Commentaires - Toyota RAV4 (1994 – 2000), le SUV du plaisir, dès 4 000 €

Sympa et original à son époque !

C'était avant que les SUV deviennent le standard des beaufs

le seul , le vrai, l'immortel.

c'est marrant c'est comme la carrière de la golf , au début un produit sympa, à la fin des grosses bouses .

En 99 j'avais hésité avec un VX et le Honda Hrv ... ce dernier l'a remporté... plus fun et moins glouton

Mais pourquoi on ne sait plus proposer d'amusantes caisses comme ça ?

Toy nous la revamperait, avec simplement une planche de bord moins tristoune, il ferait un tabac.

Mais bon... ce n'est manifestement pas au programme.

Aucun rapport avec l'article, mais dans 6 ans, notre Sudiste va pouvoir s'en mettre plein les fouilles avec son VTC...

JO d’hiver 2030: après Paris 2024, les Alpes françaises prolongeront le rêve olympique

https://www.lefigaro.fr/sports/jeux-olympiques/jo-2030-les-alpes-francaises-vont-prolonger-le-reve-olympique-20231129

"l'alternative youngtimer" Pour CARADISIAC, visiblement un véhicule sorti il y a 44 ans c'est un "youngtimer". Ce terme a été créé pour classifier les véhicules sortis de la catégorie "occasion" (jusqu'a 20 ans) mais pas encore dans la catégorie "collection" (a partir de 30 ans). Les voitures des années 80 pour qui on a créé ce terme sont maintenant bel et bien des véhicules de collection et non plus des youngtimers. Le Rav4, lui, en est un.

Je sais pas où ils sont passés, ça fait des lustres qu'on en croise plus. A l'époque j'avais trouvé que ça se retournait facilement

C'est pas un Suv mais un 4x4 . Les femmes ladoraient

Exact, l'une de mes tantes a toujours le sien, première main. Roule toujours nickel.

J'ai été trimballé sur les mini places arrière gamin, mais depuis je n'ai pas eu l'occasion d'en prendre le volant. Faut dire que je m'attendais à trouver quelque chose d'assez quelconque, mais le Schle à l'air de trouver ça fun, donc ça pique ma curiosité...

Je le trouve toujours aussi beau et avec beaucoup de vitrage comme j aime, et un petit capot plongeant. Une bonne garde au sol vrai 4x4 et un tour en plastique. Un petit coup de jeune dedans et pour le moteur et je signe.

Ça s'appelle un Suzuki Jimny. Paie ton malus !

Une amie en avait un. C'est du pur jap de cette époque. Increvable, finition plastoc dur et moche mais résistant et insonorisation pas terrible. Sinon, c'est assez fun pour qui aime ce genre de chignole. J'ai préféré la berline de la même époque.

En ce temps là, point de 3 cylindres, et un poids raisonnable...une bonne bouille en 2 portes...

Ça fait un âge vénérable de plus de 23 ans pour des bagnoles qui en ont probablement vu des vertes et des pas mûres hors goudron...

Visiblement il y en a encore à vendre : on verra combien de Tesla sont encore roulantes et à vendre au bout de 23 ans : déjà qu'avant 3 ans faut un panier pour ramasser les p'tits bouts de la boîte à piles en plastique qui prennent leur liberté, alors imagine avec deux décennies de plus, et sans entretien !

J'en avais récupéré un en boîte automatique essence.. increvable

Je sais, c'est pas la même catégorie... mais n'oublions pas que Toy produit la très réussie Yaris GR, dernière petite GTI, un petit miracle à l'heure actuel.

En Afrique

Bien dit ! Aujourd'hui les voitures ne sont plus amusantes mais pour beaucoup super agressives. Bien dans l'air du temps....hélas

Je ne cherche pas à défendre l'actuelle génération de Rav4 mais il me semble que c'est la génération la mieux aboutie.

Le Rav4 a évolué en suivant les époques.

Contrairement à la Golf.

Relax les gars aujourd'hui vous avez le remplaçant il s'appelle le Toyota Yaris Cross

Excellente auto, très robuste et qui vous emmenait très loin! Toy c'est quand même autre chose que les cochonneries comme peugeot

Les jolies filles de l'époque le sont tout autant que celles du passé.

Mais ce Rav 4 des années 2020... une des pires mochetés que l'on puisse croiser sur les routes !

Allons allons Nadir. Pose toi un jour sur un tabouret et passe 10 minutes devant l'engin.

Tu nous diras quelle partie de cette caisse puisse être visuellement séduisante.

Et ce n'est pas en montant à bord que le tableau s'arrange.

Tiens, ça le fait penser à une autre auto, disparrue de nos routes, dont plus personne ne se souvient.

La Toyota Tercel 4wd.

Une auto très intelligement conçue, avec sa boite 5 vitesses et rapport court qui n'était dispo qu'une fois le pont arrière enclenché.

Petit break fort vitré, équipement bien plus riche que ce que proposaient les françaises de l'époque. Un habitacle qui avait le bon goût de proposer un coloris autre que noir.

Et le tout proposé au tarif de disons une 305 milieu de gamme.

Pas étonnant qu'à l'époque, devant la menace qui s'annonçait, le gouvernement aie jugé bon de limiter les importation des modèles japonais à 3% si j'ai bonne mémoire.

J'ai insisté pour qu'un ex-copine en prenne un en 2 portes, automatique 1998 à 2000€ en Belgique voilà 6 ans, tout en règle.

J'ai bien fait, il ne font qu'augmenter !

*une

Et vivement la fonction pour éditer les com's

T'aurais pas dû la quitter...

je recherchais une version avec bache cabrio 2 porte truc fun, mais les prix ont explosés et le vehicule est rare dans cette version

pour les doux reveur ce véhicule aujourd'hui neuf aurait 40 000 roros de mallus..

bin oui 4/4 qui boit ses 10 litres voir 12 en ville..

véhicule rare et recherché.. c'est plutot 10 000 que 4000 ce premier opus!!

tesla c'est poubelle tous les 12 ans...!!! voir 8 pour les gros rouleurs!!

sachez aussi que sous garanti tesla te mettra pas une batterie neuve..

mais rénovée...

un vtc a payé 9000 une batterie rénovée sur une caisse qui avait dépassé le kilometrage garanti.. car c'est 8 ans et 180 000? max..

sinon c'est 15 000... voir 25 000 sur model S...

9.000 euros c'est 200.000km de différentiel carburant-électricité entre une Tesla 3 rechargée pour partie hors domicile et une Camry hybride qui ne tourne qu'au SP, autant dire que ton VTC se sera fait chier avec les recharges, l'autonomie et une fiabilité de merde pour finalement ne rien gagner.

Et si on introduit l'E85 dans l'équation, même partiellement, on se rend vite compte de l'inutilité de la boîte à piles...

Laissons les gens faire leurs expériences : quand suffisemment de monde sera concerné par ce genre d'histoire, les Sectaires ne pourront plus servir leurs mensonges à répétition, et notamment celui de la "batterie éternelle", qui avec des raisonnements fallacieux et quelques magouilles arithmétiques est sensée faire des millions de km.

C'est évidemment une autre époque, avec beaucoup d'incompatibilité avec la nôtre : confort, sécurité, pollution, performances, tout est objectivement obsolète sur un tel véhicule.

Reste l'idée de départ qui a permis de proposer une bagnole novatrice et attrayante, bénéficiant du sérieux de fabrication Toyota, tout en restant accessible (c'est important pour les vendre...) : on peut comprendre pourquoi les acheteurs de l'époque en ont gardé un bon souvenir.

même si avec toy ca peut passer en éthanol (prix mini au km) et la fiabilité ok, faut quand même penser que y a des frais aussi sur les toy (entretien mini)

Dans le même genre le CR-V 1ère génération, une surface vitrée incroyable comme on en fait plus, une modularité très bien pensée et une fiabilité à toute épreuve.

avec les batteries lfp ca sera moindre en cout et plus fiable et plus de longevité pour des performances quand meme tjrs xxl j'attends de voir les retour de faiblite des tesla +chinoises que usa mais ca semble etre tres bon

La grande époque de l'arrivée du Japon en France : me concernant c'est la Nissan Bluebird qui a constitué mon premier contact avec les japonaises.

Habitable, confortable, bien pensée, agréable à utiliser, très bien équipée, et fiable, c'était pour l'époque une excellente alternative aux équivalentes européennes.

Je n'ai jamais dit que le Rav4 était un canon de beauté.

La Toyota Tercel la première voiture de ma mère

Vu ce que je paye en entretien chez Lexus pour mon gros tank V6, me concernant ce n'est pas un sujet : je préfère une bagnole hybride fiable et peu coûteuse en entretien, sans surprise même avec un âge et un kilométrage élevés, qu'une électrique sans entretien sur le papier mais dont les suspensions seront HS en moins de 3 ans, et tout le reste à l'avenant...

Me concernant après 13 ans et 170.000 km il n'y a pas eu un euro de payé en dehors de l'entretien normal, et même les pièces d'usure sont étonnamment durables, comme par exemple les amortisseurs ou la batterie 12v, qui constituent des consommables, mais toujours d'origine.

Libre à toi de croire les belles promesses et d'imaginer qu'une nouvelle technologie ne sera pas sujette à d'autres problèmes à long terme...

Perso je préfère miser sur des technos éprouvées d'un constructeur qui n'a plus de preuve à faire en matière de fiabilité, surtout quand ça ne coûte pas plus cher et reste la solution la moins contraignante du marché.

Pour l'instant les batteries sont un gros frein à l'essor des électriques, voire un mur infranchissable, attendons demain, mais la chimie a ses limites qu'il est à mon avis illusoire d'espérer voir franchies un jour.

La version actuelle est juste dans l'air du temps, avec des codes stylistiques qui plaisent, et tant pis si il y a quelques grincheux comme Roc avec leur discours "c'était mieux avant", de toutes façons ils ne sont pas clients.

C'était la star de Tizi Ouzou à l'époque.

Enfin, si ce n'était pas la si banale Tercel 3 volumes 2rm...

Ma Tercel, avec un blindage maison et en dégonflant parfois les pneus, m'a emmené jusquà Djanet et ramené à Paris, une voiture extraordinaire...

C'est l'esprit que je retrouve chez Subaru ( Les Forester 1ère génération, toujours vivants ont succédé à la Tercel dans les Alpes)

Au cas où t'aurais pas remarqué, on est sur un fil qui cause d'une Toyota...

Et sinon viens nous causer de ta voiture : c'est chouette le partage d'expérience, la diversité des points de vue, toussa !

"il y en a encore à vendre" MDR, il y a aussi des Renault 4 CV à vendre, je parle d'en croiser sur les routes. Je croise plus souvent des Citroën Traction, ou des Mitsubishi i-MiEv !

Le fantasme de la perle rare.

A trouver chez des retraités et utilisé comme seconde voiture dans une résidence secondaire sous bâche et garage chauffé. Bonne recherche.

Oui c'est clair les dernières RAV4 hybrides sont des bouses.

J'en ai un et je peux vous dire que c'est le meilleur véhicule dans lequel je suis monté.

Non c'est bien un suv à transmission intégrale rien à voir avec un vrai 4x4

Perso je préfère largement le Suzuki vitara de cette époque qui lui est un vrai 4x4 avec des moteurs turbo diesel plus adaptés à ce genre de véhicules.