Commentaires - Virée Caradisiac - Rolls-Royce Ghost : merci Père Noël

La finition laisse à désirer,pas de plastique moussé....non je déconne.Par contre les jantes noires, je n'aime pas du tout, petit détail ,mais bon de toute façon ,je n'ai pas les moyens.

La configuration a au moins le mérite d'être sobre. Même si je préfère le style Bentley, ça reste des œuvres d'art !

Rolls c'est pas mon truc, je n'en achèterai jamais.

Jamais parce que je n'aime pas, pas parce que je n'ai pas les moyens évidemment

Hé oui tout arrive, je monte en gamme ! A noter que ça me laisse une belle marge de progression pour arriver au modèle testé ici, je n'aurais pas assez d'une vie pour y arriver.

Les jantes noires, que c'est moche. Je ne pensais même pas que c'était disponible chez RR.

Mais il faut répondre à la demande des clients rappeurs.

Je regrette toujours qu'il n'y ait pas un fabricant d'automobiles de prestige français. Cela aurait apporté au marché une vision différente que les généralistes "français" ne sont plus vraiment capables de proposer. Je mets de côté Bugatti dont l'offre est tellement confidentielle qu'elle est à la limite de l'inexistant.

Les noms prestigieux français ne manquent pas. Mais la période actuelle demanderait d'immenses moyens et une très forte volonté pour y parvenir. Dommage que nous ayons durablement renoncé à tous ces emplois potentiels...

On a Alpine.

Enfin UNE Alpine pour le moment...

Espérons que les prochains modèles soient élaborés avec le même sérieux, et à défaut de prestige, on aurait du Premium 100% made in France.

Une merveille. Si je pouvais je la prendrais.

Yep. Jamais compris cet effet de mode. ça enlaidit n'importe quelle auto.

Quand on voit la qualité de fabriquation, le soucis du moindre détail dans leur usine c est juste bluffant. Elle est cher mais comme le dit l'article elle vaut chaque centime de ces 350.000€.

Une ligne épurée, sans arêtes tarabiscotées ou plis prononcés; c'est ça la classe!

Et le temps qui passe a très peu de prise sur ces voitures, tant elles sont fabriquées avec soin. Ma Spirit est de 1980 et elle ne fait vraiment pas ses 40 ans. Et comme dit dans l'article, on conduit un monde douceur.

Mouais, la R25 Baccara la surpasse amplement.

Superbe !

Effectivement plus qu'une automobile, un véritable art de vivre. En toute élégance et sans sombrer dans les gadgets à outrance.

Mais les jantes noires : au secours !! Changez moi ça, ce n'est pas possible

Dans ma Ford Fiesta cool&connect bva,moi aussi je voyage avec sérénité.Si si, je vous assure.......

Ah? Moi je la trouve mastoc! D'ailleurs je ne me laisserai tenter que quand le dessin sera confié à un styliste de la classe d'un Pinin Farina!

Discussion classique, parce que sans fin, des chauffeurs sur le parking. Lorsqu'il y a une RR ou une Bentley forcément tu as tous les collègues en BAM (avec une forte domination des Merco E et S qui sont le standard de 95% des boites de limousines ) qui viennent regarder, avec respect je précise, et pose l'éternelle question "est-ce que ça vaut la diff de prix ?"

Évidemment il n'y a pas de réponse, dans le sens où les 2 réponses possibles peuvent etre argumentees et contredites à l'infini.

Pour memoire une S bien équipée c'est 100 a 120.000 €, voire "un peu" plus en Maybach, une Bentley Conti 200 a 400.000 environ, RR Ghost probablement de 300 a 500.000. Environ, puisque pour les 2 Anglaises (Anglaises d'origine on va dire) il n'y a pas de limite a la personnalisation.

Bref un aérateur taillé dans la masse, dans une boule de petanque disent les mauvaises langues, et magnifiquement chromé, ça a infiniment + de gueule que les aérateurs d'une S, c'est sur. Mais ce n'est pas + efficace et ça vaut certainement 5x plus cher. Justifié ou pas ? A chacun de voir.

A une échelle + accessible c'est comme l'argumentation Audi vs Skoda. Si tu as les moyens pour Audi, pourquoi se contenter de la Skoda puisque il y a toujours quelques arguments en faveur de la plus chère ? Meilleure filtration des vibration ou + d'insonorisants ou simplement la possibilité de choisir la couleur du ciel de toit parmi 4 couleurs et pas seulement 2, ou cocher l'option (délicieusement cosy) cuir étendu. Les fans de Skoda diront que c'est non indispensable et même puéril, on disait la même chose des vitres électriques en 1975. Et puis finalement maintenant qu'on a tous la clim/ chauffage auto même chez Dacia, et donc moins besoin de baisser les vitres, il est inconcevable d'avoir des manivelles.

Nous sommes faits de plein de contradictions, le marketing aura toujours du taf

j'aimerais bien en avoir une, mais pas en France.. elle aurait des coups de portières et de clefs en moins d'une journée si c'est pas pire

Il ne faut pas tout mélanger, la rolls est entièrement faite à la main. C est comme comparer un jeans Levi's et un cavalli.

Mais tu me dira que mettre 300€ pour un jeans est inutile, comme mettre 350.000€ dans une rolls.

C'est autre chose qu'une renault classe S

Autant l’intérieur est fabuleux autant je n'accroche absolument pas à ce look de buffet normand...

Exact, je préférais les jantes BBS en nid d'abeille "dorées" à gros déport.

Toi, Tu ne connais pas les Peugeot 3008 et leur fabuleux "toucher de route" que la Terre entière nous envie ! en 1.2 THP "Access" le TOP !!!

Et encore, t'as jamais vu encore une Citroën 735i ! du velours !!

Quand après ça, tu vois dans quelle genre de bagnole les prolos doivent monter, ça doit leur donner quand même la rage...

Heureusement qu'ils restent des petites bagnoles pas trop chères qui sont encore plus amusantes, comme Mazda MX5, Mini ou Porsche 718.

Par contre, pour le confort et l'insonorisation, y a pas de secret : toi y en a besoin avoir beaucoup sesterces.

Sinon, question : pourquoi Rolls-Royce ne fait pas des petites voitures aussi ? Le genre Mini, 4m de long, mais avec tout le luxe à la Rolls-Royce ?

Et qui dépasserait pas les 50 000 euros.

Pour 50.000€ tu as une bm, mercedes etc.. faite à la chaine par des robots. Le fait main a un prix.

Et oui, Mercedes en troquant sont magnifique tableau de bord pour du tout numérique sur la nouvelle classe S à vendu sont âme au diable, cette RR est un pur plaisir pour les yeux en tout cas

Très bel article, on s'y croirait.

Voiture incroyable

Je suis bien content qu'elles existent même si pas mon trip et pas les moyens.

Le prix d'une RR, ce n'est pas le gabarit de l'engin: il y a des autocars bien plus gros (et plus lourds!) pour beaucoup moins cher.

C'est le luxe fait-main par de véritables artisans, sans concession sur la finition, qui fait le prix de revient astronomique. Disons qu'un petite RR "de ville" coûterait (peut-être) 50 000€... de moins!

J'avoue, ils font plus de thune que toi. C'est navrant qu'ils soient clients de RR et toi, d'une Twingo.

Pour revenir au sujet, pour moi, Maybach ne sera jamais égal à RR ou Bentley. Rien que le style de la voiture, Maybach est à la ramasse. Comme dit dans l'article, c'est juste une déclinaison.

Avant, j'étais très Bentley (notamment avec les Continental GT, Brookland, Azure, Arnage T, Red et Green Label). Mais depuis 2010, leurs modèles me plaisent moins. Entre le Bentayga (drôle de nom), les dernières Flying Spur et Mulsanne et les GT, leurs styles me paraissent très éloigné des beautés de l'an 2000.

Du coup, maintenant, hormis le Cullinan, la gamme Rolls respire l'élégance et la sobriété. Je préfère une Wraith et Dawn face aux GT/C, une Ghost à une Flying Spur et la Phantom à la Mulsanne.

très belle "voiture", je n'aime ps du tout les intérieur clair par contre, trop vieux à mon goût, et je ne parle même pas de l'utilisation quotidienne lorsqu'il pleut, ou neige, à moins de changer de mettre des charentaises à chaque fois qu'on monte dedans.

Les ragix qui s'imaginent que quand on ne s'extasie pas sur les voitures les plus chères, c'est qu'on rage soi même de ne pas en posséder une, ça me fera toujours rire. Ils ont une touche de ridicule inimitable. Je roule en Lexus, ce qui j'en convient est plus proche de la Twingo que de la RR en terme de tarif (et de poids aussi probablement) et cela me convient parfaitement. Etonnant, non?

N'essaie pas de faire des commentaires intelligents pour l'instant. C'es trop tôt. Il faut y aller petit à petit.

Sublime engin mais il convient de relativiser sur le fait main: seul l'habitacle est réellement proche de l'artisanat et encore on ne parlera que des boiseries et cuirs!

BMW a rationalisé et modernisé au maximum le reste: la caisse est entièrement usiné par des robots en Allemagne et idem pour les blocs déjà preassemblés en Bavière...idem pour tout les faisceaux électriques autrefois une véritable plaie dans l'industrie auto brittanique...

Le nuancier partage quelques teintes avec une vulgaire série 7 et on ajoutera aussi quelques commandes: schoking!

Au final les allemands on bien réussi leurs coups avec le B ailé ou RR: les grandes ladies n'ont jamais été aussi bien fabriquées. Le rationnel allemand caché derrière le charme du fait main brittanique.

Pour Mercedes, Maybach a tout de meme une sacrée manne: les dirigeants ou puissants de ce monde ne voulant pas etres vues en limousines RR ou B moins voyante et mieux identifiées du grand public. La discrétion a du bon...et puis l'auto est plus facilement disponible et très certainement plus facile d'accès "logistiquement".

Pas le meme public donc.

C'est vrai, d'ailleurs j'en ai très longtemps cherchée une mais elles étaient déjà toutes à la casse. Du coup je me suis à regret rabattu sur la Rolls.

Ce qui est choquant c'est l'épaisseur des sièges !!!

A choisir je prendrais pas une configuration grey nardo comme celle-là.

Avec les jantes noires là ça fait plus config d'Audi.

moche, polluante et surannée. beurk

C'est vrai que ragix est un mot d'adulte et intelligent

Vous n'allez quand même pas promener la reine dans une Tesla, oh my god !