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Par Isaac 92
Je roule en XC60 T8, j'avoue ne pas être prêt pour le 100% électrique. Que de contraintes déjà en hybride (bornes peu nombreuses, mal placées, souvent occupées, devenues chères, etc... À deux doigts de reprendre la même en diesel...
Commentaires - Volvo XC40 Recharge et Volvo XC40 P8 Recharge : double face - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021
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Par d9b66217
En réponse à Isaac 92
Je roule en XC60 T8, j'avoue ne pas être prêt pour le 100% électrique. Que de contraintes déjà en hybride (bornes peu nombreuses, mal placées, souvent occupées, devenues chères, etc... À deux doigts de reprendre la même en diesel...
C'est le truc, on se rend compte que le PHEV n'a quasiment que des inconvénients et quasiment aucun des avantages de l'électrique.
Peu d'habitabilité, peu d'autonomie, que de la charge AC lente (pas de charge DC rapide), peu de puissance en tout électrique, une forte conso... bref, c'est une connerie par rapport au tout électrique.
Par Teamgreen
En réponse à d9b66217
C'est le truc, on se rend compte que le PHEV n'a quasiment que des inconvénients et quasiment aucun des avantages de l'électrique.
Peu d'habitabilité, peu d'autonomie, que de la charge AC lente (pas de charge DC rapide), peu de puissance en tout électrique, une forte conso... bref, c'est une connerie par rapport au tout électrique.
la connerie c'est de croire que son besoin de mobilité est le même pour les autres.
un véhicule hybride rechargeable a pleins d'avantages...rouler en tout électrique en ville, en mixte sur la route avec une conso basse.
la recharge peut se faire la nuit chez soi et/ou la journée au travail suivant ses propres possibilités.
lors d'un grand trajet, pas besoin de chercher une borne qui fonctionne où de faire un détour pour en trouver une, d'attendre 45 min de recharge car on peut continuer son trajet en pur thermique, quitte a consommer un peu plus.
Par springo
En réponse à Teamgreen
la connerie c'est de croire que son besoin de mobilité est le même pour les autres.
un véhicule hybride rechargeable a pleins d'avantages...rouler en tout électrique en ville, en mixte sur la route avec une conso basse.
la recharge peut se faire la nuit chez soi et/ou la journée au travail suivant ses propres possibilités.
lors d'un grand trajet, pas besoin de chercher une borne qui fonctionne où de faire un détour pour en trouver une, d'attendre 45 min de recharge car on peut continuer son trajet en pur thermique, quitte a consommer un peu plus.
en fait le seul intérêt est fiscal
sinon, si on s'intéresse à la planète, on prend plus petit et on évite le V60 en ville
Par d9b66217
En réponse à Teamgreen
la connerie c'est de croire que son besoin de mobilité est le même pour les autres.
un véhicule hybride rechargeable a pleins d'avantages...rouler en tout électrique en ville, en mixte sur la route avec une conso basse.
la recharge peut se faire la nuit chez soi et/ou la journée au travail suivant ses propres possibilités.
lors d'un grand trajet, pas besoin de chercher une borne qui fonctionne où de faire un détour pour en trouver une, d'attendre 45 min de recharge car on peut continuer son trajet en pur thermique, quitte a consommer un peu plus.
mais honnêtement, je n'ai pas de problème à ce que les autres achètent ce qu'ils veulent.
Cela me fait rire quand la réalité les rattrape !
Tu parles de partir en vacances dans une voiture comme une 3008...avec un coffre plus petite qu'une Golf...une autonomie sur autoroute qui est comparable à celle d'une électrique...coutant 10'000€ de moins !
Les PHEV ont quasiment toutes le même problème : une habitabilité déplorable, un prix tellement élevé qu'on peut avoir une électrique plus puissante, plus plaisante, mieux équipés, plus sûre, plus habitable, avec moins de maintenance...pour le même prix. Et le soit-disant avantage 3 fois dans l'année n'en est même plus un car tu dois t'arrêter finalement aussi souvent et une électrique au même prix perme de voyager quasi sans contrainte (Modèle 3 GA par exemple).
Les gens qui ont des PHEV...passeront à l'électrique au renouvellement et aucun possesseur de bonnes électriques...ne repassera jamais au PHEV. Demande-toi pourquoi !
Par §Jul831Jx
En réponse à d9b66217
mais honnêtement, je n'ai pas de problème à ce que les autres achètent ce qu'ils veulent.
Cela me fait rire quand la réalité les rattrape !
Tu parles de partir en vacances dans une voiture comme une 3008...avec un coffre plus petite qu'une Golf...une autonomie sur autoroute qui est comparable à celle d'une électrique...coutant 10'000€ de moins !
Les PHEV ont quasiment toutes le même problème : une habitabilité déplorable, un prix tellement élevé qu'on peut avoir une électrique plus puissante, plus plaisante, mieux équipés, plus sûre, plus habitable, avec moins de maintenance...pour le même prix. Et le soit-disant avantage 3 fois dans l'année n'en est même plus un car tu dois t'arrêter finalement aussi souvent et une électrique au même prix perme de voyager quasi sans contrainte (Modèle 3 GA par exemple).
Les gens qui ont des PHEV...passeront à l'électrique au renouvellement et aucun possesseur de bonnes électriques...ne repassera jamais au PHEV. Demande-toi pourquoi !
C’est marrant, je me reconnais tout à fait dans ce dernier commentaire. Conducteur d’un xc60 T8, je passe au xc40 P8 à la rentrée. Le xc60 est excellent mais j’en avais assez de me traîner avec 80cv à longueur de temps afin d’économiser la petite batterie. Le xc40, bien que moins bien fini, propose un agrément de conduite largement supérieur.
