Commentaires - Z comme zarbi

Si on parle de la Citroën C4 3 portes, alors on doit aussi parler de la Honda CR-Z...

Sinon, on pourrait aussi parler du profil atypique des Seat Toledo 3 et Renault Vel Satis qui reprennent cet effet de style, en y acollant une lunette ''bulle'' pour pas que la lunette soit réellement inversée (mais l'effet bizarre est là).

https://www.netcarshow.com/Honda-CR-Z-2011-800-2b.jpg

https://www.netcarshow.com/Seat-Toledo-2005-800-2b.jpg

https://www.netcarshow.com/Renault-Vel_Satis-2005-800-0c.jpg

J' ai de suite pensé aux Mercury et Lincoln avec leur vitre arrière descendante.

Puis j' ai également pensé à la Citroën C4, et là j' ai eu la nausée...

Par contre, j' aime bien l' Ami 6, justement pour ce profil si particulier.

Sympa cet article, avec un petit coup de cœur personnel pour la petite Mazda

Crx v-tec 160 cv brrrrrrooaaaaaap !

La Ford Consul existait aussi en 4 portes et à priori était aussi assez "courante" (tout est relatif).

donc, le type (désigner) à crée

Traction * DS * 2cv

chapeau bas....

Ou Z'ai un peu abusé de l'apéro

Une chose est claire peu importe le véhicule c'est moche.

Le design des Citroen, c'est vraiment pas possible : la laideur à toutes les époques. Horrible y compris la C4 3 portes, l'Ami 6. C'est ultra-supra-giga-méga moche !

Dans le groupe nous avions eu comme voiture de service ou de fonction (selon le poste) des C2 et des C3... de soucis et soucis j'avais eu l'idée de ce slogan : C2 la m... C3 fois pire. Les C4 que nous avons eu ensuite m'ont réconcilié avec la marque.

Tolédo et Vel Satîs n'ont pas de lunette inversée.

Elles sont pour le moins particulière certes, mais leur lunette est classique. Bombée, mais classique.

Le bombé, c'est toi Le Squale...

Au delà du dessin et du jugement subjectif, ces lunettes inversées offrent l'avantage de permettre une ouverture plus grande du capot de malle arrière. Le meilleur choix restant le break, les acheteurs n'ont pas hésité avec l'AMI 6 puis 8. Il est toujours regrettable que ce format soit délaissé surtout en entrée de gamme.

Perso, j'aime bien sur l'AMI 6 ou l'Anglia.

Parle pour toi stp !

C'est moche, et c'est une aberration aérodynamique

T'as mal lu ce que j'ai écrit, mais c'est pas grave.

La C4 coupé et son Cx de 0,28 te salue...

Si tu as un pavillon plongeant, ta caisse a des chances d'être aero, que sa poupe soit droite ou à pavillon inversé...

Franchement, le moche, le beau... perso je trouve que sur certaines caisses, le pavillon inversé donne un plus de personnalité au véhicule. La standardisation du design est sûrement un des éléments qui expliquent le désintérêt des usagers par rapport aux véhicules (ou serait-ce l'inverse ? La poule et l'œuf, l'œuf et la poule...).

la lunette inversée avec bequet evite la pluie.. c'est genial!!

bravo citroen!!

Je m'en rappelle de ce truc c'était moche et avec des tôles fines... Il paraît (cerise sur le gâteau) que ces voitures citroen (2cv, ami 6 acadiane...) étaient des cercueils roulants !!! Il ne valait mieux pas être embouti sinon vous finissiez aplatis comme des crêpes

C'est pas faux !!!

Heureusement que les allemands ont donné le LA question sécurité car après... le crash test est devenu presque obligatoire.

On ne dit pas c'est moche, on dit je n'aime pas...quand on ne sort pas de sa grotte, élevé par des ours.

(..)

Habitués aux excentricités par forcément esthétiques de Citroën, les Français achèteront en masse l'Ami 6 à partir de 1961. Enfin, ils se l'offriront surtout en break !

(..)

AMI 8, donc, si je ne me trompe pas.

Une AMI 8 nettement plus jolie, selon moi.

Mais bon, ça restait un pur déplaçoir pour madame Michu, amusant à conduire mais aux prestations limitées.

Avec toutefois un bon confort (hors bruit).

Ceux qui ne cessent de regretter cette époque de Citroën me font d'ailleurs toujours marrer.

D'ailleurs, à propos de" moche" , tu roules en quoi ? Rappelle nous ?

Ouais, mais pour la praticité, l'AMI 8 était autrement plus intéressante.

merci tu me donnes la nausée

Non, le break a été décliné sur ami 6 et 8.

Pour les prestation limitées , rappel : ils n'ont jamais prétendu sortir une routière équivalente à une 504, une w 114 ou une ds avec ce modèle.

ben c'était la vraie voiture du peuple, loin d'une DS réservée à l'élite.

raison pour laquelle ceux qui s'offusquent des nouvelles c3 et c3 aircross, en expliquant que ça n'a rien à voir avec le passé prestigieux de Citroën me font doucement marrer.

Exact! A une époque lointaine, c'était le grand écart entre la 2cv et la DS mais citroën à toujours eu des modèles populaires dans sa gamme.

Avec l'émergence des classes moyennes voulant un truc plus capable de grandes distances sans pouvoir accéder au haut de gamme et l'arrivée de concurrentes étrangères, citroën comme les copains ont du combler les trous dans leurs gammes. Les ami, puis plus tard la gs.

Après, je crois qu'ils s'offusquent surtout sur la provenance de ces c3 et émettent des doutes sur leur qualité.

On verra les retours utilisateurs puis le crash test pour voir si ils ont amélioré la base.

pour ce qui est du crash test, pour ceux qui ont des mois difficiles, ce qui semble être la majorité, je pense qu'ils s'en contrefoutent royalement, ils n'ont pas les moyens de mettre plus cher pour avoir du 5 étoiles éphémère, comprendre par là qu'ils peuvent encore moins s'offrir un nouveau modèle inédit neuf tous les 2 ans.

la règle d'or pour limiter les accidents mortels reste avant tout de conduire... prudemment, tout simplement. raison d'ailleurs pour laquelle nombre de vieilles caisses sont encore en circulation, aujourd'hui = pas d'accident et entretien réalisé dans les normes.

l'accidentologie n'est en rien une fatalité, et dans la majorité des cas, les accidents relèvent d'infractions au code de la route.

enfin, à on le sait, à terme, pour avoir la 5ème étoile, faudra que la voiture propose un mode de conduite full automatique, ce qui mettra du temps à arriver, avec les voitures à faible prix.

De toute façon, tout est affaire de goût. Certains aiment les SUV, moi je les déteste, mais ça reste mon point de vue personnel...

L' Ami 6, en plus de sa custode en Z, avait un capot à la forme particulière aussi.