Commentaires - [vidéo] VW Scirocco R vs Ford Focus RS : and the winner is ...

Perso, il n'y a pas photo, la sirocco à une belle ligne, mais comparé à la sportivité que déguage la ford!!! elle fait grise mine.Et puis le son du 5 pattes n'a vraiment rien à craindre face à ce 2L.Vraiment superbe cette focus RS!

Les VW ne sont pas du tout sportive, c'est des voitures agricoles !!!

bah je me jette sur le scirocco moi mais j attend l essai de la golf r et 4RM pour voir ce que ca donne

 2009-11-06@19:31 tres constructif comme commentaire ca ^^Quoi t es assez riche pour aller avec ta Phaeton ds les champs? Ah nn dsl j avais oublier que t avait une Dacia alors oui c un tracteur ok ns sommes d accord

Et voila c'est parti... Une VW meilleure que la Ford focus je vois déjà le tableau... Je sens qu'on va avoir le droit a tout les arguments anti VW... Je n'aurai qu'un mot : Jaloux ^^

mouais en fait ce qu'ils laissent entendre c'est que la Scirocco est plus homogène que la Focus.. bon forcément l'homogénéité, la Focus c'est pas son fort, elle elle est plutôt extrême.. Honnêtement je ne suis pas sûr qu'un acheteur de ce type de véhicule recherche l'homogénéité a tout crin.. il se dirigerait plus vers une Golf GTI à mon avis, mais si VW propose un véhicule comme ça c'est qu'ils ont dû étudier le marché, d'ailleurs j'ajouterais que Renault propose sur la RS, 2 chassis dont un qui est beaucoup plus axé confort et moins attaque... mais de là à dire que la Scirocco est meilleure que la Focus sur ce critère, je trouve ça comment dire un peu partisan ... à mon avis un temps sur le Nurburgring nous donnera une meilleure idée de quoi elle sont capables..

La sirocco a l'air réussie, par son homogénéité. Je pense qu'elle s'adresse à monsieur "tout le monde". Par contre je trouve qu'elle fait tuning Norauto, le par choc avant et les jantes sont hideux. L'intérieur est trste et sans exclusivité par rapport au modèle de base. Ils auraient pû mettre un peu de couleur. (Avis perso).  Après, elle trouvera son public, mais pas le même que la Focus, Mégane, ou Mazda 3. Il sera plus "sport chic". 

 comme si le seul critère d'achat étaient les dixièmes de seconde au 1000 DA ... ce comparatif est complet et objectif : la RS est la plus sportive, mais on peut trouver la sirocco plus belle et plus exclusive (c'est un vrai coupé, alors que finalement la RS à la même carrosserie que la focus diesel blanche de papy), la sirocco est à peine moins performante, les prix sont comparable, la vW est plus confortable ... bon selon les critère de choix de chacun ça ne m'étonnerait pas que beaucoup choisisse le sirocco. après pour un temps sur le Nurburgring ... mouais pas sûr que beaucoup de possesseur de ce genre de véhicule y passe une seule fois dans leur vie, sur le Nur...

La focus Rs a la même carrosserie que la focus " classique " ?? il faudrait vraiment que tu prennes rendez vous chez ton opticien parceque tu as de sérieux problèmes de vue .... la scirocco quant a elle semble tout droit sortie de chez jacky tuning .... les jantes .... beurk ! Et de la a dire qu'elle est meilleure que la focus .... j'aimerais bien connaitre le montant du chèque que Vw a fait a l'ordre de ce magazine pour qu'il nous pondent ce résultat très risible ! :lol:   depuis quand Vw à des chassis dignent de rivaliser avec ceux d'un constructeur champion du monde en WRC , et dont la voiture de série ( cette focus rs donc ) s'en inspire très fortement au niveau de sa technologie ???? vraiment n'importe quoi ! on parle de sportives oui ou non ?? dans cette optique la ford est largment plus aboutie que cette VW ! Si ils veulent nous faire un comparatif de " sportive homogènes " , il fallait choisir la Focus ST !  et ce 5 cylindres ..... :lover:    bref vive Ford !

La focus rs a la même carrosserie qu'une focus diesel???? Blague du jour ou quoi Déjà une ST focus se différencie énormément d'une focus classique et la RS n'en parlons même pas en effet faut prendre rdv chez l'opticien la!! Ensuite pour les tarifs je pense qu'en france la scirroco R n'aura pas du tout le même tarifs qu'en Angletterre a cela n'oublions pas que la liste d'option chez VW est plus que longue donc bon Ensuite un scirroco c'est un coupé et non une compacte donc bon, en tout cas ce coupé est qd même bien je suis curieux de voir une comparo megane vs ce modèle  et j'ai encore plus hâte de voir un gros comparo megane rs vs leon r, vs focus rs, vs mazda mps, golf r!

Ouai bon, scirocco vainqueur grace a son logo vw sur le capot (je suis pas anti-vw hein, j'aime bien le scirocco et la passat cc). Donner la qualité de finition comme argument dans un comparatif entre sportive, ca n'a aucun sens. A moins qu'une des 2 soit catastrophique, mais je crois pas que ca soit le cas ici. Etpuis franchement, entre la bonne finition vw et la liste d'option de la maison, et la finition moyenne ford et leur liste d'option courte comme un jour d'hiver (donc bcp d'équipement de série), le choix est vite fait pour moi.

Y'en a qui parle mais qui ne comprennent pas l'anglais à ce que je vois... Le scirocco est un meilleur deal pour une utilisation de tout les jours. Le chassis est sans reproche et pour ce qui est de la qualité de finition le testeur le dit lui même, passer dans la focus après le scirocco est ba c'est moche et mal fini... C'est vraiment pas leur fort l'interieur... Et puis ce qui me fait marrer c'est ceux qui disent que la scirocco fait tuning... On peut me rapeller sur quel voiture y'a un gros ailleron de JACKY à l'arrière??

aller vous jetter avec ces charette prenez une delta hf integrale evolution sa les mange tout crue

13h15    en ce qui concerne la " jacky touch " , le scirrocco est le grand gagnant ! c'est quoi ces diodes qui clignotent ?? alors la pour le coup on peut vraiment parler de guirlande de noel ! :lol:  L'aileron de jacky comme tu dis à une réelle éfficacité sur le comportement de la voiture , les diodes clignotantes surement beaucoup moins .... en plus l'option doit etre au moins à 2 000 euros chez VW :lol:    enfin bon des guignols qui choisissent la qualité de finition comme principal argument sur une sportive sont les parfaits exemples de jeunes frustrés qui ne connaissent strictement rien à l'automobile .... la nouvelle bmw m3 csl n'a même pas de garnitures sur le tableau de bord et sur les contre-porte et pourtant tout le monde est en admiration devant ...... vive Ford ! :bien:

Vw devrait dire merci a Ford pour leur coloris bleu nocturne , vulgairment recopié .... belle inspiration chez Vw ! :violon:

@ 15h22 ça me fais bien rire tes arguments pour une personne qui soit disant y connais quelque chose a l'automobile... La "nouvelle" M3 CSL est sortie en 2003... C'est la GTS qui vient de sortir... Pour ce qui est des diodes (qui pour info ne clignote pas mais c'est simplement un effet du à la caméra...) VW à simplement de l'avance sur la législation des feux de jours pour 2011 mais ça c'est vrai y sont un peu en retard chez Ford ( tout comme ceux qui achetent leurs voitures :ptdr:) Mais c'est vrai que pour parler du comportement routier il doit être super pour être obligé de mettre un ailleron comme ça :cyp:

 y a vraiment des mecs bas de plafond sur ce thread ... oui la focus RS est directement dérivé de la focus diesel : elle a juste un gros aileron de jacky en plus, des grosses jantes et des trou dans le parchoc et le capot moteur pour refroidir son excellent moteur. cela dit, esthétiquement, je n'aime ni la focus (RS ou pas, l'ancienne, en son temps était beaucoup innovante et originale) ni le sirocco (j'aime pas son style ... mais lui au moins il en a un).

J'ai l'impression qu'être éduqué et intelligent sont incompatible avec le fait d'être amateur automobile

Le nombre de débiles aux arguments minables présents sur ce site, c pittoyable (15:25 : première fois de ma vie que je vois ce bleu sur une voiture !!! c vrai que vw a vraiment du copier). Comme si on ne pouvait pas aimer ces 2 voitures, il faut tjs être pro-marque.

Putain les discutions deviennent comme celle de l'equipe.fr par rapport aux equipes de foot !  L'achat d'une voiture ce fait par coup de coeur très souvent et moi j'ai acheter une focus rs car elle me plait a pas parce x ou y la comparer a celle de mon voisin et que etc.... j'en ai rien à battre. et tans pis si la logique des essayeurs aurais du me faire acheter une scirocco. Chacun ces gouts, la scirocco a surement beaucoup de point positif mais je prefere la focus RS qui a que des points négatif est qui en plus n'avance pas....

Pour le bouffon de 15:22, les diodes ne clignotent pas, c'est un effet d'optique du à la camera qui filme (le nombre d'images par seconde qui defile ca te parle?) , qui plus est ce n'est pas une option mais en serie ( le mec il sait de quoi il parle c'est impressionnant quand meme) retourne jouer à NFS va.

à quand un scirocco avec le 5 cylindres du tt rs?

Dans les 2 cas avec ca c est plus de permis au bout de 2 mois,encore faut il avoir un bon avocat.quel poete lol

2 belles autos, la Sirocco est superbe, la Focus bestiale, mais je choisirai aucune des deux.

 Pourquoi faut-il que les gens intéressés par l'automobile soient tous des beaufs bas de plafond, véhéments et analphabètes? Pourquoi? 

La focus rs peut etre plus puissante certe mais la vw est mieux fini meilleur qualité est pas les memes budget une golf r sera plus chere que qu'un rs de chez ford et sur ceux qui auront pas les moyens acheterons la focus :) et la defenderont :)

teminator ta delta a 4 roue motrices et ne joue pas dans la meme cour, elle sera sans doute devant mais seulement quand elle ne sera pas en panne pour revenir au comparo (qui n'en est pas un) je pense que la philosophie des 2 autos est trop differentes pour faire un choix .Donc a oublier

a quand la bagnole de beauf qui affichera ses caractéristiques sur le capot, genre 250cv, 350kgm, 3s au 0/100, xxx sur le Nurburg ... j'arrête ! j'oubliais : taille de la saucisse de Strasbourg du beauf qui est au volant, et qui fait 2 "fotes" par mot. Tout ça pour ballader bobonne le dimanche sur l'autoroute, ou sur une route de campagne à 70, et faire baver les crétins devant tant de perfs possible et irréalisables par le commun des mortels

on va voir comme d'habitude les talibans sortir de partout :cyp:.....

Ouais et bien malgré le "verdict" de cet essai, moi en bon gros beauf qui fait que promenner bobonne à 70 sur l'autoroute, je préfererai toujours une traction de 300 ch avec un train avant à pivot découplé + un vrai Quaife qu'une autre avec un diff électronique qui freine vulgairmeent les roues comme le premier ESP coréen venu.

Je ne suis ni partisan de l'une ou l'autre seulement, en étant objectif, les éléments dits "tunning" sur la focus RS que certains avancent (diffuseur, aileron etc...) ne sont pas des éléments "déco' pacotille" - étant d'origine - ils ont été étudiés pour agrémenter et parfaire le comportement routier du véhicule. Pour avoir des performances optimales à une certaine puissance donnée, la voiture a besoin de ce genre d'éléments et inversement, sans ces éléments, elle n'aurait pas le comportement exceptionnel reconnu par ailleurs par les médias et la presse en l'occurrence. Bref, l'un ne va pas sans l'autre... et ces éléments ne sont pas là pour palier un défaut mais optimiser, pousser au maximum les capacités. Donc ce n'est pas parce que pour un, les goûts sur les jantes de la sirocco vont véxer l'autre qui du coup va vanter que la RS a un aileron tunning "beauf man" qui ne sert à rien ou sans lequel elle n'avancerait pas, pas de mauvaise foi. Ce qui est cependant un peu dommage, c'est que les jantes 19 pouces ne soient pas de série sur la R mais bon... d'autant qu'elles se nettoieront plus facilement que celles de la RS (moins de branches). En tous cas - à mon sens - un bequet sur le sirocco aurait bien fait (tant sur le plan esthétique que pour une performance en tenue de route meilleure (direction plus accrue et le maintien du châssis à vitesse plus élevée).  

Ford champion du monde en WRC, il me semble que ca date (cf "I loeb citroën")!!!

http://www.zeperfs.com/duel2978-2747.htm voila des temps moyens et des performances moyennes reprises sur certains grands magazines spécialisée ( sans DSG). Alors laquelle est la meilleure? :fier: Aucune c'est bien ce que je disais. Je ne suis pour aucune des deux, je roule 135i ^^ mais il faut bien dire que la VW fait jeu égale sur le plan des performances avec la RS qui a 500cm3 de plus, même si le ressenti n'est pas le même. La scirocco est aussi performante qu'une voiture qui a une cylindrée plus haute et un poids plus réduit. Même le plus grand fan de Ford ne pourra le nier, ce 5 cylindre est peut être démonstratif et fait un joli bruit mais face à celui de la TTRS de même cylindrée il fait pâle figure! Perso j'opterais plus pour la VW ou encore la Mégane RS qui sont plus jolies à mon goût et font moins "tunning".

http://www.zeperfs.com/duel3191-2747.htm   en DSG les performances pures sont meilleures pour la VW. Sur piste toujours kif-kif. Pour une voiture si "extrême" comem on a pu lire en dessus et pour 500cm3 de plus, bravo Ford :bien: le vulgaire système XDS couplé à l'esp corréen marche pas mal on dirait. Bref la Ford consomme comme un TTRS, a la même cylindrée, va moins vite sur tout les plans et est un peu plus légère et pourtant jou dans la catégorie d'en dessous... Elle serait sorti 3 ans plus tôt d'accord, là c'est une voiture qui ne tient pas la comparaison face aux autres 2.5l turbo du marché si on tient compe de la différence de cylindrée avec toutes ses concurentes directes qui sont en 2.0l comme la Mégane ou les VW. Moi je dis c'est une bouze qu'on ne peut désirer que si on aime le tunning grossier, un intérieur moche ( à part les baquets peut- être) et le seul point positif le bruit!!! ^^ Mince je ne voulais pas prendre position oops

VW c'est mieux c'est tout... Et à tous ceux qui achètent des voitures 40.000 euros pour avoir une voiture avec une carrosserie laide, des finitions et matériaux de merde bah gégé, quand bien même le comportement est plus "rallye". Dans ce cas là autaut acheter un vieux coupé occas' vieux de 20 ans... Et franchement, à tous les pros-marques -qui se sont battus pour savoir quel gadjet était le plus kéké- passez votre permis avant de défendre une voiture que vous ne conduirez jamais :)

Et pour ceux qui disent que vw pus et ses moteurs sont pourris, je vous rappelle: porsche,lamborghini et bugatti (la veyron et ses 1001 cv ca vous parle) baa appartient soient en partis ou en totalites a vw et que les moteurs sont concus par les meme ingenieur. (je mis connait mon oncle et un des chefs motoristes de porsche et il travail souvent pour les vw)les seat et skoda ne sont pas des monstres de perfs alors je l'ai ai pas totalement calculer.

Tout comme Porshe et Peugeot.

Si je ne me trompe pas

Avec une telle orthographe, tu dois surtout avoir un oncle chez Oncle Benz... :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Bon retourne, à l'école ! Après on parle; hein ?

14h00,22h53 :troll detected!!!!