Commentaires - Un très bon 1er semestre pour le marché de l’occasion

C'est curieux, ces statistiques infirment les nombreux propos qui affirment qu'il est devenu impossible de revendre une Peugeot...

Ce ne sont peut être pas les Peugeot les plus récentes qui se vendent le mieux ? ^^

Si tu crois les commentaires des stars de Cara t'es pas sortie de l'auberge.

Les mêmes qui avaient prévu un flop commercial pour les 208, 2008 et 308 par exemple

C'est pas parce c'est nul que ça va pas se vendre au contraire

Sauf que les ventes tiennent comptes de 2 choses.

Les sur-immatriculations du réseau qu'il faut ensuite écoulées à prix sacrifiés.

L'effet d'aubaine de se prendre une caisse véritable repoussoir en négociant les prix à la baisse.

Et les prix, ils font quoi ?

En ce qui me concerne (Toyota Auris hsd), retour au tarif d'achat en +- 2020 (contre + 2000 € durant la covid inflationniste).

quand tu vois le prix du neuf c' est tout à fait normal ...20 à 35 k pour une citadine jai voulu tenter un loa pour la 1ere fois pour une yaris hybride 5000 euros d apport pour 300 balles sur 36 mois c est une grosse carotte ,j ai annulé.

Du coup j ai trouvé une jazz 3 en 1.5 vtec en occaz comme déplaçoire et ca me va tres bien .

Vu l age moyen des véhicules en France, les acheteurs d occas visent des peugeot post puretech. D'ailleurs les 206 étaient d excellentes auto, depuis ça c'est largement gâté

C'est clair que quand on parle de succès commercial sur un tout petit marché comme la france...il y'a pas mal de personnes qui rigolent de la swift en pensant que c est invendable, pourtant, elle a plus été vendue (dans le monde) que la 208...

tu m 'etonne, on a plus que ça (ou dacia) a pouvoir se permettre avec les prix de dingues

" enfonçant le clou quant à la grande forme du groupe Stellantis en matière d’occasion. "

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C'est aussi ce que je me suis dit.

Vu le prix que doivent pratiquer les vendeurs pour se séparer de leurs PureTech, il peut y avoir un effet d'aubaine, ou tout simplement, pour la masse qui suit pas spécialement l'actualité automobile, la sensation d'avoir fait une bonne affaire.

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Pour les plus joueurs, on recommandera le combo ultime C3 + PureTech.

Ou peut-être que si, justement, avec des proprios exaspérés qui s'en débarrassent à vil prix pour racheter une marque plus fiable à la place...

C'est bien de rappeler que la France n'est pas le monde et que nos chiffres biaisés par les habitudes crasses des bidochons élevés aux pubs Renault et Peugeot dès le berceau ne sont pas représentatifs de ce qui se passe ailleurs...

no risk, no fun

Ca depend des prix aussi, peut etre que certains bradent.

Cher Lexusien, on ne vous retient pas en France si le Pays du Soleil Levant vous fait de l'oeil !

On a la chance d'avoir encore des constructeurs nationaux qui conçoivent des voitures parfaitement adaptées à nos besoins, ce serait dommage de ne pas en profiter pour aller acheter de la lavasse asiatique.

J'espère bien qu'en France, on ne va pas devenir comme aux États-Unis d'Amérique, où les particuliers se sont détournés des productions locales en raison de leur piètre qualité et sont passés aux voitures asiatiques.

Désormais, les Big Three ne vendent plus que des camionnettes (véhicules qu'ils arrivent à faire à peu près correctement) et leurs fades berlines ne sont achetées que pour les flottes.

Tous les "esspères" Cara sortient sinon des grandes écoles de mécaniques, mais plutôt d'hôpitaux psychiatriques (Lolobjectif en 1ère ligne ) avaient pourtant prédit la fin de Stellantis, puisque plus personne n'en voulait.

Laissons-le disséquer ces chiffres et nous revenir avec ses commentaires argumentés et plein d'intelligence ...

"desamour"...on pourrait penser le contraire, les gens gardent les voitures fiables et vendent leur puretocs :)