Commentaires - Volkswagen : système de précommande pour les futures électriques

La Norvège, ce paradis de la voiture électrique, mais qui vit du pétrole!!!

C'est beau la lutte de la pollution pays par pays, cela permet de polluer chez le voisin mais de jouer l'écologie chez soit..... L'hypocrisie mondiale sur un sujet aussi grave démontre que rien ne peut être engager si le monde économique ne change pas ou du moins évolue et principalement arrête de prendre les peuples pour des cons!!! Quoique....Alors que VW cherche à vendre ces électriques en Norvège, tant mieux pour eux, et si il trouve des couillons pour acheter une voiture dont on ne connait rien de ses caractéristiques techniques, c'est hallucinant, mais avec le net plus rien ne m'étonne!!

Etonnant de constater que le système initié par Tesla, accueilli à grand cris d'orfraie et de postures de vierges effarouchées, est adopté par les autres constructeurs, même les plus conservateurs.

VW s'imagine vraiment qu'ils vont rester leader quand tout le monde cherchera des électriques? Ils sont devenu numéro 1 dans le monde en ayant caché des vices dans leurs produits pendant des années et en tout misé sur le diesel. Peu de gens font encore confiance à VW maintenant qu'ils ont montré leur vrai visage (surtout en Europe où personne n'est indemnisé). les futurs leaders seront kia hyundai, Toyota, Honda, Tesla et éventuellement Mercedes BMW. Les autres marques qui ont joué sur la réduction des coûts et vendu des diesels dans des citadines n'auront finalement que profité quelques années d'un marché qui n'était pas sensé disparaître.

Sans parler des chinois qui produisent les batteries et qui vont sortir leurs voitures moins chères mais tout aussi bien en Europe (puisque le choix n'est plus à la motorisation)

je pense que ton raisonnement est biaisé par VW (on ne sait pourquoi). À moins d'être un troll...

Y'a plus de thunes chez v2vé. . Ils ont fait un crédit de 5 milliards et maintenant ils adoptent un système de pré-commande payant .. le client ne sera plus seulement cobaye de la fiabilité, il en sera aussi l'investisseur, le financier ..

Bonne chance aux courageux qui tenteront l'expérience

Vrai et faux... l'électricité est 100% hydraulique en Norvège donc la voiture électrique y fait sens... Le pétrole se meurt en Norvège la production a été réduite de moitié... Le gaz est plus vaillant mais ce n'est pas pour toujours... Surtout ils ont mis de côté le plus grand fond souverain du monde pour assurer leurs lendemains une fois qu'ils auront décidé d'arrêter le pétrole...

L'argent du pétrole permet de ne pas taxer du tout les électriques tout en maintenant les taxes sur l'essence et le diesel au même niveau pour ne pas pénaliser les ruraux...

Mais comme les essences et diesels y seront interdit à la vente d'ici 6 ans, il faut bien y aler à marche forcée.. Et c'est vrai on est arrivé à 50% d'électriques en ce début d'année... donc ils vont y arriver...

Ils veulent fourguer des scénic électrique ?

C est clair qu avant de signer un chèque pour l acompte il serait bien de connaître les différents tarifs et autonomie ...

Vag essaie de booster les commandes sur des promesses marketing bidon.

Ils savent qu'une fois le produit dévoilé, et ses caractéristiques techniques décevantes dévoilées, le mensonge sera découvert et les attentes refroidies.

Regardez : cet Audi Etron qui devait être révolutionnaire...il est très loin de ce que Tesla fait déjà !

Que veux tu vw n a pas la puissance de tire d une Peugeot e legend autonome ... ah merde c est qu un concept , bizarre d en faire une pub , hein ?

Le mensonge et le marketing mon fils. Amen.

Oui comme toute les marques

certain qu'on est loin des performances et du succes de la e-mehari! sinon PSA propose quoi?

Encore une ID à la con...

Et un achat à l'aveugle.

Mais bon, chacun fait ce qu'il veut de son fric...

Tout ça avec des batteries fabriquées dans des pays carbonés à 2g de cO2/km et par kWh embarqué selon ICCT

Moralité : une Tesla avec 100kWh c'est 200g de cO2/km, une Niro c'est 120g de CO2/km ...

alors le carburant électrique peut être hydro à 0g de cO2 ... au global du puits à la roue ça fait toujours autant de CO2qu'un véhicule thermique

La différence c'est que le cO2 sera produit dans le pays qui fabrique la batterie et pas dans celui où la voiture roule ... mais au global pour la planète ça ne change strictement rien

ils ne savent plus comment attirer l'attention chez les escrocs d'outre Rhin

Tu as regardé les dernières finitions des modèles qui sortent de ce groupe ? Ça sonne le creux et en plus, les rats semblent les adorer bien plus que les clients de plus en plus mécontents.

Dans l'immédiat, évites de vendre la peau de l'ours car il courre toujours.

Et puis, n'oublies pas qu'il y a encore quelques centaines de milliers d'affaires dans les tribunaux qui attendent ce groupe.

Bientôt un 'electrogate', le trucage des émissions électromagnétiques...

Éthique un jour, éthique toujours.

L'objectif n'est-il pas de rendre nos centres villes plus silencieux et moins enfumés?

Pcq effectivement, pour l'écologie c'est loupé

Exactement ma réflexion !

le monde électrique dont tu rêves c'est 1% du marché actuellement, VW a le temps de voir venir...

j'en ai craché de rire mon café à te lire, on rigole des fanboys Tesla mais alors toi...

Effectivement Tesla a du soucis à se faire.

Quand à la Zoé , je ne m'inquiète pas trop pour elle , elle est rigolote et le format est bien adapté à la ville

wesh mytho.

et non ! faut pas generaliser ! tous les franck ne sont pas debiles par exemple.

et oui en 2012, renault et les autres crachent sur Le business model Tesla.. et en 2019, ils annoncent qu'ils vont tous faire comme tesla d'ici a 2025.... soit 12 apres...

Ca rappelle les hybrides toy.. idem ... renault et les autres crachent sur les hyrbides Toyota de 1997.. et en 2019, ils annoncent qu'ils vont tous faire comme Toyota et avoir des equivalences hybrodes... d'ici a 2020.... soit 23 apres...

Nos boites sont vraiment dirigées par des Pro ! ahahaha

Elles sont surtout dirigées par des "gestionnaires" dont le seul souci est l'aspect financier, et pour qui l'innovation n'est qu'un risque. D'où le retard considérable accumulé par les constructeurs européens. A l'époque où Toyota a commercialisé la première Prius, nos marques - ainsi que les autres du vieux continent, en étaient encore à se demander comment nous fourguer du mazout à tout prix, même sur des mobylettes.... :-)

Même dans mon secteur, pourtant relativement éloigné des considérations industrielles, je n'ai plus pour interlocuteurs que des marketeux, des financiers et des gens sortis d'écoles de commerce. A Peine ai-je fini de dire bonjour que déjà le seul sujet est de savoir combien, Sans même s'inquiéter du contenu de la prestation.

et oui !

Je suis moi meme d'une ecole de commerce et ces bolos me fatiguent.

Tout comme les ingés et leurs idées des années 80... mais comme ils ont fait un grande école d'ingé.....

Chez renault c'etaient les ingénieurs (pas tres futé) qui m'expliquaient que le busines model Tesla avec supercharger et les hybrides Toy c'etaient de la M....

Donc on a des chefs des ecoles de commerce qui ne comprenent rien aux produits....

Et de l'autre des ingénieurs qui se prennent pas pour de la m... alors qu'ils en sont au Nokia quand on est au smartphones depuis 10 ans...

La lien entre tous ces gens ? Un enorme probleme d'Ego !

VW comme Tesla, 12 ans plus tard.

Faut vraiment être con de faire confiance à ce groupe de truands .