La seule véritable solution, ça serait la batterie interchangeable en station.
Quand on compte faire de gros trajets, on réserve les batteries qu'on veut sur notre trajet, et basta. On roule, on s'arrête là où on a réservé, on échange la batterie, on repart.
Pour être sûr de ne pas se faire avoir par une autonomie réduite liée à l'usure de la batterie, on peut anticiper en échangeant 2 fois plus souvent la batterie.
Par contre, pour mettre ça en place, il faudrait imposer une norme de format et de capacité des batteries. Est-ce que les constructeurs seraient prêts à tous se mettre d'accord ? Rien n'est moins sûr.
Par contre, cette idée de VW est bonne pour de la recharge ponctuelle, et pour stocker de l'énergie solaire qu'on pourrait renvoyer dans le réseau principal (ça permettrait d'aider la fourniture d'électricité pendant les pics de consommation en hiver).