Commentaires - Un nouveau SUV chinois qui cartonne mais qui n'a aucune chance en France

Je suis toujours surpris de voir des personnes pas tres fortunées choisir une nouvelle marque. Il y a déjà trop de marques, il y aura forcément des marques qui vont disparaître ou simplement se retirer de certains marchés trop peu rentables.

Gagner 10 ou 20 ou même 30% par rapport à la concurrence est évidemment séduisant mais le risque me semble trop élevé de ne plus avoir de suivi concernant des pièces moteur ou simplement de la carrosserie.

En c'est tout bête vois-tu, ils font comme notre ami le Faux-Suisse : LOA.

Et pour le coup, lis bien ça :

LOA en Espagne pour cet utilitaire :

Apport considérable de 7 976, 40 €, souvent annulé tout ou partie par la revente ou la reprise du précédent véhicule.

Puis 48 mensualités de 149 €.

Coût total pour rouler pendant 4 ans dans un véhicule qui est garanti 7 : 13 835, 33 €.

Soit 288,23 € par mois.

Et il se passe quoi au bout de 4 ans pour l'espingouin en utilitaire chinois ?

Eh bien comme ici, il le rend et puis basta.

Au passage, essaye de trouver ici quelque chose de plus compétitif sur le segment.

Bonne chance !

Ils sont de plus en plus moches ces SUV !!!!! Cela dépasse le ridicule.

Et au passage Sudiste... vraiment serein pour faire réparer rapidement ta carosserie alu sur ta caisse, si tu venais à la beugner dans les ruelles étroites des hauts de Grasse ?

Il y a combien de points d'entretien Gourou en France ?

J'ai compté 29 Tesla Store... dont l'amusante boutique éphémère Tesla Nice Cap 3000.

https://www.tesla.com/fr_FR/findus/list/stores/France

A titre de comparaison, 45 points de vente Chery en Espagne, sur un marché global bien plus faible.

Offre très séduisante en apparence, si le constructeur perdure et approvisionne ses revendeurs.

Sinon les pauvres clients peuvent se retrouver avec une mensualité de 149 € à payer et une voiture qui ne fonctionne pas à cause d'une panne ou d'une simple pièce à changer. Et la banque ne va pas lâcher les mensualités parce que la caisse est immobilisée, c'est pas leur job, et encore moins leur problème.

C'est pas grave pour une voiture loisir surtout si on a les moyens d'avoir déjà autre chose dans son garage. Mais c'est une situation (avoir 2 et + voitures) peu probable pour les clients de cette marque.

J'espère me tromper mais perso c'est un risque que je ne prendrais pas. Après chacun fait ce qu'il veut

Elle est déjà passée 2x en carrosserie,

la 1ere j'étais arrêté au feu, en 3e position, et un Zafira "n'a pas vu la file de voitures". Choc ar avec changement du diffuseur et réparation du bouclier et coffre (tôle d'acier). 2 j d'immobilisation pour les travaux, pièce reçue en 4 jours . Le Zaf n'est pas reparti, radiateur arraché, passé sous le moteur

La 2e c'est une dame un peu âgée qui sort de son stationnement en marche ar et vient percuter la portière av D. Carrosserie classique sans changement de pièce. 1 j d'immobilisation

Je crois qu'il y a 8 carrossiers agréés Tesla dans le 06, c'est ce que m'a dit le mien. Il est agréé Tesla (et Bentley), ça me va.

Pourquoi faites vous autant de pub (articles) aux vehicules chinois !? ...que peu de gens achètent ici, et qui ne sont même pas importé chez nous dans certains cas, on croirait vos "journalistes" atteint du syndrome de Stockholm, l'avenir automobile sera forcément chinois dans leur logiciel.

Pfffff... mais comme si l'immobilisation d'un véhicule parce qu'une piéce n'est pas dispo ou une recherche de panne n'aboutit pas était le seul fait des constructeurs nouveaux !

Tu crois quoi ?

Que pour exemple en ce moment les réseaux ex-PSA ne croulent pas sous les blocs à changer sous garantie, et autres rappels qui s'enchaînent ?

Tu crois vraiment qu'en ce moment tu te pointes avec un modèle de ces marques, ils sont en mesure de te recevoir avec le sourire et un carnet de rdv au 3/4 vide.

Ajoute à ça que les bons, les vrais mécanos lucides de ces réseaux sont en train de se barrer ailleurs, changer des moteurs ou dew air-bags avec des clients qui tirent la tronche, ce soit longtemps agréable à supporter ?

A date, Chery vend un seul modèle en Espagne, sur les 2 millions de caisses qu'ils vendent sur le seul marché chinois.

A tout prendre, j'aurai plus foi en la dispo de pièces chez eux que dans les réseaux traditionnels, avec les dizaines de modèles et centaines de versions qui ont existé et existent sur route.

Sudiste : dans la liste que j'ai cloquée, j'ai en effet dans l'idée que le réseau Tesla est plus étendu dans ton coin que dans bien d'autres régions.

Tu fais comme tu veux, il n'y a pas de soucis.

Tu veux pas aller vivre en Espagne ? il fait beau, le mojito, les clopes et l'essence ne sont pas chers et ça nous ferait des vacances

Parce qu'il n'y a pas de réseau pour poster là bas ?

Allons bon... si c'est comme les sucettes remarque, c'est possible.

Sinon, bien évidemment, je be fume pas et me passe le plus aisément du monde d'alcool.

Et en cas d'immobilisation sensible d'un véhicule, il se passe toi chez toi ?

Si le contrat de garantie ( 7 ans pour rappel ou 150 000 km, tu nous rappelle la limite kilométrique Tesla ? ) est correctement établi, un véhicule de prêt est garanti.

Sinon, toute assurance sérieuse prévoit ce cas de figure.

Alors pourquoi chercher des pous dans la tête à ce cas de figure précis ?

Surtout en roulant avec une auto d'une marque promise à disparaitre (Jaguar), et une autre avec un réseau de diffusion des plus minces.

Je peux comprendre l'attrait d'avoir un véhicule neuf à un bon prix (au prix des voitures "européennes " généralistes d'avant le Covid?)

Je pense que la question de la reparabilite / avenkr de la marque passe après (quand les soucis arrivent par exemple)

Je peux comprendre nos amis ibères . En fait, sans le malus français je pense qu'on verrait une profusion de marques chinoises à bas prix. Et il y aurait sûrement de la clientèle.

c'est dommage que personne de Caradisiac ne se rende en Espagne ou en Italie afin de se faire une opinion .

Pas grave ! Selon les fan, c'est indestructible, sans entretien et de qualité. Au pire ça se répare tout seul OTA.

Et ces calandres hypertrophiées qui se multiplient à l'envie.

Pourquoi Chery qui existe depuis plus de 25 ans disparaît ?

Ils ciblent leurs marchés. En Espagne pas de malus au CO2, pas de malus au poids, pas de ZFE, et les gens ne sont pas contre une voiture neuve à un prix normal.

En France, avec nos malus étranges nous allons nous retrouver avec uniquement les motorisations électriques (passe encore) ou pseudo hybrides compliquées développées pour rentrer au chausse pied dans notre réglementation, et vendues aux prix de l’or. Excluant d’emblée une bonne partie des ménages français.

Les espagnols sont si pauvres que ça depuis l'explosion de leur bulle immobilière ?!

Ils sont allés en Espagne et en convois l'an dernier, avec des autos du crû.

C'était assez fendard à certaines étapes pour celui qui est tombé sur la branchouille.

Curieusement, ça ne l'a pas dégouté.

Un brave !

Il sont même au régime de pata negra

Nos malus étranges, servant principalement à faire rentrer des sous cela dit en passant, va finir par nous poser des problèmes... Tout comme le caprice social de notre président qui risque d'avoir un revers de dingue. Mais bon, c'est comme ça

Pourtant, il est prévu que la marque débarque chez nous début 25.

J'ai un ami qui ne jure que par les nouveautés (et le tout option). Même si le truc est pourri, rien à faire, il veut expérimenter. C'est psychologique. Sa seule limite : le budget ou les priorités. Et quand il a besoin d'un truc solide, ben, je suis là . Mais c'est cool pour moi, j'essaie plein de trucs .

Je n'ai pas compris d'où sort ce moteur ? Partenariat avec un européen ? Fait maison ?

Bon sinon à quoi sert-il que le Français se casse l'arrière train à lutter contre le co2 des voitures particulières, si son voisin Espagnol ou Italien s'assied dessus ? Europe hypocrite !

L’Europe n’a rien à voir avec nos malus divers et variés, même si ça arrange certains de le faire croire.

Ce sont des mesures franco-françaises.

Non, pour le moment le français ne se casse l'arrière train pour rien du tout, il est seulement ponctionné à mort sur l'autel de l'écologie. Et rien d'autre.

Je pense qu’ils vivent mieux que nous.

Et en plus ils ont accès aux offres chinoises à 22 000 euros pour un SUV routier, quand nous devons nous contenter des offres à 35 000 euros pour 110 ch.

Et la France est donc le pays qui va, à lui tout seul, sauver la planète à grand coups / coûts de malus débiles ! Soit l'Europe s'unit, soit ça ne sera que contre-productif...

Parce que, la pub, ça paie bien !!

A l'envie, ou à la mort

Mais le effets sont là !

Il fait moins chaud ici qu'en Espagne.

Merci au malus qui a permis de sauver notre coin de planète.

Je lis dans l'essai de la Golf par le Farouche Froli qu'elle propose des accélérations de quasi-sportive avec son zéro à cent de 8,6s .

C'est 7,8s ici... et son tarif, tu l'as rappelé.

Bon !

Je n'ai pas l'impression qu'un groupe auto qui vend 2 millions d'autos par an sur son seul marché domestique a vraiment besoin d'aller faire son marché à la halle aux berlingues.

On reparlera de la fiabilité et du SUV ...

*SAV.

Vive l'Europe.

Mais comme chacun sait, la pollution générée en Espagne et en Italie ne passe pas les frontières françaises.

Oui, pour le coup, c'est l'un des avantages du leasing.

Après, face à un Duster et ses petites motorisations, l'offre chinoise est tout de même sacrément alléchante.

Sur une courte période, le risque reste faible.

Quelle est la part des gens ayant eu des soucis graves sur les cinq premières années d'existence d'un véhicule ?

Moi, je trouve ça bien, car ça montre toute l'hypocrisie ambiante sur les rejets de co2, au niveau européen, où l'on s'aperçoit qu'en France, on nous prend vraiment pour des cons, avec notre malus typiquement français.

qui ne servent donc à rien, puisque la pollution ne connaît pas les frontières.

Bah non, y'a des chaînes de montagne pour nous protéger

et les italiens et espagnols aux mains de ces véhicules hyper polluants ne viennent bien évidemment jamais rouler chez nous, car ils sont de suite bloqués à la frontière.

Je suis surpris par la remarque sur le prix dans l'article. Même avec un malus à 9000euros, en plus des 23.000 euros de base, ça fait 32.000 euros pour un véhicule de 185cv, qui peut emmener une famille. Ca reste plus cher qu'un Dacia Duster ou Jogger, mais mieux motorisé, et aussi, comparé à un 2008/3008 avec le puretec 136cv, ça reste largement moins cher!

Ouais, mais c'est psychologique. Connais-tu beaucoup de gens prêts à donner 9000 € à l'Etat, comme ça ?

Car en plus, il me semble que ça n'est pas au concessionnaire, que tu payes le malus, en même temps que la voiture. C'est après, suite à une demande de l'Etat = à confirmer par ceux qui ont déjà payé un malus.

Je mets un bémol/observations:

les ZFE (ZBE) existent en Espagne et sont en cours de déploiement.

Avec système d'identification directement à la plaque du véhicule, pas forcément une vignette archaïque.

Le marché espagnol est effectivement peuplé de constructeurs chinois ou apparentés, avec le succès aussi de DR, groupe Italochinois à la réputation sulfureuse mais vendant correctement là-bas.

MG est encore peu diffusé là-bas.

Ironie du sort, malgré le total sous équipement en EV en Espagne, le marché espagnol est le plus prometteur sur le papier: population hyper concentrée, très citadine, réseau de TGV (AVE) tout simplement à la pointe (réseau, prestations, prix).

Un aspect fortement limitant en Espagne est aussi le tourisme de masse hyper concentré: comment encaisser un afflux d'EV de toute l'Europe sur l'infrastructure existante? Surtout sachant que l'Espagne est un pays tournant principalement à la centrale thermique.

Le problème de l'Espagne est également de plus en plus la désertification des sols, avec de moins en moins de pluie et d'eau dans les fleuves et nappes phréatiques.

Sans parler de la température moyenne qui ne cesse d'augmenter d'année en année. Et quand les espagnols, notamment au Sud, se tapent du 30 degrés en février, certes, c'est sympa, en plein hiver, mais en Eté, là, ça devient en revanche la fournaise.

En tout cas, pour l'agriculture, c'est un vrai problème.

Le bon plan, finalement, aujourd'hui, c'est d'habiter dans les pays scandinaves, mais au Sud, histoire de ne pas se taper 6 mois de nuit.

Mais j'avais vu un reportage intéressant, où des suédois faisaient désormais pousser de la... vigne, et avec succès.

Même au sud des pays scandinaves, c'est pas la longueur des journées hivernales qui va te rendre joyeux Saccapuces.

Tu devrais essayer d'y aller un jour.

6h 20 de jour à Stockholm en janvier pour exemple.

Enfin... quand on dit jour !

ouais, mais mieux vaut peut-être ça que du 40 degrés à l'ombre, l'été, avec impossibilité de faire le plein de la piscine et d'arroser le jardin.

Ça tombe bien, t'as pas de piscine et ton jardin est à l'ombre.

Ils ont à leur gamme une sorte de DS9

https://www.cheryinternational.com/pc/models/arrizo/arrizo8/index.shtml

Pourtant 7,7s c'est qualifié ici par certains de "veau qui mouline" malgré les 2,2t du bestiau...

Comme quoi le temps est relatif : il avait raison, Albert !

Et sinon, toujours pas client de ta chinoise hybride si performante pour si peu cher ?

On attend avec tant d'impatience que tu nous parles enfin d'expériences vécues personnellement, au lieu de tes résumés de recherches Google !

Et tant mieux , il y a assez d'horreur sur les routes

Je viens de voir ce vehicule en reel et en expo à l'arret.

Imaginez un lexus NX avec un interieur de Mercedes classe A,

vous aurez tout le feeling en termee de style de cet engin.

A l'arret il est tres tres flateur vue le prix.

Il est heureux que les chinois de Cherry n'est pas l'idée de faire tourner sa mecanique a l'ethanol ou au gPL...

Parecequ'avec un malus reduit je pesne qu'il cartonnerait au moins autant que les MG.

J'sais pas de quelle caisse tu veux parler.

Et vois-tu, mais je crois l'avoir déja exposé, ce que j'ai pu avoir, ce que j'ai ou ce que j'aurai en terme de caisse ne modifie en rien ce que je peux penser sur le sujet automobile tel qu'il a été, ce qu'il est et ce qu'on peut penser qu'il sera.

Tu devrais commencer à penser à adopter une telle attitude, parce ce que ce n'est pas avec une si médiocre possession personnelle de véhicules que tu puisses affirmer ici une quelconque crédibilité.

Mais l'image de dingo monomanique, ça oui, elle est en béton !

les chinoises ne sont pas à si bas prix que cela sauf si tu prends quelques modèles

la nouveauté est qu'ils sont sur des technologies élevés et à un prix contenu pour certaines auto

LA voiture la moins chère d'Europe est la sandero

le prix moyen d'une BYD est plus elevé qu'une volkswagen (et byd et vw sont toutes deux acces premium) ça n'empêche pas BYD d'être numéro en éléctrification.

tu ne peux pas regrouper toutes les chinoises, ils sont toutes les configurations

comme tu ne peux pas regrouper toutes les européennes

dire qu'elles sont pas chère est aussi limitant que dire que les européennes sont pas chères en se focalisant sur une dacia. Les mêmes disparités qu'il y a en Europe, ils les ont en Chine

La différence est dans le moyen et haut de gamme. Ils vendront à un prix élévé mais pas aussi délirant qu'une européenne. D'où le stress des allemandes.

les chinois ont des voitures à plus de 100 000 dollars, mais aussi des supersportives au prix délirant mais provisoire (su7 xiaomi)

donc cette tendance à dire 'les chinoiseses" t'empêchent de voir le tableau globlal.

Si je m'intéresse aux auto européenne, il faut que je connaisse toutes les gammes et les positionnement.

Cliques sur ton moteur de recherche favori, tu lis

Cherry développe ses moteurs, ses thermiques, ses trains roulants etc depuis au moins 2007

ils ont même vendu à des marques (groupe fiat)

"ACTECO engine" c'est leur division moteur

Cette division fait des moteurs diesels de poids lourds, de bateaux, d'engins de chantiers, de chars, générateurs,

les D40D importés en Chine (une sorte de cesna autrichiens) volent avec des moteurs diesels produits par cherry

tu penses qu'ils auront du mal à faire un moteur pour une auto

tout ça m'a pris 7 min, moteur de recherche, wili, sites officiels deux ou trois articles anglais

C'est vraiment pas compliqué quand on veut

En même temps, tu m'as aussi poussé à me rafraichir et lire aussi, donc ça va