujourd'hui avec une fiabilité retrouvée ils peuvent prendre plus de truc en sav!!!

Pas de contrat chez Toyota, juste avec un entretien suivi qui te permet de disposer d'une garantie de dix ans et 160000 km sur pratiquement tout le véhicule, de plus le coût d'entretien est assez faible

En Allemagne cette garantie Relax est portée à 15 ans et 250000km

Demande cela à ceux qui ont des mini ou des BM petit moteur origine PSA qui ont pris le moteur dans la tête bien avant les 60 000 km.

parle en aux possesseurs de Porsche ou le roulement IMS lache et fou le moteur en l'air vers 80 000.

Quasi personne n'est propre les coréens traînent les pieds pour appliquer des garanties au bout de 6 ans et très peu de chose est sous garantie et il fauta avoir fait toutes les révisions dans le réseau . C'est ensuite le combat judiciaire avec des experts pas d'accord entre eux , la voiture qui se promène de garage en garage, cela dure des années pour s’entendre dire à la fin la facture des frais est de xxxxx euros.

Allons, Allons Stellanptiss dans le bas du classement cela surprend encore quelqu'un ???

Plus pour longtemps... c'est juste que les derniers adeptes n'ont pas pris la peine de se renseigner...C'est ballot... en cette fin 2024 !!!

Nen ça ne m'a pas échappé vu que je l'ai mentionné à la fin de mon message mais je vous donne la réalité des choses vu que je le vois assez souvent