Commentaires - Voiture autonome : les Français pas encore convaincus

Jamais de la vie.....

Je serai content d'avoir une voiture autonome le jour ou je serai aveugle ou impotent et incapable de conduire. Et pour les populations âgées ou handicapées, oui, ça peut en effet être intéressant.

Mais pour l'instant, je me porte très bien, et je m'en passe très bien.

Pour que la voiture autonome puissent travailler correctement, encore faudrait-il que les routes soient en bon état! Voir article du jour : https://www.caradisiac.com/les-maires-favorables-a-un-audit-sur-l-etat-des-routes-108530.htm

Plus sérieusement, j'ai testé un véhicule avec un capteur d'approche qui permet de réduire la vitesse si l'on se rapproche trop du véhicule précédent. Je trouve cela super. Et cela ne réduit pas le plaisir de conduire. Je suis prêt à faire le pas des technologies d'assistance à la conduite, qui permette de réduire les risques d'accident et leur gravité, mais de grâce, laissez-nous maîtres de nos vies en envies!

comme si on pouvait avoir plaisir a conduire un scénic dci ou une golf tdi ou un truc du genre...

Seuls les gens qui considèrent l'automobile comme un simple déplaçoir peuvent saluer la voiture autonome. Pour ce qui est de la sécurité, il faut vraiment être naïf pour croire qu'il n'y aura pas d'accidents. Comme si l'électronique était infaillible.

Même Sergio et pourtant il n'est pas francese.

Ciao belli

Le genre de sondage qui tous les ans évoluera en faveur de la VA.

Il est évident que les gens n'étant pas trop adeptes aux nouvelles technologie auront du mal a être convaincu mais ne doutons pas que d'ici 5ans (Donc l'arrivées des premières voitures 100% Autonomes) et 5 ans de plus (Le temps que les usagers aient des retours positifs sur cette technologie), ce type de sondage sera totalement inversé.

Je suis un adepte du "Plaisir de conduite" et je n'ai pu m'empêcher de sourire lorsque je lis que 75% des sondés prennent du plaisir en conduisant.

Rassurez moi, ils n'ont pas interrogé que les maisons de retraites ou la le plaisir de conduite se limite a l'utilisation du fauteuil électrique...

Actuellement, le plaisir de conduite est désastreux.

On ne fait que d'appréhender chaque passage devant un radar automatique.

Je ne sais pas pourquoi mais a chaque fois que je passe devant ces engins, j'ai un lege malaise...De quelques instants mais il est présent a chaque fois, je pense toujours qu'il va se déclencher même si je respecte la limitation.

Sur les 18% qui ont confiance en cette nouvelle technologie, on a:

52% qui téléphoneront ? Mais c'est déjà ce pourcentage...Pour 100% du panel des conducteurs.

37% a jouer avec les autres passagers ? Espérons que ce ne soit pas des jeux pour adultes...Afin de préserver le peu d'innocence qu'il reste de nos chers petites têtes blondes.

Dormir ? Oui, ca serait fort possible pour ma part, surtout si je n'ai pas a conduire.

D'ailleurs pour les 82% des sondés qui expriment le fait de rester attentif a la route, je n'y crois pas une seule seconde...Déjà que c'est loin d'être le cas actuellement alors s'ils se font conduire, ils seront 0% a être attentif, du moins pas en mesure d'avoir un reflexe approprié en cas d'accident imminent.

Soit on décharge complétement notre responsabilité a la VA, soit on ne met pas de VA en circulation.

Mais si je suis responsable de mon VA, ca sera non pour moi.

Je prendrais un tricycle a pédale.

Ya que les journalistes payés pour ça qui aiment la VA, même en truquant les sondages, il est impossible de rendre la VA convaiquante :

-Plaisir de conduite

-incompatibilité avec les routes EU (finir au fossé pour laisser 1.5m sur le coté à un tracteur ça vas pas aider)

-Question juridique

-Image remvoyée

-Que se passera t'il si une belle éruption solaire nous frappe et qu'on perds le contact avec 80% des satellites, la voiture roule plus? et si la personne n'as pas le permis, elle reste au milieu de la route?

-Les pirates pourront faire des ranconwares pour menacer les gens de les coller à 160 dans un mur si ils ne payent pas...

Bref...

la voiture autonome, c'est comme le régulateur et maintenant le régulateur adaptatif: une fois qu'on y a goûté, on comprend vite l'intérêt quand on doit rouler à vitesse constante pendant des heures, en devant faire attention à ne pas se faire flasher...

et avec la caisse autonome, ce sont les bouchons qui ne seront plus un calvaire: une petite sieste et on se réveillera hors du bouchon, le stress et la fatigue en moins.

"Que se passera t'il si une belle éruption solaire nous frappe et qu'on perds le contact avec 80% des satellites, la voiture roule plus ?"

Ah oui quand même, tu es allé loin la...

Ceci étant, tu n'as pas tord !

J'ose espérer qu'ils auront pris en compte ce phénomène engendrant de possible perturbations magnétiques sur les satellites de Géolocalisation notamment.

oui, enfin, ça a déjà été dit: la voiture autonome n'a pas de besoin absolu d'un positionnement gps: elle fait alors comme un humain sans gps: elle peut lire les panneaux de direction avec ses caméras.

et encore heureux qu'elle peut se passer de gps. sans quoi, la voiture autonome ne pourrait pas rouler dans les tunnels... ce qui n'est pas le cas, bien évidement.

Oui, exact, d'ailleurs j'ai trouvé cet article très intéressant a ce sujet datant du 27 mars 2015:

"La technologie GPS est dépendante de nombreux facteurs et se voit mise à mal par, entre autres, l’architecture urbaine et des systèmes de brouillage volontaire. Le piratage des véhicules concernés pourrait avant tout s’opérer via le système GPS. D’où l’intérêt de se passer complètement de cette technologie omniprésente.

La parade : la centrale d’inertie

Le véhicule dévoilé à Paris présente de nombreuses avancées technologiques. Comme un système de vision à 360 degrés, un autre système vidéo cette fois utilisé pour reconnaitre le conducteur mais aussi surveiller son niveau de vigilance et s’assurer de son attention lors d’un passage du mode de conduite autonome au mode manuel. Mais l’apport le plus remarquable, venant de Safran et de ses compétences en aéronautique, est la centrale d’inertie. Il s’agit d’un dispositif éprouvé permettant de situé précisément le véhicule depuis un point de départ. A l’instar des avions, sont pris en compte l’accélération et la vitesse linéaire, la vitesse angulaire ainsi que les angles de roulis, de tangage et de cap. Cela permet de s’affranchir de toute information extérieure au véhicule et potentiellement trompeuse.

Valeo et Safran estiment que le début de la commercialisation d’un tel véhicule serait envisageable vers 2018."

http://www.begeek.fr/la-voiture-autonome-qui-se-passe-de-gps-est-francaise-165670

La conduite autonome en embouteillage existe déjà sur certains véhicules haut de gamme (Mercedes Classe S par exemple). Celle sur autoroute est en cours de développement par plusieurs constructeurs et montre des résultats encourageants. Mais il ne faut pas oublier qu'il s'agit de cas de conduite simples. Le plus complexe à gérer n'est pas du tout apte pour le moment (ville, route de campagne, montagne, ...)

C'est vrai que la centrale d'inertie est une sacrée invention, Safran prétendait ramener un Rafale à la base sans signal GPS avec le pilote dans les vappes, ça peut le faire...