3. Comparatif - BMW R 1250 GS Adventure "HP" vs HONDA CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports: l'avis de la rédaction.

Fortes en personnalité, très bien finies, riches d’équipements et compétitives sur la route, nos deux protagonistes arrivent très serrés sur la ligne d’arrivée. Plus fluette, vive, agile et très agréable à emmener, la nouvelle version de cette Africa Twin Adventure Sports 1100 a donné du fil à retordre à la BMW R 1250 GS Adventure. Dans les faits, elle doit cependant s’incliner de peu face à une rivale allemande à la partie cycle très précise, avec une très bonne protection et un moteur encore plus présent dans les diverses phases de roulage. Proposée cependant dans cette configuration à 26 240 €, l’allemande bardée de divers packs et autres options, le fait payer au prix fort ! Affichée quant elle à 18 299 € dans cette configuration, le tarif de l’Africa Twin pourra d’un autre côté, peser lourdement dans la balance au moment de signer le chèque au vu de ses prestations très proches… Ne reste plus maintenant, qu’à aller essayer ces machines pour vous faire votre propre opinion.

 

FICHE TECHNIQUE HONDA AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 2020

MOTEUR:

Type :  Bicylindre en ligne calé à 270°, 4 temps, simple ACT Unicam et 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau

Cylindrée :  1 084 cm3

Alésage x Course:  92 x 81,5 mm

Puissance maxi. 75 kW à 7 500 tr/min

Couple maxi. 105 Nm à 6 250 tr/min

Émissions sonores 73 dB

Capacité d’huile 4,8/4,3 litres* (5,2/4,7 litres* DCT)

(*Démontage/Vidange filtre)

ALIMENTATION:

Carburation Injection électronique PGMFI

Capacité de carburant 24,8 litres

Émissions CO2 112 g/km (version ABS)110 g/km (version DCTABS)

Consommation (WMTC) 4,9 l/100 km* (version ABS) 4,58 l/100 km* (version DCTABS)

Batterie 12V - 6 Ah Lithium-Ion

TRANSMISSION: 

Embrayage • Multidisque en bain d'huile à glissement assisté, commande manuelle ou double embrayage multidisque en baisn d'huile avec mode spécifique tout-terrain (version DCT-ABS)

Boîte • 6 rapports en prise constante (version ABS) - 6 rapports en prise constante avec mode spécifique tout-terrain (version DCT-ABS)

PARTIE-CYCLE:

Cadre : Type double poutre/simple berceau dédoublé en acier

Dimensions :  (L x l x H) 2 330 x 960 x 1 560 mm ( 1620 mm avec bulle en position haute)

Empattement : 1 575 mm

Angle de chasse : 27,50°

Traînée : 113 mm

Hauteur de selle : 850 / 870 mm

Garde au sol : 250 mm

Poids en ordre de marche : 238 kg (ABS), 240 kg (Avec système EERA), 248 kg (DCT-ABS), 250 kg (Avec système EERA-DCT)

SUSPENSION:

Type Avant : Fourche inversée à cartouche Showa ø 45 mm réglable en précharge. Débattement : 230 mm

Option EERA: Réglage électrique en précharge et détente

Arrière :  ProLink avec monoamortisseur Showa réglable en précharge et détente. Débattement 220 mm 

Option EERA: Réglage électrique en compression et détente

ROUES:

Type : Jantes aluminium rayonnées tubeless, rayons inox

Jantes Avant : 21 x 2.15, Arrière : 18 x 4.00

Pneumatiques : Avant 90/90-21M/C 54H tubeless.(Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer/ AX41T Metzeler Karoo Street) - Arrière 150/70-18 tubeless. (Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer/ AX41T Metzeler Karoo Street)

FREINS:

Type Avant Double disque hydraulique ø 310 mm avec étriers 4 pistons à montage radial, ABS et plaquettes métal fritté. Modes ABS route et tout terrain.

Arrière Simple disque hydraulique ø 256 mm avec étrier simple piston, ABS déconnectable et plaquettes métal fritté (version ABS) + frein de parking par étrier simple piston (version DCTABS uniquement). Modes ABS route et tout terrain.

 

FICHE TECHNIQUE BMW R 1250 GS ADVENTURE 2020

MOTEUR:

Type :  Bicylindre à plat, 4 temps, double ACT commandés par pignons droits et 4 soupapes par cylindre, un arbre d'équilibrage et distribution à calage variable BMW ShiftCam, refroidi par eau.

Cylindrée :  1 254 cm3

Alésage x Course:  102,5 x 76 mm

Puissance maxi. 136ch (100 kW) à 7 750 tr/min

Couple maxi. 143 Nm à 6 250 tr/min

ALIMENTATION:

Carburation Injection électronique indirecte

Capacité de carburant 30 litres (env. 4l de réserve)

Émissions CO2 110 g/km

Consommation (WMTC) 4,75 l/100 km

Batterie 12V - 11,8 Ah sans entretien

TRANSMISSION: 

Embrayage • Multidisque en bain d'huile anti-dribble, commande manuelle hydraulique

Boîte • 6 rapports à commande par crabots, pignons à denture hélicoïdale. Transmission secondaire par cardan.

PARTIE-CYCLE:

Cadre : Deux parties: cadre principal et cadre arrière boulonné, moteur intégré à fonction porteuse.

Dimensions :  (L x l x H) 2 270 x 980 x 1 460 mm

Empattement : 1 504 mm

Chasse : 95,4 mm

Hauteur de selle : 890 / 910 mm

Poids en ordre de marche : 268 kg

SUSPENSION:

Type Avant : Telelever BMW Motorrad; diamètre des tubes plongeurs 37 mm, combiné ressort/amortisseur central, débattement 210 mm

Type Arrière :  Monobras oscillant en aluminium coulé type Paralever BMW Motorrad ; Amortisseur WAD (amortisseur asservi au débattement), précontrainte réglable en continu par vérin hydraulique et molette, amortisseur réglable en détente par molette, Débattement 220 mm

ROUES:

Type : Jantes aluminium rayonnées tubeless, rayons inox

Jantes Avant : 19'' x 3.00, Arrière : 17'' x 4.50

Pneumatiques : Avant 120/70 R 19  tubeless.(Metzeler Karoo 3) - Arrière 170/60 R 17 tubeless. (Metzeler Karoo 3)

FREINS:

Type Avant Double disque hydraulique ø 305 mm avec étriers 4 pistons à montage radial, ABS et plaquettes métal fritté. Modes ABS Pro Motorrad partiellement intégral, déconnectable.

Arrière Simple disque hydraulique ø 276 mm avec étrier simple piston, ABS déconnectable et plaquettes métal fritté. Modes ABS Pro Motorrad partiellement intégral, déconnectable.