Commentaires - Toyota dévoile sa berline électrique BZ3

Personne ici pour remarquer que Toyota sort le rouleau compresseur maintenant que les défricheurs ont ouvert la voie. Toyota devais indéfiniment ignorer un marché naissant et mourir sans même s'en apercevoir. Ils ne vont pas non plus arrêter de fournir la majorité du monde avec des VT puisqu'il n'y a que ça qui marche dans bien des pays aux infrastructures sommaires.

Ils ont même oublié de faire une voiture laide.

Pas laide cette voiture ?

Eh bé...

Dommage qu'ils aient oublié un levier au milieu de la bassine, on aurait pu y prendre des bains de siège.

Volant bywire ? (volant carrée) porte avec ouverture électrique? (comme le NX).

l'intérieur fait déjà plus moderne que le SUV.

Bof. Entre le volant limite carré, le bidet a milieu des sieges avant, la hauteur de presque 1.5m et les puissances moteurs trop juste, ce n'est pas avec ce genre de produit que Toyota me fera changer de crèmerie.

Intérieur trop futuriste pour moi.

La ligne est pointu c'est pas mal, pas trop disproportionnée et assez élégant en accord avec les voitures d'aujourd'hui.

L'avantage c'est du Toyota, niveau fiabilité, entretien, sav, et j'en passe des meilleurs, ils sont bon.

Du nippon quoi n'ayez crainte.

... et ce tissus de sellerie qui donne le sentiment de sortir de la boutique des sœurs Poubelle.

Cette faculté qu'a la marque à nous pondre avec une telle constance des habitacles ternes, sans charme aucun.

Mais il parait que c'est du solide.

Et si c'était ça le pire !

Le rouleau compresseur avec 2 VE dont un arrêté pour des pbs de couples de serrage des roues?

Ils viennent enfin au VE, encore heureux, on ne va pas les encenser non plus.

Mtn qu'un constructeur qui a seulement 10 ans et un immense succès en commençant d'ailleurs avec usine rachetée à Toyota, ils sont obligés de réagir avec beaucoup de retard à l'allumage sinon ils disparaissent dans 10/15 ans.

Ah, oui, j'avais remarqué la bassine aussi. Moi, suis grand, j'ai des jambes. Souvent en contact désagréable avec les consoles centrales.

Quand toy, mazda, ou suzuki feront des caisses compatibles avec les grands, ils auront peut-être une chance de vendre à un public sans cesse "plus grand", en Europe notamment.

Pour l'instant ils sont les rois (et les coreens les princes) des assises courtes , de la largeur aux épaules limitée et de l'espace aux jambes contraint.

Mais bon, même au Japon, les gens ont grandi, paraît-il. Peut-être dans 50 ans ?

Mouais, puissance moteur pas un gros argument. Avec l'électrique, tu as 100% du couple accessible instantanément aux basses vitesses. C'est loin d'être le cas sur une thermique. Un VE enrhume par conséquent un VT de masse et puissance comparable à n'importe quel exercice d'accélération.

Mais bien malin qui pourra prédire l'avenir de cette caisse sans des données basiques comme la capa batterie, la courbe de recharge, la conso, le refroidissement...

Ton constructeur fétiche va donc sortir 30 modèles dans les 8 année a venir. C'est ça la puissance industrielle d'un constructeur destiné a mourir.

Faut pas se faire plus con que ceux qui prédisaient la faillite de Tesla.

C'est bien mais Toyota mets quoi face à la ZOE de 10 ans ou la MG4 abordable ? Encore rien à priori ...

L'article mentionne t il que cette toyota a un moteur et une batterie BYD.

Toyota ont clairement acté leur retard sur les électriques chinoises

Comment se fait-il que Toyota vend pas mal (euphémisme...) d'autos en Amérique du Nord, région réputée, entre autres, pour le gabarit de ses habitants ?

Un habitacle étriqué chez les constructeurs japonais, voilà encore un cliché (mais il y en a des tonnes sur ce site). C'était peut-être vari dans les 70's, voire les 80's, mais on est en 2022. Toyota est en tête des ventes US (berlines) depuis plusieurs décennies.

A priori, Toyota fait comme d'autres constructeurs, il privilégie le rendement (financier). Ces autres constructeurs sont Tesla et VAG notamment. On attend toujours un certain modèle compact, et la remplaçante de la e-Up. C'est prévu comme ce site l'indique régulièrement notamment pour Tesla, mais on ne voit rien venir de manière concrète. Toyota a au moins la décence d'avoir présenté des projets très concrets l'an dernier, 16 concepts Toyota-Lexus pour être précis. 3 d'entre eux sont commercialisés ou sur le point de l'être. Patience donc... Patience pour Toyota, pour VAG, pour Tesla (?).

Toyota je sais pas mais les Mazda ne sont pas très confortable pour les grands

Hé mais s'ils sortent ce modèle en Chine, sachant que ce pays a 10 ans d'avance sur le monde entier dans les VE... ça veut dire que... Toyota est encore le roi ! Whouououhhhhououou !

C'est fait avec BYD, non ?

On tourne la molette ronde pour changer les vitesses ?

Coffre à hayon ?

BZ 2 en vue ?

Tsun ami, tu pourrais dechiffrer la pub chinoise pour donner des détails ?

Trop haute, trop longue et un intérieur gadget.

Peut être que les roues ne se détacheront pas sur celle là ?

Pas besoin du tsunami, vous devez juste vous décontaminer de vos préjugés et vous baser sur les faits.

Si certains n'ont pas quitté leur trou depuis 10 ans, c'est leur problème, pas celui des chinois.

voici le communiqué sur le site officiel de toyota

https://global.toyota/en/newsroom/corporate/32126024.html

C'est fait par :

The name of the new company is BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY CO., LTD. (BTET). Hirohisa Kishi from Toyota will serve as chairman, and Zhao Binggen from BYD will be the chief executive officer (CEO).

Au passage, c'est le cas aussi pour mercedes avec la marque DENZA.

C'est une auto développée par une équipe sino-japonaise et dont la technologie la plus critique est chinoise. Toyota sont allés voir les références dans le domaine.

Quand aux 10 ou 15 ans d'avance des chinois sur l'éléctrique, ce ne sont pas seulement les américains qui le disent, mais les industriels allemands et Elon Musk lui même dont le twitt a vite été censuré

https://www.notebookcheck.biz/Elon-Musk-affirme-que-la-Chine-est-le-leader-mondial-en-matiere-de-voitures-electriques-et-d-energie-verte-ce-que-conteste-le-PDG-de-XPeng.625106.0.html

Elon Musk : "peu de gens semblent se rendre compte que la Chine est le leader mondial de la production d'énergie renouvelable et des véhicules électriques" "Quoi que vous pensiez de la Chine, c'est tout simplement un fait"

Une Yaris qui fait tout aussi bien.

Pourquoi changer une recette qui marche ?

La ligne passe encore, mais l'intérieur....ce n'est pas un volant carré, un bidet, et un écran vertical qui va moderniser l'ensemble, c'est fadasse...

Je ne trouve pas la planche futuriste , je la trouve tout simplement moche comme l’ensemble de l’intérieur de cette voiture .La carrosserie est du style origami et manque donc de fluidité mais n’est pas vilaine .

Pour l'instant la yaris se vend bien mieux que la zoe. Environ 3 fois plus si on compte la yaris cross.

Donc les gens ne s'y trompent pas !

Qui fait mieux tu veux dire !:

Moins chère, meilleures performances, meilleur équipement, meilleure sécurité...

Tiens... au passage... pour apporter un peu de fonctionnalité à ce dessus de planche de bord sur lequel des schtroumpfs pourraient jouer au badminton, pourquoi ne pas reprendre une bonne idée du passé...

https://images.caradisiac.com/images/7/3/6/1/197361/S0-fiat-131-1974-1984-la-victime-preferee-de-belmondo-des-4-000-eur-722313.jpg

Meilleur prix ?

Non

Meilleure habitabilité ?

Voir essai d'hier

Meilleure soute ?

Toujours rikiki...

Mouais... Intérieur comme extérieur du déjà vu et revu. On enlève le sigle Toyota est on la confond à tout ce que nous présentent les Chinois et les Coréens.

Peut-être bien que la gamme Toy North America propose des modèles adaptés aux gabarits et à la demande locale non ?

A commence par la Camry, best-seller là bas, vendue à prix d'ami, en phase avec les tailles de places de parking qu'on trouve là bas, ne connaissant aucun succès chez nous, sauf auprès de tacos d'aéroport...

J'espère que tu sais faire la différence entre communication et réalité !

Et Dans 8 ans, tu sais où on en sera au niveau VE, tu crois que les autres constructeurs attendrons patiemment que Toyota monte en régime, sérieusement ?

Quand le PDG même de Toyota dit que le public n'est pas prêt pour le VE, et qu'il n'y a pas d'infrastructures de recharge (alors que rien ne l'empêche d'en construire ), excuse moi de douter de cette stratégie "massive" alors que bien d'autres milliards sont mis dans sa techno hybride et hydrogène voué à l'échec pour le grand public.

https://fortune.com/2022/10/02/toyota-ceo-electric-vehicles-hype-department-store-of-powertrains/

"Les véhicules électriques à batterie « vont juste prendre plus de temps que les médias ne voudraient nous le faire croire », a déclaré Toyoda, petit-fils du fondateur du constructeur automobile, aux concessionnaires réunis à Las Vegas. Il s'est engagé à offrir la gamme "la plus large possible" de groupes motopropulseurs pour propulser les voitures proprement.

"C'est notre stratégie et nous nous y tenons", a-t-il déclaré"

C'est triste de lire ça !

Tu ne vas pas me faire croire que 30 modèles présentés veut dire production de masse. C'était juste de la com pcq les actionnaires ont commencé à sérieusement leur reprocher leur cabales anti VE. Ca me rappelle le Elon Time, lui il est bien critiqué qd il ne tient pas ses dates avec des promesses à l'emporte pièce, mais Toyota, on doit les croire, surtout qu'après leur présentation en grande pompe, le 1er VE a pris presque 1 an de retard

Si Toyota y arrive avec un nombre de ventes de VE digne de leur outil de production, j'applaudis des 10 doigts, mais ce sont les tergiversations même des dirigeants qui me rende très septique de leur volonté.

J'ai un scoop pour toi : il se vend bcp plus de VT que de VE dans le monde, principalement parce que les VE sont plus chers et moins polyvalents, dingue non ?

Donc comparer la Yaris à la Zoé c'est un peu comme proposer un Zodiac à quelqu'un qui cherche un scooter

La Yaris est une concurrente de la Clio hybride, pas de la Zoé, et donc non, Toy n'a rien à proposer en citadine électrique...

La Yaris est pourtant bien vendue là-bas (un temps leur Yaris venait de France).

Commentaire de très mauvaise fois, sachant que c'est qu'un modèle qui est concerné....

Si on suit votre raisonnement, à chaque modèle Peugeot/Citroen.Renault/VW sortis, on peut dire "espérons que le moteur de casse pas..."

Sans doute n'est-il pas entré dans une caisse jap récente....et se laisse porté par les stéréotypes et les préjugés.. mais bon il ne représente pas l'Europe ni le monde!

Quand même... Pour un constructeur avec autant d'expérience... Ca la fout mal non ?

Ben tu vois, c'est fini ...

https://www.toyota.com/all-vehicles/

Faut du lourd, du large, du mastoc là bas...

Après il faut regardé les qualité globales du véhicule, la puissance est correcte. Certes on Europe on a pas le haut du panier mais cela reste raisonnable.

J'ai l'impression que certains ne jurent que par cela! Tu peux avoir de la puissance mais avec une boite de vitesse pourri (étagement, latence etc), cette puissance peut être mal exploitée...

Prendre en considération le poids etc etc...

Et il n'y a pas que la Yaris chez Toyota...

Mmmh donner des leçon au plus grand constructeur mondial, comme c'est charmant

Oh loin de moi cette idée, je ne fais qu'un constat partagé par beaucoup d'analystes.

Et nulle part, je ne donne des leçons dans mon propos.

Ai-je le droit sur un site auto, d'exprimer un doute ou un septicisme sans que ce ne soit pris pour une leçon donnée ?

Moi je trouvais ça mignon, après tu prends sa comme tu veux l'ami

le marché en france c'est 16%...

et çà va passer à 50% d'ici 3 ou 4 ans avec l'arrivée des chinoises à 25000 voir la tesla model2 à 30 000...

évidemment que toy vendra pas que en chine!!

et vendra en france...

pour cela il suffit se se caler au prix tesla... avec la finition toy..lexus. à 50 000 ils peuvent!! et le sérieux du réseau toy...

çà devrait suffire pour tailler des croupieres à tesla...

qui souffre toujours de 2 gros défault!!!

pas de réseau... pas de sav>... et une finition dachiasse!!!

vous trompez pas toy passe à l'electrique pour vendre en chine... surtout...

ou le marché c'est 35 millions de caisses par an!!

l'europe c'est une niche pour eux...

une europe que se casse la gueule et ou le marché a perdu 40% en 4 ans!!

je reviens du canada... t'a trés peu de tesla...!!

c'est que du thermique...

et l'essence est à 1 euro 25 environ...

toute l'amérique du nord c'est pareil.. 3% du marché..

contre 15 en france...

l'afrique??? l'asie.. sauf chine c'est pareil du thermique...

y a pas de bornes de recharge... et personne achéte du neuf... mais surtout les okazes...

thermiques des pays riches...

ils ont pas les moyens d'acheter du thermique à 30 000..

ils acheteront pas de l'electtrique à 50 000!!!

dans 5 ans le marché mondial passerra de 3% à tout casser à 10% en électrique...

donc toy vendra 1 ou 2 millions d'électrique...

et 9 millions de thermiques...

dont encore pas mal de gros 4/4 diesels robustes... pour les pistes..!!!

africaines ou asiatiques!!!

Je traduis ton commentaire : "Tesla aussi c'est une catastrophe en fiabilité, mais ils ont l'excuse de la jeunesse, donc achetez Tesla : c'est pourri mais eux c'est pas grave."

T'es vraiment indécrottable !

Oui, la Toyota Camry, mais il y a aussi la Corolla... Qui était la 2e berline la plus vendue là-bas il y a peu de temps. Et il y a, ou il y a eu la Yaris, et la gamme Scion. Ce serait assez étonnant que ces toutes ces autos n'offrent pas l'habitabilité qui convient aux besoins (variés) locaux. Donc, l'espace étriqué à bord des japonaises est un de ces innombrables clichés qu'on peut lire sur ce site, articles et commentaires inclus. Plusieurs décennies, au moins 4 ou 5, sont passées depuis. Peut-être que ces idées reçues existent parce que les japonais conservent les noms de leurs autos pendant très longtemps.

Peut-être bien que la gamme Toy North America propose des modèles adaptés aux gabarits et à la demande locale non ?

A commence par la Camry, best-seller là bas, vendue à prix d'ami, en phase avec les tailles de places de parking qu'on trouve là bas, ne connaissant aucun succès chez nous, sauf auprès de tacos d'aéroport...

À mesure que se meurent les citadines/compactes polyvalentes à moins de 25/30.000 balles chez la concurrence, Toyota dispose d'un boulevard pour vendre ses Yaris, Yaris Cross, Corolla ou CHR hybrides.

Et pendant que les médias se pignolent sur les électriques à écrans géants qui prennent la poussière en concession, Toyota vend comme des petits pains ses citadines hybrides, pas les meilleures au 0-100 (quoique la Corolla 180h se défende), pas les mieux équipées en termes d'écran, mais juste des bonnes bagnoles, polyvalentes, bonnes à tout faire et qui font le job sans défaut majeur.

Car c'est ça que veulent les gens pour se déplacer. C'est l'équivalent d'une solide charentaise à roues qu'ils veulent, et qu'ils renouvellent génération après génération une fois qu'ils ont goûté à la tranquillité : la percée de Toyota aux USA comme en Europe s'explique par des modèles "moyens" raisonnables vendus en masse à plein de gens satisfaits, pas par quelques bagnoles accumulant les superlatifs vendues au compte-gouttes (bien que ça aussi ils sachent le faire).

Ça commence a se savoir qu'une Toyota est une voiture sans problème. Honda est d'une discrétion exemplaire et personne ne pense a cette marque mais c'est la même chose. H&K reste globalement un peu en retrait tout en étant au dessus des Européens.

Il faut attendre quelques années pour voir les performances des chinois.

Je pense que Toyota impose plus son design que celui-ci ne plaît vraiment .

C'est vrai qu'ils ont acquis une bonne réputation de fiabilité grâce aux hybrides.

En effet moi même je consomme très peu avec mes voitures tant leurs performances sont insuffisantes, tant le désagrément est flagrant, et la mécanique hurlante .

Si tous les constructeurs avaient suivis toy's nihon , tout le monde se serait autolimité à 90 sur autoroute depuis belle lurette et chercherait son poids lourds à suivre pour profiter de l'aspi gratuite .

On n'evoquerait même pas des 110 sur autoroute tant se serait suranné.

Par contre , là Toyota n'a pas d'avance en électrique, or ce design est incommodant et tout le monde est aussi cher.

Et là BZ4 n'a pas l'air d'avoir de notables avantages dans ces caractéristiques, voir même des défauts, et la fiabilité ne se mesurera que dans 5 ans.

On a tous vu une Zoé fiable et pertinentes de qualités dont son seul défauts est sa limite à 50 kWh en DC.

L'efficience des Tesla et Coréennes.

la quantité de chinoiseries débarquant d'elles mêmes ou importées par Renault aux physiques avenants.

Donc , je pense que Toyota devrait faire attention, et embaucher un dessinateur plutôt que de faire confiance à des algorithmes un peu trop cubiques.

on achete pas une toy pour le design uniquement pour la fiabilité....ils fond des voitures d'exception les gr et cetrtains 4x4 et ils ont une reflexion mondiale leur gamme mais c'est quand meme des déplacoirs economique pour 90% des caisses, a voir et tester si cette electrique si c'est la banane jouissive. car elle a pas vraiment d'argument plus ou moins bien que les autres au final la e megane est bien et la tesla 3 est toujours d'actualité voir en avance...

faut comparer hybride et hybride donc la clio avec la yaris, la zoe la concurrence c'est la e208

J'aurais dit un jacuzzi

Les Toyota vendues sur le marché Nord-américain sont adeptes.

Pour ma part je roule en Toyota Prado et je n'ai aucun problème.

Il me semble (si j'ai bonne mémoire) que c'est toi qui nous avait dit qu'à l'époque pour commercialiser la Yaris sur le marché Nord-américain il avait fallu faire plusieurs modifications.

Etrange, je suis d'un gabarit tout à fait classique (1m80 et 76 kilos, et je n'ai jamais eu de mal à rentrer ou m'extirper d'une Toy, Mazda ou autre voiture asiatique... Pas plus que d'une allemande ou une française. Faut peut-être revoir le régime alimentaire avant d'incriminer l'auto ? :-)

Septique ? Comme la fosse ?

Tesla sortait ce genre d'auto il y a 10 ans

Je trouve sa ligne effilée et son allure générale élégante. Bien plus que la Tesla.

Bien sûr il y a le "bidet" mais l'angle de la photo y est peut-être pour quelque chose. A voir en réalité

Par contre pour moi l'arrivée paisible de Toyota sur le marché du VE a quelque chose de rassurant parce que cette marque conçoit en général des voitures pensées de manière rationnelle et pragmatique et elle va peut-être mettre un terme à la ridicule escalade des chevaux et des accélérations qui n'apporte rien mais qui semble actuellement être la préoccupation majeure des constructeurs et de la clientèle

Même si je ne roule pas en Toyota parce que je n'aime ni les modèles, ni les finitions de ces voitures, j'adhère au principe que la clientèle de Toyota est fidèle parce qu'elle apprécie particulièrement le côté fiable et rationnel, je dirais presque rassurant, des voitures de la marque.

Mais que c'est triste une Toyota !