Commentaires - Une Lamborghini Diablo équipée d'un V8 de Corvette

Un LS3

Elle tombera plus en panne au moins

''Installer un LS3 lui permettait d'utiliser son auto pour aller travailler sans se ruiner ni tomber en panne.''

Tout est dit !

Bah, aux usa, toutes les extravagances sont permises en matière de reconfiguration de voitures.

Je me suis même laissé dire qu'on pouvait y croiser, avec un peu de chance tout de même, une DeLorean qui a troqué son splendide V6 PRV contre un desintégrateur à neutron spacio-temporel.

Pour une fois que c'est pas une pauvre RX7 qu'on LS swap sauvagement...

on voit direct que c'est une réplique, mais bon...

Avec un moteur rotatif de chez mazda ?

Sinon le V10 de la Dodge Viper

dans certains Etats tant que tu as des roues des freins et des feux qui indiquent que tu freines c'est homologué route

Les puristes crieront, mais Lamborghini ne s'abaisse pas à envoyer une lettre de couinement comme du coté de Maranello

Et quand en plus on connait toutes les possibilités d'évolution du LS3...

Évidemment que c'est une excelente idée....quand le V12 original à rendue l’âme.

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Le gars prétend avoir fait un travail ultra soigné

avec notamment un intérieur retravaillé pour plus de confort et une boite de vitesse d'origine Porsche 911 G50.

Les 90 000 € demandé ne me semble même pas excessif si le travail est du niveau qu'il pretend

(avec notamment un système de refroidissement capable de rouler avec la clim dans le désert autour de Las Vegas sans emmerde)

Mais homologué cette voiture chez nous promet d’être très compliquée...

A moins d'attendre encore 5 ans pour être en carte grise collection...

Adieu le gain de poid et de conso du LS3 face au V12 lambo

Objectivement si c'est une réplique c'est la plus réussie que le connaisse.

Carte grise collection,sous quel nom?: Jambon de Bayonne?

Utiliser une Diablo au quotidien ... tu m'étonnes qu'il a du faire quelques modifs.

Freinage bien viril, position de conduite décentrée bien pénible, ... on est loin de l'idéal pour faire de longs trajets.

Et avec l'échappement court, ça risque de bien gueuler en plus.

Pourquoi pas.

Par contre une Diablo avec le v12, bien entretenue, ça touche les 200k euros aujourd'hui.

C clair.

Et puis les amortisseurs 6000e , les deux pneus 1000e, l'embrayage 10 000 kms, ...

C clair.

Ça se collectionne les Dacia ?

https://www.autocollec.com/carte-grise-collection/

"HOMOLOGATION NATIONALE

Le véhicule immatriculé en CG Collection peut s’affranchir des contraintes de l’homologation nationale et de la délivrance du Certificat de conformité national : c’est un des principes fondateurs de la CG Collection qui permet notamment d’immatriculer des véhicules non distribués à l’époque sur notre territoire ou motorisés différemment. L’article R 311-1 du code de la route est explicite sur ce point : « Les véhicules de collection y sont définis, comme ceux ayant plus de trente ans, et ne pouvant satisfaire aux prescriptions techniques du « Livre II » du code de la route intitulé « Le véhicule ».

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En pratique, celà va permettre d’immatriculer sans longue et coûteuse réception à titre isolé des voitures comme par ex. les DeLorean ou Ferrari 208 (véhicules jamais commercialisés en France), la plupart des véhicules des années 70-80 importés des USA ayant bénéficié de motorisations différentes du fait des normes anti-pollution (injection au lieu de carbus, etc) ainsi que tous les véhicules importés dont le constructeur a disparu et n’est donc plus à même de délivrer un certificat de conformité."

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Ca vas c'est plus clair pour toi ?

Certaines surement oui.

une des tres rares1410 sport aurait ses amateurs meme chez nous...

Mais certes pas au prix de cette Diablo V8...

tu n'y connais rien une immat collec implique que l'auto n'a pas été modifiée

Les véhicules doivent être conformes au modèle d’origine, soit par rapport à la description du certificat de conformité (procès-verbal de réception), soit par rapport à une réception à titre isolé auprès du service en charge des réceptions en son temps, soit par la description du modèle par le constructeur.

source FFVE

un moteur de corvette c'est surement une modification LOL

Déjà, chai même pas pourquoi il a mit des jantes de Murcielago. Ça va pas du tout ensemble

Avec le gain de place dans la baie moteur, il peut aller faire ses courses au supermarché.

Ce qui devrait être le cas partout dans le monde. Mais en France t'es libre de rien. ça ne m'empêchera pas de modifier ma voiture si je le souhaite.

Ho le bel ampli Audison !

Voiture de collection:"Voiture qui n'est plus en production,dont les CARACTERISTIQUES N'ONT PAS ETE CHANGEES.".

Ici nous sommes en présence d'un machin sans identité:ça fonctionne quand même?

C clair.

Et pas avec un moteur Piaggio ou Ducati non plus. Même si elle est pseudo homologuée.

les Swaps moteurs reste une vrai sport au US , je me souviens chez gaz monkeys la Porsche 996 avec également un LS3 au cul , d'ailleurs magnifique boulot en passant , en fait le V8 LS3 de chez GM est le moteur le plus demandé dans le Swap , et ce n'est pas pour rien

Bon sinon je trouve quand même dommage de ne pas avoir garder le V12 atmo , mais bon bien mieux que de l'avoir passer en électrique

Scandaleux mais au moins elle est un minimum fiable maintenant.

Exactement, on est bien trop conservateur là dessus. Un changement de jante peut être illégal en France, incroyable... Vive nos lois autophobe à la con.