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Commentaires - Une nouvelle livrée pour la Volkswagen ID. R

Adrien Raseta

Une nouvelle livrée pour la Volkswagen ID. R

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Par

Ça va encore être critiqué par les mauvaises langues... C est un joli proto rien à redire sur les perfs et surtout le poid plume pour une électrique.

Par §VAG264uw

Elle collectionne tous les records:

pike's Peak PULVERISE,

2° temps absolu au Nürburgring derrière sa cousine PORSCHE,,

Goodwood

et maintenant la Chine !!!!

Mondieu mondieu mondieu.

.VAG a mis en route le rouleau compresseur.Va y avoir du dégât,ça va faire très mal.

Par

En réponse à Ced b8

Ça va encore être critiqué par les mauvaises langues... C est un joli proto rien à redire sur les perfs et surtout le poid plume pour une électrique.

   

Ouais, par contre , pour contenir le poids, il y a juste de quoi faire environ 30 km ...A relativiser donc...Pour faire 300 km d autonomie pour 680 ch,il faudrait 700 kg de batterie, et la ...C'est une autre histoire.

Par

En réponse à Yann11

Ouais, par contre , pour contenir le poids, il y a juste de quoi faire environ 30 km ...A relativiser donc...Pour faire 300 km d autonomie pour 680 ch,il faudrait 700 kg de batterie, et la ...C'est une autre histoire.

   

Oui sauf que la voiture a été créée pour faire des records sur circuit, pas pour faire Lyon-Marseille hein...

Par §Tea183cM

une belle vitrine technologique. de quoi vendre des voitures en Chine....PSA devrait prendre exemple.

 

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Par §VAG264uw

En réponse à §Tea183cM

une belle vitrine technologique. de quoi vendre des voitures en Chine....PSA devrait prendre exemple.

   

En toute objectivité!

Par §myn552LJ

En réponse à Yann11

Ouais, par contre , pour contenir le poids, il y a juste de quoi faire environ 30 km ...A relativiser donc...Pour faire 300 km d autonomie pour 680 ch,il faudrait 700 kg de batterie, et la ...C'est une autre histoire.

   

30km en... montée ceci dit, et à vitesse maximale.

donc, si la capacité de la batterie est assurément optimisée pour l'exploit, elle ne doit pas être négligeable pour autant.:bah:

Par

Les proto sont des voitures unique, pas fait pour être vendu, c'est des voitures pour tester des nouveautés en performantes, j'aime pas trop les voitures allemandes, mais les protos de n'importe quel marque est toujours intéressants.

Par

C'est une vraie voiture de record, elle a des perfs de fou. Mais elle est unique dans sa catégorie.

Tu fais une course sur 2 tours au Nurburgring, face à une 308 GTI et elle perd.

Que dis je, une trabant de 1960 la bat!

ID. R 2x 6'05'' + 20 minutes de recharge entre les 2 tours = 32'10"

trabant 2 X 16'01'' , =32'02"

Ah non pardon, ca serait serré :biggrin:

Par §VAG264uw

En réponse à ooolivieee

C'est une vraie voiture de record, elle a des perfs de fou. Mais elle est unique dans sa catégorie.

Tu fais une course sur 2 tours au Nurburgring, face à une 308 GTI et elle perd.

Que dis je, une trabant de 1960 la bat!

ID. R 2x 6'05'' + 20 minutes de recharge entre les 2 tours = 32'10"

trabant 2 X 16'01'' , =32'02"

Ah non pardon, ca serait serré :biggrin:

   

Réinvente la course du Nürburgring sur 2 tours, que chacun rigole.

 

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