Commentaires - Voici les sept finalistes au titre de Voiture de l'année 2025

Dacia Ou Citroen. Le reste poubelle

Et de deux pour Renault : R5/A390 et tant pis pour les haters et autre "pisse froid" anti Français

Bon la Kia EV3 mérite aussi

la R5 haut la main.

unanimité des testeurs.

C'est le retour des concours "of the year" ... où tout le petit monde journalistique s'invente lui même du contenu (avec la bénédiction des constructeurs) pour décerner un prix qui n’intéresse pas grand monde et dont tous les acheteurs se foutent éperdument.

Les critères de notation se faisant totalement au doigt mouillé, on est pas à l'abri d'avoir une "car of the year" se retrouvant être une sombre merde à la fiabilité catastrophique par la suite (allez pas voir l'historique des "International Engine of the Year", risquez de rire jaune).

Le Duster ! C'est le plus équilibré.

le 1.2 "ingenieurie Française", moteur de l'année 2015-2016-2017-2018...

La C3 en 1.2 puretoc moteur de l'année 2015 à toutes ses chances

C'est serré entre les 3 dernières.

Ce serait par contre la plus grosse escroquerie si la C3 l´emporte .

Si ce n'est pas Renault, ce sera Alfa

les 7 fantastiques Truqué Lol avec leur Moteurs en carton !!

Allez ! La kia ou la R5 politiquement correctes et le duster en outsider.

La eC3, faut déjà qu'elle apprenne à rouler.

par contre j'ai pas l'impression que ca garanti pas le succès commercial d'un véhicule ce titre . attention

Logiquement, je dirais que c'est la r5, qui devrait remporter le prix.

Mais bon, tout dépend in fine des critères retenus.

Quoiqu'il en soit, ce truc ne m'intéresse aucunement, vu qu'on ne nous propose plus que de la merde.

Je me demande si il existe une statistique faisant le lien entre une augmentation des ventes et ce titre.

La C3 pour son tarif

La R5 pour son style

La EV3 pour son homogénéité

Alfa avec le puretech

pas de finaliste type leapmotor ou d'autres chinoiseries ? parmis les 150 marques chinoises et 1000 modeles arff meme pas la su7 ? et on parle de crise auto en Allemagne et pas de voiture allemande ? et meme pas la fiat panda

Le gag Citroën E-C3 !

Je crois qu'il est de traditions que les journalistes électeurs testent une dernière fois les modèles avant le vote (puissent-ils les avoir déja essayés), croyez-vous qu'ils arriveront à leur fournir quelques modèles qui ne soient pas truffés de bugs ?

Et en cas d'accident, Stellantis a t'il prévu une bonne couverture pour ce modèle Indien dont ont peut largement douter de ses capacités sécuritaires une fois adapté à l'Europe.

Le prix ira certainement à un véhicule électrique...ce qui exclut logiquement le Duster...Cela devrait donc se jouer entre Kia Ev3 et R5/A290. On ne peut souhaiter que la plus iconique soit récompensée...même si Renault était déjà titré l'année dernière, ne mérite t il pas d'être salué pour l'énergie mise dans un plan produit pour le moins dynamique

Même au temps lointain où le grand public prêtait un minimum d'attention à cette élection, effet zéro pour nombre de modèles... Talbot Horizon, Ford Scorpio, Opel Omega etc etc etc....

La question est de savoir qui fait le plus gros chèque, en fonction des enjeux.

Compte tenu de l'hystérie collective autour du nouveau pot de yaourt de Renault, je mettrai un billet sur la R5.

mon podium

1/ R5

2/ Alfa

3/ Duster

Il ne reste que deux marques significatives en Europe à n'avoir jamais reçu cette distinction : BMW et Dacia.

Alors qu'ils le donnent à la caisse de roumain, excellente illustration de la déchéance dans laquelle va plonger l'industrie auto dès l'année prochaine.

Une E C3 ? Avec tous les problèmes en série qu'on lui connaît. Et en plus rien de fou.

Le Junior, je ne comprends même pas ce qu'il fait là.

Les 4 derniers ont leur chance pour contre. Petite préférence pour la R5

Quand on regarde la liste, on n'est pas ébloui.

Si il faut en choisir une, sur la base du tapage médiatique je parie sur la R5.

Le plus dur serait de faire le SUV OF THE YEAR... le stress pour les différencier!

La R5 Alpine, vraiment une auto exceptionnelle, la star incontestée, fleuron de l'automobile.

Je connais déjà la gagnante :

R5

Oui, pas un gage de succès. Il me semble bien que la fade renault 9 y a eu le droit.

La R5 à mon avis.

C'est un honneur venant d'un spécialiste du VE

Ta sincérité t'honore

La Grande Panda n'est pas encore sortie.

Assez amusant de ne pas voir une des deux M.G hybrides ici nommées.

Car si des bagnoles ont quelque peu fait bouger les cartes, ce sont bien elles.

Elles n'auront pas besoin de ça pour trouver de nombreux clients sur le continent.

Cachez ce chinois que je ne saurais voir, restons dans notre confortable entre-soi.

Le réveil risque d'être brutal !

je m´inquiète pour cette e-C3,

peut-on élire une auto sachant qu´au essai presse les ordinateurs de bord indiquaient entre 11,6 et 13,3 kWh/100 km , cependant on a pu constater que sur autoroute les chiffres restaient figés .

Max BLD et Fontanier relatant plus ou moins ce petit détail.

D´après le % batterie à l´époque j´avis mesuré , et relevais 18,9 kWh/100 km.

À ce jour le constat serait , pour les malheureux premier propriétaire , au minimum 17 à 21 kWh .

On peut donc affirmer que Stellantis connait très bien ce problème et l´a volontairement caché.

L´autre jour je suis monté dans la You d´un client , il n´avait aucune conso sur l´ordi , le vendeur lui ayant dit que c'était sur l´application qui ne fonctionne toujours pas .

La R5 va tout rafler.

"peut-on élire une auto " qui s'arrête toute seule dans un Rond point pendant 30 minutes sans aucune raison ?

Poubelle la caisse à savon roumaine plutôt.

la ec3 élue bug de l'année tout ca pour etre a temps pour le leasing social...

La R5 aurait pu l´emporter, mais l´inster autrement plus spacieuse et pratique peut-être victorieuse , malgré sa planche de bord daté.

L´EV3 dans 4,30 m offre presque autant de place que le Scenic de 4,47 m , vraiment dure de départager ces 3 caisses

D'une manière général, la consommation des VE d'après le tableau de bord et tout particulièrement "l'instantanée" est une vaste blague ...

Il faut sérieusement en revenir à des moyennes établis notamment en comparant le kilométrage entre deux recharges. Par rapport à ce qu'on constate en VT, il y a là tromperie généralisée.

Depuis quand les qualités réelles sont prises en compte pour ce choix?

Rien de bien excitant dans cette liste !

La moins mauvaise (la plus homogène) : KIA EV3

Mais je pronostique une victoire de la Renault, plus par nostalgie que par qualité intrinsèque

Yes... mais au moins elle s'est correctement vendue.

Pense à la Micra ou à la Jaguar I-Pace.

Sacré boost sur le ventes hein !

P.S : un petit bouquet de violettes pour poser près du lit médicalisé de ton célèbre voisin, y as-tu seulement songé Dédé ?

C'est pourtant une voiture exceptionnelle, magique, renversante et palpitante. En un mot : renaulutionnaire.

Bon effectivement, si le Scenic se vent mieux que le E3008, c'est pas non plus un raz de marée, en Europe la TMY reste la reine et le Scenic n'a pas l'air de dépasser l'ID4 pour l'instant, il n'y a qu'en France où il est deuxième des ventes VE ( quasi égal avec la EC3 tout de même ).

Au final, il vaudrait mieux pour la R5 que l'EV3 remporte le titre et récupère des ventes faméliques ...

Renault 5 pour le coup de coeur ou Dacia Duster pour le côté rationnel

AlfaPijo ?

Je ne l’ai certes pas conduite….

L'Alfa ? Une 208 recarrossée...

VE ou VT, qui regarde sa conso moyenne régulièrement ?

Le critère important n'est pas la conso moyenne, mais l'autonomie.

De toute façon nous n’avons rien à dire et à décider concernant ce prix…

Duster le top du top

y a pas eu le jeep renegade egalement? donc ca peut faire car of the year 208-jeep-alfa la meme voiture de l'année 2020-2023-2025

on en parle pas assez de la i pace jag car of the year vu une fois sur les routes par un anglais en france . en 2005 la prius toyota avait gagné haut la main et c'etait deja la stratégie hsd de toyota gros succes mondial par contre mais pas dans nos pays au diesel. sans oublier la chevrolet/opel volt incroyable en 2012 vu 1 fois egalement.

C'est vrai, cette renault 9 s'est quand même bien vendue.... Puis la renault 11 l'a bouffée.

Celles que tu cites ont bien foirés et que penser de la récente baby jeep aureolée

Pour mon voisin, j'attends un peu pour des fleurs... chrysanthèmes ? Bruyères ?

Franchement, elle te donnera envie de vendre ta 911 sur le champ. Une voiture comme ça, il n'y en a qu'une tous les cent ans, et c'est toujours une Renault.

En effet, quand tu sais le moteur puretoc de PSA a été élu 3 fois moteur de l'année, tu ne peux que te poser la question !

Mais à quoi peut bien servir de nos jours encore, ce titre de "voiture de l' année prochaine", tant les déplaçoirs se ressemblent sur le plan technique ou esthétique?

Ce "titre" n'a jamais servi à rien, et ce n'est pas maintenant que ça va changer.

On a peur de rien chez Stellantis...

Ce sera la R5.

Permets moi d’avoir quelques doutes….?

Le Duster pour le rapport qualité/prix.

Le Kia EV3 parce que quand même il est bien fait.

La R5/A290 pour l'unanimité de ceux qui l'ont réellement approché (et pas de ceux qui ne retiennent que les vidéos qui les arrangent).

Mais question prix....Duster.

Le reste est cher.

Non vraiment, mais c'est parce que tu es Belge et pas Français que tu ne veux pas le croire. Nous, les franchouillards, nous connaissons la supériorité intrinsèque de la R5 Alpine, merveille des merveilles, sur tout autre véhicule existant ou ayant existé. Seuls des complotistes anti-français peuvent laisser penser le contraire.

Parmi les petits détails que j'apprécie sur cette voiture, c'est le "cocorico" qui résonne dès que j'ouvre la porte. Aussi le klaxon qui entonne la Marseillaise. Et puis le son factice du moteur qui imite parfaitement le Cléon fonte, le meilleur moteur de l'histoire réalisé par le plus grand motoriste de l'histoire.

Franchement, compte tenu des prestations proposées, la R5 Alpine est vendue à prix d'ami. C'est complètement bradé. Renault comble les automobilistes du monde entier par son génie et son humilité.

tout à fait d´accord

"La R5/A290 pour l'unanimité de ceux qui l'ont réellement approché (et pas de ceux qui ne retiennent que les vidéos qui les arrangent)."

Tout à fait. L'unanimité de toute la presse internationale prosternée devant ce nouveau messie automobile qui ridiculise tout le reste de la production.

Voiture de l'année est d'ailleurs un titre ridicule pour cette voiture qui mérite amplement celui de voiture du siècle.

Ça sera une électrique, à ne pas douter

Préférence pour le combo R5/A290. Le reste est du SUV écœurant.

D'ailleurs même les Japonais s'incline devant cette voiture, Nissan et Mitsubishi on demandé leur clone Français

Ok, je sors ...

Oui, les "journalistes" titraient au raz-de-marée des voitures chinoises, mais finalement c'est la R5 qui va rafler tous les marchés.

D'ailleurs, les Chinois sont en train d'en commander par millions et 15 marques locales planchent déjà sur une copie.

Il se dit même qu'Elon Musk est en train de jeter l'éponge et va devoir vendre Tesla à Renault pour une bouchée de pain.

Après, Nissan et Mitsubishi pour la R5 c'est pas de la fakenews, les clones Colt et Micra made in France arrivent, mais bon, ces 2 marques c'est un peu la face décadente de l'automobile Japonaise ...

C'est pas gentil de dire du mal de la glorieuse "Alliance".

L'alliance et morte, mais vu les soucis de Nissan, y compris en Bourse, ils auraient mieux fait de rester avec renault, on se demande même si les pseudos annonces avec Honda ne sont pas du vent, vu que Nissan continu d'annoncer de futurs modèle VE avec Renault, la futur LEAF désormais ...

l'Alliance "comme avant" est finie , la nouvelle parle moins mais agit plus .

Très drôle….

Si j’en achète une, puis je remplacer la Marseillaise par la Brabançonne ??

Ils devraient proposer 900 000 € à la Dati pour tenter de recoler les morceaux.

Une bosseuse pareille !

2 Stellantis, 2 Renault, 2 KH, 1 VW : belle représentativité du monde automobile, une fois de plus le petit monde automobile oublie superbement les japonaises en général et les Toyota en particulier pourtant plébiscitées par les acheteurs...

Pas grave, les bagnoles intéressantes se vendent sans nécessiter de soutien artificiel : Toyota produit sa Yaris en France et l'a placée dans le top 10 des voitures françaises, et présente des progressions à 2 chiffres depuis plusieurs mois sans avoir besoin de subventions ni de devoir faire de la lèche auprès des journalistes...

Au moins ça fera rigoler dans quelques années, comme quand on se souvient que le Puretech avait été élu "moteur de l'année" !

Et du coup ça fera quoi ?

16% d'électriques vendues à coup de subventions, contre 15% sans la pub ?

Sacré raz-de-marée !

Vous save que ce prix est purement un prix payé par le constructeur .... ca n'a rien de sérieux, impartial... c'est juste publicitaire...

Renault n'a pas les moyens financier de Toyota, Vag ou Stellantis ... et quand on voit le déluge de pub pour vendre la 3008 à la TV en se moment, on voit bien que Peugeot l'aurait bien acheté ce titre si ils avaient pu

Je la considère pas comme une favorite au titre mais je suis curieux de voir comment va se vendra la Cupra Terramar. Je sais pas pourquoi je la trouve intéressante cette voiture, c'est bien dommage qu'elle soit très peu médiatisée et qu'elle passe sous les radars

C'est peut-être la pièce du puzzle qui manquait chez VW, entre un Karoq/Kodiaq au bon rapport qualité-prix, un Tiguan qualitatif mais très consensuel et une Q3 qui profite de l'aura d'Audi à des tarifs plus élevé que ses cousines...

Wait and see

il faut qu´elle soit déjà commercialisé dans un certain nombre de pays européens, dont ceux qui font le plus gros des ventes .

tu n´as pas du essayer la R5 garçon .

C'est une excellente petite voiture dont le dynamisme et sa tenue donne l´impression d´avoir un produit de qualite contrairement à la C3 qui elle fait petite voiture dans sa conduite .

Dans la 5 tu as du plaisir, dans la C3, un déplacoire urbain .

La Citroën est bien inférieure à une Corsa ou 208 en agrément.

Perso , je préfère esthétiquement la 5 , mais les écrans sont trop colorés et j´aime pas les écrans.

Ceux de l´inster pour la partie centrale, sont bien plus agréables à regarder , clairs et à la lisibilité reposante donc plus informatifs .

Par contre la techno est maîtrisé par Renault , et cette fois la pompe à chaleur est de série avec le préconditionnement de la batterie ainsi que les adas même si des points vont être amélioré et d´autres le resteront .

Par contre j´ai vu que celle qui sort en 120 ch perd carrément en agrément avec sa batterie de 40 kWh, délivrant un 0 à 100 en plus de 12 s soit 2 s de plus que la C3.

Est-ce pour essayer de préserver l´autonomie afin que les gens arrivent à faire les 312 km ?

En tout cas personne n´arrive a faire 300 km avec l´indienne et sa batterie à la gestion thermique aléatoire, pire que la Leapmotor T03 quand elle a été essayer sur Automobile Propre , mais qui avait su rester sobre .

Pfffff... tu parles, ce serait amusant d'aller pointer le nombre de participants récents qui n'ont jamais, ou quasi jamais été livrées à l'heure des scrutins.

Et je le dis une fois encore, le minimum à exiger pour s'inscrire à cette élection serait que chaque bagnole des listes initiales puisse avoir été soumise au crash test EuroNcap.

Mais visiblement, les scores sécuritaires des autos présentées n'intéresse pas les journalistes de la presse auto jury de l'élection.

J'ai pas l'impression d'être assommé par les communications publicitaires de Toyota.

Et pourtant, la marque qui progresse significativement, sur la base de volumes importants, c'est bien cette marque sur notre marché.

Au passage, est-ce qu'il n'y a que moi que la pub' pour la 208 avec la décolorée "...être une icône... " horripile ?

En début d'article, j'avais posé deux marques significatives n'ayant jamais été titrées : BMW et Dacia.

Malgré l'excellence de leurs produits sur leurs créneaux respectifs.

On pourra y ajouter Skoda et Tesla.

Décidément, la gent journalistique qui décide de cette élection n'a vraiment pas le nez creux pour savoir distinguer ce qui modifie vraiment le paysage automobile et attire les derniers clients de ce monde auto qui ne tourne plus très rond...

À titre personnel, ça sera la R5 pour moi. Voiture que je trouve superbe et très pertinente dans son segment

Les autres sont tous des SUV.....ou essayent d'y ressembler (coucou la C3).....et c'est vraiment pas ma came.

Mais arrêtez un peu votre ouin ouin et votre prosélytisme......vous avez regardez au moins la liste des 42 modèles qui étaient inscrits avant de chouiner et de parler de complot anti Toy ?

Ils n'ont présenté que le Land Cruiser cette année...... normal qu'il n'ait pas été retenu.

Toyota n'a pas d'autre nouveau modèle à inscrire donc il n'y a pas de Toy.......il y a peu la Prius 5 était bien finaliste

Donc laissez tomber votre couplet sur la presse qui boycotterait le japonnais

Récompenser le constructeur Chinois bénéficiant des plus grosses subventions de l'état chinois, son propriétaire....

Grande idée.

Il est chafouin le Ze?

Qu'est-ce qui ne va pas garçon?

La méchante presse est pas du même avis que vous?

Il y a un client qui vous a dit que l'ID2 dans 2 ans ça faisait trop loin alors il est allé en face prendre une R5?

Allez, faut vider son sac le Ze.

Allez y, ici c'est gratos. ça économise une séance de psy.

Au rythme où va Nissan ils se feront prochainement racheter.

Mais je vois mal Renault y retourner.

Chat échaudé craint l'eau froide

le Hyundai Inster, qui est ce qui ressemble le plus à ce qu'aurait du être la R4 => petit, bien équipé et très adaptatif avec banquette arrière coulissante, et siège passager s'applatissant.

Un parfait véhicule pour tous les jours, en complément d'une location ou d'un billet de train pour les vacances.

en 2024, Toyota a annoncé avoir immatriculé 3300 véhicules pour les jeux olympiques, ça doit aussi aider, un peu, à la bonne tenue des chiffres de vente.

Leapmotor => pas une nouveauté

SU7 => pas vendu en Europe

Panda => pas encore en vente

Effectivement, mais les membres du jury ont probablement des préférences basées sur des critères différents que ceux de "l'automobiliste moyen" basés sur le rapport qualité/prix, la fiabilité et l'efficacité (modularité, comportement routier, habitabilité).

Si on se base sur des critères d'esthétique, de mode ou de "coup de coeur" il est évident que le choix peut être ailleurs.

Pour eux, ça correspond à grosso-modo 15 jours de vente France, pas neutre en effet.

Faudrait voir si elles étaient toutes en plaques françaises et immatriculées cette année.

Sans doute de bon plan en V.O, bien moins massacrées que les caisses sur un tour de France.

Ce qui ressemblait le plus à la R4, c'était encore ça et ç'est vieux de 35 ans...

https://www.nissan-global.com/EN/HERITAGE_COLLECTION/Pao.html

Dommage esthétiquement pour Rîno de ne pas avoir sû s'en souvenir à la place du gros machin à fil qu'ils ont pondu.

On t'a déja répondu sur le thème subvention Le Squale.

Faut ecouter...

Si ça pose tant de problèmes que d'accepter que des industriels vendent sur notre territoire, la solution est simple : faut les interdire !

Ah ben tiens... on peut pas !

Tu te souviens pourquoi au fait ?

Et manifestement il n'y a pas que dans votre vie que vous avez le c.l grand ouvert.

Allez donc comprendre à quoi correspondent ces subventions au lieu d'aller raconter de la mer.. encore plus grosse qu'avant.

On se souviendra que vous arriviez à nier ces subventions....même une fois l'enquête de l'UE rendue publique.

Mais entre lire et comprendre il y a un gap que vous n'avez pas franchi.

Au lieu de regarder si il y a des bouchons à 10 000km de chez vous, vous devriez regarder à quel point la concurrence est faussée avec ces subventions.