Commentaires - Voiture autonome : Uber suspend ses essais après un accident

Si un conducteur fonce sur une voiture autonome il ne peut y avoir de miracle. La dashcam restera indispensable encore longtemps en Russie !

À la différence de l'humain, le robot n'a pas de réflexes

L'ordinateur va faire en sorte de ne jamais créer d'accidents mais il ne pourra pas prévoir la réaction des autres usagers qui sont imprévisibles et donc éviter les accidents

Si il est programmé pour, si. Dans une certaine limite, bien sur. Tout comme toi tu peux prévoir que la moto va te doubler par la droite sur l'autoroute, mais que tu ne peux pas prévoir (ou ne peux rien y faire) si le gars qui te suis en téléphonant t'emplafonne au feu rouge.

Par contre (au moins pour l'instant), l'ordinateur n'est capable de tenir compte que de ce qu'on lui a appris à tenir compte. Il ne sait pas (au moins pour l'instant) apprendre à partir des nouveaux cas qu'il va être amené à croiser.

On en revient a ce que je (et d'autres) disais dés le début.Comment gérer l'imprévu,un animal,une personne qui surgit a l'improviste,a moins de créer des couloirs réservés...et encore,combien les respectent?

C'est probablement une Tesla en conduite autonome qui a refusé la priorité. Tesla continue ses tests , également , mais avec leurs clients :(

C'est probablement une Tesla en conduite autonome qui a refusé la priorité. Tesla continue ses tests , également , mais avec leurs clients :(

On peut pas prévenir les con***d qui coupe les priorités mais il a fait fort pour renverser une telle bête.

Un ordinateur exécute ce qu'un humain a programmé, nous ne sommes pas encore dans l'air de terminator @skynet.

Ce qui explique pourquoi la voiture autonome n'est pas prête d'arriver, et que certaines marques annoncent 20 à 30 ans avant d'être opé...

Faut se mettre a jour sur l'informatique... ca fait quelques années déja qu'on fait des programmes capable d'apprendre à partir de l'expérience.

Lol, les reflexes de l'humain... 1 secondes de réaction voir plus, l'analyse qui se focalise sur certian point et incapable d'analyser la situation globale... S'il y a bien un domaine où l'ordinateur fait mieux que l'humain c'est sur les reflexes

La technologie n'est pas nécessairement en cause hein... Comme si nous n'avions jamais vu d'accidents entre deux humains avoir des conséquences similaires sinon plus graves.

Les voitures autonomes ne sont certes pas au point mais il ne faudrait pas non plus verser dans l'excès en leur demandant l'impossible, comme passer outre les lois de la physique. Si le véhicule est sur le flanc suite à un refus de priorité, il y a toutes les chances pour que l'autre véhicule l'ait heurté sur l'autre flanc, donc que le véhicule autonome soit déjà bien engagé dans l'intersection au moment où il a été percuté.

Peu d'humains (à part des médiums sans doute) sont capables d'éviter l'accident dans les mêmes circonstances.

la voiture autonome c'est quoi le but?

bin vous vendre un service inutile....

en attendant des ingénieurs trés bien payés... ont 2O ans de boulot assurrés...

c'est aussi à terme tuer l'emploi de livreur ou de taxi...

avec la voiture autonome... vous ferez le boulot ... en la programmant d'un point A à un point B..

quand hamon vous dit que on va perdre 2O % des emplois.. il a raison...

entre les délocalisations... les travailleurs détachés ou immigré...

et la robotisation....

y aura plus de job...

à vous d'entrer en résistance...

refuser celà..

ne pas acheter les voitures autonome...

et quand une tesla vous suivra de trés pret... mettez un bon coup de patin...

meme avec toute l'électronique embarqué...

çà tapera... hé oui la tesla est une enclume... elle pése plus de 2 tonnes!!!

la résistance c'est maintenant!!!

Une voiture autonome ne grillera pas les feux, be refusera pas les priorités, mettra son clignotant pour changer de voie ou pour tourner, ne collera pas le véhicule qui la précède, ne fera pas d'excès de vitesse...

Rien que pour ça, ils ont tout à fait leurs places.

Quand on voit le nombre d'accident dû à un refus de priorité, ou un " oubli " de clignotant, ou angle mort...

Ça évitera déjà un grand nombre d'accident.

quand le feu sera en panne elle passera...

quand la barrierre du passage à niveau sera levé..elle passerra ...

quand yaura des travaux mal signalés.. elle tapera...

comme la vidéo de la tesla...

pour info en cas de rafales de vent violente... un avion peut pas se poser en automatique..

il remettra les gaz automatiquement...

là c'est différent en cas de conduite difficille la voiture autonome s'arrettera et vous invitera..

à reprendre la main....

ceci dit, si cette voiture avait été conduite par un humain, ce dernier n'aurait pas forcément davantage éviter l'accident, puisque c'est l'autre conducteur qui était fautif.

bon, après, un conducteur humain peut éventuellement avoir l'expérience acquise pour anticiper des risques d'accidents... mais un ordi peut également faire de même si on lui en donne la possibilité.

enfin, bref, la voiture autonome, ça reste l'avenir, mais il faudra du temps pour en rendre parfaitement fiable la conduite, sachant que le risque 0% n'existera jamais.

Vous pouvez continuer à croire qu’un humain sera supérieur et saura mieux gérer en continuant de vous gausser sur ces qqs exemples. Il n’empêche qu’un véhicule autonome sera forcément meilleur qu’un humain. Ce qui va mettre du temps c’est que les gens comprennent qu’un véhicule autonome sera plus sûr mais n’empêchera pas les accidents, au moins à court terme, tant qu’il sera entouré de vrais gens. Les limites de la physique sont là et, si on prend l'exemple de l'article, un humain aussi se serait fait taper. Dans le meilleur des cas, le véhicule autonome a travaillé à réduire les dégâts en réagissant plus vite que l’humain.

Donc, c’est sûr qu’on entendra parler des 1ers morts au volant (si on peut dire) d’un véhicule autonome comme celui dans la tesla. Mais ça restera l’arbre qui cache la forêt des nombreuses personnes sauvées dont on entendra jamais parler. Le gain se fera au global, par une baisse de la mortalité. C’est comme la ceinture de sécurité, je parie qu’au début, on a entendu parler des morts « à cause de la ceinture » parce qu’ils n’ont pas réussi à la défaire et ont brulé dans la voiture, mais on ne faisait pas des gros titres avec « encore 2 personnes sauvées par leur ceinture ». Il n’empêche que c’est ce qui a le plus apporté en mortalité routière. Le prochain gap sera le Véhicule Autonome, c’est sûr

A la différence de l'humain un robot est toujours égale a lui même.

Son état ne varie pas sous l'influence de drogue, de la fatigue, de la distraction...

De plus, les reflexes ne sont parfois pas judicieux. (Genre un brusque coup de volant a 90km/h, c'est tonneau assuré, ESP ou pas.)

Un robot prendra la meilleur option (Après calcul et suivant les capacités qu'on lui a attribué, pour le moment elles sont très limité.)

Bref ! Plus ils seront perfectionnés, plus ils deviendront efficaces. (Une efficacité invariable)

Je regardais il y a quelques jours l'évolution des puces pour smartphone, et celle équipant le prochain S8 de chez Samsung devrait être plus puissant qu'une console de jeu PS4.

Autant exprimer le fait que ca mouline grave pour une consommation dérisoire en Watt. (Car le problème, c'est qu'une auto doit maitriser sa conso en Watt, d'où pourquoi les puces électroniques a leur bord consomment peu)

En parallèle, les capteurs eux aussi évoluent et se perfectionnent, la technologie comme la vision de nuit va se démocratiser...

Tout ceci va évoluer très rapidement tant les investissements sont lourds. (On y va a coup de milliard par an en R&D...)

Je suis certain que d'ici 15/20ans, ce sera courant de voir une VA sur autoroute.

Tu penses qu'il s'y difficile que ça de programmer une voiture pour les cas que tu viens de citer ??

Si le feu ne fonctionne pas, elle appliquera le code de la route : priorité à droite.

Idem pour les passages à niveau.

L'accident est dû au non respect d'une priorité.

Un humain n'aurait sans doute pas fait mieux.