Commentaires - Un avenir sombre pour les Audi TT et R8

Pas d’avenir pour ces modèles mais un avenir pour Alpine.

J ai du mal à voir une quelconque logique.

Dans très peu de temps, les Crit'air seront revus et ajustés en fonction de la puissance des véhicules, ce qui ne sera pas un mal. Aujourd'hui on nous explique qu'un monocylindre 125cc de 2016 qui consomme 2,5l/100 est plus polluant qu'un V8 immatriculé récemment. Faut vraiment arrêter de nous prendre pour des quiches. Donc oui, ces Audi là, tout comme Alpine, n'ont d'avenir qu'avec un moteur électrique.

rassure moi c'est une blague

L'avenir si met en électrique après ça reste des points d'interrogation je vois plus de TT de troisième génération que de 508 par exemple.

Alpine et TT c'est pas les voitures les plus lourde du marché contrairement aux SUV

véhicules électriques par-ci véhicules électriques par là, câble d'alimentation, autonomie, blablabla

si c'est comme ça alors qu'ils disparaissent à jamais

bof...l'Audi TT est devenue assez banale au fils des générations, et l'R8 servait a donner a Audi sa Porsche...mais comme VW possede Porsche, c'est plus si nécessaire. Bref ces modèles emblematiques n'ont plus tellement de necessité de perdurer, mieux vaux garder les coupés 5 portes, les limousines et les SUV, et sortir des électriques plus abouties que les panzer ratés qu'on a vu jusqu'a la

bien sur: Alpine SUV sur base Kadjar; Alpine urban SUV sur base Captur; Alpine urban rallye sur base Zoe...l'avenir est assuré

Au fil des générations l'Audi TT a perdu de son charme ... Ce n'est pas un cas unique : l'embourgeoisement est de mise à chaque fois qu'une auto est remplacée. Mais ce qui fonctionne pour une voiture de tous les jours ne marche pas forcément pour un véhicule de niche.

Mazda a su prouver qu'en restant fidèle à la recette de base il était possible de renouveler le succès du premier opus. De la TT nous garderons le souvenir de la première de la lignée.

Un TT SUV éléctrique ? Aucun intérêt car Audi vient de présenter le concept du Q4 e-tron Sportback. Par contre Audi a besoin d'un coupé 4 portes compact sur les segment des BMW série 2 GranCoupe et Mercedes CLA, donc une nouvelle génération de TT basé sur la nouvelle A3 et uniquement en coupé 4 portes Sportback aurait du sens commercialement. Pour la R8, le patron d'Audi Sport veut la conserver et il est prêt à l'electrifier, en revanche elle reste très demandée dans les programmes de compétition mais bon l'avenir de son modèle dépénd aussi de celui de la Lamborghini Huracan.

Et encore 2 ans... Il est gentil. Je dirais plutôt le double...

Les pays les plus avancés et les plus développés au monde comme la Norvège ont la plus grosse proportion de VE...

Et bien si, on peux te prendre pour une quiche : autant C02 et conso sont liés, autant la pollution englobe plein de choses différentes : il est probable que ton 125cc de 2016 rejette 5x plus d'HC imbrulés qu'un v8 récent par exemple. Idec coté CO et Nox, ca fait longtemps que les normes automobiles sont bien plus contraignantes que les normes moto.

J'espère.

J'en peux plus de tous ces coupés et cabriolets mazoutés.

C'est une hérésie dans nom.

La TT a toujours été laide je trouve et la R8 est en effet la Porsche d'audi avec un moteur de Lamborghini. VW possédant Porsche et Lambo ... La R8 ne servait à rien ...

pourquoi pas 6 ? et même 20 ? voire 30?

Le truc qui veut rien dire.

Tesla c'est visiblement un très efficace réseau de recharge, une aéro super efficace grâce à une plateforme 100% full électrique ce que n'avait pas le groupe vw.

Et à part les fameux MOSFETSic, il y a quel secret qu'un autre constructeur ne saurait pas percer en demontant une modelS ou 3 ? Peut-être que les gars ont fait un malaise en voyant la qualité des productions Californiennes et sont pas allés plus loin.

Et c'est sans compter sur l'expérience que Porsche est en train d'acquérir dans le v.e

Volonté politique... rien de plus . Rien a voir avec l'avancement technologique ou la modernité. de toute facon tu vas pas aimer la Norvège depuis cette année il s'y vends plus d'E-tron que de tesla et ce 3 fois et demi plus Il s'y vend même presqu'autant de mercedes EQC...

Tant mieux pour eux

« Et c'est sans compter sur l'expérience que Porsche est en train d'acquérir dans le v.e »

Ceci était la blague du jour, merci

je suis d'accord avec toi

4 ans d'avance sur le couple moteur batteries et 8 ans de retard sur tout le reste.. Ca le fait... Mais que veux tu "Quantity over quality.' ca marche avec les geeks mais la réserve des geeks n'est pas infinie... En Norvège les geeks ont été servis, les autres n'achètent pas tesla mais du mercedes EQC ou de l'E-tron et en plus grand nombre que les derniers Geeks. Comme quoi t'as beau être le roi du couple moteur/batterie si ta caisse est finie à la truelle cela ne passe pas...

Rappel, Audi vend 30% de ses véhicules aux particuliers et le reste aux flottes, tu es pourtant bien placé pour le savoir.

https://www.caradisiac.com/on-vend-des-voitures-oui-mais-pas-aux-particuliers-178873.htm

plutôt d'accord avec toi

nous sommes en période de transition pour lequel un point de non retour est désormais envisageable

moi j'aime bien les panzer, les suv, suv coupé, berline coupé , gran coupé, GT etc .. j'assume fièrement , c'est ma parenthèse

cet abandon se comprend pour les doublons que ca engendre , surtout dans ce groupe, mais quel dommage

dommage de voir des autos avec un niveau de design aussi fade que Tesla, se développer grâce à des clients papy/bobo écolo à barbe en passant par la hype de jeune entrepreneur en faillite dans 5ans

l'Automobile est, elle aussi en faillite, espèrons que les véritables motoristes puissent y trouver une vraie transition

Qui est surpris ?

Les ventes de ces 2 modèles sont marginales, et le Dieselgate + le démarrage catastrophique des ventes de VE du groupe tricheur font que 30% de leurs modèles sont amenés à disparaître.

L'électrique n'a aucun avenir, encore moins pour les véhicules passion, ne t'en déplaise

Parce que l'électrique ne l'est pas une hérésie ?

Exactement.

La 1ere TT fut effectivement une catastrophe marquante en tenue de route...

Les gens qui vont dire que c'est pas une grosse perte, sont les mêmes ploucs qui achètent des clio et zoé, mais s'ils avaient des ronds t'inquiète pas que ça seraient les premiers à flamber en TT, vous êtes pathétiques

Rappelle nous quand Peugeot a commencé et arrêter son RCZ (Pâle copie de la TT)?

Et compare avec la TT qui a une carrière de plus de 20 ans.

C’est toi l’hérétique

Ma RCZ R a un style et un châssis que n'auront jamais aucune TT.

Ne parlons même pas de fiabilité...

Tu sais une vente est une vente pour l'entreprise mère de VAG que ce soit à des concessions indépendantes ou a des entreprises. Peu importe. Quand tu produit un bien tu t'en fout que ce soit acheté par un particulier ou par un grossiste... Toi l'entreprise qui produit tu as fait ta vente.

Non ce n’est pas du tout la même chose.

Une vente à un particulier est une vente pigeon, c’est très lucratif pour un constructeur. Les ventes aux flottes ne le sont presque pas mais permettent de faire du volume et de présenter de jolies chiffres de vente.

Je ne devrais pas avoir à te l’apprendre ça, c’était d’ailleurs écrit noir sur blanc dans l’article que j’ai mentionné.

sportive et électrique 'e vont pas ensemble a mon sens.je suis monte dans une Tesla 3 en tant que passager car je suis un gars curieux et honnêtement je n'ai rien ressenti.certes,ça accelere fort et tout mais il n'y a pas de charme,pas d'ame ,c'est insipide au possible.bref la caisse passion c'est fini après c'est mon avis.

Sauf que le model X est au dessus et plus cher. Il peut également compter sur ses portières façon papillon pour soulager les parents. Et aussi sur le fameux réseau de bornes.

D ailleurs on peut aussi dire que la Norvège est en avance dans le domaine. En France il n'y a qu'une dizaine de ionity et c'est 8e juste pour se brancher.(et il paraît qu'en cas de fausse manip il faut re-payer)

Pas du tout.

C'est bien pour ça que l'on fait la différence. Il y a tellement d'exemples que je ne sais pas lequel te citer. Opel et Renault ou alors Peugeot ou Alfa Romeo ,... Volvo ou encore VW,...

Pas en Audi non.

Leur positionnement est parfait pour le Macumba mais pas à Monaco, Dubaï ou Courchevel .

normal, il n'y a que deux generation de 508

Akram milliardaire roulait en TTRS mais bon reste avec ta Clio pourrite

Ah ?

Non on vient de me dire que je roulais en Tesla.

Et je ne suis pas un vendeur Mazda.

Sinon tu peux aussi t exprimer comme un gol-mon admirateur de milliardaires.

Et encore, tu n'as pas vu celle de ma voisine. Année modèle 2000, verte avec le capot moteur noir et une aile avant noire.

Son compagnon lui préfère rayer les Fiat en passant à côté. Ça se passe comme ça avec le langage corporel hydratant apaisant.

ce n'est pas forcément stupide, regarde les émissions autorisées de particules fines entre l'euro1 et l'euro6 et tu comprendra qu'un deux qui roule en quasi échappement libre rejette plus de ces dites particules que la plupart des voitures ... en ville on s'en fou plus du CO2 que des particules fines

elle est passée où la RCZ, je ne la vois pas sur ton catalogue ?

C'est clair qu'ils ont dû faire un malaise quand ils ont vu comme c'est mal construit

Tu as un voisinage vraiment bizarre

Pas vraiment je connais pas mal de gens qui roulent avec des bagnoles normales qui rêveraient de s'offrir ce genre de voitures

Désolé pour vous, mais ne comparez déjà pas la qualité de fabrication/finition d'Audi avec celle de Peugeot (ou d'aucune autre marque française...) ! Et ne venez pas "vanter" le "fabuleux chassis Peugeot" pour essayer de contrebalancer les choses... En comparaison avec les suédoises ou autres allemandes, la "fabuleuse qualité de construction/finition" d'une Peugeot , et son soi-disant "poids", ne peut masquer le fait que c'est bien la "légèreté" de la fabrication qui est en cause...

Les mecs du marketing prennent -- malheureusement -- les décisions cruciales dans quelconque industrie -- celle auto aussi.

Il me semble pourtant detectable, derrière eux, une multitude de *influencers* puissants (financierement, en dominant logiquement les politiciens aussi) qui crayonnent les directions a suivre -- électrifier & autonomiser la mobilité, mais seulement pour les masses *utiles*.

Mais bon, pour eux resteront disponibles des Porsche-Ferrari-Bentley-etc., *écologisées* de forme.

plus de 2 portes, plus de convertibles . Il ne restera que des SUVTesla autonomes qui nous taperont dessus si on s' endort ....

Et pendant ce temps Toyota, dont on s'est moqué avec leurs hybrides, sort des Yaris GR4, Supra, ...

Car aujourd'hui, ils sont les seuls à avoir atteint la limite des 95g de Co² ... ce qui leurs permet de fournir sans contraintes des autos sportives

> mais comme VW possede Porsche

C'est l'inverse : Porsche AG s'est renommée en Porsche Holding SE, et a créé une nouvelle structure possédant la production, le nouveau Porsche AG. VW n'a racheté que Porsche AG (à 100%), pendant que Porsche Holding SE rachetait 52% des actions à votes de VW...

Donc la famille Porsche possède 100% de Porsche SE qui posséde 52% de VW qui possède 100% de Porsche AG.

La caisse de beauf pur porc typique (idem la Golf GTD), tout à fait à sa place sur le parking de Sarcelles Flanades.

+1

Ils ont osé sortir cette monstruosité...

Pourtant en France le model 3 est le 3eme ve vendu aux flottes derrière la zoe et la e-208

Pas vu de Audi ou vw dans le top 10

https://www.google.fr/amp/s/www.caradisiac.com/amp/ventes-aux-flottes-un-premier-semestre-dans-le-rouge-184194.htm

Il habite à coté d'un éléphant bleu qui trompe énormément.

Avec des roues de 32" pour ressembler à un SUV peut-être que ça se vendrait mieux.

Avec 2 portes de plus.

La parfaite voiture du bidochon frustré qui crois avoir la sportive ultime .

1.6 thp en mousse et intérieur de 306 du siècle passé mais le concert de rossignols et bien actuel .

Ça explique sa longue et brillante carrière et son carton au niveau mondial

j'ai eu la même réaction !

Personnellement le TT n'a jamais été ma came mais je comprends tout à fait que certains puissent aimer. Par contre en diesel c'est vraiment n'importe quoi

En France, Fionity étant ce qu’il est, aucune flotte ne se risquerait à acheter un étron hors de prix où il est impossible d’envisager de longs trajets, ce qui n’est pas le cas en Norvège.

J'ai eu l'extrème privilège de conduire..que dis-je piloter un TTRS et je peux vous assurer que ça décoiffe...le cayman GT4 qui était avec nous était très très loin derrière....

Un style mais bordel tu racontes encore n'importe quoi

le rcz a quasi les memes dimensions que le TT, meme type d'arche de toit et une poupe similaire (arrondie) -

chassis? tu compares deux philosophies différentes -traction vs quattro

enfin bref toujours a raconter des anneries

Ajoute à ça qu'en 20 ans la marque est passée de 6 modèles principaux qui faisaient un petite dizaine de variantes à 15 modèles et presque 30 variantes... il y a de quoi élaguer un peu.

J'imagine que la fin n'est plus trop loin non plus pour l'A6 Avant, les A4 et A6 Allroad, l'A5 Coupé, et à un moment va falloir choisir entre garder l'A7 Sportback ou l'A8.

C'EST BIEN CE QUE JE DISAIS ,faudra pas 7 ans a ces grands constructeurs pour rattraper Tesla car ils ont des moyens et AUDI confirme mes dires ,2 ans pour rattraper tesla en technologie Electrique

De très belles machines. Pour ces TT, ça fera le bonheur des collectionneurs qui en prendront le plus grand soin avec passion.

On assiste à un monde qui disparait. Pas très grave, c'est un nouveau monde qui apparait.

Plutôt content que la course aux chevaux et chronos s'arrête et j'espère que l'on découvrira le vrai plaisir de conduire, c'est à dire des sensations, pas des chiffres

les 2 modèle les plus sympas du catalogue qui dégagent RIP

Et bla bla bla ...

Il te faut apprendre à penser pour toi-même avant de penser pour les autres. Je te souhaite de réaliser ton rêve d'acheter une TT (si ce n'est pas déjà fait). Perso j'ai largement les moyens de m'acheter une TT neuve voir même 2 ou 3 mais curieusement je n'en ai pas acheté et oui je roule en Clio et possède aussi une ancienne. Il m'est aussi arriver de rouler en Espace et en Fiat Coupé avec à chaque fois beaucoup de plasir comme au volant de ma Clio.

Comme quoi on peut rouler en Clio et aimer les voitures même les sportives et ne pas acheter d'Audi TT.

C’est la stricte vérité, maintenant tu nous donnes les chiffres de vente hors UE des étrons et EQC pour tout mettre en perspective ?

Et tu nous parles de la baisse de prix de 9000$ aux US de l’étron ? Les anciens propriétaires vont être content tiens, tu m’avais sorti la même connerie quand Tesla avait fait pareil. Donc Audi c’est pas grave hein ?

Personnellement je trouve que la peugeot RCZ a énormément d'identitée et beaucoup plus que l'Audi tt...

C'était la seule que j'aimais bien à cette époque chez peugeot..

Personnellement je préfère la RS6 avant

Tu veux les chiffres de Tombouctou ?

C'est sûr que les THP sont des références en matière de fiabilité...peugeot n'a jamais et ne seras jamais une référence en matière automobile hormis dans le misérable...ça plait juste à quelques bidochons de groland de ton acabit...pour les gens un peu plus serieux il y a plethore de vehicules sur le marché bien mieux fini et beaucoup plus qualitatifs. D'ailleurs les asiatiques sont montés en gamme et dépasse largement les mediocres peugeot en qualité (en fiabilité on en cause même pas vu la telle difference)

La R8 ne servait à rien. Elle a permit à Audi d'avoir un coupé haut de gamme à proposer et d'aï si d'asseoir sa présence dans le haut de gamme. Pas rentable la R8. Comme tout les modèles du groupe Volkswagen, la R8 reprenait nombre d'éléments (châssis, motorisation, électronique, freinage et engineering) d'autres marques (Autres modèles Audi, Lamborghini, Porsche, et même Bugatti) quoi qu'en diront certains.

USA pour rigoler.

Dommage ! L'Audi TT a été une veritable icône en matière de style. Elle restera un Classique. La TT RS actuelle permet de s'acheter une mini "super car" pour une somme encore raisonnable. Son extraordinaire 5 cylindres turbo lui offre des perfs du tonnerre dans une sonorité… de tonnerre !

Quant à la R8, d'un design sublime, elle est disponible avec un V10 atmo qui restera un des moteurs thermiques les plus déments de l'histoire avec des perstations époustouflantes, dans une musique à se damner. Un R8 V10 cabrio : quelle bagnole...

La prochaine suppression : l'A5 coupé, dont les ventes sont également catastrophiques.

Dommage elle était belle.

C'te moteur de boubourse

Ne renie pas la mère de la 508 II

La R8 est une Lambo' camouflée, mais la TT est un véritable symbole, ce serait vraiment dommageable

Oui c'est l

Oui c'est l'ami d'un ami qui a un copain qui m'a dit ça .

Belle informations .

C'est les mêmes qui disait que Peugeot était mal a cause du Covid 19 ..

Tu a le permis ?????

Si l'Audi TT devait disparaître ce serait vraiment dommage...

C'est bien la seule Audi que j'aime bien

Mais je pense surtout qu'ils ont rien pour les mettre aux normes actuelles sans les vendre avec un malus a 20 000 balles...donc invendable.donc hop on retire du catalogue.

Et ça reviendra en grande pompe une fois que les allemands seront moins largués en hybride et électrique.

En attendant : full SUV de partout, enjoy !

Une fois n'est pas coutume , tu as assez raison.

Non. Deux hippopotames.

Ils aiment taper du pied en plus. À l heure de manger.

Lui raconte qu ils sont propriétaires, elle ne peut même pas se payer un coiffeur. Ils roulent avec des voitures de 20 ans d âge . Mais depuis que lui trouvé un job depuis 3jours le carrelage respire.

Non. C est surtout le couple de gros.

Les cas sociaux. Les Hippopotames insomniaques.

en tout cas une A5 est plus sympa que toute la gamme réunie de Peugeot (pas trop dur en meme temps)

Si tu as envie de rigoler montes dans ta voiture :)

Encre un commentaire digne des tes connaissances : bravo tu confirme ton niveau de champion à chacun de tes posts !

Ben Dsl garçon, je le dis, c est pas une grande perte que de voir ces modèles ultra aseptisés disparaître. Et je ne roule ni en électrique ni en Renault. Je préfère mettre mon argent dans de vrais voitures. Qui sont faciles à entretenir sans te couter un bras, un rein et une cowille.

Info déjà ancienne. Les 2 seront renouvelées mais sous forme électrique. Les modèles sont actuellement développées sur la plateforme PPE (commune Audi Porsche Bentley )

Tu as raison de rappeler le passé : effectivement au fil des générations, chacune de ces autos a perdu en en attrait : le coupé Scirocco 2 des années 80 était une Scirocco empathée qui n'avait plus le charme de son ainée. Il a fallu attendre très longtemps avant de voir revenir une Scirocco (la dernière) à nouveau séduisante. Il est dommage qu'on ne lui donne pas de succession mais si c'est pour faire évoluer le modèle comme Audi l'a fait avec le TT, effectivement c'est inutile. L'histoire de la Beetle est un peu similaire : ressortie avec brio dans les années 2000, joliment restylée à mi parcours avec ses ailes moins rondouillardes, elle a été remplacée par un modèle trop gros et embourgeoisé, perdant au passage de sa fraicheur. C'est dommage car ces modèles décalés étaient très agréables à voir sur la route. J'avoue qu'aujourd'hui, pour rouler l'été et aller à la mer ( puisque je suis proche de la méditerranée) une TT roadster phase 1 ou une new Beetle cabrio phase 1 série 2 ( ma préférée) me font envie. Par contre les séries suivantes m'indiffèrent, car devenues trop matures...

2 modèles emblématiques de la marque, 2 modèles originals (pour ne pas dire "révolutionnaire" à leur sortie - le Concept TT Le Mans quasi repris intégralement pour la série, et la R8, une supercar chez un constructeur "généraliste" on a rarement vu ça - je pense juste à la BMW M1).

Ce serait extrêmement triste pour le paysage mobile...

Et le TT ne n'est pas assagi ou devenu banale, les versions récentes sont bien plus enviables que les premiers (assez joli à l'époque, mais ont bien mal vieilli avec leurs courbes grossières)….

J'aurais peut être dû acheter un TT en fait… Ca pourrait devenir un futur collector encore !

Merci de respecter les Grolandais...

je partage ton avis

Moi c'est la gamme 7 de Audi (A7, S7 et bien sûr RS7)