Commentaires - Volkswagen Golf SW (2021) : les premières images de l'essai en live + Premières impressions

J'ai beaucoup de mal avec cette 8 ème génération de golf toutes finitions et carrosseries confondues, les feux avant avec la double lentille asymétrique et en dessous la grande entrée d'air qui je trouve ne vont pas spécialement ensemble, j'aurais déjà plus vus des feux symétriques au niveau des deux lentilles et la grille du bas avec les petites entrées d'air qu'on peut voir sur le restylage du tiguan et le nouveau nivus.

J'ai l'impression que vw a beaucoup misé sur le design de l'id 3 ( que je trouve assez reussie, surtout le concept break vraiment sympa )

Le break était laid sur la 7e génération, y avait pas de raison de penser que le break de la 8e serait réussi vu que la 8e est très très proche de le 7ème. Vw a ceci de surprenant, c'est que les modèles du groupe hors Skoda ou Seat, régressent lors des changements de génération. En finition, présentation intérieure, ergonomie. Curieuse évolution.

Entièrement d'accord avec toi. Vraiment, tout est raté sur cette génération. Incroyable ce flop.

Croisé une sur la route lundi à côté d'une concession, c'est quand même pas fameux... Entre la Léon ou l'Octavia, difficile à cette Golf de convaincre...

Très polyvalents les petit breaks, la position de conduite d'une voiture, une soute bien pratique, une habitabilité correcte avec des performances intéressantes parce qu'ils bénéficient de motorisations destinées au segment supérieur. Dommage que cette génération de Golf exagère un peu sur les tarifs.

Enfaite, je parle de flop par rapport au design. C'est sûr que niveau vente, elle va faire son score tranquillement

Toutes les Golf break sont moches, celle-ci ne déroge pas à la règle ...

Il n'y a que moi pour penser que 1900 e (10% sur versions basiques) d'augmentation par rapport à la même voiture avec juste une carrosserie plus courte, c'est ENORME?

La jetta (avec tout de même une banquette arrière plus confortable) ne me semblait pas être si chère, si?

A équipement égal, je ne serais pas surpris de voir la Mazda 6 pas plus chère in fine qu'une golf. Laquelle des deux va offrir la meilleure fiabilité et la plus longue durée de vie?

Bien sur , la 6 est du segment supérieur mais ça ne gène que ceux qui sont a 20-30cm près.

Déjà la mazda3 n'est pas donnée... en plus tu peux négocier la golf 8 à 10% de remise chez le concessionnaire : on en trouve plein via mandataire à plus de 15% de remise, ce n'est pas le cas chez mazda.

De toute manière, pour moi, acheter un véhicule quand il n'y a pas (genre pas du tout en fait) de concessionnaire, c'est non.

Trop cher, surtout pour une motorisation ultra basique. Enfin, c'est le positionnement au sein du groupe qui veux cela. Autant 1000x prendre une octavia...

Les deux à essayer avant quand même, parce que la légèreté des Skoda, pour des véhicules aux motorisations et prestations similaires lorsque l'on roule beaucoup, c'est au niveau du confort que cela se paie cash par rapport à VW ; avec la même différence que l'on retrouve immanquablement entre VW et Audi.

L'assurance sera plus chère, l'entretien plus difficile à cause du réseau épars de Mazda, la voiture est bien plus encombrante.

Pour les consos, la perte à la revente et l' coût de l'entretien, je ne sais pas.

La 6 break serait un choix défendable, mais il faut bien tout envisager.