Commentaires - XPeng X2 : la voiture volante chinoise réussit son premier vol

Toujours les mêmes serpents de mer qui refont surface.

Avec la règlementation actuelle il faudra au minimum une licence type LAPL (Light Aircraft Pilot License) ou PPL (Private Pilot Licence) pour utiliser ce genre de bagnole.

Pas sûr non plus que cela serve à grand chose: Paris par exemple est une zone P, ce qui signifie qu'on n'a pas le droit de la survoler en dessous de 6600 pieds (grosso modo 2000 mètres). Je suppose que beaucoup de villes et de capitales d'autres pays sont en zone P: compliqué pour une voiture qui n'est sensée voler qu'à quelques centaines de mètres d'altitude...

Bref, entre le prix et les prérequis, si jamais cela voit le jour ce sera vraiment une niche dans la niche...

Mais bon, comme dit plus haut, ça tient plus du serpent de mer ou de l'arlésienne cette histoire de voitures volantes...

"la voiture volante?"

Cet objet de riches milliardaires n'a pas grand chose d'intéressant pour la masse d'individus et n'a surtout rien à voir avec la voiture.

Vous voyez cet objet circuler dans les rues pour chercher son passager?Et à quand le "bus volant électrique " Airbus qui va atterrir sur la place du village pour emmener les gosses au lycée?

Bon, beaucoup d'inventions ont pu avoir des "débouchés" sur la vie courante mais là, je retiendrai que c'est surtout une débauche de moyens pour...pas grand chose.A mettre avec les livraisons de pizzas par drone!

" une voiture qui n'est sensée voler", ah bon,moi j'appelais "ça" hélicoptère!

"Bref, entre le prix et les prérequis, si jamais cela voit le jour ce sera vraiment une niche dans la niche..."

Là, nous sommes d'accord. Taillé sur mesure pour DUBAÏ!

Pourquoi appeler cet engin voiture ?

Dans l'inconscient quotidien, une voiture a toujours des roues. Que ce soit une automobile, un wagon de chemin de fer transportant des voyageurs ou une diligence. Personne n'a appelé voiture un airbus ou un hydroglisseur. Un hélicoptère est donc une voiture surtout s'il a des roues ?

En quoi c'est plus une voiture volante que les actuels hélicoptères? Ou même les avions/ulm?

C'est peut-être un aéronef d'une nouvelle sorte, mais pas la première voiture volante.

Par définition, une "voiture" était montée sur roues en effet et tirée ou poussée par un animal, l'homme ou après un moteur.Sa fonction était un moyen de déplacement de marchandises ou d'hommes sur le sol, d'où les roues.

Un drone a pour vocation de se déplacer dans l'air, là est la différence.

Un avion a des roues aussi et pourtant...S'il se déplace sur ses roues dans l'aéroport sa fonction première est de voler!

Une voiture volante doit avoir pour fonction première de rouler sur route et autoroute et si nécessaire de pouvoir décoller et volet.Des prototypes ont existé mais rien à voir avec ce qu'on nous présente dans l'article .

"de pouvoir décoller et voler"

''Voiture : Véhicule muni de roues et destiné au transport''

Donc non, ce n'est pas une voiture, elle n'a pas de roues.

Ce n'est pas une voiture.

Quitte à comparer à de l'existant, ce qui en est le plus proche est l'hélicoptère.

C'est déjà le bordel sur les routes, imaginez la même chose dans les airs si tout le monde avait son petit hélico personnel.

Ça ne peut fonctionner qu'avec quelques unités au km2, réservées aux riches.

Voir l'article au dessus sur les gens qui ont peur sur la route. J'imagine le truc dans les airs ou le moindre accrochage se solde par une chute libre de quelques centaines de mètres.

https://french.stackexchange.com/questions/8763/%C3%89tymologie-de-voiture

Mon dada à moi c'est l'étymologie, car elle éclaire toujours sur l'évolution du sens.

Comme on peut le voir, il est logique que le terme s'applique aussi aux wagons de chemin de fer.

Quant à l'engin vu à Dubaï, ça se gare où dans une agglomération?

Elle existera bel et bien, mais dans certains pays seulement, et pour des classes très aisées dans un premier temps.

En France, j'ose espérer qu'elle se cantonnera aux pilotes et aux mêmes zones que les petits avions, sauf sur routes où je ne vois pas pourquoi on l'interdirait de circulation.

Et hors zones densément urbaines, faut pas croire qu'on laissera des pilotes décoller et attérir sur les routes de monsieur tout le monde, au risque de générer des accidents avec les autres usagers = ça serait pure folie de l'accepter.

Idem pour laisser des pilotes faire du rase motte au-dessus des habitations/jardins des particuliers.

Enfin, quid des nuisances sonores? Car pour le moment, j'ai tout de même l'impression que ces engins sont extrêmement bruyants.

Disons que dans un contexte où l'on nous parle de sobriété énergétique et dans un autre contexte général où l'on nous parle sans cesse d'utiliser autre chose que la voiture, parler de voiture électrique devient totalement incongru, pour ne pas dire totalement déplacé.

Aucun avenir pour ces merdes en dehors d'un jouet pour "grand enfant multi millionnaire".

C'est simplement un gros drone, ça semble faire un bordel monstrueux (qu'on cache plus ou moins dans les vidéos promotionnelles avec une musique épique), les hélices (ou plutôt hachoirs) sans protection ... ce délire technique finira surement par 1 ou 2 morts lors d'une défaillance mécanique majeure ce qui tuera complètement le marché.

Ce modèle présenté ici est effectivement plus proche d'un hélicoptère que d'une voiture.

Et en fait, oui, s'il n'a pas de roues, il n'a rien d'une voiture.

En revanche, il existe d'autres prototypes qu'on peut réellement qualifié de voitures volantes, à la sauce DS de Fantômas.

Le mot "drone" a été un peu détourné. A l'origine c'est un appareil sans pilote à bord, souvent aérien parfois terrestre ou aquatique. Depuis qu'on sait faire voler des quadri ou hexa copteres électriques (grace a un contrôle de stabilité totalement numérique) qui sont presque toujours des drones, le mot a glissé. Quant à cette "voiture volante" cela semble être un octorotors électrique mais destiné sans doute à avoir un pilote à bord, donc probablement pas un drone au sens originel.

je voulais dire: "parler de voiture électrique Volante devient totalement incongru, pour ne pas dire totalement déplacé. "

Acte manqué, lapsus révélateur ?

non non, simple oubli d'un mot important.

C'est pas une voiture, c'est un drone !!!

Toutefois, rien n'est gagné pour l'instant car le constructeur chinois devra relever encore de très nombreux défis dont notamment résister à la concurrence et obtenir les autorisations de chaque pays où la X2 sera vendue.

Il faudra surtout y mettre des roues pour que ce soit une voiture, sinon en gros c’est un hélicoptère !!!

il y a bien des riches qui utilisent des jets privés pour se rendre d'un RDV d'un coté de Londres à un RDV de l'autre coté, ou pour se déplacer de Nice à Cannes

L'ancien patron du tunnel sous la Manche utilisait très souvent un hélico pour se rendre de son habitation à son bureau distant d'environ 65 km

Le plus souvent, quand tu es riche tu te moques totalement de ton empreinte carbone, et tu prends un malin plaisir à voyager "différent" et cherchant à ne pas te mélanger avec la plèbe !

ça ne peut fonctionner qu'avec un dialogue entre tous les "véhicules" volants et un automatisme complet du trajet.

Façon roman de science fiction : tu sors de chez toi, tu appelle un robot taxi, et selon la destination et le coût de la course soit il arrive par les airs, soit par la route (ou l'eau si tu habites Venise ou Bruges), tu montes dans l'engin, et il t'ammène à la station d'aterrissage la plus proche de la destination, au sol, ou sur un toit de bâtiment conçu pour ça.

Dans 30 ou 40 ans, si nous continuons sur cette lancée technologique, pourquoi pas. Mais ce type d'engin ne se généralisera pas si les commandes restent manuelles, opérées par un humain.

Imaginez le avec un conducteur et 100 kg de semtex en train de tomber sur le coeur de l'EPR du Tricastin quelques semaines après sa mise en route ?

et hop tout le triangle de Toulouse - Lyon - Gênes inhabitable !

ça ferait tâche sur la carte de France.

Reste que tu peux aussi imaginer un pilotage manuel sécurisé par un système qui, en permanence, s'assure que tu ne dévies pas trop de ta zone de mouvement sécurisée.

Un peu pour faire simple comme le système de maintien dans la voie pour une voiture roulante, qui, même si tu conduis toi-même, va te remettre proprement dans ta voie de circulation sur autoroute si tu mords un peu sur une autre voie.

Ben dans les airs, ça peu également se faire.

"donc probablement pas un drone au sens originel."

C'est clair, mais faudra t-il qu'il y ait un pilote avec licence, à bord, ou l'engin sera t-il dirigé automatiquement après sélection du point d'arrivée sur un écran par l'un des passagers? Là est aussi la question.

Tout à fait, d'ailleurs beaucoup de grands chefs d'entreprise ou artistes possèdent leur licence de pilote privé avion ou hélicoptère.

bon c'est un gros drone...

çà sera cher... le prix d'un petit hélico...

et çà sera du thermique...

car si tu met 500 kmgs de batterries dedans...

t'aura pas 2h30 d'autonomie comme une tesla... mais 15 mns!!!

c'est trés gourmant un hélico...!

5 fois plus qu'un avion de meme poid..

et bien 20 fois plus qu'une voiture...!!!

c'est surtout qu'en cas de panne batterie, si ta voiture électrique peut s'arrêter sur le bas côté, ton engin volant, lui, il tombe... là où il tombe.

Les centrales nucléaires sont dimensionnées contre les chocs d'avion de tourisme, mais pas encore pour les A 380 .

Dans l'absolue prendre la réglementation en vigueur me semble peu pertinent.

Car tout dépend d de qui il s'agit en vérité.

Déjà parler de "voiture" est exagéré.

C'est un drones assez gros pour le transport de 1 ou 2 individus.

il n'est pas question de le piloter mais de se laisser piloter...en mode automatique par exemple d'un aéroport à un centre/piste aménagée.

Or de question de voir un quidam qui part de A pour aller à B a 20m du sol, un autre a 40m, un 3ème a 50m...et tout ce petit monde qui se croise.

Coruscant c'est dans Star Wars...point barre.

Et puis quand on voit les cons qui roulent ce que ça donne avec les roues qui touchent par terre...alors dans les airs, ça promet.

Bien sûr une grosse évolution réglementaire est nécessaire et plus encore si ces engins devaient être pilotés par des humains.

Bref, pas demain le veille.

"Les pays du golf"... qu'est-ce que ça peut bien être... l'Écosse ?

Pas s'il est capable d'auto-rotation.

Mais autant n'importe quel hélico en est capable, autant je ne crois pas que cela soit prévu sur les drones.

bon, ceci dit, il serait étonnant que ces engins ne soient pas sécurisés à ce niveau-là pour que l'engin atterrisse au plus vite en cas de charge batterie trop basse.

sous réserve de savoir où atterrir, chose moins évidente au-dessus de Manhattan qu'au-dessus d'un terrain agricole.

Pagès toujours aussi efficace pour parler des vraies causes qui fâchent notamment les droits de l'homme dans ce pays ni foi ni loi (sauf celui du St-Pognon)... quand à la voiture volante, une ineptie dont les médias raffolent depuis les débuts de l'ère de la science fiction.

pourquoi voiture volante, luge volante je veux bien, on voit bien les deux skis d'une luge.

mais une voiture à des roues.

or ici il n'y en a pas.

En gros, c'est un gros drone, moins performant qu 'un hélicoptère mais plus facile à piloter.

Pour résumer, Caradisiac n'a pas lieu d'en parler.

Quoique ,si , cela les occupe.

C'est vrai que parler fais du bien, même si on ne sait ce que l'on va dire sera ou non réfléchi.

Et puis c'était à un salon technologique, pas le salon de Genève de 2023.