Commentaires - Volkswagen ID.Buzz : un premier prix à 56 990 €

A ne pas en douter la nouvelle voiture du peuple

Qui vous emmènera loin, dans des road trips de 3... heures

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ainsi qu'une batterie de 77 kWh.

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un peu limite tout de même pour ce type d'engin et au vu du tarif.

400 km wltp annoncé d'ailleurs il me semble.

ont-ils prévu une option toit photovoltaïque?

Une autonomie de trois heures implique que vous pouvez faire un road trip sans fin, parce que faire 15 minutes de pause toutes les deux heures de route est un minimum.

Mais bon, c'est complètement con, parce que faire 2000 km par jour, ou 730 000 km par an, ce n'est pas un road trip, mais une damnation. Pour un vrai road trip ce sera probablement uniquement des charges lentes dans des hôtels ou chambres d'hôtes ou campings, avec éventuellement une charge rapide parfois si il faut faire 500 km dans la journée, sachant que ce sera en temps masqué (visite, courses, repas, etc.).

PS: les mecs en Ve sont tellement à la ramasse qu'ils ne savent même plus ce qu'est un roadtrip à la base.

Vous pouvez avoir une Dacia Spring pour 7000 €, neuve, batterie comprise. Et le coffre est assez grand pour une tente Décathlon 4 places.

Je n'ai rien à faire de vos remarques de débile.

Vous êtes tellement con que vous ne comprenez rien.

Pour faire deux heures de route et même d'autoroute avec une batterie de près de 80 kWh, passer de 20% à 80% est largement suffisant, ce qui ne prend pas plus de 15 minutes. Les débiles de votre genre n'ont toujours pas compris que sur une borne rapide, on n'a besoin que de récupérer ce qui est nécessaire pour arriver à destination ou à la borne rapide suivante.

Une offre très particulière qui peut trouver sa clientèle dans les familles nombreuses aisées ou encore chez des artisans n'ayant qu'un véhicule et ne voulant pas se promener en camionnette durant le week-end.

Le minibus VW original a fait un beau succès dans les sixties, pourquoi pas celui-ci.

Au moins ce n'est pas un SUV

c'est jouli mais c'est cher et surtout pour les routes vagabondes une petite batterie ! faut pas trop s'éloigner des autoroutes et des cadors de la charge rapide .

Déjà, rien que d'aller à auchan de St Cloud à Velizy....c'est un vrai roadtrip pour le proprio d'un VE. Et je sais de quoi j'cause, ma femme a une 500e.

Pour les riches hippies zadistes.

Mouhahahahaha. Génial. Comique. As tu pensé au stand-up ou one man show. Sur scène tu ferais un malheur. J'ai de bonnes connaissances au Don Camillo à Paris...je peux à l'aise te pistonner .

une idée qui va faire le buzz.

400 kms wltp vu le constat des autos qui affichent cette valeur ce sera 120 kms à 130 sur autoroute où 150 à 110.

en Chine, mais il ne l'a vende plus depuis un an, chez nous elle est maintenant à 20790€ , mais tu as raison , c'est batterie comprise.

elle consomme 25 kwh à 130 sans la clim donc tu fais 100 bornes, et si tu l'as pas commandé avec le câble recharge rapide à 600€ , tu ne peux pas l'acheter après et donc tu te branchera avec une rallonge de 100 m au local routier de l'autoroute car il y a des prises 220v pour te raser, mais comme la batterie est petite 26,7 kW/h utile tu mettras que 27h

tu lui as acheté celle qui a la plus petite batterie, comme cela elle part pas loin ?

Dans les années 50 à 70 les femmes pouvait conduire, mais les maris ne leur payant pas le permis, ils étaient sûr qu'elle ne se casse pas du domicile pour retourner vivre chez leur mère.

60k 200 bornes d autonomie, on est bon !

exactement, l'esprit hippie est bien de retour

Un énième brouillon électrique de Vag, qui ne risque pas de mettre fin à l'IDgate.

Les fanatiques du VE ne sont tout simplement pas instruits.

Il ne faut finalement pas leur en vouloir : ils lisent "A", ils croient "A"...

Mais on a besoin d'eux : on a toujours besoin de gens comme eux...

Baaaaf, 57000 boules pour un combi ?!

Il fut un temps ou ce véhicule était destiné aux prolos et finissait sa carrière chez les hippys peu argentés .

Là, on change de monde en passant du " Peace and Love " au " Peace and love AND MUCH MONEY, serieux, un Class V est 7000 euros moins cher pour des prestation supérieur ......

La côte des T6 va encore grimper

Un câble de charge rapide ça coûte 150€ sur internet. Prises normalisées, totalement compatible avec la Spring et les bornes standard.

Ce véhicule n'a plus rien à voir avec le Combi électrique ou pas

Par contre le XBus lui a su reprendre les gènes en version électrique avec jusqu'à 600 km et pour 32000€ et même une version 4x4, cabine tout aménagé pour la version Camper et un toit solaire pour gagner jusqu'à 200km par jour.

Bref un VE qui commence à être intéressant et intelligent car modulable

Idéal pour les roads trip, car (pour les initiés) un RT ne passe jamais par une autoroute

Il est beau le monde de demain !!

Qu'est ce que c'est que ce prix ?

Le peuple doit il payer pour le dieselgate ? Qui a profité de cette manne ? L'automobiliste américain.

VW fait payer (trop) cher ce ID Buzz.

Il doit sans doute convenir à une clientèle élitiste mais quitte à savoir à laquelle...

Certainement pas pour la personne aux revenus moyens en tout cas.

Peut être mais pas avec le bonus électrique seule. Votre prix énoncé est fonction d'autres conditions qui ne sont pas vérifiables par tout le monde, comme la prime à la conversion, comme des aides régionales,....

Non parce que si tu t'amuses à rouler à 130 km/h sur l'autoroute avec une dacia spring, tu ne vas pas le faire longtemps.

C'est quand meme pas fait pour, comme on dit.

Tu oublies de dire qu'elle fait 100km batterie neuve. Qu'après quelques années elle en fait 70 et qu'il va falloir trouver le petit vieux ecolo patient et peu regardant sur la finition pour la revendre plutôt que pour la recycler avec moins de 10 ans d'âge.

La spring ou l'aberration écologique : la voiture jetable

Le groupe Vag, tant qu'il aura ses clients, leur fera entièrement supporter le Dieselgate.

Chaque client doit se poser la question : "j'accepte, ou pas ?"

L'avis d'une chaîne pro-VE est d'investir un peu plus et aller vers une vraie voiture type Mii-e ou e-Up voir une MG.

Elle s'est auto-limitée, c'est elle qui se l'est payée.

Avec ma MX5, je fais des roadtrips sans me préoccuper des stations essence.

L'esprit du roadtrip est justement de s'écarter des grands axes...

Il est stylé mais ouch le prix !

le nouveau joujou des CSP+ est arrrivé.

alors c'est pas fais pour rouler à 130, c'est pas fais pour avoir des accrochages car c'est zéro pointé au crash test,

c'est pas fais pour rouler car y a pas de barre anti-roulis, du coup c'est pas fais pour rouler quand y'a du vent car elle suit le sens du vent,,

c'est pas fais pour te faire doubler par un camion sinon t'es aspiré contre lui.

comme je disais précédemment sur la recharge , à la vente la voiture est livrée avec une prise standard, et en option à 250 € une prise qui accepte 7,5kw et comme disait un Mr de se trouve à 150€ .

Par contre si on prend en option un câble de plus forte intensité adaptée aux bornes rapides , mais la voiture aussi est adapté et se recharge qu'en 63 mn .

Et si c'est fini comme la Cupra Born que je viens d'avoir en prêt ce matin, au secours le recul en terme de qualité...

t'as de la chance ta femme travaille, et elle va faire les courses,

t'as que du bonheur ,toi.

Pas lu les conclusions de la Cour de Justice de l'Union Européenne?

En retard d'une guerre comme d'habitude?

Le groupe stellantis, tant qu'il aura des clients, leur fera payer le manque de fiabilité de ses véhicules avec des passages au garage fréquents.

Chaque pig... Euh pardon client doit se poser la question " j'achète ou pas"?

Je vous rappelle les prix des versions du Transporter FG thermique, c'est à partir de 40k€...

Donc les prix de cette version électrique ne sont pas si délirants que ça.

Pas de doute, les VE c'est pour tout le monde?????

La marche à pied, les vélos, voir la patinette pour la majorité et les VE pour la minorité privilégiée......

Pas sur que le mépris dure très longtemps!!!!

Quel est l'intérêt de cet engin si c'est pour dormir à l'hôtel?

Non, plus âgée que moi, à la retraite. Elle roule beaucoup moins et c'est pour ça qu'elle à vendue sa swift cette année.

Vu les prix des versions thermiques, le prix est proche. Après on peut se questionner sur la taille de la batterie pour un tel véhicule, j'aurais mis une batterie plus grosse pour gsfber en autonomie, d'autant plus que la place ne manque pas.

tout est réuni pour tondre le chaland...

le hippy adorait la version thermique woodstock...!! à 40 000 en okase... une cote d'enfer..

pour une merde qui avec son antique moteur vw plafonne à 100...

la la version electrique c'est 60 000...

le boomer hippy écolo va adoré la van life!!!

Nous n'avons absolument pas la même définition d'une "vraie voiture"

et apparemment ils ont des problèmes de prostate pour vouloir systématiquement s'arrêter toutes les 2 heures.

all you need is cash

Comme pour la dernière version de la coccinelle , ce combi du 21ème siècle ne s’adressera pas aux mêmes revenus que la première mouture mais peu importe; il en faut pour tout le monde. Par contre l’autonomie WLTP semble bien faible pour ce type d’engin et cela risque de refroidir ceux qui préfère utiliser les chemins de traverse aux grands axes car la recharge n’en sera que plus compliquée. Sinon, j’aime bien le style de l’engin et le prix de cette première finition haute me paraît totalement adapté. En résumé, ça devrait pas mal se vendre même si l’autonomie limitée sera un frein pour quelques uns comme moi.

Sans deconner ça fait peur un tel raisonnement

Mais tu pouvais la prévenir

tarif exorbitant par rapport à ses capacités , il ne perdront pas d'argent ça c'est sur !!!! cela m'aurait bien plu ,mais à ce prix ce n'est pas dans mes moyens

Vous avez regardé le prix du T6 thermique? Hors de prix! Les versions Van peuvent même approcher les 100000€

On attend avec impatience ta définition du roadtrip.... On va pouvoir rire un bon coup !!!