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Commentaires - Vente aux enchères : prends-toi pour Sébastien Loeb !

Manuel Cailliot

Vente aux enchères : prends-toi pour Sébastien Loeb !

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Cette fameuse C3 1.6 turbo 300cv, doit être celle du film Divorce club, avec François Xavier Demaison, et Arnaud Ducret dans la scène de conduite à fond pour aller à la magnifique villa...:bien:

Par

Le 3008 DKR ça doit être sympa

Nul doute qu'un milliardaire en or noir sera intéressé.

Pour le coup c'est autre chose qu'un puretoc

Un moteur de dakar ça doit être fiable avant tout.

Par

Il y a quand même autre chose que ces 2 trucs inutilisables ...

//rmsothebys.com/en/home/lots/mu23

LFA, AM DB5, DB6 et DBS V8, M1, CSL, la Ghibli est superbe ...

Par

Tiens !!! Aucuns commentaires sur le 1,6 psa, comme quoi c'est une daube monumentale ???

Que les incultes s'inclinent devant la supériorité des français en matière de motorisation :bien:

Par

En réponse à integralhf

Tiens !!! Aucuns commentaires sur le 1,6 psa, comme quoi c'est une daube monumentale ???

Que les incultes s'inclinent devant la supériorité des français en matière de motorisation :bien:

   

Bah la à mon avis fck la norme euroshit.

Donc y'a moyen de faire une petite pépite. :bah:

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Par

En réponse à ricolapin

Il y a quand même autre chose que ces 2 trucs inutilisables ...

//rmsothebys.com/en/home/lots/mu23

LFA, AM DB5, DB6 et DBS V8, M1, CSL, la Ghibli est superbe ...

   

Ces 2 véhicules sont homologués route.

Ils sont immatriculés avec une vraie plaque SIV et une carte grise.

Ils ont une assurance spécifique.

On peut aller sur la route avec :bah:

La DS3 est même crit'air 1.

La 3008 DKR est crit'air 2 vu sa motorisation diesel.

Pour un constructeur comme Citroën, obtenir une carte grise, même avec ce genre d'engins est un jeu d'enfant.

Ça rentre dans la catégorie prototype à titre isolé.

D'ailleurs, c'est obligatoire pour le WRC, vu qu'il y a pas mal de roulage sur route ouverte à la circulation.

Les véhicules doivent se conformer au code de la route.

Il y a déjà eu des pilotes qui ont eu des amendes pour excès de vitesse :areuh:

Par

En réponse à integralhf

Tiens !!! Aucuns commentaires sur le 1,6 psa, comme quoi c'est une daube monumentale ???

Que les incultes s'inclinent devant la supériorité des français en matière de motorisation :bien:

   

c'est vrai ça aucun commentaire...mise à part ça, c'est quand même curieux que citroën et peugeot arrivent à faire de tels véhicules et qu'ils produisent des autos de séries si pourraves...

Par

En réponse à Brutus1

Cette fameuse C3 1.6 turbo 300cv, doit être celle du film Divorce club, avec François Xavier Demaison, et Arnaud Ducret dans la scène de conduite à fond pour aller à la magnifique villa...:bien:

   

La Citroën WRC dans ce chef d'œuvre cinématographique est une C3 WRC.

Celle en vente chez Sotheby's est une DS3.

Par

En réponse à halffinger

Ces 2 véhicules sont homologués route.

Ils sont immatriculés avec une vraie plaque SIV et une carte grise.

Ils ont une assurance spécifique.

On peut aller sur la route avec :bah:

La DS3 est même crit'air 1.

La 3008 DKR est crit'air 2 vu sa motorisation diesel.

Pour un constructeur comme Citroën, obtenir une carte grise, même avec ce genre d'engins est un jeu d'enfant.

Ça rentre dans la catégorie prototype à titre isolé.

D'ailleurs, c'est obligatoire pour le WRC, vu qu'il y a pas mal de roulage sur route ouverte à la circulation.

Les véhicules doivent se conformer au code de la route.

Il y a déjà eu des pilotes qui ont eu des amendes pour excès de vitesse :areuh:

   

Je n'avais pas vu, mais quoi qu'il en soit ça resta inconduisible

Pour un collectionneur certainement

Par

Une DS3 WRC a 1/2 million d'euro pour la mettre dans un musée, ça fait cher non !!!

Par

En réponse à ricolapin

Je n'avais pas vu, mais quoi qu'il en soit ça resta inconduisible

Pour un collectionneur certainement

   

Ses deux véhicules ne peuvent par rouler a quotidien sur la route, c'est interdit, elles ne peuvent rouler que dans le cadre d'une compétition autorisée et sur un parcours définit par l'organisateur.

 

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