Commentaires - Voiture de fonction - Fin de contrat de location : les pièges à éviter lors de la restitution

L'erreur réside, pour le particulier, dans l'acceptation de ce système de «service» qui n'est que l'art de faire payer 2 ce qui vaut 1.

la location , même pour un personne morale, est toujours plus couteuse in fine.

toujours.

Gare également aux type de pneus !

Arrivée à mon épouse lors de la restitution de son véhicule en LLD, le dit véhicule était équipé de 4 pneus quasi neufs, mais des pneus neige (Michelin Alpin 4).

La société de LLD lui a imputé 4 pneus neufs, sous prétexte que les pneus devaient être des pneus été !!!

Honteux et scandaleux, première voiture en LLD de sa petite société ... et dernière !

Mon ancienne boite les rend avec des pneus chinois neufs.

J'aime assez la SLS sur le dessin...

Faut lire les contrats mon bonhomme !

En même temps je les comprends. En France ils ne peuvent pas louer une voiture équipée pneus neige. Tu veux qu'ils fassent quoi? Stocker des centaines de pneus en occasion récente, ou les revendre sur leboncoin?

Faite le calcul.

LOA versus crédit auto.

Vous allez très surpris.

À part les cadres et les grands patrons, personne autre a une voiture de fonction.

Je 'E savais pas. Comment ça se fait qu'ils ne peuvent pas louer avec des pneus neige ?

Déjà fait de mon coté. On est largement gagnant en crédit auto. Mais alors très largement même

Je confirme.

J'ai déjà fait l'exercice plusieurs fois, hors promo très exceptionnelle ou cas très particulier, la loa/LDD n'est jamais rentable, et de loin.

Attention à bien intégrer le premier loyer ou la reprise d'un ancien véhicule (qui ne vaut souvent largement pas 0€) dans le calcul.

Après, avec la loa, on achète aussi la tranquilité. On s'embête pas pour la revente etc. Mais ça se paye.

Sur certains modèles, électriques notamment, c'est plutôt rassurant.

Ouais surprise de l’arnaque de la location fasse au taux des crédits actuels

Tu oublies les commerciaux

D'après mon calcul, sur 3 ans c'est kif kif

Parce que lorsqu'on fait un leasing en tant que particulier, ce n'est pas pour la racheter en fin de contrat.

Alors refais ton calcul en achetant un véhicule neuf, en crédit total ( taux actuel entre 3,5 et 4), et en le vendant 3 ans après.

Ajoute l'extension de garantie d'un an et les entretiens sur 3 ans.

Taux de crédit actuel 3,5%

33 000€ empruntés, 36 000€ à rembourser sur 5 ans

Je laisse de coté tous ceux qui font un usage professionnel, ce n'est pas la même case.

Pour moi, acheter tous les 3 ans une voiture pour un usage strictement promenade et trajet vers le travail reste un comportement que je ne comprends pas. La valeur commerciale de la voiture n'est plus que de 50% du prix neuf alors que cette voiture peut facilement durer encore 10-12 ans sans problème avec uniquement les dépenses liées a l'usage.

15 ans d'usage pour le prix d'achat contre 3 ans d'usage pour 50% du prix d'achat, il n'y a pas photo. Tu roules 9 ans gratis (pour le prix d'acquisition). Dit autrement, tu as devant toi l'équivalent de 1,5 fois le prix neuf de ta voiture pour d'autres usages.

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Quand je rends ma voiture auto-école un mois avant je mets 2 pneus 1er prix de chez feu vert et hop ça passe comme une lettre à la poste!!!!

Le crédit reste largement gagnant. Car ta LOA n'aura pas de surcout quand tu la rends car tu reprends une LOA derrière, la majorité des gens font ainsi pour ne pas se payer le mur de la restitution sans LOA. C'est cher et tu es captif.

Avec une auto neuve à crédit que tu rends au magasin, la reprise sera bonne car derrière tu reprends une auto chez le pro, ça aussi ça jour et clairement le crédit est bien en dessous de la LOA.

Les gens qui courent sur la LOA oublient souvent de parler du vrai critère qui le leur fait choisir et quand on gratte on y arrive assez vite.

Il n'existe que 4clients de LOA :

1- ceux qui ont les moyens de la tranquillité et aiment changer

2- ceux qui arrivent à amortir la LOA comme dépense pro (paraît que c'est devenu peu avantageux, mais soit)

3- ceux qui ne passent pas l'étape d'approbation du crédit complet mais passent celui de la LOA plus permissif

4- ceux qui ne savent pas compter

Tout le monde n'est pas dans le cas 1 ou 2.

Peu de monde avouent le 4, il reste le 3 ou un mix 3 et 4 comme on en lit ici avec l'argument classique "non mais quand même avec l'entretien, etc", l'entretien sur nos autos neuves à coup de vidange tous les 40.000 sur des LOA restrictives en km ?

La légende des frais de restitution

La plupart de ceux qui en parlent n'ont jamais fait de Loa. Même si tu ne reprends pas une Loa à la fin de ton contrat , il y a des "normes" d'usage de véhicule.

Des tolérances de 10cm de rayures sur les jantes, et 5 sur la carrosserie par exemple.

Mais bon, c'est plus facile de croire en des fables.

Et si tu crois que lorsque tu fais reprendre ton véhicule par un concessionnaire, il ne décompte pas tous les frais de remis en état, c'est que tu n'as jamais fait de reprise.

Un véhicule vendu 20 000€ sur la centrale sera repris à 15 ou 16k€ par ton concessionnaire.

Fais le test tu verras. Faire reprendre sa voiture par un concessionnaire, c'est la même logique que la restitution d'un leasing, la tolérance en moins.

Vidange tous les 40 000km EN THÉORIE

En réalité, l'ordinateur de bord ajuste en fonction de ta conduite et de ton type de parcours.

Et ça tourne plus à une vidange tous les ans ou 15 à 20 000km

J ai 7 voitures dans mon entreprise 5 utilitaires et 2 vp coût moyen de restitution 1500€ht alors que les voitures sont passées chez le carrossier avec pneus neufs: nettoyage facturé quel que soit l'état de restitution 200€ 2 impacts sur pare-chocs de plus 2cm (Carrossier avait estimé ça de l'usure)250€ devant et dernière accrocs sur siège avant moins de 5 mm 150€ x 2 les jantes tôles avec éraflures plus de 5cm 150€ x3 et sur les vp avance jantes alu c'est 800€ par jantes un impact sur une portière de moins de 1cm et c'est peinture en gros presque 4 mois de loyer en plus sur chaque voiture. En plus expertise de reprise faite par société extérieure afin de ne pas renégocier avec la concession qui a vendu 7 nouvelles voitures! Bilan refus de prendre les nouvelles voitures sans que soit réglé les reprises et bilan remise sur les travaux de 50%!! Perte de temps et d'argent stop lld et stop Loa arnaques bon courage au particulier qui rend sa voiture seul sans moyen de pression