Par SEB666666
pourquoi pas il y a peut être un marche a prendre.
Volkswagen T-Roc cabriolet : prix à partir de 34 600 €
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Par SEB666666
pourquoi pas il y a peut être un marche a prendre.
Par beniot9888
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Et sur le parking du supermarché et pis aussi devant la boulangerie, des fois.
Et, ça démontre quoi ? Que c'est une voiture ?
Par §Jea722AY
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exactement
Par §Len105Mt
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https://artdetrelibre.com/etes-vous-aigri/
De rien
Par LTN JXRXNX
Bienvenue en 2020 mec, quand tu sortira de ta grotte tu verras que les parking et les routes sont pein de SUV, c'est la mode depuis quelques années...
Par beniot9888
Une Coccinelle Cabrio 1,4 TSI 105, ça valait au lancement 24000 € en entrée de gamme. Qu'est-ce qui justifie une telle inflation ? Pareil, en fin de carrière : les Ultimate TSI 150, ça valait dans les 37000 euros, avec du cuir, du bi-xénon, un gros système multimédia...
Et ça, ça vaut 10000 de plus ?
Par Nightou
7500€ de plus pour transformer un capot rigide en toile amovible... Ouille ouille ouille ça fait mal aux cou-
Par Jeff67
Un SUV cabriolet ... quel non sens total...
Par §pos157aD
Salut,
Eh bien moi je trouve ça génial!
Par §Lit601Ji
Onéreux et pas esthétique, next !
Par v_tootsie
L'evoque cabriolet était déjà une pollution visuelle, reconnaissons au moins à celui-ci d'avoir fait pire. :-)
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La France, quel beau pays rempli d'aigris
Avez vous au moins les 42 000 euros pour vous l'offrir ?
Par king crimson
En réponse à beniot9888
Une Coccinelle Cabrio 1,4 TSI 105, ça valait au lancement 24000 € en entrée de gamme. Qu'est-ce qui justifie une telle inflation ? Pareil, en fin de carrière : les Ultimate TSI 150, ça valait dans les 37000 euros, avec du cuir, du bi-xénon, un gros système multimédia...
Et ça, ça vaut 10000 de plus ?
Puis merde, au delà de ça, la Cox était jolie, pleine de charme.
Là, je préfère un poli "no comment".
Par §ape044IY
ça manque d'ambition tout ça.Tant qu'à faire dans l'étrange (ou la rupture ou le bizzare), Pourquoi pas un cabriolet 4x4?
Ce qui prouve que la clientèle potentielle est quand même très prudente
Par v_tootsie
En réponse à Classe-C-break 74
La France, quel beau pays rempli d'aigris
Avez vous au moins les 42 000 euros pour vous l'offrir ?
Pourquoi faudrait-il donc qu'il dispose de l'argent nécessaire à l'acquisition de cette auto pour émettre un avis ?
Seul un compte en banque rempli donnerait légitimité ?
Par §Soj877Dh
En réponse à Nightou
7500€ de plus pour transformer un capot rigide en toile amovible... Ouille ouille ouille ça fait mal aux cou-
Bah bien sûr, c'est la seule différence, t'es un champion toi
Par §LeD640gD
entièrement d'accord ! Bravo VW.
Par §Hem782Gq
Merci à VW de fabriquer des voitures originales, n'en déplaise aux aigris en voitures tristes. Dommage de ne pas l'avoir équipé en 4motion pour nous les montagnards. Cabrio l'été et 4x4 sur la neige l'hiver avec une seule voiture.
Vu la qualité exécrable et low-cost des plastiques de ce modèle : que va t il arriver s'il y a a quelques gouttes de pluie dessus ?
Par yanou 05
Toujours ce souci de broutage sur le tsi 150 ou ce problème à été réglé ?
En réponse à Classe-C-break 74
La France, quel beau pays rempli d'aigris
Avez vous au moins les 42 000 euros pour vous l'offrir ?
Je peux acheter cash cette voiture à n'importe quel moment. Mais ce n'est pas tant une question d'argent que de pure logique : dépenser autant dans un tas de plastiques bas de gamme, pas fiable et avec la réputation de honte du groupe Vag est juste un non-sens. Une aberration.
Mais je ne demande pas à ce que tout le monde ait le même avis que moi...
Par §Jea722AY
j'imagine déjà la têtes des clients de ce véhicule
Par Nightou
"À finition/moteur équivalents, l'écart de prix avec le T-Roc classique est d'environ 7 500 € !"
Je ne sais pas si le fait de savoir lire fait de moi un champion, merci je te remercie pour le compliment malgré tout
Désolé de ne pas pouvoir te rendre la pareil
Par morgan34
En réponse à Entouteobjectivité
Je peux acheter cash cette voiture à n'importe quel moment. Mais ce n'est pas tant une question d'argent que de pure logique : dépenser autant dans un tas de plastiques bas de gamme, pas fiable et avec la réputation de honte du groupe Vag est juste un non-sens. Une aberration.
Mais je ne demande pas à ce que tout le monde ait le même avis que moi...
le mytho continue tu assures !
Par §Jac407td
Les français et la critique..
Par Enzodesign
Payer aussi cher pour une baignoire quand je pense qu'on a tellement de belles choses à ce prix
J'en vomis mon repas
Par Enzodesign
En réponse à Entouteobjectivité
Je peux acheter cash cette voiture à n'importe quel moment. Mais ce n'est pas tant une question d'argent que de pure logique : dépenser autant dans un tas de plastiques bas de gamme, pas fiable et avec la réputation de honte du groupe Vag est juste un non-sens. Une aberration.
Mais je ne demande pas à ce que tout le monde ait le même avis que moi...
Quand on pense à la belle 508 qu'on peut avoir
Par fassi51
Si je me rappelle bien Mercedes a commercialisé le classe G en version cabriolet 2 portes. Ce qui correspondait à un besoin . En terrain très difficile ( là où on ne verra jamais aucun SUV ) on a besoin d'une visibilité la plus large possible . D'autres constructeurs comme Toyota ont eu à leur catalogue des 4x4 cabrio. le premier de tous étant la jeep de 1942.
Par §Equ052rm
Du coup pour 2500€ de plus on passe d'un 1,5l 150cv R-Line à un T-ROC R de 300cv?
Par §ZYX630Uf
toujours ton problème de consommation excessive ou tu as appris à conduire?....
Par §ZYX630Uf
En réponse à Entouteobjectivité
Je peux acheter cash cette voiture à n'importe quel moment. Mais ce n'est pas tant une question d'argent que de pure logique : dépenser autant dans un tas de plastiques bas de gamme, pas fiable et avec la réputation de honte du groupe Vag est juste un non-sens. Une aberration.
Mais je ne demande pas à ce que tout le monde ait le même avis que moi...
OUI MAIS TOI TU ES OBJECTIF MDR
Par §Lit601Ji
En réponse à fassi51
Si je me rappelle bien Mercedes a commercialisé le classe G en version cabriolet 2 portes. Ce qui correspondait à un besoin . En terrain très difficile ( là où on ne verra jamais aucun SUV ) on a besoin d'une visibilité la plus large possible . D'autres constructeurs comme Toyota ont eu à leur catalogue des 4x4 cabrio. le premier de tous étant la jeep de 1942.
Oui, Doug Demuro en a d'ailleurs acheté un, c'est un drôle d'engin.
Par §Soj877Dh
En réponse à Nightou
"À finition/moteur équivalents, l'écart de prix avec le T-Roc classique est d'environ 7 500 € !"
Je ne sais pas si le fait de savoir lire fait de moi un champion, merci je te remercie pour le compliment malgré tout
Désolé de ne pas pouvoir te rendre la pareil
Puisque tu penses que la seule différence est la présence d'une toile amovible à la place du toit rigide, tu es un champion, et puisque tu n'as toujours rien compris, tu mérites le statut de légende
Par caffellatte
decevant, mais pas étonnant: VW prevoit sans doute des ventes limitées et prefère la positionner en produit de niche chic et cher plutot que en variante grand public
Par Nightou
En réponse à §Soj877Dh
Puisque tu penses que la seule différence est la présence d'une toile amovible à la place du toit rigide, tu es un champion, et puisque tu n'as toujours rien compris, tu mérites le statut de légende
Ah oui pardon : on est passé sur une trois portes. De quoi justifier le surcoût en effet !
Pour ma part je te donne le titre d'Empereur de la Quenelle
Parce qu'on va pas se mentir hein, défendre un surcoût de 7500€ pour un cabriolet (soit une augmentation du prix de plus de 30% par rapport à la version standard), faut vraiment kiffer de s'en prendre des grosses ! (de quenelles )
Par §Chr475eo
Pourquoi arrêter la Coccinelle, l'Eos et la Golf cabrio pour ça ?
De plus, un 4x4 cabriolet, ça peut le faire. C'est décalé et osé.
Mais 42k€, ça pique un peu. J'aurais aimé qui garde un des 3 cabrios en plus de ce T-Roc pour avoir une alternative
Par smartboy
Alors au contraire je trouve l'idée très logique !
A la base un suv est un véhicule récréatif ... et il n'y a rien de mieux que de rouler cheveux au vent sur les petites routes de campagnes.
C'est en tous cas beaucoup plus logique que d'acheter un suv pour rouler en ville !
Le seul problème est que les constructeurs sont très très gourmands : l'évoque cabrio était beau mais trop cher. Ce VW est moins stylé ...mais bien moins cher. Cependant le supplément demandé par rapport à la version fermée est " énorme ". Cela ne va pas favoriser le succès du modèle.
Pour donner mon avis personnel : merci quand même à VW de continuer à proposer au moins une version décapotable dans sa gamme !
Par Florilège87
En réponse à beniot9888
Une Coccinelle Cabrio 1,4 TSI 105, ça valait au lancement 24000 € en entrée de gamme. Qu'est-ce qui justifie une telle inflation ? Pareil, en fin de carrière : les Ultimate TSI 150, ça valait dans les 37000 euros, avec du cuir, du bi-xénon, un gros système multimédia...
Et ça, ça vaut 10000 de plus ?
Une arnaque pure . De plus c'est d'une vulgarité absolue et d'un grotesque abyssal
Par Bilgouton
En réponse à smartboy
Alors au contraire je trouve l'idée très logique !
A la base un suv est un véhicule récréatif ... et il n'y a rien de mieux que de rouler cheveux au vent sur les petites routes de campagnes.
C'est en tous cas beaucoup plus logique que d'acheter un suv pour rouler en ville !
Le seul problème est que les constructeurs sont très très gourmands : l'évoque cabrio était beau mais trop cher. Ce VW est moins stylé ...mais bien moins cher. Cependant le supplément demandé par rapport à la version fermée est " énorme ". Cela ne va pas favoriser le succès du modèle.
Pour donner mon avis personnel : merci quand même à VW de continuer à proposer au moins une version décapotable dans sa gamme !
Il y a qq années un cabriolet c'était l'élégance des lignes (bien sûr je ne parle pas du coté utilitaire des Jeep de 1940), mais il faut croire que ….c'était vraiment avant….Et on roulait déjà sur des routes de campagne et de montagne.
Cela dit il en faut pour tous les goûts. Que ceux qui vont se l'offrir en voiture de fonction se fassent plaisir et en profitent pleinement.
Pour être rentable le marché visé est sans doute les US, les versions proposées en sont certainement des dérivés.
Par Bilgouton
En réponse à fassi51
Si je me rappelle bien Mercedes a commercialisé le classe G en version cabriolet 2 portes. Ce qui correspondait à un besoin . En terrain très difficile ( là où on ne verra jamais aucun SUV ) on a besoin d'une visibilité la plus large possible . D'autres constructeurs comme Toyota ont eu à leur catalogue des 4x4 cabrio. le premier de tous étant la jeep de 1942.
Et Nissan a toujours sont Murano Cross cabriolet aux US. Amis américaines dont on connait la finesse et la subtilité.
Par smartboy
En réponse à Bilgouton
Il y a qq années un cabriolet c'était l'élégance des lignes (bien sûr je ne parle pas du coté utilitaire des Jeep de 1940), mais il faut croire que ….c'était vraiment avant….Et on roulait déjà sur des routes de campagne et de montagne.
Cela dit il en faut pour tous les goûts. Que ceux qui vont se l'offrir en voiture de fonction se fassent plaisir et en profitent pleinement.
Pour être rentable le marché visé est sans doute les US, les versions proposées en sont certainement des dérivés.
Je roule en Roadster l été donc je privilégie la forme à la fonction, mais je ne trouve pas idiote la formule suv cabrio.
Par §pin551ir
J imagine que le 115ch n a pas le même châssis que le 150ch
Comme convenu chez VW.
Par §pin551ir
En réponse à smartboy
Alors au contraire je trouve l'idée très logique !
A la base un suv est un véhicule récréatif ... et il n'y a rien de mieux que de rouler cheveux au vent sur les petites routes de campagnes.
C'est en tous cas beaucoup plus logique que d'acheter un suv pour rouler en ville !
Le seul problème est que les constructeurs sont très très gourmands : l'évoque cabrio était beau mais trop cher. Ce VW est moins stylé ...mais bien moins cher. Cependant le supplément demandé par rapport à la version fermée est " énorme ". Cela ne va pas favoriser le succès du modèle.
Pour donner mon avis personnel : merci quand même à VW de continuer à proposer au moins une version décapotable dans sa gamme !
Bla bla bla
Suv urbain,compact, grand, sportif, premium,lowcost, coupé ...
Piège à pigeons. Tout simplement.
Par §pin551ir
Non. C'est réglé.
Prévoir embrayage à 100k
Par §pin551ir
En réponse à v_tootsie
Pourquoi faudrait-il donc qu'il dispose de l'argent nécessaire à l'acquisition de cette auto pour émettre un avis ?
Seul un compte en banque rempli donnerait légitimité ?
Tout à fait d'accord.
La même voiture que son patron c est un peu excessif. Et tout ce qui est excessif est insignifiant.
Par §pin551ir
En réponse à Classe-C-break 74
La France, quel beau pays rempli d'aigris
Avez vous au moins les 42 000 euros pour vous l'offrir ?
Et qu est ce que tu lui trouve à cette voiture ?
Par PLexus sol-air
On dirait une baignoire à roulettes !
Sérieux c'est fou de penser mettre autant de pognon dans ce truc-là alors que la Miata existe...
Par jojozuf1
En réponse à Entouteobjectivité
Je peux acheter cash cette voiture à n'importe quel moment. Mais ce n'est pas tant une question d'argent que de pure logique : dépenser autant dans un tas de plastiques bas de gamme, pas fiable et avec la réputation de honte du groupe Vag est juste un non-sens. Une aberration.
Mais je ne demande pas à ce que tout le monde ait le même avis que moi...
T'es vraiment en baisse de forme, d'habitude c'était une Porsche pour chaque joueur de la semaine que tu pouvais payer cash
Mytho un jour ...
Par §din281Sv
Perso mon daily est un Suv C-hr et pour le plaisir un cabrio Le Baron. Concentrer les 2 en une seule pourquoi pas, j'aime bien la hauteur pour la vue et le cab pour le soleil. Ce T-roc n'est quand même pas très esthétique, mais bon, a voir en vrai.
Par Doudou77100
Ah oui quand même 42900€ mais ça devient n'importe quoi le prix des voitures !
Par §Apr211AX
Incroyable la différence du prix liste pour cette *chymaera* laide, mal finie et inutile en Roumanie -- 9,900 € moins qu en France pour le Style 115 ch - 24.700 € !!!
Mais bon, encore trop de fric en comparaison avec un cabrio VRAIMENT désirable -- Mazda MX5 1,5 132 ch se vend pour 20K € ici (prix liste...)
VW semble en tout cas bluffer fort pour récuperer les amendes (+30 milliards) -- mais les pigeons payent encore...
Par §Apr211AX
P.S. Ce paradoxe des prix Ouest-Vest serait une bonne theme de discussion pour d'autres marques aussi, car (presque) tous vendent BEAUCOUP moins cher ici... et je m'en doute qu'ils ne gaignent pas et que leur profit ne soit pas consistent aussi avec des prix liste *pour les pauvres*.
Mais bon, il faut nuancer un peu la théorie des profits variables, car les soit-dites *premioummes* vendent souvent PLUS CHER ici, ou le capitalisme *sauvage*semble créer une crévase de plus en plus profonde entre les nouveaux-riches et les *normalos*..
Par §mar082Gb
En réponse à Nightou
7500€ de plus pour transformer un capot rigide en toile amovible... Ouille ouille ouille ça fait mal aux cou-
déjà si vous aviez vu le système de fermeture capote motorisé ou non vous comprendriez le prix au lieu de parler dans le vide
Par §mar082Gb
en général ceux qui critique ne connaisse rien aux voitures ou bien font partie de la concurrence
Par §mar082Gb
non sens et pourquoi si j"aime cheveu au vent dans une voiture haute qui me permet d'y entrer et sortir sans courbature
le non sens ,c'est vos idées .
Par §mar082Gb
suis fidele de Peugeot, et pourtant ce suv cabriolet me plait gravement
Par §mar082Gb
mais en diesel ,sinon rien
Par §mar082Gb
En réponse à Bilgouton
Il y a qq années un cabriolet c'était l'élégance des lignes (bien sûr je ne parle pas du coté utilitaire des Jeep de 1940), mais il faut croire que ….c'était vraiment avant….Et on roulait déjà sur des routes de campagne et de montagne.
Cela dit il en faut pour tous les goûts. Que ceux qui vont se l'offrir en voiture de fonction se fassent plaisir et en profitent pleinement.
Pour être rentable le marché visé est sans doute les US, les versions proposées en sont certainement des dérivés.
si on suis votre logique ,on dira qu'un suv c'est une berline ratée ??? on est mort de rire a vous lire
Par §Chr475eo
En réponse à §mar082Gb
en général ceux qui critique ne connaisse rien aux voitures ou bien font partie de la concurrence
Bah vasy narvalo, dit faut avoir quelle connaissance stp ?
Par Bilgouton
En réponse à §mar082Gb
si on suis votre logique ,on dira qu'un suv c'est une berline ratée ??? on est mort de rire a vous lire
Il y a toujours un coté social dans ce que j'écris, si vous avez bien ri j'en suis très heureux, et je vous laisse délirer gentiment sur ce que je n'ai pas dit ou ne pense pas du tout.
Par contre évitez de me prendre en référence lorsque vous n'avez rien compris à mes propos.
Sans rancune,
Par virgule5
Je suis aussi de votre avis : enfin un cabriolet suffisamment haut pour qu'on puisse s'y installer facilement.
Pourquoi les cabriolets seraient-ils toujours au ras du sol ?
De manière générale, une partie du succès des SUV est due au fait que l'on a pas à "descendre" dedans, comme dans les berlines classiques.
Par CrudiFrugi
En réponse à v_tootsie
Pourquoi faudrait-il donc qu'il dispose de l'argent nécessaire à l'acquisition de cette auto pour émettre un avis ?
Seul un compte en banque rempli donnerait légitimité ?
bonne remarque. et puis à 42 000, t as une corvette c6 z06, donc bon
dans 10, on en trouvera à 10 000e, patientons
Par CrudiFrugi
En réponse à virgule5
Je suis aussi de votre avis : enfin un cabriolet suffisamment haut pour qu'on puisse s'y installer facilement.
Pourquoi les cabriolets seraient-ils toujours au ras du sol ?
De manière générale, une partie du succès des SUV est due au fait que l'on a pas à "descendre" dedans, comme dans les berlines classiques.
c est vrai que les cabriolets sont rarement faits pour les bossus. issou
Par EBill
Les anciens 4/4 avait juste un arceau. Le petit dernier a perdu sa coiffe.
Par §xav682HP
Pas mal
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